sperial

בפעם האחרונה שעברתי שילמתי למובילים שיארזו את המטבח. בין כלי האוכל הם שמו דפי נייר דק, אבל איני יודע כיצד הוא נקרא. נייר פצפצים יהיה עבה מידי, במיוחד לכוסות. ועוד דבר - יש לך נטיה חזקה לקמצנות. במקרה הזה הזול הוא היקר. אל תתקמצן עם חומרי אריזה וארגזים אובים.

אם אתה לא אוצה שחלק מהירושה יגיע לגרושתו של בן דוד של גרושתך, שלם לעורך דין שעוסק בתחום. תיאורטית אתה יכול לכתוב צוואה בכתב ידך (אבל לא בהדפסה). מעשית התחום מורכב עם הרבה רגישויות, עדיף לערב בעל מקצוע. עוד דבר חשוב - סוגים מסויימים של חשבונות - למשל קופות גמל והשתלמות - מוחרגים מהצוואה, צריך לתת לחברה המנהלת מוטבים, והצוואה היא הבסדר שני לחלוקת כספים אלה, אם לא נקבעו מוטבים. אני לא מומחה בעניין, אז כדאי מאוד שתבדוק כיצד אתה קובע מי יהנה מחסכונותיך.

מכפיל ומעלה: אצלי ה-TPMS מתריע בלחץ 199kPa (שהם 29PSI). מה קורה אם תופסים אותי עם 198 (קרה לי פעם כשהטמפרטורה בחוץ ירדה, ההתראה היתה בכל ארבעת הגלגלים, נסעתי לתחנת הדלק הקרובה והשלמתי את החסר). אבל אצל פות״ש זה פחות משמעותי, בגלל שלל ההתראות והתקלות שתאר.

היה לו שם אורגן אורות שלם.

לא ברור - אתה מסודר כי יש לך עט (נניח רולקס) או כי יש לך עט (נניח מונטבלאן)

1. כי אחד ממובילי הדיעה התחיל להרחיב, ואתה מכיר את האסוציאציות החופשיות שלי. 2. זה נושא פוליטי חם - אתה יודע, פנסיה תקציבית, אנשי קבע, תוספות הרמטכ״ל, ההסתדרות הישנה, ההסתדרות החדשה - סוף סוף פוליטיקה יומיומית בלי השם המפורש ביבי.

@Night Driver הפירמידה הזו קיימת בכל חברה. השכבה העובדת ממנת את הדור הצעיר ואת הפורשים. אחת הסיבות למשבר שאנו רואים, למשל, במדינות אירופה, הוא משבר ילודה, אין מספיק עובדים כדי לפרנס את הזקנים. בקרנות הותיקות היתה גם בעיה שבחלק מהקרנות הקצבה נקבעה לא לפי כל תקופת החיסכון אלא לפי השנים האחרונות (בד"כ שלוש) או שילוב של שני התחשיבים - ואז היתה בעיה כפולה: האחת היא שעם ההתקדמות המקצועית השכר עולה, והשניה היתה שמקומות עבודה היו מנפחים את השכר של עובדים לפני פרישה, מה שהגדיל את הקצבאות באופן מלאכותי מעבר לגידול החיסכון. הדבר הזה תוקן במסגרת הסדרי קרנות הפנסיה לפני 30 שנה. הקיצבה שלי (פרשתי לפני שנה עם חיסכון ב"עמיתים") חושבה במנגנון די מורכב לפי ההכנסה המבוטחת שלי בכל שנה יחסית לשכר הממוצע באותה שנה. ואגב, במנגנון הקיים יש בעיה שקשה לחזות מה תהיה הקיצבה. גם בגלל שינוי במקדם ההמרה של הקיצבה, וגם בגלל תנודות בשוק ההון שיכולות להיטיב או לפגוע בפורש. לכן חשוב חיסכון נוסף עצמאי.

@Night Driver אולי כדאי להרחיב טיפה, כי היו שלושה מנגנונים של צבירת זכויות פנסיה: 1. מנגנון של צבירת זכויות, כפי שהיה בקרנות הפנסיה ההסתדרותיות - צבירה, על ידי חיסכון, של זכות לכ-2% מהשכר לכל חודש עבודה, עד 70%. למנגנון הזה היו כל מיני בעיות, אבל מה שהקריס אותו היה דווקא תופעה חיובית - התארכות תוחלת החיים. לכן מנגנון זה נסגר להצטרפות מבוטחים חדשים באמצע שנות ה-90. 2. פנסיה תקציבית - בעיקר, אבל לא רק, במוסדות המדינה. צבירת זכויות ללא חיסכון אלא הסתמכות על תקציב עתידי - מנגנון בעייתי ביותר, אבל היה חוקי. נסגר להצטרפות מבוטחים חדשים בתחילת שנות ה-2,000, ומבוטחים ותיקים נדרשו להתחיל לחסוך במקביל לצבירת הזכויות התקציביות. 3. מנגנון של חיסכון. היה קיים גם בעבר כ״ביטוח מנהלים״, והוא המנגנון העיקרי מזה כ-30 שנה.

חבריקו, הבעיה שלך לא היה הטסט. אם הרכב היה תקין היית מקבל דו״ח עם קנס ע״ס 250 ש״ח ומשוחרר לדרכך. הבעיה שלך היא שהרכב שלך היה רווי בתקלות במערכות בטיחות. זה התחיל בפנסי הבלימה (כך כתבת בהודעה הראשונה) שכנראה עוררו את תשומת לב השוטר, ואז, כשקצת התעמק, מצא את התראת לחץ האוויר בצמיגים (ולידיעתך - לחץ אוויר נמוך גורם לשחיקת הצמיגים ויכול אף להגיע לקריעתם), ומערכות בטיחות חיוניות - בקרת החלקה ו-ABS. אתה צריך ללכת לתחנת המשטרה, לחפש את השוטרים ולתת להם זרי פרחים, תודה על שהצילו את חייך וחיי אנשים שנמצאו בסביבת הרכב שלך.

שלושה, כולל המצלם. והסמי ומשאית החלוקה. אני מקווה שלסמי יש ביטוח טוב. יש איזה הסבר להתנהגות הסמי? אני בספק אם לנהגי הפרייבטים היתה דרך כלשהי לחזות את התנהגות הסמי.

קיבלת אפשרות לנהוג למוסך או שמא נדרשת לגרור את הרכב?

לא. הנהג סטה לנתיב השמאלי מסיבה כלשהי שאינה ברורה לנהג הרכב העוקב. אסור לו להאיץ (תקנה 47(ח)). האם תנסה לעקוף, למשל, רכב שנהגו איבד את השליטה בו? ב הדוגמה שהבאת לא רלוונטית. הרכבים עצמם מכוונים לכינוונים נגדיים,

לא. זה אותו כביש, כאשר הנתיב השמאלי מיועד לתנועה הנגדית, אבל אם אין 803 מותר לך לעבור אליו כשמתקיימים תנאים מסויימים. כדי שיהיה כביש נפרד צריך להיות אי תנועה (פיזי או 815).

אני הצטרפתי לתוכנית של אלעל לפני 7 שנים, בתקופה שבה הייתי יוצא מהארץ בממוצע 4 פעמים בשנה, ועד המעבר לישראכרט גם הייתי פטור מדמ״ש. כאמור, כשעברתי הובטחה לי שמירת תנאים, אבל כשהתלוננתי על חיוב בדמ״ש הנציגה טענה שאינה יכולה לפטור אותי מהם כי מדובר בתשלום שעובר לאלעל (?!!?). בתקופה הזו נהניתי מ-4 טיסות חינם ועוד כמה הטבות - כאשר כמעט כל הנקודות הצטברו מקניות, ואין לי איזה הוצאות חריגות. בשנתיים האחרונות קצב הנסיעות שלי ירד, האם ומתי אחזור לנורמה? לבריאות ולמוג׳תבא פתרונים. לגבי מועדונים אחרים - אני משתמש רק בכאלה הנותנים הטבות מיידיות (רמי לוי, שופרסל, סופרפארם ועוד כמה) - כל מיני הטבות מהחוברת מצריכות יותר מידי מאמץ ויש לי נטיה לפספס אותן. החריג הוא הטבות של ארגון המורים - המנוי של אישתי לחדר הכושר וביקורים במוזיאונים. @danbr אם עמלת ההמרה קריטית לך יש כרטיס שנקרא ישראכרט בייסיק עם עמלת המרה אפס. לפני מספר ימים פתחתי עליו שרשור, חפש אותו.

שאז לא הבנת את מצבו דל פות״ש: הוא נסע בנתיב הימני, סטה שמאלה על מנת לפנות לחניה בקשת הרחבה הנדרשת (רדיוס סיבוב של רכב סטנדרטי הוא כ-5 מ׳), ואז הרכב מאחוריו עקף אותו מימין. בסיכום - שניהם באופסייד.

חלפו כבר 8 שנים ואיני זוכר את הפרטים, אבל, בקיצור, ערסים שדיברו ״לא יפה״. ואגב צבעי שלכת - לא צריך להרחיק בשבילם עד נורווגיה. נתקלתי, למשל, בצבעים מדהימים בחודש אוקטובר במערב גרמניה (איזור קלן).

מזכיר לי את החם שלי, שכשאישתי סיפרה לו שקנינו הליכון (treadmill) לא הבין בשביל מה אנחנו צריכים את זה. הוא חשב על המכשיר המסייע למתקשים בהליכה. אישית לא נהגתי מעולם ברכב חשמלי, אבל בביקורים שלי באילת בשנים האחרונות - כולל כבר לפני הקורונה - בהחלט שמתי לב לדאגה למשתמשים בהן.

לא צופה בסרטים או סדרות. משעמם אותי. קשיים בתרגום מדוייק קיימים בין כל זוג שפות. הרי שפה מייצגת תרבות. אנחנו מכירים ״שלג״, לשבטים אינואיטיים עשרות אם לא מאות מילים המתארות סוגים שונים של שלג. שאלתי את התאומים כמה מילים יש באנגלית וכמה בעברית. התשובה - באנגלית 200,000-250,000, בעברית כ-45,000 מילים. אלא שהמספר בעברית אינו כולל הטיות, שמשנות לחלוטין את המספר. וכדי לסבך עוד יותר, לאחרונה למדתי שלמילה האנגלית set למעלה מ-430 משמעויות.

מה עדיף - מאזדה 3 או ברלינגו? השאלה ששאלת היא ללא תשובה אחידה - כי מדובר במוצרים שונים לגמרי, ואתה צריך להעריך את השימושיות של כל אחד מהכרטיסים לפרופיל שלך. די ברור שהפלייקארד טוב בעיקר למי שמרבה לטוס באלעל, רצוי בעל מעמד זהב ומעלה, ושיש לו הוצאות גבוהות בכרטיס. לגבי שאר המשתמשים - לבחור באחת התוכניות האחרות לפי הנתונים האישיים, ולזכור שקשה לחזות את השימושים. אישית אני מרגיש קצת מבולבל - כבר כ-3 שנים שיש לי פלייקארד פרימיום בכאל, ואני מקבל פטור מדמי כרטיס בשישוש של שקל בחודש, כשכמובן השימוש שלי הרבה יותר גדול. לפני כחודשיים פניתי לישראכרט והובטח לי שהתנאים יישמרו לי - אבל, כמובן, התברר שהם בונקר בעניין דמי הכרטיס, ואני מתלבט איך לנהוג. אני מקבל בפייסבוק הרבה שירשורים העוסקים בנושא, מאוד אמוציונאליים, מזכירים לי את קרבות הסלולר לפני 20 שנה.

את זה אני לא מכיר - למדתי משהו. מה שאני מכיר זה ש-washer זה שייבה.

גם הקרוסאובר וגם הויטארה עושים שימוש בטורבו -לשני הדגמים אותה מערכת הנעה, שנחשבת אמינה. בכלל, טורבו זו טכנולוגיה בשלה מאוד - נוצרה לצורכי תעופה וקיימת כבר 100 שנה - כך שאתה לא צריך להסתכל עליה כמשהו כוללני אלא לבחון כל דגם לגופו. והמנוע. הזה של סוזוקי מוכר כאמין. לגבי הדגם - בתנאים שלך רק קרוסאובר, הויטארה פשוט יותר קטן, ואתה זקוק למידות היותר גדולות של הקרוסאובר.

מדהים. אולי גאלופ יתחילו לסקור את תומכי הימין בישראל כמצביעי הרפובליקנים? באמת סקר לא מעניין, שיוצא ממכון שלפחות אני לא שמעתי את שמו עד היום, והפוסט האחרון שלו בפייסבוק (אם לא הוסתר משהו) הוא מדצמבר 25.

ברווז, כל התשובות כאן: https://carsforum.co.il/topic/613823-איך-אני-עושה-ביד-על-רכב/

אני לא קונה את כל השמועות האלה. יש כאן כל כך הרבה אינטרסים של דעת קהל ש״מקורות בכירים״ מנסים להשפיע עליה. כל זה לא מפחית מהדאגה שלי לשלום מדינת ישראל. מה שלא ברור לי הוא כמה מהכעס של טראמפ הוא אמיתי (וכמה הוא בגדר תרגיל), וגם כמה ממנו מופנה למדינת ישראל וכמה אישית לנתניהו. כתבתי כבר לא פעם בשרשור הצקביל - נתניהו, אישית, עם כל הטריקים והשטיקים, לא נסבל בעולם.