sperial

של הלבן בעיניים? אישתך לא יודעת שהיא נשואה לברווז? אם לא - תחליף לברבור (את התמונה בטלפון, לא בפורום).

אתה מזכיר לי את נהג המונית שפגע בי מאחור כשעצרתי בצומת גדול (מן הסתם היה שקוע בטלפון). יצא מהרכב, צעק ״הפתעת אותי״ והציג לי מסמכים של רכב אחר. בערב התקשר בעל הבית שלו וניסה לשכנע אותי לתקן את הרכב במוסך ״שלו״. פעלתי כפי שלמדתי בפורום ושלחתי אותו ללמוד את החומר. הביטוח שלו שילם תמורת התיקון כמו טאטאלע.

סטנדרטי לגמרי - או שאתה משלם את התוספות בהזמנה או שאתה משלם תוספות נוספות על התוספות בדלפק. לכן תמיד להזמין את כל הביטוחים בהזמנה הראשונית. אגב, מישהו שכר רכב באיסלנד? שכרתי לפני 9 שנים, היו איזה 7 תוספות, כולל ביטוח נגד רוח. מתברר שהרוחות באיסלנד יכולות לגרום טוטאל לוס: מעיפות אבק וולקני שמוריד את הצבע. ומי שחונה בכיוון הלא נכון ברוחות החזקות באמת יכול לקבל טוטאל לוס כשהדלתות נזרקות לפנים ומעוותות את הקורות והשילדה, וזה מכוסה באופן חלקי מאוד. אגב, הפסקתי לשכור ידניות - אישתי לא הזיזה סטיק כבר 20 שנה ואני רוצה שתוכל לנהוג במקרה הצורך.

תלוי באיזה מגרש מדובר. עקרונית, מגרש אמור לתת לך ״גילוי נאות״. מעשית, אם מדובר במגרש ״מכובד״ של טרייד אין של יבואן או של חברת ליסינג הסיכוי שירמו אותך יחסית קטן, אלה חברות שהמוניטין חשוב להן. אם מדובר ב״יוסף, יוסי, יוסקה ובני דודיו״ היה זהיר מאוד - מקצועם הוא להיות בעלי לשון חלקלקה, וגם יש להם קשרים עם מכוני הבדיקה בסביבה, שיכולים לייפות את דו״ח הבדיקה (או לכער אותו, כשאתה מוכר את הרכב).

אני לא בטוח שהנזק קטן. הפגוש של הרכב הפוגע אינו במקומו, יתכן שלפחות אצלו יש נזק נסתר. לפני קבלת החלטות כדאי להציג את הרכב לפחח ולקבל הצעה ראשונית לתיקון אותה יש להציג לפוגע. עם זאת, תביעת ביטוח מצריכה בחינת התי ֶהרכב על ידי שמאי. לאור היקף הנזק של הפטגע סביר שהוא יעדיף תיקון על חשבון הביטוח, ואז החזר ההוצאות לנפגע (הלא הוא פות״ש) אינו משנה את מחיר הביטוח השנה, זה ישפיע מהשנה הבאה.

הגבלת התעריף התקופתי (יומי או אחר) מוכר ממקומות אחרים, למשל לונדון. הקישור של כרטיס אשראי לזכויות נוספות הוא מבחינת ידיעותי חידוש מרענן.

ב-2004 אישתי קנתה לאחד הבנים סט אלטק-לנסינג 1+2, היה עסק יקר מאוד. הבחור נהנה מהם תקופה קצרה יחסית (שנים בודדות), עד ששבקו חיים. זוכרים שבשבת הקרובה זה 250 שנה להכרזת עצמאות ארה״ה? את חגיגות 200 שנה בארה״ב אף אחד בישראל לא זוכר. באותו יום (4.7.1976) התרחש חילוץ החטופים מאנטבה. אחד הימים השמחים בתולדות מדינת ישראל.

שמעתי לא מעט הרצאות בנושא ירושה וצוואה, עניין גיל הכשירות לא עלה מעולם. בכל מקרה, שילמתי לעורך דין על מנת שיערוך את הצוואה.

בכיתה י״ב לקחתי שיעורי העשרה במתמטיקה. אני ועוד 6 בנות. והמורה היה מוביל את כולנו בקורטינה שלו. נחמד להיות התרנגול בלול הזה. אגב, על מאמר המערכת בעיתון התלמידים היה חותם ז. פינקוס.

להפך - ישראל חריגה בכך שיש בה מערכת ארצית מאוחדת לגביית תשלומים בכל אמצעי התחבורה הציבורית. ברוב המדינות שאני מכיר המערכת היא עירונית או אזורית, לא ארצית (אני לא מדבר על מדינות זעירות בגודל של עיר). @shake בכל מקום שמאפשר תשלום בכ״א מדובר בתעריף היסוד, בלי הנחות. התשלום יכול להיות בכניסה בלבד (ועל הנוסע לציין את מרחק הנסיעה) או בכניסה וביציאה (ואז המערכת מחשבת את התעריף).

כוונתתי היא שבתשלום בכ״א משלמים מחיר בסיס. כדי לקבל הטבות נדרש כרטיס (או תעודה) אישיים. לגבי ישראל - לדעתי כשלון לשלב את השיטה במערכת תשלומים המתוחכמת הקיימת. בחיפה ראיתי על מכשירי התיקוף אופציה לשלם בכ״א שלמיטב ידיעתי מעולם לא הופעלה. חוץ מזה, עד כמה שידוע לי, ״דן״ ביצעו פיילוט של תשלום בכ״א, לפחוות בחלק מהקווים. איני יודע מה עלה בגורל הפיילוט הזה.

נוהל סטנדרטי, חוץ מהסיפור של משרד עו״ד. במקרים שהיו לי הטיפול נעשה על ידי סוכן הביטוח. יש קצת טופסולוגיה שאתה צריך למלא כבר כעת, כדי להתחיל את הטיפול באירוע. שאל שוב את נציגי הביטוח או משרד עורכי הדין.

המכון בו אני מעביר טסט בדרך כלל נמצא ברחבה בה יש גם מכון פרונט, חשמליה, צמידיה, צבע מספרים ואולי עוד. אין לי ספק שיש ביניהם הפריה הדדית. @GTאי מכון רישוי מצריך ציוד ייעודי וגם מערכת מיחשוב לדיווח למשרד הרישוי, מה שמחייב מסלול ייעודי.

תעשה חברות במועדון הנאמנות של חברת ההשכרה. בהרבה מקומות זה מאפשר גישה לדלפק בתור נפרד וקצר יותר. המחיר הוא הסגרת שם וכתובת, אפילו לא חייב למסור מספר כרטיס אשראי. הניסיון שלי במינכן רע מאוד, אבל לא מעודכן. לפני די הרבה שנים היה לי מקרה בו הייתי צריך לחזור מהרכב לדוכן ההשכרה 3 פעמים (ומדובר בהליכת מאות מטרים לכל כיוון) עד שקיבלתי רכב תקין, יחד עם השירות של טרמינל 1F לקח לי לא פחות מ-6 שעות מהנחיתה עד היציאה מהשדה.

אוויס ובאדג׳ט זו אותה חברה. יש עוד כמה מיזוגים כאלה.

מה זה ״נמל תעופה אירופי מוביל״? יש מדינות בהן לא תקבל רכב בן יותר משנה, יש מדינות בהן אתה עשוי לקבל רכב בן 6 עם 120,000 ק״מ. ובכל מקרה, לא הייתי בונה על הידני, גם האירופים, לפחות המערביים, נמצאים בתהליך מואץ של מעבר לאוטומטי למינהו.

תקרא מה כתבתי: אבל יש לכך מחיר. לעומת זאת: זה נכון כלכלית, אבל עלול להיות יותר מורכב, כי צריך שיתוף פעולה של הצד השני. מאידך גיסא, אם לצד האחר ביטוח מקיף ונזק משמעותי יש סיכוי יותר גבוה שישתף פעולה, הרי מבחינתו מדובר בתביעה אחת והשתתפות עצמית אחת.

רעיון מעניין, אם כי ניסיוני האישי הוא שכמה מכות פטיש (על שולי המכסה של אריזות פח) ומאסקינג טייפ שנשאר ממלחמת המפרץ עושים את העבודה. אני מסופק האם אנשים רבים שומרים קרטונים כאלה. אנשים לא עוברים דירה כל יום, והקרטונים הריקים תופסים המון מקום. אבל סיבוב ליד פחי אשפה של בנייני מגורים יכול להעלות קרטונים חדשים - בתנאי שיש לך סבלנות לחיפושים.

שיטה נפוצה מאוד בעולם, אם כי בכמה ווריאציות. נתקלתי בה, למשל, בוונקובר, בלונדון, במילאנו (הרכבת לנמה״ת) ובעוד כמה מקומות. היתרון - פשטות למי שמשלם תעריף רגיל. אבל אין הנחות לזכאים להן. למה לא קיים בארץ? למשרד התחבורה פתרונים. מדברים הרבה על פיילוטים, מעשית קיים בצורה מוגבלת, אם בכלל.

יש סרטון ממצלמת דרך (גם אם רק קדמית, כדי להוכיח שלא היית בתנועה לאחור? יש צילומי הרכבים מיד אחרי התאונה? אם לא עצרת במפתיע ואותת בזמן האחריות על הפוגע. הוועץ בסוכן הביטוחח שלך כדי שהוא ינהל תביעה נגד הפוגע.

לתבוע את הביטוח שלך אין בעיה, אבל תביא בחשבון תשלום השתתפות עצמית (אם אינך פטור) ועלית פרמיה בשנים הקרובות. לתבוע את הביטוח של הצד האחר יהיה מורכב, כי נסעת רברס, פעולה המצריכה זהירות יתר. סביר שהאחריות תחולק בין שניכם. לפני קבלת החלטה מומלץ להתייעץ עם סוכן הביטוח, ולבדוק מה צפי עלות התיקון. ורצי לדעת האם הצד השני מתכוון לתבוע אותך.

שרת התחבורה הציעה זאת, היה לנו כאן דיון מעמיק שהמסקנה בסופו ברורה - למרבית המוסכים אין כדאיות כלכלית להחזיק מסלול רישוי, ויש בכך פתח להרבה שחיתות.

אני בחופשה קצרה בקרקוב - כבר ראיתם את ה-BMW עם לוחית רישוי SO SLOW5 בשרשור התמונות המצחיקות. אז אני מצ תרשם שהנהגים כאן די רגועים. אבל איזה תאוצות קיבלתי באוטובוס מפרקי דיזל - בהחלט היה צורך באחיזה איתנה כדי לא ליפול.

בעבר הייתי מרוצה מאוד מאמין בק״מ 4.5, אבל זה בעבר ואני לא מעודכן. הבן שלי נאמן לפריים מוטורס כבר הרבה שנים.

התשובה מצויה בגוף השאלה. אם אתה מדבר על בעלי הרכב - זה ״חוסך״ להם כסף וזמן המושקעים בתיקון, הסכומים יכולים להיות משמעותיים. אם אתה מדבר על הבוחנים - ״משלימים הכנסה״. נגד אלה יש רק אמצעי אחד - חיסול המזומן. לא יקרה.