sperial

נקודת המבט היא סטטיסטית - אומדן הסיכון מול העלות בכל אחד מהמסלולים. הביצוע אכן בעייתי. אבל, כפי שציינתי - כך קורה גם בתחומים אחרים. לא לוקח מספר מדוייק אלא משהו גס או יחסי.יכול לנבוע גם מאיזו תצפית אקראית - נניח תקלה ברכב של חבר.

לא הייתי מעיז להמר על לירה של מונופול. לפני 10 שנים דיברו כאן על הרכב האוטונומי כרכב העתיד - הנושא השתתק לגמרי. כרגע ההייפ הוא רכב חשמלי, ויש מדינות בהן הפקת חשמל ממקורות לאהמזהמים, בשילוב הרגולציה מקדמים מאוד את הרכב החשמלי (ע״ע נורווגיה). האם המגמה הזו תתרחב? תלוי בכל כך הרבה גורמים שאינם ניתנים לחיזוי, לכן כמעט בלתי אפשרי לחזות.

אני מדבר על בקרת אקלים. נכנס לרכב אחרי שעמד כמה שעות בשמש, רוצה מיזוג מרבי. אחרי רבע שעה הרכב מצטנן, רוצה להעלות טמפרטורה ולהאט מפוח. אחרי עוד 10 דקות זרוע שמאל קופאת, רוצה לשנות את סידור פתחי האוורור. לפחות אצלי הדרישות מהמזגן משתנות. הניסיון שלי עם פיקוד מסך מוגבל - קקטוסים שכורים - אבל שלילי. אין לי בעיה עקרונית עם מסכי מגע - אני משתמש בכאלה כבר למעלה מ-30 שנה - אבל בפיקוד על מערכות רכב, וספציפית המיזוג, אני מעדיף פקדים פיזיים. אגב, לרדיו ולטלפון אין לי בעיה עם פיקוד מסך, וההבדל הוא שבהם מדובר בהקשה, לא בהחלקת אצבע.

כנראה אינדיבידואלי. אני משנה את כיוון המזגן לא פעם תוך נסיעה, אם אישתי לידי גם היא מתערבת. למזלי אני נוהג ברכב בסגנון מיושן, פאנל המזגן נראה כמו פאנל רדיו.

נכון. וגם הקונה מסתכל סטטיסטית (ברמת התחושה, כי אין לו ביד הכלים והנתונים) על הסיכון והיכולת לעמוד בהוצאה. אגב, זה לא רק בביטוח. אומדנים סטטיסטיים מלווים אותנו בכל החלטה. למשל, בכל ביקור אצל הרופא הוא מבצע איזה אומדן סיכונים לפי העקרונות של Bayes, גם אם לא חישוב מדוייק.

מה שכתב @- XM - ויש גם עניין של הרישום בטאבו. חייבים לערב עורך דין שעוסק במקרקעין.

הכוונה שלי היא היכולת שלך לעמוד בעלות התיקון. האם אתה מסוגל להעמיד, נניח (כדוגמה), 20,000 ש״ח כאן ועכשיו, או שסכום כזה מכניס אותך לבור כלכלי כלשהו.

מוסכים גם מחליפים בעלים או מנהלים, זה יכול להביא לשינוי התנהלות.

מה גרם לך ״לשים לב״ מתי בדקת לחץ אוויר לאחרונה לפני הביקור במוסך? היכן אתה בודק את הלחץ? ייתכן שבאחד המקומות מד לחץ האוויר לא תקין או לא מכוייל, אם כי הסטיה שאתה מתאר גדולה מהמצופה. הייתי בודק לפחות בשני מקומות.

מי לוקח לחתימה? לעצם העניין - אם מציעים לך שירות מסוג זה ברור שהחברה תרוויח. השאלה האם אתה מסוגל לעמוד בעלות התיקון, אם וכאשר יידרש.

בגלל הדרישות מהבגאז׳ הייתי מוריד את הויטארה. לא שהיא לא תעמוד בדרישה, אבל לקרוסאובר תא מטען עדיף (והוא גם קצת יותר ארוך, אם זה משמעותי לך) לא ציינת נתונים חשובים כמו התקציב לרכישה ולתחזוקה, מספר נוסעים, נסועה צפויה ומאפייניה וכו׳ עך שקשה לתת לך המלצות נוספות. תחשוב מה נדרש מהרכב וספר כאן.

אני ״מסתפק״ במים מזוקקים כי אם אני בכלל מוסיף משהו זה כמה עשרות סמ״ק פעם בכמה חודשים. אם צריך להוסיף יותר כדאי להגיע למוסך או למכון רדיאטורים לבדוק את המערכת. ויתרון נוסף של מים מזוקקים - אפשר למצוא אותם בכל פינה - תחנתת דלק, סטוק, סופרמרקט או טמבוריה.

ברור. הצרפתיה נתקעה ועיכבה אותך 😭

אפילו אגס עם חיבור אדיסון. לא קראתי את החוק האוסטרלי, אלא נתקלתי בסיפור בכמה מקומות. בעקבות השרשור הזה הלכתי לבדוק. אז זה לא נכון, אבל חלק מהמקורות טוענים שיש בסיס לטענה - זה היה החוק עד שהשתנה ב-1998. אגב, בחוק החשמל הישראלי אין החרגה כזו, אבל, בכל זאת, המוסד לבטיחות ולגהות פרסם היתר להחליף נורות במפעל.

אני לגמרי עם פריג׳י. תתעסק עם דברים שבהם אתה מתמקצע, ואל ללתעסק עם דברים אחרים. גם בבית, למדתי מה אני יודע לעשות ומה לא. למשל, בחשמל אני לא נוגע. (קוריוז - לנו יש חוק החשמל, קראתי שבאוסטראליה יש חוק דומה, אבל עוד יותר נוקשה - אתה חייב חשמלאי אפילו כשאתה צריך להחליף נורה, אם אתה נתפס עושה משהו עתמאית אתה גם מאבד את הביטוח וגם חשוף לסנקציות פליליות). אז אני התמקצעתי בדברים אחרים כדי שלא תהיה לי בעיה לשלוף 300 ש״ח ולשלם לחשמלאי או למכונאי.

לא יודע מה מפריע לך, לי זה יותר נוח כי הסלולרי תמיד ביד או זמין בשליפה, לא צריך לחפש את הכרטיס. מלשון להפיק.

אתה לבד תביעה ייצוגית

שים לב שהמספרים עלולים להטעות. למשל - נפח תא המטען: במכוניות עם דלת חמישית הגישה לתא המטען יותר נוחה, וחוץ מזה בדרך כלל בפרסום מצויין הנפח עד המדף - כך שמעשית הנפח יותר גדול (המספר השני - הנפח עם ספסל מקופל - רלוונטי רק במצבים מיוחדים כמו הכנה לביקור באיקיאה בלי הילדים). אני לא מכיר את המאזדה 6 מקרוב, מה שציינתי הוא נקודה שעליך לבדוק. לגבי הפיג׳ו והפורד - איני מתייחס אליהן כי איני מכיר אותן. אבל מציע לך להריץ חיפוש בפורום (ולא רק בו), מן הסתם תהיה התייחסות ליתרונותיהן וחסרונותיהן.

זה לפחות חלק מהסיפור - רכב שלא ננהג נכון ואולי באגרסיביות. אולי גם לא טופל בדיוק לפי הספר. תעקוב אחרי שרשורים מקבילים לגבי ה-dsg, ותראה בכולם המלצה לברר מתי הוחלפו מצמדים והכנסת הצורך בהחלפתם לתחשיב הרכישה. מצבר זה בלאי נורמלי - לאשתי מת מצבר בארונה בפתאומיות לפני 3 שבועות (היה כן 6). ביטול ה-s&s פתר את הבעיה לכמה דקות עד שהגיעה לחשמלאי (למזלה התקלה קרתה ברמזור של נחל הגיבורים, והחשמלאי במצה עובד בשבת). זו תקלה שיכולה להתרחש בכל רכב. משאבת המים זו תקלה (כנראה מוכרת במנועים האלה), בשרשור הקודם ציינת ילדים צעירים. תבדוק במועמדות איך הגישה למושבי הבטיחות ולתא המטען. מניסיון עם מאזדה 3 בעבר הגג המשתפל הפך את המושב האחורי למאוד לא נוח (אמנם לא לילדים, אבל אותו עקרון), והפתח של תא המטען היה זוועתי. אז לפני שאתה מתלהב מה-6 בדוק את שני הדברים האלה, הם יכולים לפגוע משמעותית באיכות החיים, בייחוד כשאתה רגיל לתא המטען הנפלא של הסקאלה. אני מבין שאתה רוצה לגוון, אבל בגילך ומצבך המשפחתי הפרקטיות מעל הכל. אפילו מעל חסכון מסויים בעלויות. אם מצבך הכלכלי שפיר עדיף להוציא קצת יותר ולא להתקע בדרך עם הילדים. העניין הוא שבתקציב נתון חלקבמהרכבים שבהם אתה מתעניין יהיו יותר ישנים, גם זה משפיע על האמינות.

@גולדן191 החישוב שלך שגוי. אם היה מטפל לבד היה משלם תמורת חלפים כלי עבודה זמן ללימוד הפעולה זמן הפעולה עצמה (שמחוסר ניסיון היה כנראה כמה שעות) והכי גרוע - נזקים, אם היו נגרמים מחוסר ידע. וממש לא מובטח שהיה נהנה מהעבודה כמוך. עכשיו, אנחנו לא יודעים כמה שווה זמנו של הבחור, למרות שלפי מהלך השרשור כנראה לא הרבה מאוד. אבל, עדיין, לא משהו שהייתי מתעלם ממנו. בניגוד אליך, אני מסופק האם כדאי לעשות כל דבר בעבודה עצמית, מה גם שהתיקונים במקרה זה היו יותר מ״טיפול קטן״. אני בהחלט מסכים עם פות״ש שכדאי לתת למוסך לטפל - זה ישבית אתמרכבו של המכה להרבה פחות זמן - ועבודה שווה כסף, בדיוק כפי שזמנו של כל אחד מאיתנו שווה כסף.

אין כיף בנסיעוות בתוך חיפה. הגיאוגרפיה והטופוגרפיה מונעות זאת - אלא אם בא לך לפגוש את מעקות הבטיחות בפרויד. אני סקרן איך קבעת את המחירים בטבלה. אגב, האם הסקאלה אצלך מיומה הראשון? אם לא - מה המקוריות ומה עבר עליה? אני שואל כי גם אני חיפאי, ובמשפחה 3 ואגיות עם מערכת הנעה דומה לשלך (שתי ארונה וסקאלה אחת), ולא נתקלנו בבעיות מיוחדות.

לא, הוא לא ליצן. תגיד - למה בקבוק קוקה קולה של ליטר וחצי עולה יותר מבקבוק שוופס באותו נפח, ולמה בקבוק קיסטל עולה פחות? כי אנשים שתפקידם לתמחר את המוצרים שקלו את האפשרויות כדי להגיע למכסימום מכירות. כך גם בעל המוסך. אם אין לו מתחרים בסביבה, או אם יש לו מוניטין מקצועי טוב הוא יתמחר יותר גבוה - עד שיגיע למצב בו הלקוחות בורחים לעיר אחרת. בדיוק כמו שופרסל כשיש או אין לידו רמי לוי. שופרסל יתמחר יותר גבוה משום שהחנות יותר מסודרת או כי הקופאיות שלו יותר יפות. אתה, הלקוח, תחליט איפה אתה קונה את השוופס שלך.

יש לך ניסיון בנהיגה בחו״ל?

אגב, הערה טכנית: בפורום הזה לא מצטטים הודעה שמעליך. ההתייחסות אליה נחשבת ברירת מחדל. מציע שאם אתה מכיר מישהו שמתמצא קצת בענייני רכב תגייס אותו לבחינת הרכב ונתוניו לפני סגירת העיסקה. עוד דבר - בנעוצים יש המלצות לבחירת רכב. כדאי ללמוד אותן.

מיכל של 2-4 ליטר מים מזוקקים עולה שקלים בודדים בסטוק או בהום סנטר הקרוב לביתך. אלה אותם מים שבהם אתה משתמש במגהץ האדים. ברכב ישן כדאי להחזיק מיכל כזה בבגאז׳, וגם לבדוק את מפלס נוזל הקירור (וגם שמן מנוע, נוזל בלמים ונוזל שטיפת חלונות) כל כמה ימים. פעולה שכל אחד יכול לבצע, אורכת 2-3 דקות ועשויה לחסוך התקעות בדרך.