sperial

התחשיב צריך להיות אישי - כמה שווה הזמן הנחסם וכמה שווה הדלק הנחסך. שית האגרה מקובלת מאוד בכל העולם. במרבית מדינות אירופה כל מערכת הכבישים המהירים הם כבישי אגרה, ובמדינות בהן התשלום הוא גלובלי - תקופתי (כגון שויצריה ואוסטריה) יש קטעים - במיוחד מנהרות - שבהם נגבה תשלום נוסף. לפני כ-3 חודשים שילמתי באוסטריה 8.5 אירו תמורת נסיעה של כ-15 ק"מ במנהרה, כך שהמחיר, בהמרה ישירה, די דומה למחיר לקילומטר במנהורת הכרמל. ד"א - אם מישהו רוצה להביא כדוגמא את האוטובאהנים בגרמניה הרי שהם כבישי אגרה, אלא שכלי רכב פרטיים פטורים מתשלום. כלי רכב כבדים יותר משלמים לפי מרחק הנסיעה (מערכת גביה מבוססת GPS).

2008 - במגרשי הליסינג. תמצא שם גם עוד כמה מועמדות.

אם אתה יכול, למעשה, להסתדר עם מכונית אחת - מדוע להחזיק שתיים? אם לא מדובר בנסיעות ארוכות נראה לי שהפתרון הטוב ביותר הוא למכור את הקורולה הישנה, להשאר עם מכונית אחת ובעת הצורך להסתדר עם תחבורה ציבורית או מוניות. את ההפרש להשקיע בחסכון לקראת החלפת\רכישת רכב בעתיד, או כל הוצאה קריטית אחרת. זו היתה המדיניות שנקטתי, עם אשתי, בעבר כאשר היינו בשלב של צורך בצמצום הוצאות עקב רכישת דירה. הפתרון האחר הוא לבצע רק תיקונים הכרחיים, שאני מניח שעלותם כמחצית התיקן המקיף שאתה רוצה לבצע, ו"למשוך" את הגרוטאה עוד קצת. אישית הייתי נמנע מכל תיקון שאינו חיוני, ובודאי מהשקעה ב"יופי" כגון גלגלי סגסוגת, כן מדובר בהשקעה שלעולם לא תוחזר, ואני מניח שסה"כ מצבך הכלכלי אינו מאפשר לך לזרוק אלפי ש"ח ללא צורך מיוחד.

1. אתה מדבר על רכב עירוני, אבל מכניס את צריכת הדלק לשיקולים. מה הנסועה הצפויה? אם מדובר בנסועה לא גדולה נושא הדלק אינו משמעותי. 2. לגבי היאריס - לפני כ-3 חודשים שקלתי לרכוש אותה, כחיפאי נושא הזינוק בעליה הטריד גם אותי, אבל כיון שאני כל כך מורגל בשימוש בבלם היד (אפילו באוטומטי סטנדרטי) לא הרגשתי שזו בעיה, אם כי אפשר להשתמש בהעברה זריז של הרגל מהבלם למאיץ. אם אתה שוקל לרכוש יאריס קח את זוגתך וצאו לנסיעת מבחן. אני עשיתי זאת ללא צורך בתיאום (הסוכנות בנשר מחזיקה רכב לצורך זה, אני מניח שזו מדיניות יבואן, צור קשר עם הסוכנות בירושלים), אישית נהניתי מאד מהנהיגה על הרכב הרובוטי, אשתי פסלה אותו מיד. בעיה חמורה ביאריס היא אבזור לקוי, כולל חסר באבזור בטיחות, אלא אם משהו השתפר בשבועות האחרונים. 3. הסוזוקי סויפט עומדת להיות מוחלפת בדגם חדש, יותר גדול. קיים גם דגם קצת יותר קטן - הספלאש - בדוק אם הוא מתאים לצרכיך. אולי תהיה הנחה כלשהי על הסויפט היוצאת. אישית יש לי נסיון מצויין עם סוזוקי (באלנו אחד, שלוש ליאנות ומזה כ-3 חודשים SX4) אבל כאמור, לא עם הקטנות.

שתי אופציות: 1. תשלום בקופה בכניסה (כאשר נכנסים בחוף הכרמל או בצ'ק פוסט) או ביציאה (כאשר נכנסים בגרנד קניון). 2. תשלום חודשי - יש להרשם באתר האינטרנט, בטלפון או בדוכן בגרנד קניון או מספר מקומות אחרים. אפשר גם לשלב עם מנוי לכביש 6. יש הסדר אוטומטי למנויי כביש 6 אבל צריך לאשר אותו. יש לעצור במחסום בכניסה\יציאה בדומה לתשלום בקופה, אולם במסלול המיועד למנויים, המחסום נפתח תוך שניות אחדות לאחר זיהוי הרכב במצלמה.

למה להסתכן בקנס? אם ניידת תבדוק את הרשיונות במסוף סביר שהתאריך המקורי יופיע, חבל לשלם קנס מיותר. חכה לתאריך היעד ובחצות שאחריו בצע טקס הסרת השלט והעברה לאח הצעיר.

התשובה פשוטה מאוד: 1. הרשיון תקף רק לאחר התשלום, לפיכך גש ושלם, רק אחרי כן מותר לך לנהוג. 2. לאחר השתלום הדף שקיבלת מהווה רשיון נהיגה כאשר הוא מצורך לתעודת הזהות שלך. 3. כאשר אתה נוסע עם מלווה מותר לך להסיע נוסעים בהתאם לרשיון הרכב, לאחר תקופת הליווי תוכל להמשיך להסיע שני נוסעים כאשר אתה ללא מלווה או לפי רשיון הרכב כאשר יושב לצידך מלווה.

באיחור של שלושה ימים (בעקבות הארועים בכרמל) אני מבקש לשמוע על התרשמות המשתמשים במנהרות הכרמל. אישית נסעתי בהן פעם אחת - מהגרנד קניון לכיוון הצ'ק פוסט, בשעות הבוקר של יום חמישי. הכניסה מעט מפותלת ונתיב ההשתלבות לתנועה המגיעה ממערב (מכיוון מחלף חיפה - דרום) מעט קצר. בתנועה הדלילה שבה נתקלתי זו לא היתה בעיה אולם כאשר מספר המשתמשים במנהרות יגדל עלולה להיות בעיה. בהמשך המנהרה דומה מאוד למוכר מאירופה (שויצריה, אוסטריה). הנסיעה מהגרנד קניון עד לצומת הנפח (בצ'ק פוסט) ארכה כ-3 דקות (כולל המתנה קצרה מאוד לפתיחת המחסום ביציאה, מסלול מנויים). ההמתנה ברמזור של צומת הנפח ארכה כ-2 דקות נוספות, אולם בסופו של דבר עברתי את צומת וולקן כ-9 דקות לאחר יציאתי מהגרנד קניון, לעומת כ-15-20 דקות בחודשים האחרונים, כאשר נסעתי דרך כביש רופין, רח' בצלאל, חליסה, רח' החשמל וכביש 22. האם ההוצאה מוצדקת: לדעתי, אם התרשמותי כי המנהרות חוסכות 5-10 דקות בקטע המדובר מבחינתי ההוצאה מוצדקת שכן מאפשרת יציאה מאוחרת יותר בבוקר והגעה נוחה יותר לעבודה.

אף אחד לא מדבר כאן על עבודה עצמית, אלא על אנשים שמתפרנסים מעבודה ללא הרישוי הנדרש. במונח מוסכים מורשים מדובר על מוסכים מורשי משרד התחבורה, לא על מורשי יבואן. לפי ההתרשמות שלי בפורום בד"כ הם זולים יותר ממוסכים מורשי יבואן. שנית - נעזוב אלרגע ת עניין המיסים, למרות שלדעתי מדובר בעניין חשוב. לכל אוהדי מוסכי המדרכה - מי ישלם תמורת נזק שייגרם לרכב בעת שהיות במוסך? יש להניח שהנהג, מכיסו, שכן אותו מוסך פיראטי לא יהיה מבוטח בביטוח מתאים. שלא לדבר על הסיכון היתר גבוה לפויילע-שטיק. אישי אני מטפל במכוניות שלי כבר די הרבה שנים במוסכים מוסמכי יבואן. בשנים האחרונות מצאתי מוסכים כאלה שהם גם מקצועיים וגם ישרים, והתיחסות המוסך היתה בהחלט בין השיקולים שלי בבחירת רכב לאחרונה. לפני כן מוסך (גם הוא מוסמם יבואן) שגרם לי הוצאות מוגזמות גרם לי למכור רכב ולהחליט שברכב של אותו יצרן מכובד הני לא נוגע יותר.

הרכב נבדק בשמו האוסטרלי - Hoden Viva ובגרסת ההאצ'בק. ראה בקישור: http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=191

העליות לא צריכות להוות בעיה - אישית נהגתי בעבר (שנות השבעים עד התשעים) על מכוניות סופרמיני בגרסתן דאז - כלומר מנועי 900-1200 סמ"ק פשוטים, עם תיבה ידנית, והכרמל לא היווה עבורן בעיה, כך שאיני רואה בעיה מבחינה זו. עם זאת - אם אכן דרוש תא מטען גדול (לא עניין של כמה סלים מהסופר או עגלת תינוק של נכד, אלא מטען גדול באמת) הן לא יספקו את הסחורה.

טוב לדעת. בשכונה שלי מתגורר מישהו שמחנה בה כל לילה משאית עם בלוני גז לריתוך. לדעתכם העיריה תפעל העניין?

שיהיה מבורך ויעביר את החוק במהרה בימינו. ההסתייגות היחידה שלי היא שצריכה להיות דרישה ומחוייבות לכיול קפדני של מכשירי המדידה, ואפשרות למדידה נוספת למי שנמצא שיכור,לפחות ברמות הגבוליות (כגון בדיקות דם שיצטרכו לאשש את ממצא מדידת האלכוהול באויר הנשוף).

שמת לב לסתירה הפנימית בדבריך? אתה מטפל במוסך שאינך יודע מה טיב ההכשרה של עובדיו, מה מקור ואיכות חלקי החילוף שהוא מתקין לך, ושאינו נוטל אחריות לאיכות התיקון. סביר מאוד שמוסך כזה משתמש בחלקים גנובים או מאיכות ירודה, ושאינו משלם מיסים, כלומר גם חי על חשבוננו וגם מסכן את כולנו. וד"א - אני הייתי מתבייש לצאת בהצהרות כאלה כאשר הניק שלי הוא ניק הדורש מבעליו לכבד את עצמו.

כמה נוסעים היא תסיע באופן שוטף וכמה מטען עליה להוביל? מה הנסועה הצפיה ובאיזה תנאים (איזור מגורים, יעדי נסיעה עיקריים)? אם מדובר ברכב לאשה הנוסעת בד"כ לבד, או אפילו מובילה נוסע אחד או שניים למרחקים קצרים יתכן מאוד שעדיף לעבור לגזרת הסופרמיני שיהיו חסכוניות באחזקה השוטפת ויותר יעילת בנהיגה עירונית, ומאידך באותו תקציב תוכל לרכוש רכב משנתון חדש יותר.

הגעת לפורום הנכון, אבל לא ביצעת את הדבר המתבקש: חיפוש! שרשורים דומים לשלך מתפרמים כאן כל מספר ימים, ותוכל למצוא בהם הרבה מידע שימושי. לאחר שתעיין בהם חזור ופרט את צרכיך, ויהיה מי שישמח לסייע לך. מעבר לכך - בדוק גם את תקציבך לעבר לרכישה עצמה, כיון שבמקרה שלך עלות רכישת הרכב היא פסיק בסך ההוצאות שהוא יגרום לך.

ישה, כמה הערות: 1. אתה קצת פסימי לגבי עלות ביטוח, אלא אם מדובר בנהג צעיר\חדש, אבל ניחא, מדובר בכסף קטן יחסית לסכומים הכוללים שבהם מדובר. 2. בשרשור זה עוסקים בכלי רכב קטנים שאינם חדשים, כך שתחשיב אבדן הערך הרבה יותר מצומצם. זה גם בסיס החישוב של כל פורשי הליסינג. יוצא ליסינג שימשיך להחליף את רכבו ברכב חדש בסטנדרט דומה לסטנדרט הליסינג יצא פחות או יותר מאוזן (תלוי בגורמים משתנים כמו נסועה, עלויות ביטוח וכו'). 3. מהעלות חסר את העלויות החלופיות - תחבורה ציבורית, מוניות וכו', והוסף את ערך הזמן המבוזבז בנסיעה בתחבורה ציבורית במקום ברכב פרטי. כאן כבר מדובר בכסף גדול. מבחנתי, באופן אישי, רק מעבר מנסיעה ברכב פרטי לנסיעה בתחבורה ציבורית לעבודה וחזרה הביתה תגרום בזבוז של לפחות שעתיים נוספות ביום, וז לא כולל את הצורך לוותר על פעילויות שמבחינתי הן בעלת חשיבות רבה.

מה שאולי כדאי לך לעשות הוא רחיצה יסודית ווקס בעבודה עצמית - עניין של חצי שעה עבודה ו-50 ש"ח לבקבוק וקס, ששני שליש ממנו ישאר לטובת הרכב הבא. סביר שהרכב יראה הרבה יותר טוב.

מה הדין לגבי עגלת נכים ממונעת?

תודה על הלינק. לכל הצעירים שמקטרים - מתברר כי גם הפטנט הזה אינו המצאה ישראלית, מטצטרפים, למשל, למדינות "מפגרות" כקנדה והולנד. כדאי שמישהו יעדכן את הטבלה וישים את ישראל בטבלת המדינות המתוקנות, או לפחות יוסיף הערה לגבי הצעירים ונהגי הרכב הכבד. ולגל מי שמדבר על "יוצאי יחידות קרביות" - להזכירכם את פרשת מאבטח הרמטכ"ל שבהשפעת אלכוהול ניסה לאנוס אשה, לא בדיוק שליטה עצמית.

1. את נושא עמלת הפרעון המוקדם צריך לבדוק פרטנית לכל הלוואה לפי החוזה שנחתם. אישית אני מחזיר כעת הלוואה שנטלתי לרכישת רכב (הלוואה בנקאית צמודת פריים) בקצב הרבה יותר גדול מכפי שהוסכם בחוזה - בכל פעם שמצטבר לי סכום מתאים אני מחזיר עוד חבילה - ועד כה לא שילמתי שקל בודד כעמלת פרעון מוקדם. 2. אני מסכים אתך שהכל יחסי, ולחסוך 10% מההכנסה הפנויה הדי מצומצמת זה לא קל, מצד שני, אבסולוטית, 1000 ש"ח לחודש הא סכום די קטן. אני מאחל לכם להגיע ליום שבו יהיה עליכם לבצע את הקניה הגדולה ב"שילב" ואז תבין את העניין. אני מקוה שאתם חוסכים גם קצת דרך המשכורת (קרנות השתלמות , פנסיה וכו'). יש כרגע שרשור שגלש לנושא רכישת מקצוע, אתם כנראה על דרך המלך בעניין זה ואני מקוה, בשבילכם, שההישגים יתבטאו גם כלכלית. 3. אני רוצה להסביר לך את הטעות לך בחישוב עלות הרכב: לא כל מה שיוצא מחשבון הבנק הוא גם עלות הרכב. אמנם אתה מחזיר הלואה בסך 1500 ש"ח בחודש, אבל למעשה מרביתם נותרים אצלך כרכוש ניתן למימוש (רכב). לכן הסכום הנכון לחישוב עלות הרכב הוא הריבית+ירידת הערך, שהוא ההוצאה האמיתית שלא תחזור לידיך, והיא הרבה פחות מ-1500 ש"ח בחודש. מעבר לכך - אתה טוען שקיבלת מימון "ללא ריבית", למעשה סביר שאיבדת את "הנחת המזומן", וסכום זה הוא עלות המימון שלך, חלק אותו על פני תקופת אחזקת הרכב ותקבל את עלות המימון החודשית האמיתית. בצורה יותר פשוטה אפשר להסתכל על עלות המימון כ"מחיר רכישה פחות מחיר מכירה" ואז אפשר לעשות חישובים תקופתיים, וכמובן להוסיף את הריבית, אם משולמת.

בחור, לא הגיע הזמן להתחיל לנהוג רגוע? לא הספיק הלקח מלפני חודש?

נסה להצעיע את הרכב כפי שהוא. ילך - טוב. לא תקבל מחיר שמקובל עליך? חשוב שוב. הניסיון מראה ששיפוצים לקראת מכירה בד"כ לא משתלמים, בודאי כאשר עלות השיפוץ היא שליש מערך הרכב.

לפני שאתה נכנס להרפתקה דבר עם סוכן הביטוח ושאל אותו כמה יעלה לך ביטוח חובה +צד ג' לשנה. הוסף עוד כ-1000 ש"ח רישוי שנתי, וחלק ל-12. אני מבטיח לך שתקבל מספר שעולה על 600 ש"ח. ומעבר לכך - הביטוח אינו מתחלק ל-12 תשלומים אלא ל-4-6, אולי אפילו עם ריבית כלשהי, כך שההוצאה תגיע ל-800-900 ש"ח לחודש בחודשים הראשונים, לא כולל ליטר דלק, קילו שמן או צמיג מפונצ'ר, שלא לדבר על "טיפול 10,000". עבדת קשה כדי להרויח את ה-5,000 ש"ח שלך, אל תזרוק אותם. סע על הבאלנו ותהנה ממנו.

חשוב היטב אם אתה באמת יכול להחזיק ברכב. תביא בחשבון שרק רישוי וביטוח צד ג' יעלו לך יותר מהתקציב שהקצבת לרכישה, וזה לפני שמילאת מיכל דלק ראשון או החלפת צמיג פגום. אם אין לך לפחות 1500 ש"ח לחודש לאחזקה דחה את הרכישה לימים יפים יותר.