sperial

עוד כמה דברים: 1. תזקק לשיתוף פעולה של המוסכים,הוהם לא יאהבו את ההתמקחות. 2. במו״מ עם המוסך אתה לוקח על עצמך אחריות לא קטנה, לנזקים או תאונות שייגרמו בשל המלצותיך. האם יש לך הידע וההסמכה המקצועית הדרושים? 3. בהמשך לסעיף הקודם - תזקק לביטוח אחריות מקצועית. לפני הטיפול בלקוח הראשון עליך לוודא שיש לך ביטוח כזה, שאם בכלל קיים עשוי להיות יקר ולקזז חלקבמשמעותי מהכנסותיך.

השירות מוצע על ידי הרבה מאוד מוסכים. אתה רוצה לפתוח עסק שיצטרך להתחרות בהם (והלקוחות ממילא מתקשרים למוסך אותו הם מכירים, מה יהיה הערך המוסף שלך?), לבנות עסק, לטפל במיסוי, ביטוח ועוד. יהיו לך הוצאות - איך תגיע לבית הלקוח כדי לקחת את הרכב, לחזור כדי לקחת את שלך, ואותו דבר שוב אחרי הטיפול? מחשבה על עסק כזה מצריכה לימוד יסודי של החומר. ההצעות של רודמי יותר הגיוניות. אבל טוב שאתה שואל, כך תקבל פרספקטיבה.

אתה יודע, יש שתי דרגות. האחת היא לחשוד, השניה היא להוכיח. יש לך חשד, אפילו לא מופרך, אבל אין לך שמץ של הוכחה. אפילו לא בדיקות מעבדה של שני החולים, שלא לדבר על אורחים אחרים במסעדה או דגימות מהתבשילים. במצב זה הייתי משחרר, שם ל נתזכורת לא לבקר שם יותר ושוכח מהסיפור.

ההסבר של בי רו לא מאולץ מידי - אבל כיוון שלא בוצעה חקירה אפידמיולוגית לעולם לא נדע. אפשר שאותם שני בני משפחה נדבקו יחד ממקור אחר, אפשר שהם קיבלו מנה מדבקת יותר גדולה של אותו רעלן/נגיף/חיידק בהשוואה לאחרים. ההצעה של המסעדה נשמעת הוגנת, אבל אם אתה חושש מהנעשה במטבח לא הייתי חוזר אליה.

האם היתה ירידת לחץ אויר אחרי התיקון, כזו שמדדת עם מדיד או משאבה? אם כן - כמה psi ועל פני כמה זמן? ולגבי החלטה על החלפה - באיזה צמיג מדובר, בן כמה וכמה נסע?

אם הוזכרה בקשה לסיוע - בחלק מביטוחי החילוץ יש אפשרות להזמין החלפת גלגל, בחלק מהם האופציה פתוחה לנשים בלבד.

דווקא בעניין הזה יש לי ניסיון טוב עם העיריה ועם המשטרה. מתקשרים לבעל הרכב, הניסיון מראה שהדרך מפונה כמעט מייד. המקרה היחיד בו התאכזבתי היה עם רכב ליסינג שחברת הליסינג סירבה לתת את פרטי הנהג, אבל העיריה כיבדה אותו בקנס. אני עד היום בטראומה מלפני הרבה שנים, חב״דניק שנדבר אלי בנתבג יותר חזק מביבי לכיסא, היה קשה מאוד לנער אותו. אגב, לאחרונה הייתי שבוע בחו״ל, קיבלתי לא פחות מ-3 שיחות ״גבר, כבר הנחת תפילין?״. הבעיה שאין את מי לתבוע על השיחה הבינלאומית.

סויפט ואיגניס דומות מאוד מיכאנית, בחר ביניהן את בעלת הנתונים העדיפים.

סאוטר נעלם אפילו מהויקיפדיה*. למיטב ידיעתי - מחיפושים בשנים קודמות - סאוטר המקורית נמכרה בסביבות 2013 לחברה בבעלות אלג׳ירית, בארץ מדובר במותג מדבקה של אלקטרה. *יש חברה שוויצרית עם אותו שם, עוסקת בתחומים אחרים ואין קשר.

מכונות בעלות פתח עליון הן בעלות טביעת רגל 40X60 ס״מ. מכונות בעלות פתח קדמי 60X60 ס״מ. להבנתי בעלות פתח עליון יותר מורכבות בגלל הצורך לצופף את הרכיבים, אולי גם ויתור על חוזק. בעולם יש מכונות בעלות פתח עליון רבועות עם ציר אנכי, בארץ נתקלי בכזאת לאחרונה כשהייתי ילד. @Igalz אני יכול רק לנחש מה הסיבה להבדל בין הניסיון שלי לזה שאתה מתאר. האחד הוא, אולי, יצרן או דגם (״הקורולה של מכונות הכביסה״), אפשרות אחרת היא היחס מצד המפעיל - במכונה בעלת פתח עליון קל יותר לדחוס כביסה בכוח לתוף בגלל כיוון הפעלת הכוח. אבל זה לא מסביר את התקלות בהן נתקלתי, בעיקר נזילות למיניהן.

איני מכיר את החברות שקישרת, רושם מהאתרים שאינן עוסקות ברכבים ישנים המתאימים לתקציבך. קח את העצה של דיסקו, קרא היטב את החוזה המוצע לך (ואם צריך - העזר ב״אחד שמבין״. בכלל - בכל עיסקת רכב עוד זוג עיניים, עוד זוג אוזניים ועוד מוח שאינו מוטה עשויים להועיל). אל תחתום על שום התחייבות שאינך בטוח ב-100% שהבנת היטב את כל שכוללת ואת יכולתך לעמוד בה. לגבי הקורולה - היא שווה כמה אלפי שקלים. והחזקה שלה בחצר עוד כמה אלפי שקלים בשנה, למשל לביטוח חובה וצד ג׳ - במצבך אינך רוצה לוותר על סכומים אלה. אגב, אתה יכול לחסוך משהו על ידי הקפאת הרישיון (המינימום הוא לחודש) כאשר אינה בשימוש. @M H שאלה לי אליך: איך החברות האלה מתייחסות ללקוחות שאינם מהמגזר החרדי, אולי אפילו מתת המגזר אליהן הן משוייכות? האם הן נותנות אותם תנאים - הן מבחינת בדיקת הנאותות והן מבחינת החוזים?

ביקרתי במוזיאון לפני די הרבה שנים, היה מרשים אז, ונראה שצמח יפה. מסירת הרכבים על גבי במות מסתובבות היתה טריק שנראה לא שגרתי. האם עדיין מוקדש שטח גדול למנוע המימני?

אומנם פות״ש בחר את בחירתו, אבל, בכל זאת, אני רוצה לתרום מניסיון של 35 שנה ו-7 מכונות כביסה עם פתח עליון (וקצת פחות עם מייבשי כביסה): 1. מכונות מאותו ״בית״ בעלות אמינות שונה מאוד. היו לי מכונות BSH שחיו 7 שנים בלי לצייץ, היתה אחת שנזקקה לשירות כל כמה חודשים (ניצלתי את האחריות המורחבת - 6 שנים - עד הסוף). וגם מכונת אלקטרולוקס שהלכה לעולמה לאחר 4 שנים ותיקונם יקרים, כיום עם אאג באותו גיל שפועלת מצויין. 2. אורך החיים של מכונות פתח עליון כנראה קצר מזה של מקבילותיהן בעלות פתח קדמי. אף מכונה לא החזיקה מעמד יותר מ-7 שנים. 3. את בעיית הגישה לפתח הקדמי של המייבש פתרתי על ידי שימוש בכיסא מחשב ישן. צריך להעיר כי ניצלתי את העובדה שחדר הכביסה שלי מרווח מאוד. 4. לאימי מכונה משולבת לכביסה וייבוש. אין לי תובנות לגביה, אבל אולי מקלה על בעיית העברת הכבסים בין שתי מכונות.

לפני בדיקה במרשתת הייתי מסתכל דרך העדשה האם יש נורה (או בית נורה ריק). אם יש כזו התשובה ברורה - הנורה תקולה או שאינה מקבלת חשמל (או חסרה, מה שלא סביר). וכפי שכתב רפי - פנס הערפל המרכזי מהווה גם הוא רמז. ברכבים עם פנס רברס יחיד פנס הערפל יהיה באותה עמדה בצד השני.

הפחחות שלך היא הרבה יותר מתיקון או החלפת פגוש. צריך לתקן את הכנף ואולי גם את האחוריים (לא רואים בתמונה). האם הדלת נפתחת ונסגרת באופן תקין? אם לא - גם היא חייבת תיקון. מה המצב בחזית? יש רמז שגם הפגוש הקדמי אינו יושב במקומו. עליך לקבל הצע(ו)ת מחיר מפחח(ים). אגב - אם הנזק ״לא באשמתך״ - האם יש לך פרטי הפוגע כדי לתבוע אותו?

אני לא יודע איך פועל ERN. לפי מה שכתבת מדובר בהלוואה חוץ בנקאית שאולי הדרישות שלה מבחינת בדיקת הלקוח פחות נוקשות מאלה של בנק - אבל בדרך כלל יש לכך מחיר - ריבית גבוהה (המגלמת את הסיכון הגבוה לאי פירעון), המגולגלת אל הלקוח. חוץ מזה, ללקוח פרטי שאינו מצייד בית שלם במוצרי יוקרה, עיסקה ב״מחסני חשמל״ תהיה בסכומים הרבה יותר קטנים מרכישת רכב.. אתמותל הרצתי חיפוש קצר על שכירת רכב לטווח ארוך - המחיר מתחיל ב-3,000 ש״ח בחודש, ולא התעמקתי בסוגי הרכב ובתנאי העיסקה - מה נדרש מבחינת אשראי ואיזה עלויות נוספות מסתתרות בה. רוב ההחיפושים שלי לגבי שכירת רכב (לא בארץ) היו לימים בודדים, ותמיד היה איזה מחיר מפתה ועליו הועמסו עוד מרכיבים חיוניים לא זולים.

@hans אני מזמין באינטרנט בערך 25 שנה. עם אמאזון תמיד שילמתי מיסים, אבל מוצרים מאיביי ועליאקספרס עברו חופשי בלי לשלם. חפשו כאן את שרשורי black friday מלפני 10 שנים, זה היה הסטנדרט, החורים ברשת היו עצומים. הפירצה עם עליאקספרס נסגרה לפני כמה שנים כשנחתם ההסכם עם הדואר על דיווח מוקדם, לא יודע לגבי איביי כי כמעט הפסקתי להזמין דרכו. @amosbmw אני לא הזמנתי ״דברים״ כמוך, אבל כבר משנות ה-70-80 הזמנתי מחו״ל ספרים ושילמתי תמורת מנויים לעיתונים. פרוצדורה של הזמנת צ׳ק בנקאי בדולרים (תהליך של שני ביקורים בסניף הבנק) ומשלוח שלו בדואר רשום.

לא תמצא דבר כזה. אתה צריך להבין שכל עסקה מסוג זה היא עסקה המחייבת את החברה לבדוק את דוח נתוני האשראי שלך. הרי החברה (ולא משנה האם היא נקראת חברת ליסינג, חברת מימון, בנק, או כל כינוי אחר) תרצה להבטיח שתקבל את התמורה לרכב שהיא נותנת בידיך. אז היא תרצה לבדוק את יכולתך לשלם, ולפי הבנתי היכולת שלך מוגבלת מאוד. חוץ מזה, החברות האלה אינן מתעסקות עם רכבים כה ישנים, לכן מגבלת ה-1,000 ש״ח בחודש לא ריאלית. האם יש לך זכויות כלשהן כנכה?

במשך כמה זמן הצטברו הנקודות? איך נודע לך על הדו״חות? נראה שהפורום הזה לא יושיע אותך, אתה זקוק לייעוץ על ידי עורך דין מומחה לתעבורה. ובינתיים הזדרז לעדכן את כתובתך במשרד הפנים והקפד לאסוף את הדואר הרשום הנשלח אליך. אתה לא רוצה להעצר על נהיגה בזמן פסילת רישיון (שצפויה לך).

לא יודע, אבל אולי יסייעו לך. בשביל זה הם קיימים, לא?

לנסות לערוף ולחזור מאחורי הרכב הנעקף? תמרון די שגרתי. לא מעט נהגים מגלים שהם נעקפים ויש להם רפלקס לחיצה ברגל ימין שגורמים זאת גם בתענון נכון. וגם משאיות עוקפות לפעמים.

אפשר להרשם לאיזור האישי גם בלי טלפון נייד או כרטיס אשראי, ודוא״ל אין בעיה לפתוח בגוגל. יש שאלה חוקית האם מותר לך לפתוח בשמה. מראה שמחר תצטרך להקדיש זמן ל-5678*

מבשלי ביצים. כבר בתור ילד על אוניות סוחר למדתי שהדבר הזה מסוכן, גם במרחק כמה מטרים. וזה לא לטווחים של הצבאק וה-db שהזכרת הוא מעל בסיס גבוה. אתה מזכיר לי שפעם, לפני נסיעה להולנד, התקשרתי לכפר הנופש לברר איזה ציוד מחכה לי. נתן רשימה ארוכה ובסוף ציין sorry, no magnetron. לקח לי חצי דקה לקלוט את המסר.

יש איזה סתירה בדבריך. רכב אמין ידרוש עוד כמה שעות פעם בשנה לאישור רכב מיושן וטסט שני. הרכב עצמו שווה פרוטות. אחד הבנים שלי מכר לפני כשנתיים רכב דומה (2021), נדמה לי שקיבל משהו כמו 6,000-8,000 ש״ח. והיה רכב עם נסועה נמוכה ובמצב טוב. שוב, אם אני מבין נכון אין לך כעת סכום שיאפשר לך להתקדם משמעותית. תתחיל לחסוך, בקצב שציינת תחזור, נניח, בעוד כשנה וחצי. אתה צריך להבין שליסינג זו התחייבות כלכלית, בדיוק כמו הלוואה בנקאית. אתה יכול לקרוא לזה הלוואה, מימון, אשראי או בכל שם אחר. המונח לא חשוב, המשמעות זהה. חברות הליסינג צריכות להתפרנס, כך שהעסקה צפויה להיות יותר יקרה מרכישת רכב. אפילו הצעות לרכב משומש כוללות תשלום ראשוני ו/או תשלום בסיום העיסקה, בסדר גודל של עשרות אלפי שקלים. הרי מדובר ברכבים חדשים או בני שנים בודדות, לא בני 20 ואפילו לא בני 10. ואגב - תחוייב בביטוח מקיף שיעלה לך עוד סכום 4 ספרתי כל שנה. בסופו של דבר אתה צריך לתעדף את ההוצאות שלך במסגרת ההכנסות. ייתכן שאתה צריך לוותר על הרכב כליל לתקופה ככדי לחסוך את עלויות החזקתו לרכישת רכב חדש. קשה? כן נוח? לא. אבל לעתים צריך לוותר על משהו כדי להתקדם בעתיד.

הוא גם משייט בין הנתיבים. נראה כמו הסחת דעת מוחלטת.