sperial

אופציה נוספת - להתאמץ ולגייס עוד 10,000 ש"ח ולקנות אלטו או C1 חדשות (שמחירן כ-60,000 ש"ח). החסרון - מדובר ברכב ידני ויתכן שגיוס הסכום הדרוש יגרום דחיית הרכישה. היתרון - רכב עירוני מובהק, חדש עם 3 שנות אחריות יבואן וסבירות גבוהה שהוצאות האחזקה השוטפת יהיו יותר קטנות, כך שבטווח של מספר שנים לא גדול יקזז את הפרש מחיר הקניה, וכן, כיון שמדובר במכונית חדשה, היא תוכל לשרת אותך תקופה יותר ממושכת. לדעתי הידיעה שהרכב חדש שווה את המאמץ הכספי, אבל ההחלטה היא בינך לבין חשבון הבנק שלך. ראיתי שבלוחות היד השניה יש גם מכוניות אלטו מדגמי 2009-10 שיוכלו לחסוך לך כמה אלפי שקלים, אבל - כמו עם כל רכב יד שניה - יש להשקיע מאמץ וכסף בבחירת רכב מתאים ולקוות לקצת מזל. בנהיגה עירונית נראה לי שעניין דירוג הבטיחות פחות קריטי שכן ממילא תאונות יתרחשו במהירויות נמוכות יחסית. והערה נוספת - האם מדובר ברכב הראשון שלך, והאם יש לך תקציב מספק לאחזקה השוטפת?

עכברוני (הטראנסליטרציה נכונה?) - לפני שנתיים ה-SX4 היתה עם מנוע 107 כ"ס (אני חושב שמדובר במנוע הקצת עייף של הליאנה), מ-2010 יש לה מנוע 119 כ"ס. האמת היא שלא נהגתי בדגם הקודם של ה-SX4 אבל נהגתי אי אלו שנים על ליאנה, ואם אכן מדובר באותו מנוע (ותיבת הילוכים) הרי שהדגם החדש הרבה יותר נמרץ.

כתושב במרומי חיפה אני יכול להעיד מנסיון של די הרבה שנים ומכוניות שמנועי 1500-1600 סמ"ק עושים את העבודה מצויין גם בעליות. לא אלאה אותך עם הרשימה המפורטת, אבל אני חושב שנסיון עם 7 דגמים שונים במהלך השנים, מרביתם עם תיבה אוטומטית, מראה שמדובר בהספק מספק לעליות כאשר מדובר במכונית עם גוף מתאים. במכוניות שמותאמות למנועים יותר גדולים (בעבר הרחוק סובארו אימפרזה ידנית וכעת מאזדה 3 1600) צריך קצת היכרות עם המכונית והדרך כדי להפיק את המיטב אבל עדיין בהחלט ניתן לקבל נהיגה סבירה ביותר. בעבר היו לי גם מכוניות קטנות יותר (מנועי 1200-1300 סמ"ק) שגם טיפסו את הכרמל באופן סביר, אבל הן היו ידניות ואני הכרתי את הדרך היטב כדי לנצל כל שבריר קג"מ שהמנוע הפיק.

מה צרכיך? אישית, בין שתי אלה (ועוד כמה) בחרתי ב-SX4, כיון שהיא הרבה יותר מרווחת ואני זקוק לרכב שיוכל להוביל משפחה של 5 מבוגרים (הילד הצעיר כבן 15). בפרספקטיבה המוגבלת של 3 חודשים אני בהחלט לא מצטער, אני חושב שקיבלתי תמורה מצויינת לכספי. ראיתי שפתחת קודם שרשור דומה והזכרת את ה-Tiida - בהתחלה היא די מצאה חן בעינינו (הכוונה אשתי ואני. כידוע, בלמעלה מ-80% מהמשפחות האשה היא שבוחרת את הרכב, והמשפחה שלי אינה יוצאת מכלל זה), אח"כ פזלנו ל-Note בגלל מחירה הזול וכושר האכסון המדהים שלה, אבל בסופו של דבר היתה בעיה לקבל נסיעת מבחן ולא רצינו לדחות את הרכישה, וויתרנו על הניסאן.

מעניין מה היה גובה האגרות ששילם לבתי המשפט ושכר הטרחה לעורכי הדין ד"א לאבא שלי היה פעם פרינץ 4, ויותר מפעם אחת הרימו והזיזו לו את המכונית (שמשקלה כ-500 ק"ג בלבד).

אם מדובר ברכב שני - כמה נוסעים יסעו בו, כמה מטען יובילו ובאיזה מאפייני דרך? אם מדובר ברכב ל-1-2 נוסעים ללא מטען חורג חפש רכב יותר קטן - תוכל לרכוש רכב משנתון יותר גבוה, שיצרוך פחות דלק. אם תוכל לגרד עוד 10-15K ש"ח תוכל למצוא במגרשי הליסינג דגמי 2008.

1. לפני 3 חודשים הציעו לי אותה בפחות מ-100K. כנראה שהמחיר עלה. מכל מקום, הדגם נפסל בגלל הגיר (אשתי דורשת אוטומטי בלבד). 2. רמת האבזור של היאריס, ובנמיוחד הידנית, נמוכה מאוד יחסית למקבילותיה, והדבר כולל כם אבזור בטיחות וגם אבזור נוחות. חבל, כיון שכנראה שיש לה יתרונות בתחומים אחרים. 3. מהי "הנחת המזומן" שתקבל? זו, למעשה, הריבית שתשלם תמורת ההלואה.

סיפור קצת מוזר, כיון שאתה מתאר שעבוד ולא בעיה עם המיסים. האם לקחתם הלואה לצורך רכישת הרכב? אם כן - יתכן שבסיום פירעון ההלואה שכחתם להסיר את השיעבוד. במצב כזה עליכם לפנות לגוף שנתן את ההלוואה על מנת שיסיר את השעבוד.

בתקציבך ולנסועה כה מעטה - לדעתי עדיפה סופרמיני חדשה - אמנם קצת יותר ירידת ערך אבל שקט נפשי שלא רימו אותך עם רכב שעבר התעללות וסיכוי גבוה מאוד לשקט מטיפולים למעט שוטפים שנתיים. תוכל להחזיק בה הרבה שנים. לגבי בחירהת דגם ספציפי - יש כאן הרבה אשכולות שדנים ביתרונות ובחסרונות של הדגמים השונים. יש לא מעט דגמים בטווח המחירים שמעניין אותך ולכן אני ממליץ לך להקדיש כמה שעות לסיור בסוכנויות הרכב.

היה לי סיפור דומה עם אימפרזה - כמה ימים לאחר טיפול במנגנון של הגה כוח הרמתי את מכסה המנוע ומצאתי אמבטיה של שמן אדום. במיכל שמן הההגה לא חסרה אף טיפה. פניתי למוסך והמליצו לי להחליף את משאבת ההגה, באותם ימים עניין של 1000 ש"ח. הסיפור נראה לי מוזר (וגם כך כבר חשדתי שהמוסך מסבן אותי מזה זמן רב) - פניתי למוסך של הרשת המקבילה "ד"ר סובארו" - שן התיזו איזה ספריי, ניגבו את השמן ושלחו אותי לשלום ושחררו אותי בלי תשלום (מדובר במוסך שלא הכיר אותי). הצעד הבא היה פתק בחלון של הסובארו ורכישת סוזוקי (שאותו מוסר "ד"ר סובארו" מוסמך לטפל בו). כנראה שהוגנות משתלמת למוסכים - אחת הסיבות שבגללן לא רציתי למכור את הטויוטה שהיתה לי היה המוסך שטיפל בה - לא זול, אבל מאוד הגון. שני המוסכים ממשיכים לשרת אותי ואת בני המשפחה, לשביעות רצון כולם.

אני רכשתי את האקסנט לפני שנים רבות בסוכנות אדרת וטיפלתי בו במוסך שלהם בשביעות רצון מלאה - אבל חלפו כבר 9 שנים מאז שמכרתי אותו.

מדובר ברכב שהפנים שלו עבר התעללות על ידי קונים פוטנציאליים - לא בהכרח נקיים, סביר שמזיעים וכו', ובתקווה שלא שברו כל מיני מנופים ומתגים.

הערה קטנה - אדרת היא סוכנות, ומוסך, לא יבואן. היבואן של יונדאי הוא כלמוביל\כלמוטור (היבואן של מרצדס והאח של יבואן מיצובישי).

תפסת אותי בתחום שאני לא כל כך מכיר. אני כבר בשלב בחיים שבו הילדים מתווכחים מי לוקח את המכונית של אמא מכל מקום - אנינסעתי במכוניות סופרמיני גם עם 3 ילדים, כולל ירידה לאילת עם ילדים בני 5,3 ו-10 חודשים, כלומר עם בוסטר, מושב בטיחות וסל-קל (וכמובן - לא לשכוח את ההורים), ביונדאי אקסנט (באיטרציה הראשונה, דגם 1995). לדעתי כל סופרמיני מודרנית תוכל להתאים לצרכיך, ואני ממליץ לך לחפור קצת בפורום כיון שמדובר בנושא שנלעס עד דק בדיונים רבים. לדעתי, אם מדובר בזוג בלבד כל סופמיני תתאים, אם יש תוכנית לילדים - בחר בכזו בעלת תא מטען נפרד, היתרון הוא כאשר תזקק למקום לעגלה. אני מדבר על עיצובים מהסוג של יונדאי אקסנט, קיה ריו ודומותיהן. אני לא רוצה להמליץ על דגם ספציפי כיון שכבר די הרבה שנים אני נוסע במשפחתיות בגודל סטנדרטי ואיני מכיר דגמים אלה מקרוב.

כזוג צעיר במרכז הארץ הייתי מחפש רכב יותר קטן - סופרמיני שיוכל לשרת אתכם כזוג וגם כמשפחה צעירה, אפילו עד 2 ילדים. כזוג צעיר גם הייתי מנסה לצמצם ככל האפשר את הוצאות המימון, שכן אני מניח שהוצאות דיור ומחיה לא מותירות יותר מדי הכנסות פנויות. לפיכך בשלב ראשון הייתי בודק את אפשרויות המימון, כאשר אם קיבלתם החלטה לרכוש רכב חדש כדאי לבחון מכוניות בתחום המחירים 80-100K, ואם אינכם נעולים על רכב חדש בהחלט הייתי בוחן רכישת רכב מיד שניה עם המזומן שבידכם או מימון חיצוני מינימלי. אל תשכח שהחזר הלואה של 60,000 ש"ח ל-5 שנים יעמוד על כ-1000 ש"ח בחודש, וזה בהנחה שתקבלו ריבית נוחה, ומעבר לכך הרכב יעלה עוד 1500-2000 ש"ח בחודש (רישוי, ביטוח, דלק, טיפולים ותיקונים). אם הבנק או חברת המימון יכניסו אתכם לקבוצה של לווים יותר מסוכנים תזכו לריבית יותר גבוהה, עם הגדלה מתאימה של ההחזר החודשי.

כדי שהמצלמה תצלם אותך חוצה את קו העצירה היא צריכה להיות מאחוריך, כך שמבחינה זו אן לך סיבה לדוג. ולישה - הרמזור שעליו אני מדבר (פניה מדרך בירם שמאלה לכיוון אוניברסיטת חיפה) משנה את התזמון שלו לפי לו"ז שהוא כנראה יומי ושבועי, ובאופן קבוע בשבת סביב 10:00 ובשעות מסויימות משך השבוע הוא קצר מאוד - שניות בודדות - בעוד שבשעות אחרות הוא מאפשר מעבר עשרות מכוניות במחזור.

איני מכיא את ב"ש, אבל יש רמזור שאני עובר בו לעתים קרובות בדרך לביתי (בחיפה) - יש שעות מ סויימות, בעיקר בשבת בבוקר - שבהן הרמזור נשאר ירוק פחות מ-10 שניות לפני שהוא מתחלף לצהוב (וקרוב לודאי פחות מ-5 שניות, שכן בד"כ מספיקה לעבור מכונית אחת, לפעמים שניה "גונבת" בצהוב ).

אני עברתי מאירופיות למזרח-אסיתיות לפני כ-16 שנה (יונדאי אקסנט ובהמשך סדרה ארוכה של יפאניות). מבחינת אמינות הייתי מרוצה מכולן. לאחרונה יש לאשתי מאזדה 3 - אבל דגם הליסינג - ואני מוצא אותה צפופה ולא נוחה, וגם מבחינת נהיגה היא לא כל כך מספקת את הסחורה (בעליות של חיפה), כנראה בגלל שילוב של מנוע קצת חלש (הבודי נראה בנוי למנוע 2 ליטר ולא 1600) ותיבת הילוכים הססנית, או אולי כיוון שאני מורגל בנהיגה במכוניות עם סל"ד יותר נמוך. אם אתה מוכן לשחק קצת עם הטיפטרוניק או שאתה נוסע רק במישור מצבך יהיה יותר טוב. לגבי המאזדה 2 - לפני מספר חודשים בחנתי אותה (גרסת 5 דלתות) וישיבה של כמה דקות ברכב התצוגה הספיקה לי כדי לפסול אותה, אבל מדובר בטעם אישי, ויתכן שבדגמים היותר מאובזרים הרכב יותר נוח, וכמובן יש עניין של התאמה לצרכים - אני זקוק לרכב בעיקר לנסיעות לעבודה וחזרה, אבל מדי פעם גם להסעת המשפחה או חלקה, ואם אתה נוסע רק לבד או בזוג מכונית בגודל זה בהחלט עשויה לספק את צרכיך תוך חסכון משמעותי בעלויות. לדעתי הדבר החשוב כעת מבחינתך הוא לאפיין את צרכיך. יש הבדל עצום בין צרכיו של רווק שנוסע בתוך העיר לבין בעל משפחה הנוסע 100 ק"מ ביום. לאחר שתאפיין את הצרכים גש לבדוק איזה מכוניות מתאימות, וכאשר תצמצם את הרשימה בדוק אותן בסוכנויות וצא לנסיעות מבחן. במקביל בדוק את אפשרויות המימון שלך. כמוכן בדוק את יכולתך לעמוד בהוצאות האחזקה השוטפת של הרכב, יתכן שגורם זה יגביל אותך למכוניות יותר קטנות. תביא בחשבון שנטילת הלואה יותר קטנה יתבטא גם בחסכון משמעותי בריבית, וההפרש בעלות בין סופרמיני למשפחתית חדשה עשוי להגיע ל-25,000-30,000 ש"ח, בד"כ סכום משמעותי מאוד לבחור צעיר, וההפרש מוגבר מאוד על ידי הריבית הנחסכת.

אני חוזר על המנטרה שלי בפורום לגבי אנשים כמוך - האם יש בידך האמצעים לתחזוקה שוטפת? אני מתכוון להכנסה קבועה של 1500-2000 ש"ח לחודש שתוקדש לרכב ולא לשום דבר אחר. אם אתה נהג צעיר תביא בחשבון שרק רישוי וביטוח שנתיים יעלו לך בערך כמו הרכב עצמו, לפני תדלוק ראשון או פעולות אחזקה כלשהן.

1. אתה מזכיר 2 דגמי מכוניות - ראשית עליך להחליט מה צרכיך, ולבחור את הרכב המתאים להם. אולי כדאי שתציג את הצרכים ואפשר יהיה לדייע לך בבחירה. 2. אתה נעול על מאזדה, הסיבה אינה ברורה לי. יש הרבה רכבים שמתחרים במאזדה גם באיכות וגם במחיר. למה לא תבחן טויוטה, יונדאי, קיה, סוזוקי, ניסאן או ר"ל איזה רכב אירופי? יתכן שתמצא רכב יותר מתאים לצרכיך ולתקציבך במחיר יותר נוח או תנאי תשלום יותר טובים. אישית אני דווקא לא מתלהב ממאזדה, לדעתי ה-2 וה-3 דווקא מהמכוניות הפחות נוחות בקבוצותיהן, אם כי יש להן יתרונות אחרים. עם זאת את ה-2 בדגם 4 דלתות ראיתי עד כה רק בתמונות. 3. את בחירת הרכב תוכל לבצע רק לאחר שמילאת את הטבלה שהזכרת. 4. גם כאשר תחליט סופית באיזה דגם לבחור בדוק את האפשרות לרכוש אותו בכמה סוכנויות. אני עמדתי לפני רכישת רכב לפני כ-4 חודשים, וההפרש במחיר בין שתי סוכנויות של אותו יבואן עמד על 3000 ש"ח, כאשר הסוכנות שהציעה לי את המחי הזול יותר הציעה לי גם תוספות הכלולות בו, סה"כ חסכון של כ-5000 ש"ח. 5. לגבי בחירה ברכב חדש או מיד שניה - זה עניין פילוסופי, יש בפורום הרבה דיונים על הנושא ואני ממליץ לך לבצע חיפוש. רכב חדש יעלה יותר ברכישה אך צפוי לעלות פחות באחזקה, וכן יש סיכוי שישאר אצלך יותר שנים, כלומר תחסוך את ההוצאות הנובעות מהחלפה נוספת בעוד כמה שנים. קשה לחזות את העתיד ולכן קשה לאמור ולהשוות את העלויות.

תנאי הלוואה הם ענין אישי התלוי בטיבך כלווה. לפיכך עליך לפנות לבנק שלך, לחברות מימון ובנקים אחרים ולסוכנויות הרכב על מנת לברר את תנאי ההלוואות שכל גוף כזה מוכן לתת (למעשה סוכנויות הרכב יפנו אותך לחברות המימון שאליהן הן קשורות). כמוכן השיקול שלך של רישום הרכב על שם חברת המימון ורישום שלך כיד שניה בהמשך מהווה, למעשה, עלות נמוספת ומשמעותית של ההלוואה בשיטה זו שכן הרישום על שם חברת הליסינג פוגע מאוד בערך המכירה של הרכב בעתיד, ועליך להוסיף אומדן של הפסד זה לעלות ההלוואה במקרה של ליסינג. עניין נוסף שליך להביא בחשבון הוא האשפשרות לשינוי ריביות - חלק גדול מההלוואות צמודות למדד משתנה כלשהו, כגון ריבית הפריים, ואתה יכול לקחת היום הלוואה בריבית 3% ולמצוא עצמך בעוד שנתיים משלם ריבית כפולה ויותר. יש לבחון גם אפשרות לקחת הלואה בריבית קבועה, שגם אם כיום היא יקרה יותר מההלוואה בריבית משתנה עשויה להיות זולה יותר בעתיד. ויש מרכיב חשוב נוסף להלוואות - כל מיני "דמים", כלומר עמלות שהבנק לוקח תמורת פתיחת תיק ההלוואה, רישום משכון וכו'.

LIONEL83, אני צריך להעיר כמה הערות, שחלקן מבוסס על נסיון מהימים שהיו לי 3 ילדים במושבי בטיחות: 1. אפשר לסתדר גם עם סופרמיני, בתנאים שתארת ירדתי עם יונדאי אקסנט לכמה ימים לאיתל, כך שלקחת 2 ילדים לפארק או אפילו לדודה במרחק 100 ק"מ לא צריך להיות בעיה גם עם סויפט או מאזדה 2 או כל רחב דומה. 2. נושא ה"ייצוגיות" של רכב נראה לי בעל משמעות שולית לגמרי, כל עוד הוא ממלא את תפקידו בהובלת אנשים ומטענם (כמובן שיש יוצאים מהכלל כגון חובבי רבי שרירים). אם תמצא רכב העונה על צרכיך מבחינת יכולות ועלויות - בחרר בו, גם אם הוא נחשב למכוער. בסופו של דבר עיצוב הרכב לא מעניין כמעט אף אחד, והרכב ייצג אותך בכבוד כל עוד הוא נקי ומסודר. ראה כמה המלצות בפורום עוסקות בפיאט מולטיפלה, שכנראה אין שני לה בכיעור, אבל גם בפונקציונאליות. 3. נכון להיום אני נוסע ב-SX4 ולפני כן היו גם ליאנות, מדהים כמה סוזוקי מצליחים לנצל את שטח המכונית. ה-SX4 (דגם 4 דלתות) הרבה יותר מרווחת מהמאזדה 3 שיש לאשתי. כמוכן הוא הרבה יותר חסכוני בדלק (בתנאים עירוניים עם גיחות בין עירוניות קצרות בממועצ 1:10, לעומת 1:8 במאזדה). 4. אחד השיקולים לא לרכוש פיאסטה לפני 3-4 חודשים היה בדיוק השיקול שהבאת - משום מה הדגם החדש לא נקלט במחוזותינו. מה יהיה בעתיד? אי אפשר לנבא. 5. לגבי פאביה - אם אתה זקוק לתא מטען משמעותי בדוק את דגם הסטיישן הקצת יותר ארוך, אם כי ספק אם תזקק לנפח הנוסף שלו. 6. בחודשים הקרובים צפוי דגם חדש של הסוזוקי סויפט שאמור להיות יותר גדול מהקודם.

מה שאתה כותב נכון בשויצריה. אצלנו בדיוק ההפך: לא יתנו לך לעקוף, יסטו מהנתיב ואז יאותתו ובודאי יחנו חניה כפולה כדי לקנות סיגריות בכביש עירוני מרכזי בשעה 7:45 בבוקר. והגרועות ביותר הן נהגות הג'יפונים\ג'יפים - מבחינתן אם אינך נוהג ברכב גדול משלהן אינך נחשב אדם (אולי ב.מ.וו. שחורה תגרום התיחסות אחרת, אבל מה לעשות, אני נוסע בליסומטיות ודומותיהן והשקעה ברכב יותר מרשים נמצאת אצלי בתחתית סדר העדיפויות).

אני משלם תמורת הביטוח שלך ואתה מתלונן על "מדינה אוכלת רוכביה? תתבייש.

קח אחד מהם כדי שהמוכר יראה איזה חיבור אתה צריך. הטוב ביותר - קח את שניהם, ולפני שאתה פותח את האריזה השווה את המחבר שעל המטען שרכשת למחבר שעל המטען לרכב, הם אמורים להיות בעלי צורה זהה. יש גם ערכות עם כמה מחברים שיאפשרו לך לטעון גם טלפונים ניידים, נגנים וכו'.