sperial

spun24, תרגע, זו התאונה הראשונה שלך ולכן אתה עושה טעויות בניהול המשבר. מכל טעות לומדים, ולצערי בכבישי הארץ יש לך עוד עתיד מזהיר בעניין (פשוט, אתה בחור צעיר וסביר שגם אם תנהג בצורה מושלמת תהיה מעורב בעוד תאונות, אני מקווה שיהיו נזקי רכוש בלבד). המשטרה מחליטה אחרי שהתיק מונח לפני החוקר. השוטר יכול לסגור את התיק מיד, אבל גם להחליט משהו אחר לפי שיקוליו. אני לא הייתי נלחץ במיוחד. מכל מקום, כיון שפנית למיון אתה חייב לפנות למשטרה, אחרת תקבל חיוב שמן מבית החולים. כמוכן - יתכן שבעתיד תרצה לתבוע את ביטוח החובה, גם לצורך זה דרוש תיעוד רפואי, לכן דרוש מכתב מרופא שמציין כי נפגעת בתאונת דרכים (בד"כ רופאים נוטים לכתוב משהו בנוסח "טוען כי נפגע בתאונת דרכים ומתלונן על ..."). פניה למיון בגלל כאב בטן לא תזכה אותך בדבר. הרופא גם לא יתעניין במיוחד במי אשם בתאונה, סוף סוף הוא רופא ולא חוקר תאונות. עניין הביטוח של הפוגע הוא בעיה שלו, יש לו ביטוח צד ג' כך שאתה מכוסה. הוא עצמו אינו מבוטח, ולכן הוא מנסה להפיל עליך את התיק כדי שאתה (או הביטוח שלך) תשלמו את נזקיו. ברור שאסור לך להסכים לכך שכן בכך תכתים את הרקורד שלך. כמובן שאם תוכח אשמתך מצבך שונה, ויתכן שתקבל גם ייעוץ אחר מסוכן הביטוח. אתה צריך גם להתייעץ עם סוכן הביטוח כיצד לתבוע את הביטוח שלו כדי שהפוליסה שלך תשאר "נקיה", אחרת תאבד את הנחת העדר התביעות בשנים הבאות.

לקח לכולם - אותו אני למדתי אחרי סיפור דומה: לשמור העתקים של כרטיסי חניה ודוחות של איזיפארק לפחות 3 שנים.

אני רכשתי לפני כחודשיים את ה-SX4 בגרסת 4 דלתות GLX. בסוכנות אחת לא הציעו הנחות, אלא רק התקנות. בסוכנות שניה זכיתי להנחה של 3000 ש"ח מהמחירון ולהתקנת קודן וחיישני רברס במסגרת המחיר המופחת. לכן כדאי לבדוק בכמה סוכנויות (הדבר אמור גם בכל דגם אחר בו תתענייני). לדעתי SX4 רצוי לקנות חדש כיון שמדובר בדגם משופר באופן משמעותי לעומת הדגמים הקודמים (מנוע יותר חזק). לגבי נהגת בודדת הזקוקה לרכב שהוא במידה רבה מאוד עירוני הייתי שוקל ברצינות את הדגם הקצר (5 דלתות) שמבחינת האורך דומה מאוד לאורך של סופרמיני ומיני-MPV למיניהם.

חבל על הבלנו - אבל הנה הסיבה שבגללה דרוש הביטוח המקיף (זוכר את הדיון לפני כמה שבועות?). אני מקווה שהנזק אינו בחומרה שתשבית את הרכב. קודם כל אתה צריך להגיש הודעה במשטרה - כדי שהביטוח יכסה את הביקור שלך במיון. אם לא תציג לבית החולים את אישור המשטרה על הדיווח תזכה לחשבון של כמה מאות ואולי אף אלפי שקלים תמורת הביקור במיון (תלוי איזה בדיקות בוצעו לך). שנית - כאשר אתה מגיש את ההודעה במשטרה - הצג את עמדתך בשקט כך שהחוקר יבין שאינך אשם. כמוכן - סביר שגם הנהג הפוגע יגיש הודעה במשטרה, כך שלא תוכל לחמוק מבדיקה שם (אלא אם התיק ייסגר מחוסר עניין לציבור, כמו שקורה בלא מעט מקרים, אבל אין לחזות מתי הדבר יקרה ומתי לא). ודבר אחרון - הוועץ בסוכן הביטוח שלך. הרכב שלך זקוק לתיקון, הסוכן יסביר לך כיצד לבצע את התיקון בדרך שתפגע בך במידה הקטנה ביותר, יתכן מאד שעל ידי תביעה מהפוגע. אם לך יש נזק גדול סביר שגם לו יש נזק משמעותי, כך שגם הוא יתבע את הביטוח שלו. כאן השמאים כבר יצטרכו לקובע מה הנזק, ויתכן שצורת הפגיעה תוכל לסייע לך לתבוע מהפוגע את נזקיך.

האסוציאציה הראשונה שהתמונה העלתה בי היא הפיאט 127 ובעיון בערך בויקיפדיה שהובא כאן התברר כי זהו באמת הדגם עליו מבוססת היוגו. בכלל, לפיאט מסורת ארוכה של ייצור דגמים ישנים בכל מיני מקומות.

ניסית מודעת חלון באזורים הומים? אני מכרתי בחיפה קורולה 1998 תוך שעתיים באמצעות מודעת חלון במחירון פחות 1000 ש"ח (אבל לפני טיפול שנתי ועוד כמה פיצ'יפקעס, כך שאני מרוצה מהמחיר שקיבלתי). נסה להציב את הרכב בקניון או אוניברסיטה או חניון של בית חולים או משהו כזה עם מודעת חלון. אלה מקומות שבהם נקבצים אנשים מסביבה יותר רחבה ויש סיכוי שיימצא הקונה. בחיפה יש עוד שיטה - יש כמה רחובות שבהם נהוג להעמיד בסופי השבוע מכוניות המוצעות למכירה. בדוק אם יש מקום כזה בב"ש. בחיפה הדבר מקובל בעיקר בסופי שבוע, שכן באמצע השבוע המשטרה אוכפת לעתים סעיף בחוק האוסר העמדה בדרך של רכב המוצע למכירה.

עלה בדעתך לבדוק אפשרות של רכב היברידי? האמת היא שאין לי מושג כמה עולה אחזקה של רכב כזה מעבר לחסכון בדלק, ואם בכלל ניתן להשיג מכוניות בנות שנה - שנתיים, אבל מצד שני פריוס או אינסייט או סיוויק היברידית הם רכבים שמעידים על טעם טוב ואחריות סביבתית - בודאי רושם טוב על הלקוחות.

לאיזה צרכים נועד הרכב? כמה נוסעים ואיזה (מבוגרים, ילדים, תינוקות), איזה אופי נהיגה, נסועה שנתית צפויה. רכב נמדד בהתאמתו לצרכים.

לגבי המאזדה 3 - תנוחת הנהיגה נמוכה, ולפחות בדגם הבסיסי המושבים מאוד לא נוחים. ההתרשמות שלי היא שהרכב סובל מקצת חוסר כוח. לגבי ה-SX4 - אין לי נסיון בדגמים שלפני 2010, בדגם 2010 המנוע הוחלף ליותר חזק (119 כ"ס לעומת 107 כ"ס בדגם שעד 2009), המכונית מגיבה ללחיצה על הגז היטב אם כי בהשהייה קלה מאד, סוחבת מצויין בעליות (חיפה) תנוחת הישיבה גבוהה והמרחב הפנימי שלה גדול מאוד בהשואה למכוניות ארוכות ממנה. אם אינך זקוקה לתא המטען קיים גם דגם 5 דלתות קומפקטי מאד - מצויין לתנועה עירונית וחניה צפופה. והיתרון הגדול ביותר - המחיר (כחדש) לדגם המאובזר נמוך ממחיר דגמי הליסינג של רכבי ה-1600 הסטנדרטיים, ואם משוים לדגמים המאובזרים ההפרש יכול להגיע לכ-15,000 ש"ח. לגבי אמינות - כאמור מדובר בדגם חדש, אבל היסטורית סוזוקי מייצר מכוניות אמינות ביותר (וברור לי שאחרי ניסאן הסטנדרט שלך גבוה). בעת בחינת מכוניות אחרות לקראת הרכישה בקתי גם את הטידה (נפסלה בשל מחיר גבוה יחסית) והנוט, שבסופו של דבר לא נרכשוהבשל בעיה נקודתית בסוכנות שכלל אינה קשורה לתכונות הרכב.

עמדית בפני אוה בחירה לפני כחודשיים - כאשר אלה היו הדגמים שהוצעו לאשתי בליסינג. ה-I30 נפסלה בגלל תא המטען הזעיר. מתוך נסיון של כמה שבועות עם מאזדה 3 1600 עולה תחושה ברורה שמדובר ברכב הבנוי למנוע 2 ליטר, עם המנוע הקטן (105 כ"ס) והתיבה הקיימת (טיפטרוניק 4 הילוכים) הוא קצת חלש, במיוחד בעליות של הכרמל. לדעתחי הרכב גם ניחן בחוסר נוחיות קיצוני (כאמור - דגם ליסינג). כאשר אני משווה אותו ל-SX4 שלי (מנוע 119 כ"ס, גם תיבת 4 הילוכים) הסוזוקי מראה יותר מרץ וצריכת דלק נמוכה באופן משמעותי. כמובן שאי אפשר להשוות ל-I30 שכן ההבדל בתחושה נובע לא רק מהספק המנוע אלא גם מהמומנט ומהתנהגות תיבת ההילוכים.

1. הדבר המוזר ב-DRL (לפחות בקנדה) שהוא מחייב רק פנסי חזית, האחרויים מצריכים הפעלה ידנית. 2. למרות הראות הטובה מרבית השנה אני מעדיף להדליק אורות גם ביום בקיץ, הנראות בכביש שווה לי הוצאה של עוד 15 ש"ח בשנה (חישוב של שריפת נורת חזית פעם בשנתיים, שזה מה שהיה לי בשנים האחרונות).

המורה שלי לנהיגה הרגיל אותי להדליק אורות יחד עם סיבוב המפתח, ואני מצליח לעמוד בנוהג עם מעט מאוד חריגות. יש מדינות שבהן כל רכב מחוייב בהתקן המדליק את האורות (לפחות הגקדמיים) עם ההתנעה. מצד שני - כאשר, מתוך אותו הרגל, נסעתי עם אורות פועלים בשעות היום באיי יוון קיבלתי הרבה מאוד הערות (בד"כ הבהובים מרכב במסלול הנגדי).

עניין של סדרות - קיבלתי בהפרש של יום סוזוקי עם מספר המסתיים ב-73 ומאזדה עם מספר המסתיים ב-71. בעבר סוזוקי הסתיימו ב-28 בזמן שהמתחרים כבר הגיעו ל-5X ותחילת 6X. היבואן קיבל הקצאה גדולה יחסית למכירות באותן שנים. ד"א ל- לגבי ה-BMW - החדשות מתהדרות גם הן בסיומת 71.

מה אורך קטע הנ"ל? 3-4 ק"מ? איני מאמין שיאשרו מהירות כזו בקטע כה קצר בכביש מהיר עירוני 100 קמ"ש גג גם במדינות שבהן הכבישים המהירים באמת מהירים. ובמדינות כאלה מקפידים על קוצו של קמ"ש, כך שעל סטיה של 40 קמ"ש, ובודאי 60 קמ"ש, תזכה לקנס שמתבטא במאות דולארים\אירו אם לא לעונשים יותר כבדים. לא ל-150 אירו וכמה נקודות שלנו.

לא אוכל לעזור לך, אבל תבין שבאירופה מכוניות יפאניות די נדירות, בודאי של סובארו שהוא יצרן קטן מאד יחסית, כך שהסיכוי שלך להתקל במוצרים עבורו קטנים. מעבר לכך - אוסטריה די גדולה - איפה תשהה? כמזה זמן פנוי יהיה לך לצורך הקניות? והחשוב ביותר - אם אתה נוהג - הקפד מאוד על כל הכללים, המשטרה האוסטרית מסוגלת לעצור אותך על עבירות שלרובינו נראות זניחות. ועוד דבר - אם אתה נוהג באוטובאהן הקפד לרכוש ולהדביק מדבקת מס כבישים, העלות היא 8 אירו ל-10 ימים, הקנס על חוסר יכוללהגיע ל-3000.

די ברור שאפשר להאשים את הבן בנהיגה ללא מלווה כשיר. השאלה היא באיזה עבירה ניתן להאשים את האב - האם יש במערכת סנקציה נגד מלווה שתוי?

ההודעה הופנתה והוחזרה, ושני השרשורים אוחדו. פעולה מהירה ושקטה של ההנהלה.

dorki - שכחת את המרכיב השלישי - כביש מתאים. וכביש האיילון (או כל כביש ישראלי אחר) אינו מתאים. הזכרתי קודם את האוטובאהן שבו קטעים בהם המהירות אינה מוגבלת. ובכן, אני רוצה להזכיר שבאותו אוטובאהן יש בקרה מתמדת, וכל מכשול, או פקק, או צרה אחרת, תביא להפעלת מערכת שבה המהירות הבלתי מוגבלת תוגבל (על ידי תמרורים משתנים ובמידת הצורך הודעות ברדיו ושלטים הנתלים על גשרים) כבר 10-20 ק"מ לפני המכשול, הנתיבים הבעייתיים יחסמו 5-10 ק"מ לפני המכשול והנהגים יצייתו להוראות - יגבילו את מהירות הנסיעה ויפנו את הנתיבים החסומים. הנהג הישראלי שאינו מציית להוראה כלשהי יתעלם מהגבלת המהירות וימשיך לנסוע בנתיב למרות ה-X האדום מעליו, יופתע על ידי רכב תקול בנתיב או פקק תנועה - ויגרום תאונה. ובמהירות 180 קמ"ש (וגם בהרבה פחות מזה) קשה מאוד להגיב נכון ובזמן הפתעה מאחורי עיקול, אפילו אם מדובר בנהג מנוסה עם רכב שרירי ויציב. ולהזכיר לך - באיילון תמיד יימצא אותו נהג שיסע 90 קמ"ש בנתיב אמצעי או שמאלי והוא בבחינת מכשול לטייס ב-180 קמש.

מצד שני יש תגובות כמו של תמיר שמעודדות התנהגות כזו. את אלה אי אפשר לקבל.

שאלה לי אליך: אם תהיה לך תאונה קטנה - יהיו לך 40,000 ש"ח לצורך התיקון? או למעלה מ-100,000 אם הרכב נגנב? אל תקנה רכב שאין לך יכולת לתחזק אותו (והביטוח הוא חלק מהאחזקה, בודאי ברכב יקר שכזה). אם אתה מוכן לסכן את כספך - זבש"ך.

לא שמתי לב שכתבת שהצבע לבן. זה כמובן מפשט את העניין, תוכל להשתמש בפוליש ואח"כ בצע ציפוי בוקס (או טפלון). תוכל לבצע את העבודה עצמאית. הפוליש יכול להיות עובדה לא קלה הוקס יוכל להיות די זריז, אם תשתמש בוקס נוזלי. סביר שתגמור את העניין ברבע המחיר הנדרש בתחנת ניקוי רכב ובאיכות לא פחותה. למיטב זכרוני, מהימים הרחוקים שבהם היו לי מכוניות בצבע לא מטאלי, וקס פוליש עושה עבודה עדינה מאוד כפוליש, אם הצבע שלך במצב טוב זה בהחלט יספיק. בכל זאת - הייתי מנסה קודם לעשות וקס בלי פוליש כיון שמדובר בעבודה הרבה יותר קלה ואין סכנת נזק, אם התוצאה לא תספק בצע פוליש בעוד כמה שבועות, לאחר ששכבת הוקס תשטף. אם תחליט לעשות פוליש כדאי שתחילה תנסה את הפוליש במקום נסתר כך שאם הוא מזיק הנזק לא יבלוט.

חבל שפתחת שרשור כפול. השרשור המקורי שלך עבר לפורום ייעוץ בקניה ומכירה, ויש כמה תגובות הממתינות לך שם.

אולי אפרט קצת את עצתו של טיטו: בחר רכב מייצג כלשהו - נניח פונטו, או קליו, או אקסנט, הכנס למנוע השואת מחירי ביטוח ב-zap והכנס את נתוניך. תקבל הצעות מחיר שיתנו לך אומדן גס. בהמשך - פנה לסוכן הביטוח שלך ובקש ממנו הערכה, סביר שהוא יקלע קצת יותר טוב למטרה.

בדוק אם תא המטען יכול להכיל את העגלות+שאר הציוד הנלווים ל-3 ילדים קטנים, ואם יש תינוק - וודא כי יש אפשרות לבטל באמצעות המפתח את כרית האויר שמול מושב הנוסע הקדמי.

כל מה שנכתב כאן נכון, וצריך להוסיף עוד דבר חשוב - אתה נוסע בגליל - לא מעט עליות, ירידות, צמתים ופיתולים שמגדילים את צריכת הדלק בשל הזקקות לנסיעה בהילוכים נמוכים ולעצירות. נתוני היצרן הם נסיעה בתנאים אופטימליים תמיד צריך להתייחס אליהם בחשדנות. אולי מישהו יוכל להאיר את עינינו אם יש אזה שהוא סטנדרט של תנאי מדידת צריכת הדלק, או שכל יצרן מודד לפי נוחיותו. עוד הערה קטנה - צריכת הכוח של המזגן אינה משתנה לפי עוצמת המניפה (אותה ציינת כ-"1"). למזגן עצמו יש שני מצבים - מכובה ופועל. ההבדל ב"עוצמה" שציינת הוא במהירות המניפה השואבת את האויר לתא הנוסעים, וההפרש בין העוצמה הנמוכה לגבוהה, מבחינת צריכת אנרגיה, זעיר, לא תבחין בהבדל בצריכת הדלק בין "1" ל-"4".