sperial

אתה חושב שקל למצוא כזה? היצרנים עברו לרובוטיות דו מצמדיות ולרציפות. בשנים האחרונות מבחר הדגמים עם תיבות פלנטריות הולך ומצטמצם במהירות.

כי הרכב שלך קטן מאוד, מה שיצריך הרבה נגלות, שימוש מאוד לא יעיל ברכב. כי הנהיגה וסחיבת החפצים מתישות. כי כל נגלה זו נסיעה של 400 ק"מ שגוררת הוצאות, מדלק ועד טיפולים ברכב. כי הסבבים הארוכים יתישו אותך. כי השעות שאתה מתכנן יגררו נהיגה כשאתה ישנוני, מגדיל את הסיכון לתאונות. כי הנהיגות האלה יגרמו לך להרבות באכילה ויהרגו לך את הצומות. לא מספיק?

םאז למה לעבור לחיפה? תשאר בב"ש יש,החלטות בחיים שגוררות עלויות. הנה, קרא את השרשור המקביל בכללי על היאריס והילד השלישי. וילד,נוסף זו הוצאנ חודשית קבועה בסדר גודל של החדפעמית שלך במעבר דירה. גולדן - אין לי מושג מה מצבך הכלכלי, זה גם לא ענייני. אבל אנימתרשם שהחסכנות.שלך גובלת בקמצנות מזיקה. קיבלת החלטה שגוררת עלויות? שלם אותן, ההסתכלות שלך צריכה להיות הרבה יותר רחבה וארוכת טווח.

הוא החליט לעשות עוד ילד. מאותו רגע הוא התחייב להוצאות גדולות - ולטובת שלום משפחתו שיוציא כמה שנדרש. מבחינה זו רכב מתאים אינו שונה ממיטה או, אפילו, חדר נוסף בדירה.

הבדיקה לא יכולה לדווח מה מצב תיבת ההילוכים.

@yd b-4 בישראל רכב זה ממש לא מותרות. עם תחבורה ציבורית שפועל חמישה וחצי ימים בשבוע, וגם זה חצי קלאצ׳ רכב הוא צורך בסיסי. עם זאת, רכב צריך להתאים לצרכים. יאריס יכולה להתאים למשפחה עם 3 ילדים אחרי שנגמלו ממושבי הבטיחות, וגם זה קשה. אבל, פות״ש, משיקטלי נוחות ובטיחות השתדל למצוא רכב מתאים למשפחה הגדלה. גידול ילדים זה עניין יקר, תשקיע ברכב מתאים כדי שלא כל נסיעה תהיה עינוי, ובעיקר למען הבטיחות.

את הגולף אולי (וגם זה נראה תירוץ), את הפולו בשום דרך. ולמה בארה״ב פתאום Rabbit? הרוח של השפן הקטן? (כן, אני יודע שזו ארנבת). למה גולף ופולו הופיעו אחרי typ 4? למה לא typ 5? - חברות משנות מיתוג. אופל עברה מדרגות קצונה (קאדט, קפיטן, קומודור) לשמות אנשים (אדם, קארל) עם עוד הרבה סטיות בדרך. לא כל מה שהיה הוא שיהיה. ואין שום רוח או זרם שנקראים ״פולאר״. יש רוחות פולאריות, יש זרמים פולאריים, אבל יש להם שמות אחרים. למשל הומבולדט או לברדור. הפולריות היא תכונה שלהם, לא שמם.

בעקבות השרשור גיגלתי קצת, שני ההסברים מופיעים, לעתים אפילו באותו אתר (ומצויין כי gulf באנגלית הוא golf בגרמנית). מוזר בעיני שאלופי העולם בתיעוד לא שלפו מדהו מהארכיון. אישית אני מעדיף את ההסבר עם הכדור, ולו בדלל הפולו שהושק כמעט במקביל.

בשורה יפה כזו של מספרים עוקבים נתקלתי פעם באיזה קיבוץ. אפילו היתה יותר ארוכה.

החשש הוא, כמובן, מתופעת האקורדיון. אז אולי לא להשליך את כל הבגדים, אבל לא לשמור מה שהתחיל להשחק. אבל זה שייך לשרשור המקביל. בשכונה שבה אני גר נפתחה קבוצת וואטסאפ שדומה לשרשור המסירה בפורום, אנשים נפטרים מהרבה מאוד ציוד איכותי. במקומות יותר מרכזיים יש scavengers שאוספים כל פריט שיוצא למדרכה. הם יותר יעילים מצוות משולב של נשרים ותנים.

מעגלה הייתי נזהר אם אין לפות״ש ניסיון בנהיגה עם עגלה. אנחנו גם לא יודעים מה תנאי הנהיגה בשכונות בהן הוא יעבור. לפני כמה חודשים היה כאן, נדמה לי במשפטי, סיפור של נזק שנגרם על ידי עגלה לנהג עם ניסיון מועט. לפי התיאור במעלה השירשור טנדר צריך להספיק (אם כי צריך לבדוק את ה-״55, ואולי גם של שולחן ארוך, אם קיים). וכפי שנכתב כאן -לדלל. כמות הציוד המיותר שמצטברת (בכל בית) לא תאומן.

@Derish מתנצל. נשמט הסמיילי.

לפני שבועיים-שלושה הוצאתי כרטיס אשראי חדש. במקום קיבלתי את כל הפרטים לאפליקציה של ישראכרט, צירפתי ל-wallet והתחלתי להשתמש בו. אבל לא קיבלתי את הכרטיס הביתה. אתמול התקשרתי לברר משהו לגבי כרטיס אחר, ובאותה הזדמנות שאלתי מה קורה עם הכרטיס. התשובה: כרטיס דיגיטלי, אין כרטיס פיזי. כרטיסים חדשים (לא חידושים) של חברות אחרות מגיעים לדלת עם שליח שמחזיק מסופון, מחתים על המסמכים ומצלם ת.ז.

זה לא ביטוח עצמאי אלא הרחבה לנהג צעיר/חדש לרכב שיש לו ביטוח סטנדרטי שאינו כולל אותם.

סליחה, ברווז, אני חושב שאתה לא מעריך נכון אנשים. הדור שבגיל 60 אמר ״אני? אינטרנט?״ הגיע לגיל 90, בדרך כלל עם סמארטפון ביד, לפעמים גם עם סמארטווטש על האמה. אז לא כולם power users, אבל מצליחים להפעיל וואטסאפ, וייז ופנגו. מי שלא מסוגל לכך (או לחייג למספר בזכרון המכשיר ולהקיש ספרה או שתיים) כנראה לא צריך לנהוג. ואם מישהו מוביל אותו, אותו מישהו יכול לתפעל את השירות.

כשאני הייתי במצב הזה הושבתי דווקא את התינוק מלפנים בסל קל. באותם ימים רכב מתקדם הגיע עם כרית אויר אחת (לנהג), אז לא היה מה לבטל. ההמלצה היא לבטל את כרית האויר עד גיל 13 (כשמגיע לממדים של מבוגר. כמובן שאם יושב מלפנים מבוגר יש להפעיל את כרית האוויר

@ברווז לא קשור לתפעול טכנולוגי - היד שנוהגת ברכב תתפעל את האפליקציה. ולחסרי סמארטפון - חיוג, כמו לפנגו/סלו.

ולא לשכוח לבטל כרית אויר קדמית אם יש צורך

קרוב לודאי שמי שמסוגל לנהוג יהיה מסוגל גם לתפעל את האפליקציה. ואולי, כמו אפליקציות חניה, יהיה אפשר לתת למישהו לתפעל מרחוק. או לסמן את הרכב מראש ולשנות רק אם מחליף רכב, לאו דווקא במקום החניה.

לחלוטין. נתקלתי בארועים מהסוג הראשון, ולעתים מהסוג השני - אם כי הרבה פתקים נושאים את הכותרת ״הודעה שניה״. דוור שירד עד דלת הבית? רק שליחים של אמזון או כרטיסי אשראי.

אתה מתקלח בקטשופ?

הקרטוניות שאני מכיר בדרך כלל די מגעילות, והקרטונים מקווצ׳צ׳ים. אבל מעולם לאהעשיתי סיור קרטוניות. לגבי הלו״ז - לא עלו פרטים, אבלִ פות״ש מדבר עלייו כבר חודשים.

לא יודע מה נהלי הפתיחה שלהם, אבל ראיתי לא מעט אנשים יוצאים משופרסל (ועוד יותר מאושר עד) עם טלוויזיות, אבל אף פעם לא ראיתי קרטונים פתוחים על הדלפק. כשקניתי באושר עד דייסון ב-2,000 ש״ח אף אחד לא חשב לבדוק את התכולה. לעשות נגלה בערב שבת? איך אתה חושב שיגיבו השכנים כשתתחיל לעשות נגלות מהרכב לדירה ב-10 בערב? לא התחלה טובה ליחסי שכנות. אני לא יודע מה גודל.הקרטונים מאמזון, יש לי תחושה שהם קטנים.

מותר להסתפק במראות הצדדיות. פות״ש, תביא בחשבון שאם אתה יוצא ב-17:30 אתה מגיע ליעד, במקרה הטוב, ב-20:30, ואז מתחיל לפרוק את הרכב ולסחוב את החפצים לדירה. במצב הזה כדאי מאוד שתשאר לישון בחיפה ותחזור לב״ש מוקדם בבוקר. אגב, לפני כמה חודשים חזרתי עם הבן שלי מאילת. עד בית קמה חלק, ואז הפסקת קפה משם לחיפה למעלה מ-3:30 שעות - כי כל הדרך תאונות תאונות. מצטרף להמלצות לבדוק שירותי הובלה מקצועיים - כל טנדר ״פנוי להובלה״ יספיק, והחבר׳ה האלה גם סבלים מיומנים. רק צריך לסמן כל ארגז ופריט לאיזה חדר הוא שייך. אגב, הייתי במקס סטוק, יש שם קרטוני הובלה במחיר 5-9 ש״ח ליחידה, לפי הגודל. בהנחה שהסחורה בב״ש דומה מהר לפני שייגמר. ולמי שהציעהלמכור ולקנוצ - טלויזיות גנריות בשופרסל - ״32-40 עולות 400 ש״ח, ״43 700 ש״ח ו-״50 800 ש״ח.

לא נראה מתאים. הטענה ופריקה מצריכות תיאום בשני הקצוות וגוזלות זמן. זה לא אדם שנכנס לרכב ויוצא ממנו.