yosi05

נכון שבדרך כלל נקודת החולשה בהעמסת יתר (כשהנתיך לא מצליח להגן) היא השקע עצמו אבל לעיתים הנזק מתבטא בנזק לבידוד של התיילים בחיבור למפסק או בחיבור בקופסת חיבורים בקיר, ואפילו בחיבור בארון החשמל. יוסי

להברגת/שחרור ברגי עץ ולהידוק בעזרת בוקסות עדיפה מברגת אימפקט, והדגם שמצאת אינו כזה. יוסי

סלע, הרגע. יש הבדל בין שגיאה הנובעת מחוסר ידיעה ובין שגיאה שהיא בגדר טעות סופר. ולנושא השרשור. איש לא התייחס לבעיה חמורה הנובעת מנסיעה כשלחץ האוויר נמוך בהרבה מהנדרש. במצב כזה הכיפוף המחזורי של דפנות הצמיג גבוה מהרגיל וגורם לחימום יתר. ביום חם ובנסיעה במהירות גבוהה ובהינתן שהצמיגים יבשים, צמיג עלול להתפוצץ. יוסי

אביב, לו זה היה מנגנון הבעיה, החלפת מקדח הייתה פותרת אותו ולא כך הדבר. בנירוסטות מקובל הליך של ריפוי שהוא טיפול תרמי המיועד לרכך את הפלדה. לא שחרור חלקי של המצב אליו 'מקפיאים' את המתכת בתהליך החיסום אלא הליך יעודי לריכוכה. יוסי

הדיון מעניין מאד, ואני מבקש להגיב בשני מישורים. ראשית לשאלתו של פותח השרשור. לא להשתפן ולהתקמצן על כמה עשרות שקלים. קניתי, ויותר מפעם אחת (גם עבור עמית, ולבן) מקדחי קובלט סיניים בני בלי שם. עובדים נפלא על ברזל שחור (ארון פלדה, פרופילים וכך הלאה), אבל גם בנירוסטה. מברגת ליתיום ללא פחמים 18 וולט ויד מיומנת. קדחו בקלות מאיץ של מפוח בתעשייה ועברו קיר נירוסטה בעובי 10 (עשרה) מ"מ. הסוד בפעולות קצרות - הפעלת המקדחה לפרקי זמן קצרים של שניות אחדות כל פעם תוך הפעלת לחץ גדול ואחר כך הפסקת הלחץ. כל שתיים שלוש לחיצות קירור בכוס חד פעמית עם מים. כמובן שהקידוח נעשה בשלבים, 4, 6 ו-10 מ"מ. המקדח (ורכשתי 10 כאלה) עדיין חי ובועט. לא מזלזל חלילה בעצות וביצרנים המומלצים אבל לשימושים מזדמנים זה פשוט לא נדרש. ושנית, לגבי התקשות הנירוסטה. האם יתכן שחימום מקומי מבטל את תהליך הריפוי (לא הרפייה אלא טיפול תרמי המכוון לרכך את הפלדה) שעוברות נירוסטות כדי לאפשר כיפוף וכדומה? יוסי

לא מכיר את הרכב הספציפי אבל בהינתן שמתג ההפסקה של אופציית כיבוי המנוע בעצירה מותקן בפנל סטטי כך שלא צריך להיות קשה מדי לאתר את המוליכים שלו, הרעיון של ממסר שיפוקד עם כל התנעת מנוע ליצירת קצר רגעי נשמע מבטיח ופשוט ליישום. רק הקפד שהקצר שיוצר הממסר יהיה זמני, נניח לחצי שנייה או משהו כזה. יוסי

2 הערות. ראשית, לדעתי (וגם מניסיון) אין בעיה לשמן את תותבי הגומי במתלה ובלבד שתשתמש בסיליקון לשימון או בתערובת של גליצרין ושמפו תינוקות שתדלל במים, כמו שמקובל במנועי גומי של טיסנים. שנית ושוב מניסיון, קרה לי פעם שכל החריקות נבעו ממוטות הקישור שמחברים את מוט הייצוב למתלה, למעשה מחלקי הפלסטיק שבקצות המוטות. הם זולים מאד והחלפתם קלה. יוסי

ההספק הנקוב של גוף חימום 2500 וואט שנקנה ב'ירדן' לא מדויק, היה בפועל משהו כמו 2350 וואט. אם אתה רוצה להקל על המשתמשת ובתנאי שתוסיף לה טיימר (ולא שעון שבת) קפוץ לתל אביב ל'שפי גופי חימום' בשדרות הר-ציון 108 והזמן גוף חימום נירוסטה (רק הצינורית החיצונית כמובן, לא חוט הלהט הפנימי). תוכל לקבל כל הספק שתרצה בתנאי ששווה לך לשלם על זה. ועוד משהו, ציין את גודל הדוד עבורו מוזמן הפלנג'. וודא שהמאיץ (ליתר דיוק הצינור המאריך שלו המוביל את המים למרום הדוד) לא מגיע ממש עד שיא הגובה אלא משהו כמו 12 או 15 ס"מ פחות, אחרת גייזר המים הלוהטים שהמאיץ פולט יגרום נזק מואץ לציפוי הפנימי של הכיפה. יוסי

ואם נתקעת צלצל ואגיע לסייע. יוסי

רפי, אני מגיע לשרוף לך את הדירה. עוד לא למדת שכל המוסיף גורע? אתה צריך עוד נבואות זעם? לא משנים 2 טרימרים יחד. אף פעם. אלא אם יש לך מכשיר המציג את התדר לו מכוונים המשדר והמקלט, ואין לך כזה...... בפעם הבאה שאל לפני שאתה מתעסק, וכעת פשוט חזור לשחק עם הטרימר של המשדר (השלט רחוק). בצעדים זעירים. לאחר כל שינוי בדוק את התגובה. כשזה יפעל מ-20 מטרים בוא לבקר אותי וקח אותי לסיבוב על הרכב. ואל תקצר את הטרימר, אתה רוצה שאנשים ירוקים קטנים ינחתו אצלך????? יוסי

4 כרטיסים. אחד של החשבון הפרטי ואחד של חשבון הבנק העסקי. עוד שניים הם של מועדוני לקוחות, ואחד מהם בפועל בדרך כלל לא אצלי, ומלכתחילה הוזמן עבור הארוסה המכורה לרשת הספציפית. הכרטיסים של ויזה וישראכרט. לאשתי יש 2 כרטיסים, אחד של החשבון הפרטי והשני של ארגון העובדים בו היא חברה. לנסיעות לחו"ל חובה להצטייד בשני כרטיסים. אישית קרה לי שמערכת המחשוב העולמית של אחד הכרטיסים קרסה ואני לא מתכוון להתנסות שוב בסאגה שעברתי עד שפקס שנשלח במיוחד עבורי שחרר את הפלונטר, אחרת הייתי נשאר ללון בשדה התעופה - אז היה לי רק כרטיס אחד. שיקולים של מסגרת או תזרים מזומנים לא רלוונטיים עבורי בגלל שממילא אנו מתנהלים לפי הצרכים והיכולת, ומחזיקים כרית מזומנים נדיבה לכל מקרה. הגישה הזו כבר מזמן חלחלה גם לצאצאים. יוסי

היי רפי. אני חושד בכך שתדר השידור השתבש. בעבר נתקלתי בשלטים שהכילו טרימר - מין נגד משתנה סיבובי ששינה במעט את תדר השידור להשגת התאמה טובה יותר למקלט, וכך גם הושג טווח מכסימלי. אם תמצא כזה בתוך השלט שנה אותו בצעדים קטנטנים, ממש סיבוב זעיר בכל פעם ולאחר כל שינוי בדוק את התפקוד והטווח. התמד לכוון עד שהטווח יתחיל לרדת ואז חזור לאחור. תתפלא שכוונון כזה יכול לתת טווח ממש גדול. יוסי

מאמין שאתה צודק. אבל למה שהמנוע הטיימר לא יפעל? הוא לא מוזן ישירות ולא קשור למיקרוסוויץ'? יוסי

צוין במפורש שגם המפסק המובנה בטיימר ומאפשר עבודה רציפה שאינה תלויה בשעון לא פועל כלומר לא משפיע. אז איך זה קשור לשעון עצמו? רוב הסיכויים שהמגעים נשרפו או שגיד כלשהו התחמם, התפחם וניתק. ולמה ברווז משכיל לא לומד לטפל בחשמל ביתי, במיוחד אם אבא שלו חשמלאי מוסמך? הוא ילמד אותך לשפוך מי-מלח על הרצפה, לעמוד בתוך השלולית ברגליים יחפות וללקק את המוליכים לפני הורדת מתח ההזנה למפסק. יוסי

אין שום סיבה בעולם לסבול את הרעשים האלה. יש להזמין יועץ אקוסטי מוכר שיבצע מדידה של רעש מטריד בלילה. זה לא רעש הפוגע בשמיעה אלא מטריד, ויש לכך ההגדרה ברורה. היועץ יצטרך להכין דו"ח מסודר בעזרתו ניתן להגיש תביעה בבית משפט, לא תביעות קטנות. עניינית ניתן לבצע שורה שלמה של שיפורים להשתקת הרעשים. 1 - לסגור את הצ'ילרים בתאים אקוסטיים. זה מפחית דרמטית את הרעש הבוקע מהם, כמובן אם מקפידים לאטום גם סביב צנרת היניקה והסניקה שלהם. 2 - מפוחים של מגדלי קירור ניתן לתחום בין קירות או דיפונים סופגים שיכוונו את הרעש למעלה או הצידה בכוון הרחוק מהבתים בסביבה. יש להביא בחשבון שלרעש אקוסטי יש תכונות מעצבנות, לעיתים הוא מוקרן ממבנה או שהרעש עוקף מבנה ונשמע מעבר לו. קשה עד בלתי אפשרי לצפות את כל האפשרויות מראש ולכן לאחר שבית המשפט יכריח את תופס המבנה לבצע שיפורים יש לחזור ולבדוק ולבצע מקצה שיפורים אם יידרש. 3 - את הרעש של מפוחי איוורור ניתן למנוע או לפחות להקטין דרמטית ע"י הובלת זרם האוויר היוצא מהם דרך מעין מנהרה המחופה מבפנים בספוגים בעלי מבנה מרחבי, הבולעים ומנחתים את האנרגיה האקוסטית של גלי הקול. זה טריק ידוע ומקובל, רק שהוא לא זול ומצריך מנהרה באורך מתאים לכל מפוח. ראיתי סידור כזה במפעל הקפה של עלית במיקומו הישן בצפת, והוא פעל כמו קסם. 4 - מעבר לכל הנ"ל יש צורך לבדוק אם המשאבות והמפוחים על הגג לא סובלים ממסבים פגומים. מסב עלול לייצר רעש בלתי נסבל כשהוא תקול. אם קיימים מפוחים בעלי הנעת רצועות יש לוודא שהרצועות לא מחליקות (גם לא בהפעלת המפוח, לא רק לאורך זמן) כי החלקה מייצרת יבבה חזקה ומפריעה מאד. יוסי

אתה יכול להקשיב למעבה בזמן הכיבוי? מיד לפני ההפעלה מחדש נשמעת נקישה מהיחידה? אם כן וזה מזגן רגיל סביר שהאוברלוד מנתק את המדחס, ואז הייתי קודם כל מחליף את קבל העבודה של המדחס ואם זה לא מועיל בודק זרם שהיחידה מושכת. יוסי

תודה, לא הכרתי את המכשיר. רק שאינני מבין מה הוא יועיל אם הזליגה נמצאת בסמוך למכשיר ביתי למשל, או במכשיר עצמו. הרי הפחת מודד זרם דיפרנציאלי (הפרשי). זרם הזליגה יכול שיזלוג ישירות לאדמה וכלל לא יעבור במוליך כלשהו. יוסי

כמעט מדויק. קודם 1, אחר כך 1.5 (הצינור השחור הנכנס ל-2) ואז את 2. כדאי שתצטייד בסרט טפלון ובמברשת פלדה או פליז כדי לנקות את תבריג הצינור המתכתי לפני שאתה עוטף אותו בטפלון. פשתן כמו שקיים בצילום יעיל וטוב אבל רק למקצוענים שיודעים להשתמש בו. יוסי

ככל שאני מזהה, צינור כניסת המים הקרים הוא הצינור שעליו מותקן השסתום (האל-חוזר). אז צריך לנתק את צינור הדליפה השקוף, את צינור כניסת המים ולפרק את השסתום מעל צינור כניסת המים לדוד. לא סיפור אם תצטייד במפתח צינורות סביר ובמישהו שיחזיק דלי מתחת לצינור. אחרי שווידאת שאין דליפה בברז הניתוק (לפתוח ברז מים חמים ולוודא שלאחר שחרור הלחץ הראשוני אין יותר זרימה בלחץ) אפשר לסגור מחדש את ברז המים החמים בדירה ואז הדליפה בזמן הפרוק מינימלית. כמובן שבהמשך יש לפתוח ברז מים חמים בדירה כדי לאפשר כניסת אוויר לדוד. כל טריק שיעלה את לחץ האוויר בדוד יזרז את קצב ריקון המים, למשל להעלות על פיית ברז מים חמים בדירה צינור גמיש ולחבר אותו למדחס קטן לניפוח גלגלי רכב או למשאבת אופניים או כל תעלול אחר. אין מה לחשוש, לחץ בדיקה תיקני של דוד הוא לפחות 8 אטמוספרות כלומר לפחות 113 פי אס איי. וחשוב לא פחות, אל תלחם בבירגי הפלנג'. התז עליהם שמן חודר כלשהו, חכה כמה דקות ואז נסה לשחרר אותם. אם הם תקועים נסה להדק טיפה ואז לשחרר. חוזר ומזכיר להצטייד אך ורק בפלנג' שיש לו אלקטרודת מגנזיום. אמור למוכר הפלנג'ים (עדיף מישהו שמתעסק בדוודים ולא חנות כמו הום סנטר) מה גודל הדוד כדי שהמאיץ יתאים לדוד. כשאתה מרכיב את המאיץ מדוד את המרחק מקצה המאיץ למרום הדוד (מבפנים כמובן). ניתן להעריך זאת אם תמדוד מרחק ממשטח החיבור של הפלנג' בגוף הדוד למרום הדוד ותכוון את אורך צינור המאיץ לבערך 15 ס"מ פחות. זה חשוב כי זרם המים החמים שיוצא מקצה המאיץ קורוזיבי והרסני לציפוי הדוד וחשוב שימהל מעט לפני שיפגע בכיפת הדוד. יוסי

צבת השראתית ברזולוציה של מיליאמפר בודד יש לי, אבל מה זו 'צבת זרם זליגה'? לא מכיר. יוסי

מה אומר, גרמת לי אושר בכך שהצהרת שלדעתך הפיתרון שהצעתי הוא המיטבי ביחס עלות/תועלת. רק שאינני טכנאי מזגנים וגם לא הפכתי כזה למרות שבעברי התקנתי כחובב כמה עשרות מזגנים (כולל מיני מרכזיים) ושיפצתי לא מעט יחידות. יוסי שנעלב מהיחס המתנשא.

פשוט פשוט פשוט. קודם כל סגור את כניסת המים הקרים לדוד וודא שברז הסגירה אוטם ע"י כך שתפתח ברז מים חמים ותוודא שמים לא יוצאים ממנו בלחץ. השאר את ברז המים החמים פתוח כדי שאוויר יוכל להיכנס בקלות לדוד. אחר כך הכן קערה או דלי וזוג ידיים נוספות. שחרר ופרק את צינור הכניסה של המים הקרים לדוד. זה יאפשר למים לצאת בקצב סביר. בכל רגע אתה תוכל לחסום את יציאת המים מהדוד בעזרת אצבע כשהעוזר שופך את המים מהקערה/דלי לאסלה. אבנית לא תזיק לה. כמובן שקצב היציאה במצב שתיארתי יותר נמוך מקצב היציאה כשמרופפים את האוגן אבל הכל נשאר בשליטה. אם אתה מיומן ניתן להעלות צינור גינה מתאים על הכניסה שממנה ניתקת את הצינור ואת הקצה להכניס לאסלה. זו השיטה של מתקני הדוודים. אל תשכח לקנות אוגן עם אלקטרודת מגנזיום. אפשר אצל דודי ירדן בפתח תיקווה. יוסי

קשה להתדיין עם מישהו שיש לו את כל התשובות. משטח משופע (הצידה) יכול להיות רחב למדי, הכל בתלות בקשיחות שלו ובאיכות הקיבוע לקיר או לאדן החלון. אתה מתעלם מאפקט ארובה שהטיית זרם האוויר תיצור, כלומר שאיבה של אוויר הסביבה בגלל הטיית האוויר החם. בכל מקרה עד שלא תנסה לא תדע, אני מניח שלא תנסה משוואות מעבר חום, משוואות דיפרנציאליות חלקיות..... יוסי

אולי יש אפשרות להתקין משטח משופע מעט מתחת למפלס החלון שלך כך שהאויר החם ינותב הצידה מהחלון שלך. אפשר להתחיל מלוח קרטון ואם זה יועיל להשתדרג לפח, העיקר שיקובע היטב לאדן החלון כדי שרוח חזקה לא תעיף אותו. וללא קשר, לא לשסע בשכן פקח אלא לשסות. יוסי

לא יודע מהיכן נשלפות פה המלצות הזויות. יש לי את המכשיר של בוש. צבעו לי את כל הקירות החיצוניים של הבית (חלקו 2 קומות וחלקו 3 קומות) והוא בית פרטי גדול יחסית. כל הקירות נשטפו יסודית עם הצעצוע הזה. שום עצירה לקירור ושום בעיה. עבד ועדיין עובד כמו גדול. לא יודע כמה הגדרת הלחץ מדויקת אבל לשטיפה נורמלית הוא מספיק בהחלט. אם אתה חושש לפגוע ברובה השתמש בפיית המניפה. אבל מצוין שהדגם הוחלף. לא יודע איך העכשווי אמין. יוסי