sperial

יש נכון ולא נכון - והכללים נקבעו על ידי האקדמיה ללשון העברית. לעניננו - למשל - שקודה, למרות שמקובל סקודה.

כנראה שהשוק הישראלי די חריג - דורש מכוניות בגודל אירופי עם אבזור בסטנדרט אמריקאי (הילוכים אוטומטיים, מזגן וכו'). אישית לא אכפת לי לנהוג על רכב ידני, ובטיולים באירופה אני עושה זאת בכיף, כולל בפקקים, אבל בארץ יש לי שני שיקולים לאוטומט: האחד הוא זוגתי, שלא מוכנה לשמוע על ידני ואפילו לא על רובוטי (25 שנה היא ביצעה זינוקים בעליה בכרמל ברכב ידני, אבל 10 דקות על יאריס הספיקו לה לפסילת התיבה), והקושי למכור רכב כזה (לפני 9 שנים לקח לי חודשיים למכור אימפרזה ידנית). לפיכך יש לכל אחד שתי ברירות - האחת היא לישר קו עם הקהל הרחב, והאחרת היא לשלם תמורת הזמנת רכב לא סטנדרטי שלא ישמור על ערכו בשוק.

אולי תעלה את המודעה או קישור אליה? בעסקאות כאלה חייבות להיות עיזים, שכן אחרת הסוחרים יפסידו. אני מניח שיש או תשלום ראשון משמעותי, או התחייבות כלשהי לתשלום גדול בסיום העסקה או שניהם כאחד.

ניסיון אישי עם טויוטה שמכרתי לאחרונה - אמינות מצויינת, נמכרה באמצעות מוחדעת חלון תוך שעתיים במחיר מחירון (למעשה 1000 ש"ח מתחת למחירון, אבל היתה זקוקה לטיפול גדול ועוד כמה פיצ'יפקעס, כך שהעסקה היתה טובה). האם יהיה כך בעתיד? ימים יגידו. שוק הרכב דינאמי מאוד, recall אחד יכול לשנות תדמית של יצרן, מדיניות שירות וחלפים של יבואן יכולה לשפר או לקלקל את השוק של יצרן זה או אחר. כמובן יתכנו גורמים לא צפויים - למשל, ראה את שוק ה-city cars שהיה רדום לחלוטין שנים רבות והתעורר לחיים בזכות האלטו, כאשר מתחילה להערך מאחוריו שורה ארוכה של מתחרות, וסביר שהתעוררות שוק זה פוגעת בשוק היד השניה של דגמים הנמצאים בקטגוריה אחת או שתיים מעליו.

כנראה שיש סיבה לכך שהיפניות שומרות על ערכן. אני אומר לך את האמת - את האירופית האחרונה שלי מכרתי בדיוק לפני 15 שנה. בדרך היו לי יונדאי שהיתה סבירה מבחינת התקלות, סובארו שהיתה נהדרת לנהיגה אבל קטסטרופה מבחינת תקלות, ומאז שעברתי לסוזוקי וטויוטה המוסכים הכירו אותי לצורכי טיפולים שוטפים, וכמה תקלות קטנות כאשר המכוניות היו בנות 7 שנים ומעלה(סוזוקי) ו-11 שנים ומעלה(טויוטה). כמה חברים שנוסעים על צרפתיות משאירים במוסך חצאי משכורות לעתים מזומנות, ומדובר על מכוניות בנות 4-6 שנים. לכן, אישית, אני מעדיף מכונית קצת פחות נוחה, אבל אשר אני יכול לסמוך עליה כאשר אני בא להניע בבוקר. לגבי הסכום לאחזקה שציינת - 1200 ש"ח לחודש - זה סכום אופטימי מאוד, אלא אם אינך כולל רישוי וביטוח. סכום סביר הוא 1500-2000 ש"ח לחודש, תלוי בביטוח, נסועה, תקלות ואם אתה מכניס את אבדן הערך לתחשיב החודשי (אני נוהגל לעשות זאת בתחשיב שלי).

כמה נקודות לגבי הליאנה - מתוך נסיון די רב (לאבא שלי יש ליאנה בת למעלה מ-9 שניםף ולאשתי היו שתי ליאנות בליסינג). 1. נוחיות - הרכב הרבה יותר נוח ומרווח ממה שנראה מבחוץ, ומצטיין בתא מעטן ענק יחסית לקטגוריה. 2. אמינות - השם סוזוקי אומר הכל. אמינות גבוהה מאוד. 3. צריכת דלק - בהתעללות שעברה אצלנו (פקקים וטופוגרפיה של חיפה) צריכת הדלק לא מבריקה, אבל קשה לשפוט לגבי מי שנוהג בתנאים אחרים. 4. בטיחות - הדגם האמריקאי (קרוי Aerio) נבדק ב-USNCAP. מדובר בדגם מעט שונה מהאירופי (מנוע 2 ליטר, אין בידי פרטים לגבי אבזור הבטיחות). מכל מקום - לדגמים שנמכרו בארץ יש 4 כריות אויר. הציונים במבחנים האמריקאיים היו טוב להתנגשות חזיתית צד נהג, סביר בהתנגשות חזיתית צד נוסע, מצויין בהתנגשות צד. הנמונים ניתנים היום באינטרנט רק בטבלה המסכמת של כל דגמי סוזוקי, הדף המפורט לדגם זה הורד מהמרשתת לפני מספר שבועות. לגביע האופטרה - היתה כזו לרשותי משך שבועיים כרכב חלופי, והיה מדובר ברכב זוועתי. נכון שמדובר ברכב שכנראה עבר התעללות בהשכרה, אבל פשוט לא היה מסוגל לעלות את הכרמל במהירויות סבירות.

צריך להתייחס לג'וק כאל סופרמיני, אם כי מידותיה החיצוניות קצת מוגדלות. אפשר להשוותה לרכב אחר שעיצובו הרבה יותר שמרני - הסוזוקי SX4 הצ'בק, שמחירו נמוך בכ-10K. אישית יש לי SX4 עם 4 דלתות ועד כה אני מרוצה ממנו, הוא יותר מרווח וזריז, למשל, מהמאזדה 3, אבל לא הייתי ממליץ לך עליו מסיבה מאוד פשוטה - אין אפשרות נוחה לביטול את כרית האויר הקדמית-ימנית. כאשר קניתי את ה-SX4 בחנתי גם כמה דגמים של סקודה, כולל היטי, אבל דגם זה נפסל בשל מחירו הגבוה, שהיה אז למעלה מ-140K.

למה לפסול יפניות וקוריאניות? דווקא ל"מאותגר תקציבית" הן עשויות להיות עדיפות משמעותית מבחינת עלות האחזקה, כמובן בתנאי שמוצאים אקזמפלר טוב. כמובן ש"לא שוה את הכסף" נכון, אולי, אם מה שחשוב לך ברכב הוא מתלים רכים, אבל מצד שני, אני מעדיף מתלים פחות נוחים שמותקנים ברכב שמביא אותי לעבודה והביתה ולא צריך ביקור במוסך כל שני וחמישי. העובדה שאתה עובד וחוסך עדיין לא אומרת כלום על יכולתך לתחזק את הרכב. תביא בחשבון שבשבילך רק עלות הרישוי והביטוח צפויה להיות 800-1000 ש"ח לחודש, וזה לפני מיכל דלק ראשון, שלא לדבר על תיקונים. ולעניין האטימולוגי - הכוונה בהחלט לבית - המילה "מתביית" הינה תרגום של המילה האנגלית to home או homing, כלומר מלשון בית.

אולי תפרט קצת את צרכיך? בתוספת לא גדולה תוכל לקבל כלי רכב יותר גדולים ונוחים. השאלה היא אם ההשקעה הנוספת מוצדקת לצרכיך.

מנסיון של כמה חודשים עם מאזדה 3, אמנם בדגם הליסינג, אבל המכונית מאוד לא נוחה וגם תא המטען גבוה ובעל פתח קטן. אם מדובר על רכב לשנים ארוכות עם פוטנציאל להרחבת משפחה צריך להביא בחשבון הובלת ציוד ל-1-2 ילדים ולכן חשובים הן גישה נוחה לספסל האחורי (לצורך חגירת הילדים) והן לתא המטען (עגלות וקניות בעלות נפח גדול). פריט חשוב נוסף הוא אפשרות לביטול כרית האויר הקדמית-ימנית על ידי מפתח הרכב. המאזדה 3 אינה ממלאת את שני התנאים הראשונים. לדעתי אם שיקול זה משמעותי עדיף רכב בתצורת סדאן, תוספת של 100 ליטר לתא המטען משמעותית מאוד, למרות שאפשר להסתדר גם עם סופרמיני שתא המטען שלה יותר קטן.

יש סתירה פנימית בהודעה שלך - מצד אחד משפחה לא אמידה, מצד שני אין לך מגבלות בתקציב האחזקה? האם יש לך מושג מה עלות אחזקת רכב? נסה להגדיר יותר טוב את צרכיך מבחינת נסועה, תנאי נהיגה, מספר נוסעים וכו' ואת תקציב האחזקה השוטפת. והערה קטנה - להתביית מלשון בית (home) ולא להתבייט מלשון byte (במחשב).

בתקוה שכך יהיה, אבל ראיתי פידבקים מאוד בעייתים (מארה"ב) לגבי עלויות התחזוקה של התיבה.

אולי חוכמה שלאחר מעשה, אבל טיפ לעתיד: לפני נסיעה לחו"ל מריצים חיפוש באינטרנט ולומדים אתרים העוסקים בכללי התנועה במדינות היעד, אפשר לחסוך הרבה מאוד צרות. כמוכן רצוי להמנע מכניסה למרכזי ערים גדולות, עדיף למצוא מקום חניה מתאים ולהמשיך בתחבורה ציבורית. כאשר אני מתכנן נסיעות לחו"ל אני חופר עמוקות באתרים העוסקים בכללי התנועה, ולגבי ערים גדולות אפשר בד"כ למצוא הנחיות באתרים הרשמיים של העיריה. זה לא מונע טעויות אבל בהחלט מצמצם את הסיכון. צריך להיות זהירים עם GPS שכן המפות לא תמיד מעודכנות בשינויים קטנים בתמרור כגון סגירת רחובות בשעות מסויימות של היום. גם לגבי חניה צריך להכיר את הכללים וכאן הצרה גדולה כיון שמדובר בחוקים מקומיים. בד"כ אני מעדיף לשלם תמורת חניה בחניון מוסדר, קנס חניה אחד בטיול יכול לעלות כמו שימוש בחניונים משך מספר ימים. לגבי הסיפור של הקנסות הכפולים והמכופלים בפירנצה - נשמע כמסחטת כספים טהורה, אבל כנראה שאיטליה סובלת מבעיה הפוכה לשלנו - עודף משטרה - וצריך לפרנס את השוטרים.

תעזבי את עניין הצבע. בבחירת מכונית יד שניה יש קריטריון אחד חשוב, והוא מצב הרכב המועמד לרכישה (וכמובן התאמתו לצרכים ולתקציב). צבע הוא עניין שולי לגמרי (כמובן שהכוונה לגוון, מצב הצבע קשור ישירות למצב הפח והוא קריטריון חשוב בבחינת מצבו הטכני של הרכב). ואני ממליץ לך להתעלם מאותו גדי79, יש לו הרבה הודעות תלושות מהמציאות.

1. לגבי הלואה "ללא ריבית" - בדוק מהי "הנחת המזומן" שתקבל בסוכנות. זו הריבית האמיתית שתשלם תמורת ההלוואה (גם אם אתה קורא לזה עסקת תשלומים הרי מדובר בהלוואה לכל דבר ועניין). 2. לגבי ביטוח - בדוק אישית אצל סוכן הביטוח שלך, קרוב לודאי שכדאי לקבל הצעה מכמה סוכנים. מכל מקום - לסוזוקי יש סוכנות ביטוח שקשורה ליבואן (קרויה "מתיב"), והביטוח דרכה נותן הבטחה לכמה תנאים משופרים במקרה של צורך בתיקון. לפני הרבה שנים היה לי סידור דומה גם ען יונדאי חדשה, ואני מניח שכל יבואן שמכבד את עצמו מחזיק הסדרים דומים. בסופו של דבר סוכנויות אלה מפנות תיקונים למוסכי היבואן. 3. לגבי ירידת ערך - זה עניין לנביאים, אין כל דרך לדעת מה יהיה מחיר המחירון של הרכב בעוד 3 שנים.

במאזדה 3 אני משתמש לעתים בטיפטרוניק כדי להעלות הילוך בעליה, כאשר התחושה לי היא שהאוטומט "תקוע" (בד"כ בשני). ובמובן להגבלת מהירות בירידות.

לא מכיר את האביאו אבל נהגתי קצת על אופטרה. לא כל כך הוגן - הרכב היה מהשכרה (רכב חלופי). המכונית היתה בלתי נסבלת, וזאת בלשון המעטה. לעומתה הליאנה העצלה היתה רכב מרוץ. אני משווה את ה-SX4 שלי למכונית שיש לאשתי - מאזדה 3. חוץ מעניין בידוד רעשים ה-SX4 עדיפה על ה-3 בכל מדד, הן של נוחות, הן של מרחב פנים והן של כוח וכנראה גם של צריכת דלק (קשה לי להשוות בגלל תנאי שימוש קצת שונים) - אבל, כאמור, מדובר בדגם ה-120 כ"ס. גם בהשוואה למכוניות שהיו לי בעבר ה-SX4 יותר נוחה, חוץ ממכונית אחת - סובארו אימפרזה 1994 שהיתה מרווחת מאוד ונהניתי לנהוג בה, אבל היתה בעייתית מאוד מבחינה מיכאנית.

1. האם ביקרת כבר בסוכנות וישבת ברכב? האם נראה לך שאתה מתאים למכונית ושהמכונית מתאימה לך? 2. אם יש לך התחייבויות אחרות וההכנסה הפנויה שלך גבולית הזהר מלקיחת הלוואות. הפיגור הקטן ביותר בהחזר עלול להכניס אותך ללא מעט צרות, עם כל מיני תשלומים נפוחים שיגזלו את המעט שיש לך. בכל זאת - גש בשבוע הבא לסניף הבנק שלך, שם מכירים את מצבך הכלכלי, ונסה לראות מה האפשרויות שהם מציעים לך. אם תקבל הצעה שאינה זולה סביר שחברות חיצוניות יהיו עוד יותר נוקשות מבחינת תנאי ההלוואה, אבל אתה יכול לנסות, לכל היותר כיתתת רגליך לשוא.

אישית אני מעדיף את ה-SX4 בגלל היותה יותר מרווחת, זה היה גם שיקול מרכזי כאשר רכשתי לאחרונה SX4 חדשה. עם זאת - אתה מדבר על רכב מדגם 2009, אני מניח שעדיין עם מנוע ה-107 כ"ס של הליאנה, שהוא קצת עצל. אם תשיג רכב עם מנוע ה-120 כ"ס החדש אין לי ספק שה-SX4 עדיף, אבל איני יודע מתי בדיוק הוחלף דגם המנוע, ולכן מה מחיר המכוניות הותיקות ביותר עם המנוע החדש. לגבי אמינות - יש לי נסיון רב שנים עם סוזוקי ותמיד הייתי מרוצה מהם מאוד, וגם מהשירות.

ההחלטה נגזרת מצרכיך וממצב חשבון הבנק שלך. אם רכב זעיר יתאים לך (1-2 נוסעים ובעיקר מרחקים קצרים) רכב כזה בהחלט יכול להתאים לך. לגבי מימון - אל תשכח שהלוואות יש להחזיר. אל תקח הלואה אם אין לך הכנסה סדירה מתאימה, אשר תכסה לא רק את ההלואה אלא, קודם כל, את הוצאות המחיה שלך, כולל אחזקה שוטפת של הרכב.

תן לסוכן הביטוח להתעמת איתו. תיקון כזה יכול להיות עניין קטן, אבל החלפת פגוש, אם נדרשת, יכולה לעלות אי אילו אלפי שקלים. אם מדובר בנזק קטן הסוכן ידאג לגבות את הסכום מהפוגע, וגם ידע לטפל בו אם הוא יטען לאשמה שלך.

אין לי נסיון בכגון אלה, וזה אחד הנושאים המטרידים אותי כל אימת שאני נוהג באירופה, וגם משך כמה חודשים אח"כ. לדעתי יש לך שלוש אפשרויות פשוטות יחסית: 1. לפנות לשגרירות איטליה לקבלת הדרכה הן לגבי ערעור ובעיקר לגבי תשלום. 2. כנ"ל באמצעות חברת ההשכרה באיטליה. 3. הפשוט ביותר - לבדוק אם יש אפשרות לשלם את הקנס דרך האינטרנט, ולראות את ה-400 ש"ח האלה כחלק מעלות הטיול. אני די פסימי לגבי האפשרות לביטול - תראה איזה דיונים יש בפורום המשפטי כן לגבי דו"חות של משטרת ישראל המוכרת לנו היטב, נסה להבין כיצד פועלת משטרה אירופית (וכמובן - לכל מדינה השגעונות שלה). נראה לי שערעור יהיה מסובך ועלול לעלות יותר מהקנס (מישהו יצטרך להתכתב בשמך). לא מדובר בעבירה פלילית חמורה, וחבל להופיע ברשימות השחורות בשערי השנגן.

מחר בבוקר מתקשרים לסוכן הביטוח ומקבלים הנחיות.

הייתי מוריד את ה-C4, המאזדה 3 וה-I30 בגלל תא מטען לא מספק (אלא אם ה-I30 היא CW, שלה יש תא מטען סביר).

אם רוב הזמן יסעו ברכב פחות מ-4 אנשים רד מהמשפחתיות וקנה סופרמיני. תחסוך הרבה כסף - הן ברכישה (באותו סכום תוכל לרכוש רכב יותר חדש) והן בשימוש השוטף (צפויה לך נסועה לא קטנה, כך שהחסכון בדלק משמעותי, יכול להתבטא בכמה ליטרים ביום).