sperial

סויצ'ים של אדימקס, 5 כניסות, אחד במהירות 100 מס"ש ואחד 1000 מס"ש בחיפה

טוב, שניים מתוכם היו בליסינג. אבל, עדיין.

נדרש רישיון מדרגה AM שמקביל במידת מה למה שהיינו קוראים בעבר ״אופניים עם מנוע עזר״ או ״טוסטוס״ (כלי שנעלם ממקומותינו בתחילת שנות ה-70). הכבדים יותר נדרשים לדרגה B1 הדרגה לא קיימת בישראל, אצלנו נדרש רישיון B

תשמע, אין לך מה לחפש בפורום. אפילו ערוץ 14 קטן עליך. יש ״הוראות פתיחה באש״ המפורטות בפקודות הצבא. אבל הביצוע נקבע על ידי הדרג המדיני. לא כל חפ״ש, וגם לא כל מח״ט, רשאים לפתוח באש על מי שזורק אבנים על הגדר, ואפילו לא על מי שמפריח בלונים מתוך הרצועה. ההחלטה היא של הדרג המדיני, הפקודות קובעות מתי ואיך לבצע.

הסיפור שלך מאוד לא ברור. אתה הבעלים הראשון של הרכב? הרכב מטופל באופן סדיר? באותו מוסך? האם קיבלת הצעת מחיר מסודרת בתחילת הטיפול, האם אישרת אותה? האם אישרת תיקונים נוספים לליקויים שנמצאו במהלך הטיפול? מי החליף את הנורה ומתי? איזה נזק נגרם לפנס, שמחייב את החלפתו? אם יש לך הצעת מחיר וחשבוניות - אולי תוכל להעלותן לכאן? הסתר פרטים מזהים שלך, של הרכב ושל המוסך.

לקפל ספסל אחורי, לפרוש שק״ש וללכת לישון.

במהלך השנים היו לי לא פחות מ-6 סוזוקי, אחד מהם היה סויפט 2013 שהיה ה״בעייתי״ ביניהם. למה ״בעייתי״ - כי נזקק פעם לניקוי בית מצערת (כנראה אירוע לא נדיר), וגם להחלפת ממיר קטליטי כשהיה כבן 8 שנים (לדברי המוסכניק - ארוע נדיר בדגם זה). עשה עבודה טובה אצלי, אחר כך אצל אישתי, אחר כך אצל הבן הבכור. נמכר בגיל 11 מעל מחיר המחירון.

יש לחברות האלה כללים, יש גם דרכי תיקון. הנה כתבה מלפני 3 שנים. אני מבין שאצלך לא מדובר בדיווחים שגויים, אז איני יודע האם ניתן לשפר. אם התנהלותך הכלכלית תשתפר גם דירוגך ישתפר. אבל צריך הרבה סבלנות. לגבי להחתים מישהו אחר - אני שואל את עצמי מי יהיה מוכן לחתום על התחייבות בשם אדם שכבר הסתבך כלכלית. התשובה שלי היא אולי קרוב משפחה מדרגה ראשונה, עם גב כלכלי טוב. וגם זה עם סימן שאלה גדול.

אני בדקתי את זה לפני כמה שנים לגבי טיול בצרפת, אבל, אאל׳ט, רכבים מחוץ לצרפת נדרשו לאיזה רישום. לגבי תשלום במעבר גבול - לא בדקתי כי לא נזקקתי לכך בשנים האחרונות. ורכבת היא פתרון נפלא כל עוד אתה מבקר בערים על הקו, אבל ברגע שאתה רוצה לצאת מהן נדרש רכב. בכלל, אני אוהד גדול של תחב״צ, במיוחד באירופה. זה כולל השארת הרכב במלון והתניידות בתחב״צ בתוך העיר. המאמץ היחיד הוא להתכונן לגבי שיטת התשלום, שמשתנה בין עיר לעיר.

לא מוטבע תאריך ייצור אלא תאריך התקנה - ינואר-פברואר 2024. זה התאריך הקובע את האחריות.

הגיע הזמן להחליף מוסך (בעצם, כנראה שהגיע כבר לפני כמה שנים, אבל לא בוכים על חלב שנשפך). צריך המלצה על מוסך באיזור מגורחך, אז אולי המומחה יוכל לסייע. @רפי לין לא בלתי אפשרי, אפילו לא מפתיע. נסי לגייס גבר שיודע לעשות רושם שהוא מבין ולא פראייר.

יש לך תקלה בפונט, קשה לי לקרוא את האותיות הזעירות. לטעויות שלנו יש מחיר. אף אחד לא יכול לחזות הת ההתנהלות העתידית שלך, אז הבנקים וחברות אחרות מסתמכות על הנתונים שיש להן - שמבוססים על התנהלותך בעבר לאורך זמן, מספר שנים. דומה לחברות הביטוח, שבודקות נתונים לאורך 3 שנים לאחור. אגב, יש אנשים שחוסמים את העברת הנתונים ללשכות נתוני האשראי. התוצאה היא כמו בהעדר עבר ביטוחי: מתייחסים אליהם לחומרה. נכון להיום אתה במצב שבגלל טעות בעבר האפשרויות העומדות בפניך מוגבלות, אין לך ברירה אלא לחיות לפי הכסף שיש בידך ואין לך אפשרות להסתמך על הכנסות עתידיות, תצטרך להסתדר עם זה למרות סלידתך ממוסכים.

מכונית ספייר יפאנית?

@יבגניפ בפעם האחרונה שבדקתי (לגבי צרפת) מגבלות זיהום האוויר נקבעו לפי דגם הרכב, המתבטא בלוחית הזיהוי במסד הנתונים. איני מכיר מגבלת של חברות השכרה על מעבר בין גרמניה לשווייץ (ועוד כמה מדינות). מגבלות שהכרתי היו לאיטליה, יוון ומזרח אירופה, בעיקר לגבי רכבים יותר יקרים - אבל המגמה, עם השנים, היתה לצמצם את ההגבלות. מכל מקום בירור באתר חברת ההשכרה, מייל או שיחת טלפון לתחנת ההשכרה יבהירו את המדיניות. ולפחות פעם אחת שאלו אותי במינכן האם בכווונתי לעבור לשווייץ, וכשהשבתי בחיוב דאגו לי לרכב עם וינייט. @borsood גרמניה ושווייץ שתיהן שייכות לשנגן, המעבר ביניהן שקול למעבר בין ת״א לרמת גן.

מצד שני, כיסא הוא כמו נעליים. מצריך מדידה אישית. אתה לא יכול לקנות לפי נתונים יבשים. לא סתם לכל יצרן יש מבחר דגמים עצום, שונים זה מזה. וכנראה שהמדידה האישית חשובה דווקא לאור המגבלות ששלך.

מה שכתבתי קודם בתחום האסטרונומיה הולך ומתברר כנכון. החרדים לא צריכים להשתלב רק בצה״ל - אלא בחברה הישראלית של 2026. זה הרבה יותר מאשר שירות צבאי. חלק מהדברים יתבהר בהמשך. הטענה לגבי מימון היא בשל מדיניות של החברה החרדית ומנהיגיה לחיות כטפילים. אז, כן, אתה ואני מממנים את צורת החיים הזו. זו עובדה. לגבי ה״מקצועות הלא מבוקשים״ - בוא אספר לך משהו. קודם כל, מדובר באנשים שקיבלו בסיס של מקצועות ליבה. כבר התחלה טובה לפרנסה עתידית. שנית, פרק הלימודים שלהם מסתכם ב-3 שנים (או חמש, אם הם ממשיכים לתואר שני). משם הם מצטרפים לשוק העבודה הכללי ותורמים את חלקם - זה יכול להיות הארכיאולוג שתורם לענף התיירות, הלשונאי שמלמד את הדור הבא להתבטא או היפאנולוג שמצטרף לשירות החוץ. התרומה שלהם קיימת, לא תמיד הביטוי המרכזי הוא מס ההכנסה שהוא משלם. שירות עם נשים? - היחס שמקבלות נשים במגזר החרדי הוא בושה וחרפה. למה לא יכולות ללמוד בישיבה? להיות רבה? להיות דיינת? להיות חברת כנסת? היחס של החברה הזו לנשים הוא כאל שפחות - שיהיו כל הזמן בהריון, שיפרנסו (אבל בתנאי עבודה מבישים), ושלא יוכלו להיות שותפות שוות להנהגה. איכס. הכיפות הסרוגות משתתפים יפה בתפקידים קרביים. אבל לא יותר מהמגזר החילוני. וגם ביניהם יש אנשי ישיבות ההסדר שמקבלים הנחה של 50% בשירות. אז לא לנפח את חלקם. הוא מככובד, אבל לא חריג.

מחיר הפיקוח לליטר חלב הוא ח7.35 ש״ח. לפעמים הוא נמכר ב-7 ש״ח. למה? כי הסופר החליט למשוך כך לקוחות. גם המוסכניק רשאי לתת הנחות לפי שיקוליו. אבל המחיר המנחה הוא שעתון היצרן. כמובן שזה מחיר העבודה, מחיר החלקים הוא סעיף נפרד. גם עליו המוסך רשאי לתת הנחה כפי שיקוליו. אולי גרנד פריקס דואג לו לעבודה ותמורת זאת מקבל הנחת כמות? שיקול עסקי של בעל המוסך, שיכול להשתנות בכל רגע.

יש באיזור חיפה כמה חנויות המתמחות בכיסאות ובריהוט משרדי. אם זכרוני אינו מטעני הקניה האחרונה שלי - כיסא מחשב לבן הצעיר - היתה ב״מרכז הכיסאות״ (או אולי חנות מתמחה אחרת) בטירת הכרמל. המבחר בחנויות מסוג זה אינסופי, עשה סיבוב ובדוק מה מתאים לגב ולישבן שלך.

@gadik6 תתפלא, אפילו עשיתי מילואים בגדוד הדרוזי בגבול לבנון. ״יחידות המיעוטים״ פועלות לפי הסטנדרד הצה״לי, שומרות כשרות ואין להן זכויות מיוחדות. החרדים דורשים זכויות יתר, ועכשיו גם רבני הכיפות הסרוגות נדבקו בחרדה ממרפק או קול של אישה. הייתי שמח לגייס כל גבר. לגבי נשים יש התייחסות שונה, גם כל אישה יהודיה שמצהירה על דתיות לא מגוייסת. אגב, נתקלתי בלא מעט נשים ערביות (נוצריות ומוסלמיות) בשירות לאומי. בדרוזיות לא, אני מניק שזה פלוק סטטיסטי, אבל לא יודע בוודאות. לגבי ״מי שקובע״ - אתה לא צריך להיות במעמד האצולה כדי לתרום לכלכלה. הנקודה אצל החרדים היא, שוב, זכויות יתר, גם אם עטופות בשכבה עבה של צלופן. למה מי שלא לומד ליבה, לא עובד (או עובד בשחור) ולא משרת יקבל הטבות בדיור, בחינוך, בארנונה? שיקבלו תנאים שווים. זה יספיק להם כדי להבין שאי אפשר להתבדל ולהתקרצץ, שצריך להיות חלק תורם בחברה. ו-כן. אני רוצה שילכו ללמוד, לעבוד וגם לשרת. בדיוק כמוני, כנראה כמוך (הרקע שלך לא ברור לי גם מההיכרות הוירטואלית). רוצים ״ללמוד תורה״? אין בעיה, בית הכנסת/המדרש יכול להיות פתוח בערב, בדיוק כמו חוג המקרמה במתנ״ס. אני מכיר חרדים שנוהגים כך. העניין הוא שמדובר באנשים שהתחנכו במדינות אירופה ואמריקה, שבהן אין סתירה בין ״לימוד תורה״ לבין עבודה כמהנדס, רופא או גיאוגרף.

מתי החלפת נוזל קירור לאחרונה? בדוק בחחשבונית או שאל במוסך בו בוצעה העבודה.

אתה בטוח שאתה חי על כוכב הלכת ארץ המקיף את הכוכב שמש המקיפה את גלקסיית שביל החלב? כי ה״התאמות״ שלך למציאות עולות על כל דמיון. אתייחס כאן אק לנושא החרדים, כי הוא היחיד שאקטואלי. החרדים חיים על חשבוני, כנראה גם על חשבונך. בעל המאה הוא בעל הדיעה - אז אם הם דורשים לא להתגייס, או להתגייס בתנאים שלהם - הם יקבלו כסף בתנאים שלי. והתנאים שלי הם שילכו ללמוד ולעבוד, ולא להיות טפילים. אגב, היחידה הבדווית (גששים)ח היתה יחידה ייחודית מבחינה מקצועית, אבל הגששים חיו עם כל יחידות צה״ל שנזקקו לשירות הגששות. ודרוזים משרתים בביחידות כלליות מזה הרבה מאוד שנים.

הניסיון שלי עם נהגים צרפתיים שלילי, ואני מתכוון לכך שבפריפריק של פריז התגעגעתי לאיילון בשעות העומס. וגם בפרובאנס לא חסרו נהגים חסרי מודעות, כאלה שחצו קו הפרדה רצוף או סתם נסעו מולי בלי להתחשב בזכות הקדימה. לגבי ביטול השתתפות עצמית מלא - אחרי שבנסיעה אחת היו לי שני אירועים ביטוחיים אני לא מוותר על כיסוי מלא של חברת ההשכרה, כי הכיסוי של ביטוח חיצוני מוגבל מאוד. החוכמה היא לרכוש את הביטוח בזמן ביצוע ההזמנה בארץ (דרך הנציגות בישראל של חברה בינלאומית) - זה הרבה יותר זול מאשר בדלפק.

מנוע חדש, עדיין אין איתו ניסיון בארץ, אין לדעת איך יתנהג בעתיד. אין גם שום דרך להעריך את ירידת הערך העתידית של הקורסה החדשה. הבעיה היא שנראה שאבא קונה רכב לפי הרגש (״לא אוהב איך שהיא נראית״), ואכן קשה לחזות את העתיד. אגב - תיבות הילוכים פלנטריות הופכות בהדרגה למשהו של העבר, הרובוטיות הדו מצמדיות (והרציפות) הופכות למיינסטרים, צריך להתרגל לכך. אבל גם אלה לא נוצרו בתבנית אחת, יש פחות ויש יותר אמינות, ויש יותר זולות ויותר יקרות לאחזקה.

מה אומר תדפיס מרכז הסליקה של חברות הביטוח? האם ביקשת לראות דו״ח שמאי, או, לפחות, צילומי הנזק וחשבבונית התיקון? הסיפור של תיקון בגג לא מבשר טובות אבל יש הבדל אם ניזוק מברד או בתאונה.

@Chmimo אתה לא מבין את שיטת התימחור: לכל פעולה - החלפת שמן, החלפת נוזל בלמים, החלפת רצועה וכו׳ יש מחיר קבוע, שנקבע על ידי יצרן הרכב. המחיר הזה מבוטא ביחידה שנקראת ״שעה״, ויהיה זהה בחיפה, תל אביב ובאר-שבע. ההבדל בין המוסכים יתבטא במחירה של אותה שעה, המוצג במשרד הקבלה. והמחיר יהיה קבוע בין אם המכונאי זריז ועבד 20 דקות ובין אם הסתבך ועבד שעתיים. אגב, השבוע השוויתי את מחיר הטיפול שעשיתי לארונה 2020 של אישתי לפני חודשיים במוסך מרשת צ׳מפיון למחיר ששילם הבן שלי לטיפול בסקאלה 2020 שלו במוסך כללי די גדול. חלק מהמרכיבים היו במחיר זהה, חלק יותר יקרים בצ׳מפיון וחלק יותר יקרים בכללי, כנראה שבקו התחתון הכללי היה מעט יותר זול. אבל המוסך הכללי המליץ להחליף רצועת תזמון אחרי 5 שנים, בעוד שבצ׳מפיון ממליצים אחרי 8 שנים.