sperial

יש לך איזה שהוא מושג מהי ההשקעה הראשונית? אם היא אמורה להיות משולמת על ידי השוק המקומי - כמהה עשרות אלפי מכוניות לשנה לדגם אחד או שניים - תשלם תמורת מכונית פי כמה מאשר תמורת מכונית זהה ביבוא ממפעל שמייצר מאות אלפי ומיליוני מכוניות בשנה. למיטב זכרוני היה נסיון אחד להביא לארץ קו ייצור שלם - של ה-BMW 700 בשנות הששים, אבל הוא הוכשל מסיבות פוליטיות (המנעות מעסקים עם מפעל גרמני).

לא צריכה להיות בעיה. סוכן הביטוח המטפל בי עשה לי הפרדה כזו מספר פעמים בעבר. אם אתה עובד עם ביטוחים "ישירים" למיניהם יתכן שמדיניותם שונה, אך רק בירור במוקד יבהיר זאת.

עם נסועה כמו שלך (5000 ק"מ בשנה) צריכת הדלק היא פקטור שולי לחלוטין. בחר ברכב נוח עם רקורד טיפול ובדיקה טובים, גם אם הוא קצת יותר כבד וצורך יותר דלק. להפך - אם אתם נוסעים בעיקר בהרכב של שלושה (יש עניין של אופציה להרחבה, או לדור נוסף?) עדיף רכב יותר גדול ונוח, אלא אם יש לכם בעיה של חניה בעיר. בתקציב שלך תוכל למצוא במגרשי הליסינג מבחר מכוניות בנות 3, ועם קצת מזל אחת מהן תוכל לשרת אותך עוד שנים רבות.

באיזה רכב וצב מדובר? אם מדובר ברכב במצב טוב במיוחד נסה למכור אותו מעל המחירון, ורק אם תכשל רד במחיר בהדרגה. כמוכן - אם אתה יכול להציב אותו במקום עם תנועה ערה (נניח - חניון של קניון או מוסד ציבורי גדול, או מקום שבו מקובל להעמיד רכבים המוצעים למכירה) עם מודעות חלון ולהמתין כמה ימים. סנן כל מי שמנסה להציע לך מלכתחילה מחיר נמוך, השאר קצת מרווח למו"מ. אם לא יפעל - עבור למודעות באתר יד 2 ודומיו.

היתה לי התנסות דומה בחיפה - אשתי קיבלה בחיפה דו"ח על חניה על מדרכה (לא מדובר כלל במדרכה אלא במעין רחבה מעבר למדרכה, המשמשת לחניה בשל מצוקת חניה באיזור). שתי מכוניות שחנו לידה לא זכו לדו"ח. פניתי לעיריה וציינתי את מספרי הרישוי של אותן מכוניות - והפלא ופלא - הדו"ח בוטל. כנראה שהבינו שיש להם בעיה של איפה ואיפה באכיפה.

אני מסופק אם לעובד הישראלי יש בעיית חריצות, וכאשר אתה בוחן מוצרים ישראליים - איכותם גבוהה מאוד. אבל לייצור המוני כמו של רכב יש צורך בעשרות ומאות אלפי עובדים, וזה כוח אדם שחסר אצלנו (טוב, יש פוטנציאלי, אבל במגזרים שבהם אין רצון לעבוד). מעבר לכך - איך אתה רוצה להתחרות ביצרנים מבוססים בכל העולם? במקום זה יש ייצור ישראלי ייחודי - בתחום הרכב, למשל, מפעל הרכב הממוגן בסאסא. או הציוד האלקטרוני , הציוד הבטחוני והציוד הרפואי. או ייצור מתכת ייחודי (כגון ישקר). מדובר בייצור שבו גם על קו הייצור יש צורך בעובדים בעלי הכשרה נרחבת, בדיוק מה שמתאים לאופי הישראלי.

תחשוב על מאפיין מרכזי של תעשית הרכב: צורך בהרבה מאוד כח אדם לייצור, לא בדיוק הדבר שבו ישראל מצטיינת. מעבר לכך - צורך בהכשרת כוח אדם הנדסי ברמה גבוה ובמספרים גדולים, במדינה הסובלת מממחסור במהנדסים. וכמובן - צורך להיות תחרותי בשוק רווי בכל העולם.

כדאי לך לבדוק שוב את התחשיב. יתכן שכסטודנט אינך מגיע לסף המס על הליסינג או שאתה משלם עליו מס נמוך מאוד, ואם מדובר ברכב זול יתכן מאוד שהתחשיב הכולל (במיוחד אם אתה מרוויח משהו על החסכונות בבנק, בעוד שאם הכסף יושקע ברכב הוא יאבד את ערכו) הוא דווקא בעד החזקת רכב ליסינג קטן.

אם חשובה לך מכונית מרווחת - קח את ה-SX4. יותר מרווחת מהמזדה 3, בודאי, מה-2 באופן משמעותי. קיימת גם בדגם 4 דלתות עם תא מטען ענק יחסית לקבוצה.

כדאי להסתכל על זה אחרת: מה תהיה עלות תביעה - ייעוץ משפטי+ימי עבודה+אגרות וכו'? אם הסכום מתקרב ל-1200 ש"ח (10% מהנזק הכולל) עדיף לך לקבל את ההצעה, וזאת, כמובן, בהנחה שבית המשפט לא יטיל עליך אשם תורם. אם בית המשפט יטיל עליך אשם כזה, וסביר מאוד שכך יקרה, גם תפסיד את כל ה"דמים" שהוזכרו או חלקם וגם תקבל פיצוי יותר קטן. כשונא הימורים ובזבוז זמן הייתי סוגר את העסקה על 90-95% ושלום על ישראל.

תשובה של הדיוט, אבל בהמשך מקרדה דומה. תביעת הפוגע על אותם 10% מהווה סיכון. בית המשפט עלול לקבוע לך אשם תורם של יותר מ-10% ואז תקבל פחות מ-10,800 ש"ח. לאשתי היה סיפור דומה - מישהי (עורכת דין) נכנסה בה מאחור. חברת הליסינג תבעה ממנה רק השתתפות עצמית (כ-1000 ש"ח) העו"ד התחכמה, סירבה לשלם וטענה לאשם תורם. בשלב זה חברת הליסינג תבעה את כל הנזק. בית המשפט קבע אשם תורם של כ-25%, אבל כין שהתביעה היתה על מלוא הנזק העו"ד החכמה שילמה למעלה מ-3000 ש"ח.

אני אחדד קצת את דברי: 1. אני מבחין בין ביטוח חובה לביטוח רכוש. כל השאלות שהעליתי נוגעות לביטוח החובה. 2. הבחור פונה באמבולנס. יתכן מאוד שמד"א דיווחו למשטרה על הקריאה, כך שכלל לא מובטח שהמשטרה לא מעורבת. בעבר הרחוק היו לי קשרי עבודה עם מד"א ועד כמה שזכור לי כל קריאה לתאונת דרכים דווחה גם למשטרה. יתכן, כמובן, שהמשטרה לא היתה מעורבת או שיהיה לה עניין לסגור את התיק "מחוסר עניין לציבור" או כל תירוץ אחר, ואז אין לבחור בעיה עם המשטרה והכיסוי הביטוחי. לעומת זאת, אם מסיבה כלשהי המשטרה תחליט לחקור הוא עלול להיות בבעיה שכן מדובר בבחור צעיר, והוא עלול להתקשות להוכיח שלא נהג ברכב של אמו "דרך קבע", במקרה כזה עלול להתקל באישום על נהיגה ללא ביטוח חובה. 3. נזקי גוף עלולים להתבטא גם בשלב יותר מאוחר. במצב זה לבחור יש שתי בעיות: האחת היא הכיסוי במסגרת ביטוח החובה כפי שציינתי, והאחרת היא הסתירה בין הדיווחים למד"א לדיווח בחדר המיון, שם התלונן על תאונת אופניים. במצב כזה הוא עלול להסתבך מבחינת הכיסוי לעלות טיפולים רפואיים, שלא לדבר על נכות לטווח יותר ארוך, אם תתפתח.

אני מניח שההצעה היא לביטוח מקיף, וכי ביטוח החובה יעלה לך עוד כ-3,000-3,500 ש"ח. אתה נהג צעיר עם תביעת הביטוח בשנה האחרונה, ולפיכך צפוי שהביטוח יהיה יקר במיוחד, הן בשל הגיל והן בשל אבדן הנחת העדר תביעות, דבר שמגדיל את הפרמיה בעשרות אחוזים (אאל"ט 37.5%). דווקא משום כך עליך לעשות מאמץ ולחפש סוכנות ביטוח שתתן לך תנאים משופרים, אבל אל תצפה להוזלה משמעותית, במקרה הטוב כמה מאות שקלים. שים לב כי הוזלת הפוליסה עלולה להיות קשורה בתנאים פחות טובים, כגון הפחתת כיסוי נזקי צד ג', דרישות מיגון יותר מורכבות ויקרות וכו'. כמוכן - יתכן שתוכל להוזיל את הפרמיה אם תהיה מוכן להתפשר על השתתפות עצמית יותר גבוהה. עליך להוועץ בסוכן הביטוח.

זה פירושו של שוק חופשי. למעש מרבית התחנות מוכרות את הסולר במחירים די דומים, תחת ההכרזה על "מבצעים". מכל מקום - כדאי לך להכיר את מפת תחנות הדלק באזור מגוריך ולאורך הצירים שבהם אתה מרבה לנהוג, על מנת לבחור את הזולות שבהן. לגבי איכות הדלק - איני מומחה לאיכות הדלק, אבל שני דברים: 1. כל החברות רוכשות את הדלק מאותם שני מקורות - בתי הזיקוק בחיפה ואשדוד (חוץ מכמויות קטנות של דלק מיובא), כך שאין סיבה שאיכות הדלק תהיה שונה. 2. אני קונה מזה שים רבות דלק (בנזין) בחברות הקטנות - במיוחד טן - ומעולם לא נתקלתי בבעיות. לעומת זאת אני מקבל שירות יותר טוב והדלק יותר זול.

אין לך מה לחשוש מנסיעות בין-עירוניות, בשני תנאים: 1. החשוב ביותר - שאתה נוהג נכון ובזהירות, שכן המהירויות הגבוהות בנסיעה בין עירונית עלולות לגרום נזק יותר גדול אם תתרחש תאונה. 2. שהרכב תקין - כלומר מטופל באופן סדיר ואין אינדיקציות לתקלות העלולות לגרום להשבתתו בדרך כמובן שברכב עם קרוב ל-150,000 ק"מ יתכנו תקלות בלתי צפויות, אבל אם תחשוש מהן עליך להשאר ספון בביתך, וזו גישה בלתי סבירה. לדעתי עליך להיות מרוצה שיש באפשרותך להתלמד על רכב ישן - כך גם אם תספוג שריטה או מכה קטנה זה יהיה הרבה פחות מכאיב מאשר כאשר מדובר ברכב חדש. ועוד עצה קטנה לתקופת הליווי, שאותה אני ממליץ לך להראות להוריך: נהג כמה שיותר, נצל כל נסיעה של בני המשפחה המלווים לצורך אימון - אם מדובר על נסיעה לסופר, הסעת האח הקטן לחוג או נסיעה לביקור אצל סבא וסבתא. נהג ביום ובלילה, ובתקווה שבקרוב יהיה גשם - גם בתנאי מזג אויר קשים. יתרה מזאת - תכננו טיולים עם נהיגה בין-עירונית, על מנת שתתנסה בנהיגה כזו. עדיף שתתנסה בה עם ליווי ולא תתקל בתנאים של נהיגה בין-עירונית לראשונה לבדך. זה מה שעשיתי עם שני בני המחזיקים ברשיון- בתקופת הלליווי הם נהגו בכל זמן שבו היו פנויים להצטרף לנסיעה משפחתית, כולל נסיעות (מחיפה) לירושלים ולרמת הגולן, כולל בכבישים מהירים ובכבישים צרים ומפותלים.

עידן - אתה מדבר מעמדה של משפטן, אני מעמדה של הדיוט שלומד מקריאה. לכן אני רוצה לחדד שתי שאלות: 1. על מי חלה חובת ההוכחה שמדובר בנהג מזדמן או לא: האם על בעל הרכב להציג "כרטיס עבודה" עם יומן שימוש ברכב, או שעל חברת הביטוח המבקשת לא לשלם להוכיח שהנהג נוהג דרך קבע ברכב? 2. מה הסיכוי של בחור צעיר להוכיח שנהיגתו ברכב של אמו היא נהיגה מזדממנת ולא קבועה?

יש לך הכנסה יציבה יציבה שתאפשר מימון אחזקה שוטפת (1500 ש"ח לחודש, לא כולל תיקונים גדולים)? האמת היא שלאור נוסח ההודעה שלך הייתי משקיע את כספי בשיעורי עזר, לפחות בלשון עברית (בדוק את עצמך לגבי שאר המקצועות).

עידן - שאלת תם לי אליך: האם ידוע לך מה מצבו מבחינת ביטוח החובה, שכן יתכן שאינו עומד בקריטריונים לכיסוי ביטוח זה. הוא לא ציין את גילו, הותק שלו בנהיגה ואם יש מגבלות כלשהן בפוליסת ביטוח החובה של הרכב. לכן, בכל זאת, נשאלות כמה שאלות: 1. האם אין כאן מצב של נהיגה ללא ביטוח חובה, מעשה המהווה עבירה? עניין זה עשוי להתגלות כאשר יקבל את החשבונות ממד"א ומבית החולים. 2. האם התאונה דווחה למשטרה על ידי גורם אחר כלשהו, ואפשר שהמשטרה תחקור את הארוע, ותגיע למסקנות לגבי אשמה בתאונה, עם השלכות לגבי אפשרות של האשמתו בגרימתה. 3. אם הוא מנסה "להפיל" את התאונה על אמו - האם אינו עלול להסתבך בעניין של תרמית ביטוח? תביא בחשבון שהבחור כנראה אינו מודע להוצאות הצפויות לו, ועלול לשנות את דעתו לאחר שיתברר לו היקף הנזק. כיון שיש פרטים רבים החסרים בסיפור מדובר בתהיות, בודאי ללא תשובות.

ניסיון אישי מצויין עם הליאנה - ציינתי אותו כבר לפחות ב-5 שרשורים מסוג זה. אמינה, נוחה ומרווחת (כולל תא מטען גדול מאוד בדגם ה-4 דלתות, חשוב למשפחה) אם כי לא זריזה במיוחד וצריכת הדלק שלה דומה לזו של דגמי 1600 אחרים. על האלמרה תוכל לקרוא בהרבה שרשורים בפורום זה, האקסנט קטנה מהן, אבל אני מכיר אותה רק מדגמים היסטוריים, לא מהחדישים. מעבר לכך - אם תוכל למתוח קצת את התקציב (לסביבות 60-65K) תוכל לבחון משפחתומטיות יחסית חדשות (2008) מליסינג.

תקציב? בגיל 30 - האם נכנס חשבון של משפחה? וד"א - קצת קשה להשוות את האביאו לקורולה או למזדה 3. מדובר ברכב מקבוצה הרבה יותר קטנה, תשווה אותו ל-2 סדאן החדשה. מבחינת מקום - במידה ואתה נוסע הרבה עם יותר מ-2 נוסעים הייתי פוסל את ה-3, לפחות בדגם האחרון שלה היא צפופה מאוד, חסר מרחב רגליים ליושבים מאחור ותא המטען קטן ובעל פתח מאוד לא נוח. אם מדובר בארועים חריגים כמובן שאפשר להתפשר.

נתקלתי בסיפור דומה לגבי שגיאה במספר רכב בצילום רכב שעבר באור אדום. בעל הרכב היה צריך להטריח עצמו מחיפה לירושלים על מנת לקבל את הצילום ולהוכיח כי לא מדובר ברכבו, שכן המשטרה סירבה להמציא לו את הצילום בדרך אחרת. האם היה יכול לתבוע את המדינה (או את השוטר הרשלן) על הוצאותיו (אבדן יום עבודה, הוצאות נסיעה וכו').

כן - רשם המשכונות (גוף של משרד המשפטים). איני יודע מה תהליך הסרת המשכון וכמה זמן הוא אורך.

לא יכול לענות לך לגבי שחיקת הרפידות, אם כי יתכן שהדבר נובע מסגנון הנהיגה שלך (אם אתה נוהג להאיץ ולבלום הרבה במקום לנהג בצורה מתונה, או אם אתה משתמש בבלימה ממושכת בירידות במקום להוריד הילוך). מכל מקום - סיפור האסבסט מתחלק ל-2 חלקים: 1. לא רק סוזוקי הפסיקו להשתמש בו, מדובר באיסור נרחב על שימוש באסבסט לכל מטרה שהיא, במכוניות זה מתבטא במיוחד בבלמים ומצמדים. הסיבה היא שאבק האסבסט גורם מחלות (פגיעה טיפוסית בריאות וכן סוג מיוחד של סרטן הריאות). 2. החומרים שהחליפו את האסבסט ברכב נשחקים יותר מהר.

טעות בידך. כאשר יכנס בך אופנוע כבד ב-150 קמ"ש גם אתה תצא בשן ועין.

את הקטנועים הרוכבים על מעברי החצייה, איי התנמועה והמדרכות אני מכיר היטב, אבל כאן נוסף הרכיב של אופנוע ספורטיבי והעדר מספר רישוי. אני נתקלתי גם באופנועים "אמיתיים" בכל מיני מצבים מסוכנים ומסכנים: 1. עקיפה מימין במהירות המראה של מטוס גדול. 2. נסיעה במהירות גבוהה משמאל לקו הפרדה רצוף בעיקולים עוורים. 3. נסיעה על מדרכות. 4. נסיעה על מת"צ (הנתיבים האדומים בחיפה), כולל עליה וירידה בלתי צפויים. אח"כ הם מתלוננים על תאונות בגלל ה"מדרגות". 5. נסיעה נגד כיוון התנועה בדרך חד סטרית. נכון שהקטנועים יותר בולטים בעניין זה, אבל כנראה שהדבר נובע ממספרם הגדול, מהעסקתם בשליחויות המהוות מירוץ נגד השעון ובהתרכזותם בתנועה העירונית שמהירותה הנמוכה מאפשרת להם יותר גמישות בביצוע הלולינות שלהם.