sperial

אתה מתכוון לשוק של קונים (מבחר גדול ומחירים נמוכים פועלים לטובת הקונים ופוגעים במוכרים).

עם הנסועה שלך - לא עדיף בכל זאת לחזור לליסינג (אם האופציה פתוחה בפניך)?

כל הכבוד על הטיפוח. בכל זאת שתי שאלות והערה: 1. האם אין לך בעיות לעבור טסט או עיכובים על ידי המשטרה בגלל ה"שיפורים" שחוקיותם מוטלת בספק (פנסים, מסך מולטימדיה מול עיני הנהג)? 2. האם מערכת המולטימדיה לא מסיחה את דעתך מהכביש? 3. קצת פחות קישוטים (מדבקות RENAULT ו-2.0) יהפכו את הרכב לעוד יותר יפה.

מברוק. קשה לענות על שאלתך, כיון שלפי הפוסט התוכניות שלך עדיין אינן מגובשות, וגם מצבך הכלכלי והתלות שלך ברכב לא ברורים. אם מדובר בעניין של חודשים בודדים קרוב לודאי שכדאי להמר על הרכב הישן, ולפני הנסיעה לנסות למכור אותו או לגרוט אותו. אם מדובר בטווח יותר ארוך והרכב חשוב לך מאד יתכן שעדיף לך השקט הנפשי של רכב במצב יותר טוב, אם כי, קרוב לודאי, תמורת הפסד כספי כלשהו. החישוב הכספי הטהור אינו הכל, גם לשירות שתקבל מהרכב חשיבות רבה בקבלת ההחלטה.

האם חשבת על השלב הבא, שבו יהיה עליך לתחזק את הרכב? הוצאה שנתית על רישוי וביטוח חובה וצד ג' תעלה לך לפחות 6000 ש"ח - יותר מערך הרכב. וזה לפני שמילאת ליטר ראשון של דלק או תיקנת פנצ'ר. נראה לי שעדיף לך להמתין עד שיהיו בידך האמצעים הדרושים לרכישת ואחזקת הרכב.

זה הקישור לטופס. אישית - לפני כחודשיים פשוט כתבתי מכתב והחתמתי את אשתי. הצגתי את המכתב ואת תעודת הזהות של אשתי (ושלי, הרכב רשום בבעלות משותפת) הפקידה בדואר עיקמה את האף אבל העבירה בעלות.

אני מקוה שאינך מפעיל את התאורה, היא תפריע לך לנהיגה.

בשום אופן לא אקונומיקה - כל טיפה שתדלוף תגרום נזק בלתי הפיך לריפוד.

הכרתי מישהו שיצא לחניה ציבורית והפעיל את השלט. הופעלו הסימונים של שתי מכוניות מאותו דגם וצבע. הבעיה היחידה היתה שהאחת היתה 50 מ' מימין והאחרת 50 מ' משמאל, והבחור לא ידע איזה מהן שלו.

מדובר בשתי פוליסות נפרדות, עסקאות נפרדות, ובמקרה הצורך - תביעות נפרדות. לפיכך ניתן לבטח בשתי חברות נפרדות.

יש שתי אפשרויות (או שילוב שלהן: 1. שהרכב פגום - אם בגלל הרבה בעיות מיכאניות ואם בגלל תאונה. 2. שהמוכר לחוץ מאוד להפטר ממנו בגלל נסיעתו הקרובה וקושי במכירה. וכמובן יתכן ששתי האפשרויות תקפות. אני מאחל לך שמדובר באפשרות 2.

ככל הנראה במכונית אין מד טמפרטורת נוזל קירור, במקומו יש נורית כחולה. הנורית הכחולה מסמלת כי נוזל הקירור טרם התחמם, והנורתי תכבה כדקה לאחר תחילת הנסיעה, כאשר הנזל מגיע לטמפרטורת עבודה. נורית אדומה בעיצוב זהה מסמלת כי הנוזל התחמם מעבר לגבול התקין.

עקרונית היא חייבת לחתום על הצ'ק. עם זאת תוכל לבקש מהקונה להכין את הצ'ק על שמך, ואז אין בעיה בהפקדה, כמובן בהנחה שמדובר בחשבון משותף או חשבון שלך. לא תוכל להפקיד את הצ'ק בחשבון שאינו על שם המקבל. הבעיה אינה בסניף הבנק שלך, אלא בסניף שהנפיק את הצ'ק, אשר מחייב הפקדה בחשבון על שם המקבל. מבחינת פשרה על המחיר - מדובר כאן בחשבון שלך. אישית אני מוכן לספוג הפסד קטן (1000-2000 ש"ח) על מנת לחסוך זמן של בדיקה וכו', ובפעמיים האחרונות שבהן מכרתי מכוניות הזמן מהפגישה הראשונה עם הקונה ועד העברת הבעלות עמד על כ-90 דקות. נכון שהפסדי משהו, אבל מאידך לא מובטח שאם הייתי מתעקש הייתי באמת מקבל את המחר שדרשתי, וגם הזמן שלי - למפגשים עם קונים, התמקחות ובדיקה במכון שווה משהו, אני מעדיף לשלם משהו על מנת לחסוך מעצמי את כל בזבוז הזמן שיכול להגיע ליום עבודה ויותר. ההצעה שקיבלת היתה בהפסד של לפחות 9000 ש"ח, וזה כבר סכום הרבה יותר משמעותי, שהשלמתו עלולה לארווך די הרבה זמן.

יש לך איזה שהוא מושג מהי ההשקעה הראשונית? אם היא אמורה להיות משולמת על ידי השוק המקומי - כמהה עשרות אלפי מכוניות לשנה לדגם אחד או שניים - תשלם תמורת מכונית פי כמה מאשר תמורת מכונית זהה ביבוא ממפעל שמייצר מאות אלפי ומיליוני מכוניות בשנה. למיטב זכרוני היה נסיון אחד להביא לארץ קו ייצור שלם - של ה-BMW 700 בשנות הששים, אבל הוא הוכשל מסיבות פוליטיות (המנעות מעסקים עם מפעל גרמני).

לא צריכה להיות בעיה. סוכן הביטוח המטפל בי עשה לי הפרדה כזו מספר פעמים בעבר. אם אתה עובד עם ביטוחים "ישירים" למיניהם יתכן שמדיניותם שונה, אך רק בירור במוקד יבהיר זאת.

עם נסועה כמו שלך (5000 ק"מ בשנה) צריכת הדלק היא פקטור שולי לחלוטין. בחר ברכב נוח עם רקורד טיפול ובדיקה טובים, גם אם הוא קצת יותר כבד וצורך יותר דלק. להפך - אם אתם נוסעים בעיקר בהרכב של שלושה (יש עניין של אופציה להרחבה, או לדור נוסף?) עדיף רכב יותר גדול ונוח, אלא אם יש לכם בעיה של חניה בעיר. בתקציב שלך תוכל למצוא במגרשי הליסינג מבחר מכוניות בנות 3, ועם קצת מזל אחת מהן תוכל לשרת אותך עוד שנים רבות.

באיזה רכב וצב מדובר? אם מדובר ברכב במצב טוב במיוחד נסה למכור אותו מעל המחירון, ורק אם תכשל רד במחיר בהדרגה. כמוכן - אם אתה יכול להציב אותו במקום עם תנועה ערה (נניח - חניון של קניון או מוסד ציבורי גדול, או מקום שבו מקובל להעמיד רכבים המוצעים למכירה) עם מודעות חלון ולהמתין כמה ימים. סנן כל מי שמנסה להציע לך מלכתחילה מחיר נמוך, השאר קצת מרווח למו"מ. אם לא יפעל - עבור למודעות באתר יד 2 ודומיו.

היתה לי התנסות דומה בחיפה - אשתי קיבלה בחיפה דו"ח על חניה על מדרכה (לא מדובר כלל במדרכה אלא במעין רחבה מעבר למדרכה, המשמשת לחניה בשל מצוקת חניה באיזור). שתי מכוניות שחנו לידה לא זכו לדו"ח. פניתי לעיריה וציינתי את מספרי הרישוי של אותן מכוניות - והפלא ופלא - הדו"ח בוטל. כנראה שהבינו שיש להם בעיה של איפה ואיפה באכיפה.

אני מסופק אם לעובד הישראלי יש בעיית חריצות, וכאשר אתה בוחן מוצרים ישראליים - איכותם גבוהה מאוד. אבל לייצור המוני כמו של רכב יש צורך בעשרות ומאות אלפי עובדים, וזה כוח אדם שחסר אצלנו (טוב, יש פוטנציאלי, אבל במגזרים שבהם אין רצון לעבוד). מעבר לכך - איך אתה רוצה להתחרות ביצרנים מבוססים בכל העולם? במקום זה יש ייצור ישראלי ייחודי - בתחום הרכב, למשל, מפעל הרכב הממוגן בסאסא. או הציוד האלקטרוני , הציוד הבטחוני והציוד הרפואי. או ייצור מתכת ייחודי (כגון ישקר). מדובר בייצור שבו גם על קו הייצור יש צורך בעובדים בעלי הכשרה נרחבת, בדיוק מה שמתאים לאופי הישראלי.

תחשוב על מאפיין מרכזי של תעשית הרכב: צורך בהרבה מאוד כח אדם לייצור, לא בדיוק הדבר שבו ישראל מצטיינת. מעבר לכך - צורך בהכשרת כוח אדם הנדסי ברמה גבוה ובמספרים גדולים, במדינה הסובלת מממחסור במהנדסים. וכמובן - צורך להיות תחרותי בשוק רווי בכל העולם.

כדאי לך לבדוק שוב את התחשיב. יתכן שכסטודנט אינך מגיע לסף המס על הליסינג או שאתה משלם עליו מס נמוך מאוד, ואם מדובר ברכב זול יתכן מאוד שהתחשיב הכולל (במיוחד אם אתה מרוויח משהו על החסכונות בבנק, בעוד שאם הכסף יושקע ברכב הוא יאבד את ערכו) הוא דווקא בעד החזקת רכב ליסינג קטן.

אם חשובה לך מכונית מרווחת - קח את ה-SX4. יותר מרווחת מהמזדה 3, בודאי, מה-2 באופן משמעותי. קיימת גם בדגם 4 דלתות עם תא מטען ענק יחסית לקבוצה.

כדאי להסתכל על זה אחרת: מה תהיה עלות תביעה - ייעוץ משפטי+ימי עבודה+אגרות וכו'? אם הסכום מתקרב ל-1200 ש"ח (10% מהנזק הכולל) עדיף לך לקבל את ההצעה, וזאת, כמובן, בהנחה שבית המשפט לא יטיל עליך אשם תורם. אם בית המשפט יטיל עליך אשם כזה, וסביר מאוד שכך יקרה, גם תפסיד את כל ה"דמים" שהוזכרו או חלקם וגם תקבל פיצוי יותר קטן. כשונא הימורים ובזבוז זמן הייתי סוגר את העסקה על 90-95% ושלום על ישראל.

תשובה של הדיוט, אבל בהמשך מקרדה דומה. תביעת הפוגע על אותם 10% מהווה סיכון. בית המשפט עלול לקבוע לך אשם תורם של יותר מ-10% ואז תקבל פחות מ-10,800 ש"ח. לאשתי היה סיפור דומה - מישהי (עורכת דין) נכנסה בה מאחור. חברת הליסינג תבעה ממנה רק השתתפות עצמית (כ-1000 ש"ח) העו"ד התחכמה, סירבה לשלם וטענה לאשם תורם. בשלב זה חברת הליסינג תבעה את כל הנזק. בית המשפט קבע אשם תורם של כ-25%, אבל כין שהתביעה היתה על מלוא הנזק העו"ד החכמה שילמה למעלה מ-3000 ש"ח.

אני אחדד קצת את דברי: 1. אני מבחין בין ביטוח חובה לביטוח רכוש. כל השאלות שהעליתי נוגעות לביטוח החובה. 2. הבחור פונה באמבולנס. יתכן מאוד שמד"א דיווחו למשטרה על הקריאה, כך שכלל לא מובטח שהמשטרה לא מעורבת. בעבר הרחוק היו לי קשרי עבודה עם מד"א ועד כמה שזכור לי כל קריאה לתאונת דרכים דווחה גם למשטרה. יתכן, כמובן, שהמשטרה לא היתה מעורבת או שיהיה לה עניין לסגור את התיק "מחוסר עניין לציבור" או כל תירוץ אחר, ואז אין לבחור בעיה עם המשטרה והכיסוי הביטוחי. לעומת זאת, אם מסיבה כלשהי המשטרה תחליט לחקור הוא עלול להיות בבעיה שכן מדובר בבחור צעיר, והוא עלול להתקשות להוכיח שלא נהג ברכב של אמו "דרך קבע", במקרה כזה עלול להתקל באישום על נהיגה ללא ביטוח חובה. 3. נזקי גוף עלולים להתבטא גם בשלב יותר מאוחר. במצב זה לבחור יש שתי בעיות: האחת היא הכיסוי במסגרת ביטוח החובה כפי שציינתי, והאחרת היא הסתירה בין הדיווחים למד"א לדיווח בחדר המיון, שם התלונן על תאונת אופניים. במצב כזה הוא עלול להסתבך מבחינת הכיסוי לעלות טיפולים רפואיים, שלא לדבר על נכות לטווח יותר ארוך, אם תתפתח.