sperial

חזרתי לאחרונה מקרקוב - נסעתי, בין השאר, בוואנים מרצדס 1+7 מקומות ובמוניות מסוגים שונים - רוב מה שלא היה חשמלי/היברידי היה ידני. עם זאת אוטובוס איוקו עם כ-30 מושבים היה אוטומטי (מתנצל - לא החזקתי רישומים של הדגמים, המוניות היו מפריוס ועד מרצדס, מלוקקות). @PASHUT איני זוכר אם כבר ציינתי, לפני שנה וחצי הייתי בטיול מאורגן ביפן, כל האוטובוסים היו הינו ידניים.

כי בהם מפורטת כל שעת עבודה, מידע משמעותי בחישובי הפרישה

אני צריך להפוך כמה קופסאות, לדעתי יש שם כרטיסים של 8 מ״ב (לא ג״ב). לא יודע האם קריאים. מצד שני, בשבוע שעבר עברתי בדיוטי בנתב״ג ובמדיה-מרקט בקרקוב - חיפשתי SD למצלמה. אין. הפולני ניסוה לדחוף לי מיקרו SD עם מתאם. אצורך לבדוק במקומות החשודים הרגילים.

מדהים. בן קרוב ל-50, כנראה פריט אספנים נדיר. ה-2004 שללי חזר ל-SG בסוג של טרייד אין תמורת ה-2006.

אין חדש תחת השמש…. שווה להשוות מה שנכתב בקבוצה לפני 15 שנה למה שנכתב היום.

לפני כמה ימים שני זוגות אצל דייצ׳מן בסביבה הקרובה יש חנות שקרויה ״יורוספורט״ עם מבצעים טובים. או כשיש מבצעים בחנויות השגרתיות. יש לי כפות רגליים מאוד לא ידידותית לרכישת נעליים, לא קונה זוג שלא נמדד.

סליפי cf. האמת שכבר שבועיים - שלושה יש כאן קטעים של ניתוקים ואיטיות למשך כמה שעות. לענייננו - אמאזון משמש אותי בעיקר לרכישות גדולות, למשל, במהלך השנים, כמה סלולריים וגם מצלמת מירורלס. הרכישה האחרונה היתה מספר פריטי ביגוד לאישתי לפני מספר חודשים, הגיעו לאחר כ-3 שבועות.

אצלי אלה רק כרטיסים מהמצלמות, זרוקים בקופסה כגיבוי נוסף.

ונפגעת קשות.

דווקא הקלסר השני מימין במדף העליון. אגב, תלושי שכר הם בערך המסמכים היחידים שהקפדתי לשמור, אחרי שאבי נזקק למסמכים בני 36 שנה כדי לקבל את מלוא הפנסיה שלו, למזלו המעסיק שלו באותם ימים החזיק ארכיון מסודר ושיתף פעולה. האפשרות לשמור תלושים ברשת היא בסך הכל עניין די חדש.

אתה רואה? הדורות משתנים יום ההולדת ה-40 שלי (לפני 28 שנה) עמד בסימן משבר רציני בעבודה. אישתי קנתה כרטיסי טיסה לאיסטנבול. בזה נגמר משבר גיל 40.

תבדוק את כל הסעיפים. יש בודדים ללא תקופת אכשרה, השאר בין 3 חודשים לשנתיים. והפוליסות האלה אחידות. אני מודה, בדקתי את הדברים האלה לאחרונה לפני כשנה. בסופו ששל דבר נשארתי עם השב״ן המורחב ועם רובד היסוק שמציעות הפוליסות של ארגוני העובדים, יושכלולים בדמי החבר בהם.

@אורי מ. לשלושת הבנים שלי, שהוציאו רישיון בשנים 2008, 2010 ו-2018 רישיון על ידני. אצל אחותי לשני הבגרים רישיון לידני, שני הצעירים הסתפקו באוטומטי. @EliC25 מה שחשוב זו המגמה. אפילו באיטליה הסופר שמרנית כבר פחות ממחצית המכוניות החדשות הן ידניות. הטכנולוגיה הזו בדרכה להעלם מן העולם למעט צרכים ספציפיים. אישית, עד לפני מספר שנים, דאגתי לשכור רכבים ידניים כדי לשמור על המיומנות. בינתיים ירדתי מהעניין. והיום צפוי לי דיון עם שני בנים שלי שמתכננים שכירת רכב בחגי תשרי. אחד בגרמניה, שם כנראה הפרמיה לאוטומט נמוכה אבל יש לו לא מעט ניסיון בידני, השני, עם ניסיון מוגבל מאוד בידני. בספרד, שבה כנראה שכירת אוטומטי מייקרת את העיסקה משמעותית.

לא מפחידים אף אחד. בני ה-17 של היום אינם פחות חכמים או מוכשרים מבני ה-17 של 1975. אלא שתנאי השוק משתנים, וכפי שמזגן הפך לסטנדרטי בישראל לפני 30 שנה ויותר הוא זחל בינתיים לאירופה. בכלל, בלא מעט פרמטרים השוק הישראלי דווקא מתקדם.

ואני חושב שזה הפוך - הצרכן הישראלי, למעט הסגמנט הנמוך ביותר וכמה ״משוגעים לדבר״ מחפש נוחות - מחלונות חשמליים, דרך מפתח קרבה ועד הילוכים אוטומטיים. השוק שלנו יותר קרוב לאמריקאי ולמזרח אסייתי מאשר לאירופי. וחוץ מזה, יש הבדלים גם בתוך אירופה. הנה מספרים ממערב אירופה: ירידה של הידניות מ-91% ב-2001 ל-29% ב-2024. אז זה לא עשירית האחוז כמו אצלנו, אבל המגמה ברורה.

יש היום כתבה ב- ynet העוסקת בנושא - אנשים עם חיסכון פנסיוני לא מספק. ערך הכסף וכוח הקניה נשחקים - זה אמור להתקזז עם התשואה (וכמובן חישובים של תשואה נומינלית מול ריאלית). כיוון שאישתי ואני חסכנו ב״קרנות ותיקות״ (לשעבר הסתדרותיות), שעקרון הפעולה שלהן שונה בתכלית מזה של החדשות, הרי שההמלצה שלי היא מה שעושים הבנים שלי (באמצע שנות ה-30 שלהם): ייעוץ תקופתי - בד״כ שנתי - עם יועץ פנסיה. בנוסף לעניין החיסכון נכנס עניין תוחלת החיים. בשנת 2024 (אאל״ט) תוחלת החיים של גבר בישראל בלידה קפצה בקרוב לשנתיים, מובן ששינויים כאלה משפיעים עמוקות על החישובים האקוטואריים של החסכונות הפנסיוניים. כקוריוז אציין שטצלנו גיל הפרישה קבוע (לגברים 67, דומה לרף העליון המקובל במדינות רבות, לנשים בעליה הדרגתית ל-65 שזה קצת נמוך), אבל יש מדינות (דנמרק, הולנד, פינלנד) ששינו את גיל הפרישה לדינמי, המתעדכן תקופתית בהתאם לתוחלת החיים. לגבי ערך הכסף - יש לי תלושי שכר של עבודת סטודנט משנות ה-70 ושל משרה מלאה משנות ה-80. המספרים ידהימו אותך, כרופא מתחיל בקבע ביחידה עורפית באמצע שנות ה-80 הרווחתי בסדר גודל של 1,500 ש״ח בחודש, נטו. אין לי תיעוד של ההוצאות.

ולשלם שנתיים תמורת כפל ביטוחים? לפני מהלך כזה אתה צריך לבדוק היטב את הכיסויים והעלויות.

מצבר שנפ (רגיל) שקניתי בתחילת 2018 החזיק עד אוקטובר 2023, מחליפו, באותו מותג עם אחריות 12 חודשים, הוחלף אחרי 2.5 שנים. צריך להוסיף ששני המצברים הוחלפו בטיפול מונע, כנראה שהיה להם עוד קצת מיץ. המצבר המקורי של הארונה של אישתי (AGM, איני יודע איזה מותג) חי 6 שנים ומת בפתאומיות כשה-S&S העיר אותו בהחלפת רמזור, למזלי אשתי הצליחה להתניע ולהגיע לחשמלאי במרחק 200 מ׳.

כל כמה חודשים עולה שרשור כזה, ואז אני מחפש קצת ברשת הנה תרשים שמצאתי - מעודכן ל-2023 (קשה למצוא יותר מעודכנים). אפילו באירופה פחות משליש מהרכבים החדשים הם ידניים (אבל אין פירוט לפי מדינות, כי מדינות כמו ספרד, איטליה ומדינות מזרח אירופה יותר שמרניות). יתרה מזאת - אחוז הרכבים הידניים החדשים באירופה נמצא בצניחה חופשית.

אתה לא באמת יודע מה הנזק, אז כל הדיון כאן הוא ספקולציה. אני גם לא בטוח שחברת הביטוח תאפשר פיצול של התשלום לשני חלקים (תשלום לפחח ותשלום גלובלי למכונאות). לגבי פיצול תיקון בין שני מוסכים - יתכן שאפשרי אם, למשל, תכניס את הרכב למוסך פחחות והוא יוציא אותו ל״עבודות חוץ״ למוסך מכונאות - צריך לברר עם השמאי. ולחברות הביטוח יש, או, לפחות, היה, נוהג נפסד להפחית את המע״מ מדו״ח גלובלי. איני יודע האם הדבר תוקן לאחרונה, ייתכן שתצטרך להילחם על זכויותיך.

אתה מסבך את הטיפול שלא לצורך, וגם לא תוכל לבצע מה שאתה רוצה. הכנס את הרכב לתיקון במוסך שיש בו גם מחלקת מכונאות וגם מחלקת פחחות - כך שהתיקון יהיה משולב. אל תיסע יותר ברכב, גרור את הרכב למוסך. אם יגרם נזק נוסף - למשל בשל פגיעה במערכת הקירור - הוא מכונה ״נזק תוצאתי״ ואינו מכוסה על ידי הביטוח. ביטוח הפנסים שלך אינו מכסה תיקון שנעשה במסגרת תיקון נזק יותר רחב, לכן אינו רלוונטי במקרה שלך. בחר בשמאי מטעמך, שייצג את האינטרסים שלך. ייתכן שתצטרך להתמקח עם הביטוח על החזר שכר הטרחה, אך מדובר בסכומים קטנים. תבייא בחשבון שיש מסחרה בין השמאי, המוסך ולעתים גם חברת הביטוח. אתה יכול לנסות להיות מתואם עם השמאי, ככל שזה עומד בכללים. השמאי צריך גם לאשר את תוצאות התיקון - ואתה יכול להתלונן בפניו אם משהו לא נראה לך תקין.

אתה תובע את צד ג׳? בצקרה זה אתה בוחר את המוסך, כך שאין לך צורך בתהליך של דו״ח גלובלי. בחר במוסך שעליו אתה סומך, בחר שמאי מטעמך ותן לו להתנהל מול המוסך.

כל פוליסות הביטוחים הפרטיים זהות, ההבדל הוא רק בתימחור. בביטוחים האלה יש מספר רבדים, אתה צריך לבדוק איזה רובד מוצע לך ומה עלות רכישת הנוספים. דומני שיש חפיפה רבה בין השב״ן לביטוחים הפרטיים, אבל מדובר בהשוואה מורכבת מאוד, אם חשוב לך עליך לבצע אותה או להתייעץ עם סוכן ביטוח המתמצא בתחום ואינו בעל אינטרס. דבר נוסף - תקופת אכשרה. במושלם פלטינום יש לך כבר וותק, ב״הראל״ תצטרך לצבור וותק שנע, בסעיפים השונים, בין 3 חודשים לשנתיים.

בטווח החזקת הרכב? אותה גישה עקרונית, עם התאמה לצורכי ההושבה. שרשורים בשאלה זו נפתחים כאן חדשות לבקרים. סרוק את הפורום.

לגבי הניאגרות - לפחות אצלי הן מבוטנות - כלומר שינוי שלהן כרוך בניתוח ענק של שבירת קרמיקה ובטון. לא הייתי נכנס לזה אם לא מדובר בעניין חיוני. מומלץ להחליף מושבי אסלה. לשים לב שאין סטנדרט למרחק בין החורים באסלה, צריך למדוד ולרכוש מושבים איכותיים עם מרווח מתאים בין הברגים. עוד המלצה חמה - להכין קטלוג של כל הפריטים בבית - שמות ומק״טים של כל סוגי הקרמיקה, מספרים של כל הצבעים, שמות ומק״טים של רכיבים כמו ניאגרות, מזגנים, ברזים וכו׳ מידע שעשוי לסייע כשיש צורך בתיקונים. לי, למשל, היתה תקלה בניאגרה, מי שהציל אותי - ואני שוב מודה לו - הוא @איציק נ. ששלח לי את הקטלוג של גבריט ומתוכו חילצתי את המידע. האם יש לך חדר ארונות? אם כן, יש לי המלצה חמה למתקין מידוף. אם צריך אעביר לך.