sperial

עכשיו יוצא לאור הסוד הגדול: לא לנתניהו ולא לאף אחד איכפת מאזרחי ישראל. זוכרים את ליל גלנט והסירוב של נתניהו להקשיב להתראות? מסתבר שזה הרבה יותר סיסטמטי. לפחות 5 פעמים ניסו להזהיר אותו מהמחסור במיירטיםם. הוא סרב לשמוע. אני לא מבין אף אזרח ישראלי שמוכן להצביע לאחת ממפלגות הקואליציה. חבורה שהדבר היחיד שמעניין אותה הוא הכספים הקואליציוניים. חיי ישראלים? נזקים כלכליים? ממש לא. נראה שאין בממשלה אף שר כשיר. וגם ראשי האוצר בשנים האחרונות צריכים לקבל מיירט בישבן.

סוף סוף הבנתי אתה הגלגול החדש של צביפר

לא כתבתי כולם. ציינתי גם שמדובר בעידן שונה לחלוטין. לאולמרט קופת השרצים שלו, אבל לא בעניין זה. וכשנתפס בשחיתות זז הצידה.

האמת היא שגם המידע על בריאותם של ראשי ממשלה קודמים למדנו באיחור - למשל מחלת הלב של אשכול, הסרטן של גולדה, מחלת הלב והבעיות הנפשיות של בגין. אבל מדובר בעידן אחר, שבו השקיפות לא היתה עניין מרכזי כמו היום.

הייתי אוכל את זה כשגרתי במקום שנקרא ״הרווקיה׳, ואמצעי החימום היה טוסטר אובן. אני מדבר על סוף שנות ה-80. מאז לא התקרבתי.

לא בדיוק - בהעברה שאינה זה״ב אפשר לראות את ההעברה בסטטוס ממתין לביצוע, ויש איזו אופציית ביטול, אם כי לא פשוטה.

לא נכון. אתה רואה את ההעברה מיידית באפליקציה: הקונה מעביר את הסכום, המוכר מאשר קבלה וההעברה סגורה ובלתי הפיכה. הכסף עובר לחשבון הביט ולא לבנק - כמוכר תראה את הכסף בבנק רק אם תבצע פעולה נוספת של העברה מחשבון הביט לחשבון הבנק. חשבון ביט יכול להכיל עד 20,000 ש״ח.

דור, גם הביטוח על סיאט או סקודה יעלה חצי מהביטוח של קורולה. אל תביא מקרי קיצון. אבל נראה שהשרשור הזה צריך לעבור לאוף טופיק, הוא מתחיל להיראות כמו רק ביבי/רק לא ביבי.

״טיול באיטליה״ - זה עולם שלם. מציע שתפרט קצת - מתי, היכן תשכרו רכב, המתווה הכללי של הטיול, מתי הטיסות (שעות הגעה ועזיבה), מה הרכב הנוסעים, כמה מטעןאתם לוקחים. ההמלצות שלי: 1. לשכור רכב דרך הנציגות בישראל או דרך חברה ישראלית. בחלק לא קטן מהן תקבל הנחות בסדר גודל של 15-20% עם כרטיסי אשראי ומועדוני צרכנות שונים. לדעתי עדיף לשכור בחברות הבינלאומיות הגדולות - למרות שמדובר בנציגויות מקומיות הן פחות צפויות לנסות לתחמן אותך. חשוב מאוד ביטול השתתפות עצמית - גם פוטר אותך מהתיחמונים של החברות וגם מאפשר החזרה זריזה של הרכב בלי המתנה לנציג. וחוסך הרבה ביורוקרטיה במקרה תאונה. בחלק מהחברות ביטול השתתפות עצמית מלא אפשרי רק בהזמנה מהנציגות בישראל. 2. להצטרף לתוכנית הנאמנות של חברת ההשכרה. יכול לתת הטבות מעקיפת התור בדוכן ההשכרה ועד שדרוגים. 3. לשכור רכב בדרגת גודל אחת או שתיים מעל מה שאתה רגיל. חשוב מאוד תא מטען גדול ומכוסה כדי להסתיר את המטען, כי פריצות לרכב שכיחות מאוד. (ובהתאמה גם הרבה כייסים וחטיפות תיקים, להחזיק מסמכים חיוניים, כרטיסי אשראי וכסף בצורה נסתרת ולא נגישה, להגן על הטלפון, ואם יש לך שעון חכם - להשתמש בו לתשלומים, כי אותי הכי קשה לגנוב). 4. ללמוד היטב את חוקי התנועה באיטליה, כולל התמרורים (למרות אמנת וינה יש הבדלים מהארץ). אגב, האם נהגת בעבר באירופה ואתה מכיר את נושא הפניה שמאלה ברמזור ירוק ״לא מוגן״? כמוכן את חוקי החניה והתשלום תמורתה - וגם סימוני החניה והתשלום, שיכולים להיות שונים אפילו בין ערים. 5. קיבלת עצה לא להכנס לערים - אם הכלל ברוב העולם הוא לא להכנס לערים גדולות, באיטליה נוספת על זה צרה שקרויה ztl, שקיימת לא רק בערים אלא גם בלא מעט עיירות וכפרים. אלה אזורים מוגבלי תנועה שמצולמים כל העת, והמצלמות מפיקות דו״חות שמנים בכל מעבר, היו בפורום הזה דיווחים על אנשים שצברו ביום אחד דו״חות ב-1,000 אירו. עם זאת, אם אתה לן במלון בתוך האיזור, לפחות בחלק מהערים המלון וכל לסדר אישור כניסה לאיזור. בדוק באתרי העיריה ועם המלון. ההמלצה שלי - ללון בשולי העיר ולהכנס למרכז בתחב״צ (בעיירות אפילו ברגל). ט. כבישי אגרה - למד את שיטת התשלום, דאג לעבור בשערים הנכונים. עד כמה שזכור לי אין בעיה לשלם בכ״א/ארנק אלקטרוני, אבל אולי דברים השתנו. @shakedi אוויס ובאדג׳ט הם חברה אחת כבר הרבה שנים. יש עוד כמה צמדים כאלה, בחלקם השמות השונים גם ממותגים בדרגות שונות.

גם הדיווחים כעת מבלבלים. מקורות שונים מדווחים על לוחות זמנים שונים. הכל בשושו.

כי הדלת הרבה יותר גבוהה מחלל האיחסון

האם היתה הודעת תקלה בלוח המחוונים? האם בוצעה סריקת תקלות במחשב? והערה לשונית: בעברית אין מצט. יש מצת - ה״פלאג״ במנוע, שמצית את הדלק, ויש מצית שמשמש להצתת סיגריות, ובעבר היה נמצא בתוך שקע 12 וולט ברכב.

צריך לשלם מינימום שעתי לפי היקף העבודה. וגם את כל שאר ההוצאות, שלא בהכרח נגזרות מהיקף העבודה. ואם אתה מכיר אנשים ש״התחילו ככה״ שאל אותם איך עשו זאת. אולי תוכל להחכים גם אותנו.

יש חוק במדינה, אתה לא יכול ״לעבוד חינם״. המעסיק חייב לשלם לך לפחות שכר מינימום, ויש לו לא מעט הוצאות נוספות שהזכרתי. הוסף לכך את העובדה שאתה זקוק להרבה הדרכה לפני שתוכל לעשות משהו באופן עצמאי, מה שיוריד תפוקה של העובדים המדריכים - כלומר יפגע בהכנסותיו או יצריך לשכור עובדים נוספים. ויש שאלה שאיני יודע לענות עליה - האם לעובד חסר הסמכה רשמית מותר בכלל לטפל ברכב. בסופו של דבר, מדובר בענייני בטיחות.

אתה צריך להבין: כנראה שהוא עושה חשבון שיש סיכוי שישתלם לו להעסיק אותך במשרה מלאה. לא מתאים לו שתסתובב לו בין הרגליים יום וחצי בשבוע. אם מקבלים אותך המעסיק צריך להשקיע בהכשרה שלך (זה אומר להוריד עובדים מעבודה להדרכה ולוותר על חלק מהתפוקה שלהם ליד הליפט), לשלם לך שכר, לשלם מיסים, לשלם הוצאות סוציאליות, לבטח אותך - כל זה על פי חוק. למה לו להיכנס לצרה הזו בשביל מישהו שבא לכמה שעות ואין לו מחוייבות ארוכת טווח?

הכוונה לפתח תחביב או להפוך את הטיפול ברכב למקצוע? אם מדובר בהתמקצעות - לך ללמוד לימודים פורמליים מסודרים, בנה את הידע שלך מהיסוד. אם מדובר בתחביב - אני רואה בעייתיות במה שאתה מחפש - למה שבעל מוסך ישקיע בך, איך זה מסתדר מבחינת חוקי העבודה, ביטוח וכו׳. אלה דברים לא פשוטים. בו נמתין לרפי שבעל ניסיון עצום בתחום.

אוקסימורון. האם המרמה רמאי פטור? ובכל מקרה, סוחר מנוסה וממולח יזהה את הרכב הבעייתי ואת המוכרת התמימה בתוך 10 שניות מהמפגש. ההפסד מהרכב הזה ברור, המשימה כעת למנוע אירוע חוזר.

סקודה ראפיד? בתקציב שנקבע אפשר לרכוש את המחליפה, סקודה סקאלה. בהחלט מתאימה לדרישות, למעט הגובה. אחד הבנים שלי נוסע בסקאלה ומרוצה מאוד (יש לו ילדה אחת). המכונית הזו היא למעשה סופרמיני מאורכת - אאל״ט 4.36 מ׳, כך שבת הסוג ״תסבול״ פחות מהממדים. אותו בן רצה לרכוש רכב יותר גבוה - הצעתי לו את הסוזוקי קרוסאובר שלי, אבל נפסלה כי בגלל הגובה לא התאימה למכפיל החניה. החיסרון הוא זה המשותף לרל דגמי VAG - הצורך להתרגל לשימוש נכון בתיבת ה-DSG. ואם הזכרתי את הסוזוקי קרוסאובר הרי שנראה שדגמי הטורבו 1.4 מתאימים גם הם לצורכי פות״ש, יש להם יתרון הגובה והם יחסית קצרים (4.30 מ׳) עם תא מטען מוצלח מאוד. כתבתי. ״דגמים״ ברבים בגלל מתיחת הפנים בתחילת העשור.

חד משמעית לתת כבוד לנהגים. רשה מאוד להעריך את מהירות הנסיעה, אבל במקרה הראשון הנהג נוהג במהירות דומה לרכב שלפניו, לא נראה כמהירות חריגה לקטע. הרושם הוא שבמקרה הראשון הילד ברח להורה (או אח גדול) שעשה מאמץ לתפוס אותו. לא תקין, מסוכן, אבל יכול לקרות. המקרה השני הוא הפקרות, נתנו לאחות (?) הקצת יותר גדולה להשגיח על הילד, מעברהליכולתה. נראה שבשני המקרים אין להאשים את הנהגים.

אם לא תמצא תנסה לחפש ״מזכירה אוטומטית״ משנות ה-90 המוקדמות, גם אלה עשו שימוש בקלטות הזעירות. אופציה נוספת - בדוק במעבדות הממירות קלטות לפורמטים דיגיטליים. הפורמט נקרא microcaserre.

חומרת הענישה המכסימלית נגזרת מדרגתו של קצין השיפוט. בזמני מ״פצהיה יכול לגזור עד 14 ימי מחבוש (כפול 2, אם היו 2 עבירות), מג״ד עד 28 יום (או כפליים) ומח״ט עד 35 יום (או כפליים). דומני שהמספרים הופחתו, אבל לא טרחתי להתעדכן. וחומרת הענישה במשפט ספציפי תלויה מאוד בקצין עצמו, יכולה להיות התראה אצל אחד ו_28 יום (או כמה שמותר היום) בחדר השכן.

גם לא מפתיע שזה קורה. כמובן שאין לדעת מה דרגת התמימות של אותו זוג, אבל, בינינו, קשה לי להאמין שביצעו צ׳יקי-מיקי מלא במועדון. בדרך כלל יש מקומות יותר דיסקרטיים. ובכל יחידה שהכרתי הם היו בשימוש בלי התערבות מלמעלה. אגב, @פריג'י, נזיפה היא העונש האחד לפני הכי חמור בדין משמעתי (משום מה יש שני סולמות לחומרת העונש. חפש סעיף 22 לחש״צ. בכשאני עשיתי בוחן חש״צ היה סולם אחד, ובראשו נזיפה חמורה ואחריה נזיפה.

עכשיו עוד זוג ילך לכלא כי….קר במועדון. לא יודע, גם לפני 40 שנה ההורמונים פעלו כמקובל בגיל 20, גם בלי כיסוי, והיו בסיסים שאפילו הסדירו לזוגות חדרים ללילה ללא הפרעה.

ת״ק זה תביעות קטנות. ואתה זקוק לתיעוד הנזק (כמותי).

יש לך ספר רכב? בפרק האחזקה - בדרך כלל לקראת סוף הספר - יש טבלה המפרטת את הפעולות הנדרשות בכל טיפול. שים לב שלעתים פעולות מוקדמות או נדחות בהתאם למצב הרכב. אם אין לך ספר הרכב חפש באתר היבואן.