sperial

אורן, אתה טועה ואני מקווה שהטעות לא תגרום נזק או גרוע מכך. התאורה פוגעת ביכולת העיניים להסתגל לראיה בחושך, ולכן הראיה שלך את המתרחש מחוץ לרכב נפגעת. מדובר הן בגרימת התכווצות האישונים (אשר גורמת לכניסת פחות אור לעין) והן בהסתגלות הרשתית. יש סיבה לכך שיצרני הרכב מעמעמים את תאורת לוח המחוונים כאשר מדליקים את אורות הרכב - כדי שתאורה זו לא תפריע לצפיה אל מחוץ לרכב. ד"א - גם תאורת רחובות נועדה בעיקר כדי לצמצם מעברי אור-חושך ועל ידי כך לצמצם צורך בהסתגלות הראיה, ופחות מכך להאיר את הדרך עצמה. אתה מוסיף חטא על פשע ומרבה לטפל במערכת השמע. יש מחקרים שהראו שהתעסקות במערכות השמע ובקרת האקלים גורמת יותר תאונות מאשר שימוש בסלולרי . עכשיו אתה נוהג בלילה, גם מתעסק במערכת וגם פוגם בראיה שלך על ידי התאורה הנוספת שלך. אני מקוה שאתה לא נוהג בסביבתי.

אני יוצא מספר פעמים בבוע מחיפה לקריות ולעכו בבוקר וחוזר אחה"צ. כמובן שאני נוסע מול התנועה הכבדה, ונתקל בעומסים כמעט רק במצב אחד - כאשר יש רכבת משא ארוכה הנוסעת לבתי הזיקוק בשעות הבוקר העמוסות. הפתרון שלי: אם אני יורד דרך נשר לכיוון הקריות - אני עובר דרך איזור התעשיה של הצ'ק פוסט (נכנס באלוני ועובר מתחת לגשרון של כביש 75, יוצא מצפון לתחנת "דלק"). אם אני מגיע מאיזור הגרנד קניון אני יורד דרך הדר, חליסה, רח' החשמל וכביש 22. אני כמעט לא נתקל בעומסים. אני מחכה לפתיחת מנהרות הכרמל בקרוב מאוד כדי לבדוק אם יהיה חסכון בזמן. בדרך מהקריות לחיפה אני עולה דרך כביש 22 ועוקף נו"ש, או, לפעמים, נוסע דרך צומת סומך וצומת יגור, למרות שמדובר בתוספת מרחק נכבדה, כיון שלמרות הכל (חוץ ממקרה אחד של פקק בסומך) מדובר בחסכון די משמעותי בזמן נסיעה לכרמל. כמובן שאם אתה מתגורר בקריות ונוסע בבוקר לחיפה מצבך עגום, אני מקוה שעם פתיחת גשר קרית אתא המחודש (מתי?) ומנהרות הכרמל , ובהמשך הגשר הנבנה מעל צומת לב המפרץ יחול שיפור בעומס.

מתוך סקרנות הצצתי בשני האתרים. מתברר כי לא מדובר בחברות השכרה, אלא באתרים המתווכים השכרת רכב (אחד אמריקאי, השני בריטי). קרוב לודאי שמה שהבנת לגבי השתתפות עצמית נכון, ומומלץ מאוד, אם אפשר, לרכוש ביטול השתתפות עצמית גם אם בעלות כמה עשרות אירו. לפחות באתר אחד מבהירים כי בסוף התהליך מדפיסים את שובר השכרה - כמובן שעל חוזה ההשכרה חותמים בעת איסוף הרכב, וזה גם המקום שבו שואלים על ביטול ההשתתפות העצמית (אם לא הוזמנה מראש). כמוכן באתרים מדובר על interization - אני מניח שמדובר בהתקנת צמיגי חורף ואולי שאר התאמות הדרושות לחורף המרכז אירופי. אני ממליץ לך להריץ חיפוש בנוסח "AUSTRIA CAR RENTAL" ולראות אם תקבל תשובות על חברות השכרה מקומיות, וכמובן לבדוק את האתרים של החברות הבין- לאומיות הגדולות (הרץ, סיסקט, יורופקאר, אלאמו, אויס ודומותיהן). לדעתי עדיפה חברה גדולה כדי שאם תזקק לשירות במקום מרוחק ממקום השכירה, או אפילו בארץ שכנה (הרי אם תסע לזלצבורג מובן שתגיע גם לגרמניה) יהיה מי שיתן לך שירות. עניין נוסף - בדוק אם יש לך אפשרות לשכור רכב בגרמניה, בבדיקה שערכתי לפני מספר חודשים התברר לי שמבחינה כלכלית עדיף לי לטוס למינכן ולשכור שם רכב, ולנסוע משם לזלצבורג (כ-200 ק"מ משדה התעופה או כ-150 ק"מ מהעיר מינכן). כמובן שיתכן שכעת התחשיב שונה (בעיקר בגלל טיסות מוזלות). כמוכן כדאי שתברר באתר הרכבת האוסטרית את עלות הנסיעה מלינץ לזלצבורג ואולי גם לאינסברוק ותכניס עלות זו בחישוב עלות השכרת הרכב (אולי תחסוך ימי שכירות). יתרון חשוב של נסיעה ברכבת הוא המנעות מנהגיה בתנאיםבלתי מוכרים ואולי גם קשים לאחר לילה לבן של טיסה. ד"א - בקיץ האחרון הייתי בצימרים בזלצבורג וליד אינסברוק והייתי מאד מרוצה - אם אתה מעוניין בפרטים פנה בה"פ. כמובן איני יודע עד כמה הם פעילים בחורף ומה מצב התפוסה בהם.

באיזה שעות ובאיזה כיוון? האמת היא שבשנה האחרונה שיניתי קצת את מנהגי הנהיגה שלי ואני עוקף את הצ'ק פוסט, אבל לפעמים אין ברירה אלא לעבור בו. במסלולים ושעות מסויימים עדיף כביש 22 ואפילו עיקוף דרך 79/70/752.

הרכב ידני או אוטומטי? באיזה מצב היתה ידית ההילוכים?

שלמונים? את מי הוא משחד? אמור יותר שקלים. שלמונים הם שוחד ולא תשלום.

redrose ציין רכיבים המשפיעים על מחיר הביטוח, ויש עוד כמה מרכיבים כאלה. כנראה שההפרשים הנובעים מהתאמות ערך המחירון של רכב קטנים, לפחות לטעמן של חלק מחברות הביטוח, וסביר שיש גם עניין של רווח קטן נוסף. תביא בחשבון שבמקרה של נזק שאינו אבדן מוחלט עלות התיקון זהה לרכב מיד פרטית ורכב ממקור אחר, כך שתמחור רכיבי ביטוח אלה, וכן ביטוח צד ג' זהה. יש הבדלים נוספים בין פוליסות - למשל כיסויי שבר שמשות, או ציוד נלווה ("רדיו") או הסכום המרבי לכיסוי נזקי צד ג'. כדי לרמוז על משמעות מרכיבים אחרים אני מציע לך לבדוק את ההפרש בעלות ביטוח לאותו רכב בין נהג צעיר לנהג ותיק - הנהג הותיק ישלם בערך שליש מהנהג הצעיר תמורת הביטוח של אותו רכב, מה שרומז שמאפייני בעל הרכב או הנוהגים בו הוא מרכיב עיקרי בקביעת המחיר. הנסיון האישי הקטן שלי לפני מספר שבועות היה בקבלת הצעות מחיר משתי חברות ביטוח. באחת היתה הבחנה בין נהג צעיר לבין נהג שהוא גם צעיר וגם חדש, באחרת לא היתה הבחנה. לפיכך כנראה שתחשיב הסיכון שונה בין החברות. לגבי רכב אספנות - קרוב לודאי שהסיבה לצורך בשמאות הוא העדר מחיר מחירון לרכב כה ישן, ואולי גם מצורך בהערכת הסיכון הנובע ממצבו המיכאני והבטיחותי של אותו רכב.

הנוהג ברכב הוא האחראי לו, לא המלווה, וכל ארוע ירשם לחובתו, כולל תאונה. לפיכך חברת ביטוח עלולה להתנער במקרה של תאונה שבה היה מעורב נהג צעיר\חדש כאשר הפוליסה אינה מכסה נהג כזה. המלצה חמה - אפילו אם לא מדובר בעבירה (כאשר מדובר בביטוח צד ג' או מקיף, לגבי החובה אין כל דיון על כך שהנהג חייב להיות מבוטח) אל תנהג ברכב לא מבוטח. אם תפגע ברכב אחר אתה עלול לשלם את הנזק משך הרבה שנים, וכמובן אם הרכב שלך ניזוק יהיה עלייך לתקנו מכיסך, וזה עלול לכאוב. קח שאיפה עמוקה והמתן עד הסדרת הביטוח (אשר סוכן הביטוח יסדיר בשיחת טלפון אחת).

תודה על המחמאות, אבל נראה לי שדווקא אתה הוא זה שמתעלם מהמסר העיקרי בהודעות שלי: יש אנשים שחיים מצויין למרות העדר מוחלט של עניין במחשבים (וזה כולל גם שימוש מרחוק, למשל באמצעות IVR למיניהם). הם ישתמשו בפנקס ועט ולא במחשב כף יד, יקראו בספר מנייר ולא בספר אלקטרוני, ועבורם החניה הסלולרית תהיה פחות נוחה. אני רוצה להזכיר עוד יתרון של האיזיפארק (בדגם החדש בלבד): אין בעיה של תזכורת לחידוש החניה, המכשיר מחדש את החיוב באופן עצמאי, בלי להפריע לבעל הרכב על ידי הודעות באמצע ישיבה, או קשיי תקשורת במקומות שבהם אין קליטה לרשת הסלולרית. בקיצור - כל אחד יבחר באמצעי המתאים לו במצב הנתון, ולא כל מי שדעתו אינה דומה לדעתך, ראוי לכינוי "דביל".

אני מניח שיקשה על חברי פורום ישראלי לתת תשובות לגבי שוק הרכב בגרמניה, ששונה מהותית מהשוק בישראל. גם הדרישות מרכב בגרמניה שונות מאשר בישראל - מחד הזקקות לנסיעות למרחקים הרבה יותר ארוכים, מאידך אפשרות להסתמכות על תחבורה ציבורית באיכות גבוהה ביותר. אני גם לא בטוח שכבר הספקתם להכין שיעורי בית לגבי ההכנסות וההוצאות הצפויות לכם בארץ לא מוכרת. אולי יש לכם מושג לגבי השכר, אבל כמה תוציאו על שכר דירה? כמה על מחיה שוטפת? לגבי רכב - מה סדרי הגודל של מחיר רכישה ושל עלויות אחזקת רכב? נדמה לי שהתמקדות בבחירת דגם רכב בשלב זה מוקדמת מדי, קודם לכן עליכם לבצע אומדן של יכולותיכם ורק אח"כ לנסות לבחור בדגם המתאים לצרכיכם. יש דבר אחד שכדאי מאוד לברר כבר כעת - כיצד להמיר את רשיונות הנהיגה הישראליים שלכם לרשיונות גרמניים. יש מגבלה על משך הזמן שבעל רשיון זר רשאי לנהוג בלי להמיר את רשיונו למקומי (ושוטר יכול לבדוק זאת לפי חותמת הכניסה בדרכון), לכן, אם מדובר בשהות ממושכת, כדאי לבצע את ההליכים במקביל לקבלת אשרות השהות והעבודה וכל שאר המסמכים הדרושים.

ומה יעשה תייר השוכר את הרכב, אינו מבין עברית ואינו מכיר את חוקי הרישוי ומבנה רשיון הרכב בישראל? האם, כאשר אתה נוסע לחו"ל, יודע לפענח את הנתונים ברשיון הרכב שאתה שוכר, ויודע האם הוא עומד בכללי המדינה? לחברת השכרה יש אחריות כלפי השוכרים ועמידה בתנאי רישוי כלי הרכב שאותם היא משכירה אמורה להיות חובה בסיסית שלה. נראה לי שאת התשובות על שאלת העדר רישוי הרכב צריכים לתת הגורמים המקצועיים בחברת ההשכרה, לא הנהג שנלכד באקראי.

זו בדיוק הסיבה שבגללה מחסירים 5 קמ"ש מהמהירות שנמדדה - סטיות במד המהירות ובמכשיר המדידה.

יש חוק האוסר החזקת מיכל פתוח של משקה אלכוהולי בתא הנוסעים. כיצד תוכל לשתות אם אסור החזיק במשקה?

ברוך הבא. נסה לחפש בפורום יעוץ בקנית רכב - יש עשרות שרשורים עם דיונים בשאות דומות מאוד לשאלתך, עיין בהם ואז תוכל להיות יותר ספציפי

בהשתלבויות אני עובר לנתיב השמאלי ומאפשר לבאים מימין להשתלב. הבעיה היא שיש קטע כביש חד נתיבי מסויים שאני עובר בו לעתים קרובות ובו המשתלבים, למרות שיש להם תמרור "תן זכות קדימה" דווקא מאיצים ונדחפים, עעד כדי מצב של דחיפת הנוסעים בדרך הראשית אל מעבר לקו הפרדה רצוף.

למי אכפת מטכנופובים? לי, כיון שאשתי עונה לקריטריון והיא זו שנזקקת בד"כ לחניה בכחול-לבן. לא מדובר על חוסר יכולת אלא על סרבול. ותאמין לי שכאשר היא זקוקה לשליחת SMS היא עושה זאת. אבל אני אתפיע אותך - כמה מהאנשים המבריקים שאני מכיר, חלקם בעלי יכולות טכניות גבוהות ביותר במקצועם, פשוט מגלים חוסר עניין מוחלט בגאדג'טים ותפעולם, כי מבחינתם מדובר בעניין מיותר ובבזבוז זמן. "עשרות לחיצות" - מה לעשות, אנחנו לא מחזיקים E72 או iPhone אלא מכשירים עם מקלדת נומרית, כך שרק המילה "תל-אביב" מצריכה כ-20 הקשות. עלות שיחה של 20 שניות בתוכנית שיש לי היא כ-10 אג', נניח שאפשר להזניח. אבל SMS עולה כחצי שקל. חלק מהערים עובדות עם שירות סלופארק שגובה 7 ש"ח לחודש, כלומר רק עלות השירות הבסיסי בשנה הוא כמחיר מכשיר איזיפארק. ודבר אחרון - טעינת האיזיפארק היא עניין של דקה בתחנתדלק שבה אני עובר ממילא מפעםל פעם, אני טוען ב-100-200 ש"ח בכלפעם כך שזה מספיק לכמה חודשים, ויש גוף אחד פחות שמקבל גישה ישירה לחשבון האשראי שלי, על הסיבוכים העלולים לנבוע מגישה כזו.

פותח השרשור מוא צעיר הנכנס לקבע, ואני מניח שאין לו עדיין מחוייבויות משפחתיות, אפילו לא באופק. לכן רכב משפחתי הצורך הרבה דלק אינו מתאים לצרכיו, אלא מהווה overkill. הבעיה השניה היא עניין התקציב. מדובר בתקציב מוגבל מאוד ולכן הוא עומד בפני רכישת רכב ישן. לדעתי הוצגו כאן שתי גישות קצת קיצוניות מדי, ויש למצוא את שביל הזהב. ולמה כוונתי? השאלה הראשונה היא - האם פותח השרשור אכן זקוק לרכב. יתכן שכאיש קבע יהיו לו הסעות לבסיס וגם יחלוק רכב ת"ש עם עוד מישהו כך שלמעשה הצורך שלו ברכב פרטי מוגבל. יתכן שהוא משרת ביחידת שדה ומגיע הביתה רק פעם בשבוע-שבועיים. האם בכלל מוצדקת ההוצאה לרכישת ואחזקת רכב? אם הוא מגיע למסקנה שהרכב חיוני ומוותר על חסכון מגיע שלב בחירת הרכב. מצד אחד - אם אינו בעל משפחה ואינו מתכוון להפוך לכזה בקרוב, רכב קטן יספק את צרכיו, אפילו אם יש בת זוג. רכב משפחתי כשמו כן הוא, מתאים למשפחה, לדעתי אפילו החל בילד שני. לכן יוכל להתספק ברכב קטן וחסכוני בהשוואה למזדה\פוקוס\אימפרזה שהוא מחפש. מצד שני - הוא אמור להכנס בקרוב לשירות קבע, כך שצפויה לו הכנסה קבועה. כאן נכנסת גישתו של הד"ר שמציע להתחייב לסכום חודשי מסויים על מנת לאפשר רכישת רכב יותר חדיש. מה גודל ההחזר החודשי עליו יתחייב? תלוי בשכרו החודשי, אבל לדעתי אין להתחייב על יותר מ-20% מהמשכורת החודשית הפנויה (זכרו - מדובר ברכב, לא בדירה). גם טווח ההלואה קצר יחסית (3-5 שנים) ויש אפשרות להחזירה בכל עת בלי קנסות משמעותיים, כך שאם יתקשה לעמוד בתנאי ההחזר יוכל למכור את הרכב ולפרוע את ההלוואה. לכן עצתי לפותח האשכול היא: אם תוכל להתסדר בלי לרכוש רכב כדאי לעשות זאת. את ההוצאה החודשית בשעור 1000-2000 ש"ח חסוך לעתיד. אני מאחל לך לעמוד בעוד כמה שנים לפני החלטות יותר קשות הנובעות מהקמת משפחה ורכישת דירה, ואז כל שקל שתחסוך היום יהיה אוצר קריטי. אם בכל זאת תגיע להחלטה לרכוש רכב כעת בחר בכזה המתאים לצרכיך, ונסה לתקצב אותו כך שתוכל לרכוש רכב צעיר ובמצב טוב ככל האפשר, כדי לצמצם הוצאות שוטפות ובמיוחד בזבוז זמן במוסכים.

צרות של עשירים. אולי תשכנע את החבר לפתוח user באתר ולהעלות את שאלותיו בעצמו? מתוך השאלה אני מניח שהבחור רוצה לרכוש רכב חדש - האם אכן כך הדבר? למה אתה קורא "רכב צעיר" - האם מה שחשוב הוא העיצוב, התכונות הדינאמיות, עלויות האחזקה, המרחב הפנימי, נוחות הנסיעה, ה-bells and whistles או משהו אחר? האם יש לרוכש הפוטנציאלי רצונות מיוחדים לגבי יצרן או ארץ מוצא הרכב? האם התקציב קשיח או גמיש, והאם הוא כולל את ההוצאות הנלוות (רישוי וביטוח, אם מדובר בנהג צעיר צריך להביא בחשבון כ-10,000 ש"ח לשנה רק בסעיפים אלה), או שיש בידו רזרבות והכנסות כדי שה-100K יהיו נטו ואולי גם קצת גמישות? האם יש בידו גם התקציב להוצאות השוטפות (דלק, טיפולים, חידוש רישוי וביטוח מדישנה)? מרבית מכוניות הסופרמיני עולות בין 90,000-110,000 ש"ח, כך שהן יתאימו לתקציב המוגדר. יתרה מזאת, דומני שהפולו הוא דווקא בין המכוניות היקרות בקטגוריה. לכן דרוש המידע שציינתי לעיל.

אין ספק שנסיעה בתחבורה הציבורית פחות נוחה וגוזלת יותר זמן מתחבורה פרטית, וכל עוד יש לך רכב תקין אני בהחלט מקבל את הגישה שלך. הבעיה היא שרכב כשלך צפוי לתיקונים גדולים, וכנראה תתקשה לממן תיקונים כאלה. כאמור לעיל - רק ברטה יודעת מתי הדבר יקרה, ואי אפשר לסמוך עליה. תחשוב על מצב שבו אתה צריך לשפץ תיבת הילוכים - ומוציא את חסכונותיך הדלים (כ-5000 ש"ח) על תיקון זה. התיקון אינו מעלה את ערך הרכב במכירה, כלומר לאחר התיקון כל רכושך יסתכם בכ-10000 ש"ח. עכשיו - מה תעשה אם מישהו יכנס בך מאחור בחניה ויהיה לך תיקון פחחות קטן של 1500-2000 ש"ח, שלא לדבר על תקלות מיכאניות יקרות? תעמוד במצב שבו רכבך עומד בחניה, אתה משלם תמורת הרישוי והביטוח שלו ונוסע באוטובוס משך כמה חודשים כדי לחסוך כסף לצורך התיקון. כמובן שעם ההוצאות הקבועות קצב החסכון יצטמצם בהשואה לקצב החסכון כאשר אין לך רכב. לכן לדעתי, אם אתה יכול לעמוד באי הנוחות הנובעת משימוש בתחבורה הציבורית - עדיף לך להפטר מהרכב כבר עכשיו (ומדובר בתהליך שיכול להיות קצר, אבל גם לארוך חודשים), לפני שנגרמת לך תקלה כלכלית קשה.

אתה מכיר את התחשיבים האקטואריים של חברת הביטוח? אני לא, אבל יתכן מאוד שהרכיבים העיקריים של עלות הביטוח הם רכיבי צד' ג' ותיקונים, ושרכיב האובדן המוחלט קטן יחסית, ולכן החברה מתמחרת אותו כזניח בהשואה לרכיבים האחרים. או שזו מדיניות כללית של החברה. נסה סוכן וחברת ביטוח אחרים, יתכן שתוכל לחסוך כמה שקלים, אפילו בלי הבדל משמעותי בכיסוי.

גישה נכונה לגבי סטודנט עם הכנסה מוגבלת. אם הרכב לא ממש קריטי עבור לתחבורה ציבורית, אני מניח שתוכל לחסוך כמה מאוות שקלים בחודש. שים אותם בצד וכאשר ירווח לך יעמוד לרשותך סכום יותר משמעותי, לצורך רכישת רכב או לצורך כל הוצאה חיונית אחרת. תוכל לעשות נסיון - להשבבית את רכב לכמה ימים ללראות איך אתה מסתדר בתחבורה הציבורית, או הסעות, או טרמפים עם המשפחה או כל הסדר אחר שמתאים לתנאים שלך. לפי ההערכה שלך חסכון של 3 ק"מ לליטר יתבטא ב-160 ש"ח בחודש, כלומר סה"כ הוצאות הדלק שלך עומדות על כ-600 ש"ח. נוסיף לזה הוצאות רישוי, ביטוח וטיפולים שוטפים - אני מניח שסה"כ הרכב עולה לך בממוצע כ-1000 ש"ח לחודש (כמובן לא כולל אבדן ערך, שהוא די זניח ברכב כזה). אפילו אם תוצא 500 ש"ח בחודש על תחבורה ציבורית יוותרו לך כ-500 ש"ח פנויים, החוכמה תהיה לחסוך אותם כדי שלא ייזלו בין האצבעות על הוצאות אחרות. מאידך - תקלה גדולה אחת לאכל את כל חסכונותיך, וסביר שהיה תהיה האות לתקלות נספות שאת תיקונן כבר תתקשה לממן.

אצלך חצי שקל זה חינם? אותי לא מעניין מי גובה ממני את הכסף, לי אכפת מה יורד מהחשבון שלי, ולא משנה אם זה לאורנג', פלאפון, מאנגו או סלופארק. יתרון נוסף של האיזיפארק הוא הנוחות - כדי להפעילו צריך ללחוץ 4 פעמים על כפתור אחד וכדי להפסיקו עוד לחיצה אח על כפתור שני. חניה סלולרית מחייבת שליחת SMS שהיא פעולה יותר מורכבת, וטכנופובים כמו אשת פשוט ימנעו ממנה, וגם אני, כחובב ג'דג'טים, לא נהנה לחפש את המשקפיים בתיק ולרכיב אותם, ואז ללחוץ עשרות לחיצות על לוח המקשים על מנת להפעיל את החניה ועוד כמה עשרות כדי להפסיקה.

רק ברטה (מגדת העתידות).

1. לפי התנהגות הסוכנות מדובר ביבואן הגון. 2. כאשר את מוסרת את החלטתך בקשי לשנות צבע - סביר שבכך יובטח כמעוט לחלוטין שתקבלי רכב חדש.

לאשתי יש רכב ליסינג מחברה גדולה כבר מספר שנים. הרכב לא זכה אפילו לביקור אחד במוסך מרשת היבואן. נכון שהתיקונים מתבצעים במוסך מוסמך (ששייך לרשת של יבואן אחר) אבל לא במוסך המתמחה באותו סוג רכב. לפי נסיוני - אל תסמוך על אף אחד, ואם עליך לרכוש רכב מיד שניה (כולל מליסינג) בדוק אותו בשבע עיניים, ורצוי עוד 7 עיניים של מישהו נוסף. לגבי הצבע - אני חוזר ואומר לך - זהו שיקול משני לחלוטין (כמובן שכוונתי לגוון, לא למצב הצבע. רכב עם צבע פגום במידה משמעותית צפוי לחלודה ולצרות ויש להתרחק ממנו). בבחירת רכב עליך להתחשב קודם כל ב-3 קריטריונים: 1. התאמה לצרכים. 2. מצב טכני. 3. מחיר. כל השאר הרבה פחות חשוב.