sperial

נאחל לך בהצלחה ובזהירות, ושלא יאכלו לך את הקופרה

לא יודע לגבי חוק, אבל מדובר בדבר מסוכן, שכן תאורה בתך הרכב בשעות החשיכה גורמת להשתקפות בחלונות ולקושי בצפיה אל מחוץ לכרב.

האם כדאי להחליף את הרכב הקיים, ובאיזה רכב חדש? זו שאלה שרק אדם אחד יוכל לענות עליה - וזה אתה. בכל זאת - בוא נעשה סדר בדברים. נסה לענות על השאלות ואז תוכל לשאול את השאלה בצורה יותר מדוייקת ולקבל החלטה מושכלת: 1. האם יש לך רכב המשביע את רצונך (נוחות, אמינות, עלויות אחזקה וכו)? האם יש סיבה להחליפו באחר (וכאן - התשובה "מתחשק לי" בהחלט לגיטימית). 2. האם אתה עומד בעלויות אחזקת הרכב הקיים? 3. האם יש בידך אמצעים למימון החלפת הרכב, ואם כן - כמה? 4. מה הדרישות שלך מהרכב החדש? 5. איזה דגמי רכב מתאימים לדרישותיך? זו השאלה הראשונה בה תוכל להוועץ בחברי הפורום. רק כאשר תהיה בידך רשימת דגמי רכב המתאימים לצרכיך וליכולתך יהיה עליך לבדוק באיזה דגם "כדאי" להחליף את הרכב.

טעות בידך. בקנדה היא הרכב הראשון\שני במכירות (מתחרה ראש בראש עם הסיוויק - קראתי את הסטטיסטיקה לפניכמה שבועות אבל כעת איני מצליח למצוא את הלינק)

כביש 65 אמנם כביש כפול, אבל מאוד מפותל, עם הרבה רמזורים במרחק די מצמצם זה מזה, וגם כביש 4 בקטעיו שמצפון לחדרה אינו כביש קל. אלה בהחלט לא כבישים טובים (בהניגוד, למשל, לכביש 65 בין שפיה ליוקנעם, קטע בו המשטרה נוהגת להציב מארבי לייזר). נראה לי שגם המשטרה תכין למזיקים כמה הפתעות. יהיה משחק של חתול ועכבר.

נסה לבדוק באתר הזה בלשונית ביטוח חובה+מקיף. כאן תוכל לקבל מושג על סדר הגודל של עלות הביטוח. סביר שאצל הסוכן שלך תקבלתנאים קצת יתר טובים.

צ'ק בנקאי הוא פתרון אחד, אופציה טובה נוספת היא העברה בנקאית - אבל לא הרגילה אלא במערכת זה"ב (IBAN), שבה ההעברה היא בלתי הפיכה. הולכים לבנק של הקונה (לא חייב להיות אותו סניף). ומבצעים את ההעברה, ואז ניגשים לדואר להעברת בעלות. יש עמלה קטנה, אבל שוה את ביטול הסיכון. את מספר ה-IBAN שלך תוכל למצוא בסעיף עו"ש באתר האינטרנט של הבנק שלך (כך זה לפחות בבנה"פ) - שים לב לשם שרשום באותיות לטיניות כיון שהוא עלול להיות שונה משמך הרשמי בגלל התרגום האוטומטי של הבנק, וכן יש מספר הנגזר ממספרי הבנק, הסניף והחשבון שלך. מערכת זו יכולה לשמש אותך גם בהעברות בין לאומיות במדינות נבחרות, בעיקר באירופה(לפיי כמה חודשים השתמשתי בה לתשלום מקדמה לשהיה בצימר באוסטריה). אם בכל זאת אתה מתכוון לקבל סכום גדול במזומן - אל תבצע את העסקה לבד אלא עם 1-2 מלווים, ובסניף במקום הומה אדם (למשל בקניון) שבו תוכלו מצד אחד להבלע בהמון, ומצד שני - כיון שאינך לבד - תוכלו לחלק את הכסף בין 2-3 אנשים וגם להשגיח זה על זה. כמוכן לא להתבייש ולהכניס את הכסף לחגורת בטן כמו שמקובל בנסיעות לחו"ל.

לא יודע לגבי ציוד לרכב, במיוחד מאזדה שאינה כה נוצה בגרמניה. מה שמביאים מגרמניה במחירים ממש סמליים: אלקטרוניקה, בגדים, נעליים, קפה. וכמובן - הרבה טעם של עוד.

להשוות בין מאזדה 3 ל-SX4? אני מחזיק במכוניות מדגמים אלה, שתיהן בנות כחודש. ה-SX4 עולה על המאזדה 3 כמעט בכל פראמטר, ובמחיוחד ברווחה, כולל מאחור. אצלי אין ילדים עם בוסטרים, אנחנו משפחה של 5 מבוגרים (הבן הצעיר בן 15). למרות ההבדל באורך ה-SX4 הרבה יותר מרווחת והרבה יותר זריזה מה-3, סוחבת יותר טוב בעליות של הכרמל ומצד שני חסכונית בדלק לפחות ב-20%, ובדגם המאובזר עולה פפחות מה-3 בדגם הליסינג. לגבי מבחן הריסוק - הוא עבר מבחן EuroNCAP בדגם ה-5 דלתות 2006 עם 4 כוכבים למבוגר ו-3 לילד, כאשר ההערה העיקרית לגבי ילדים היא בעיה במדבקה המזהירה מרתימת ילד במושב הקדמי. שוב, עניין הבטיחות לילדים לא מטריד אותי כעת כיון שעברתי את הגיל. אתה מדבר על 3 ילדים ב-I30 ומזכיר את האקסנט. בוא אגלה לך משהו. לפני 14 שנה בדיוק הכנסתי את כל המשפחה שלי - אז היו ילדים בני 6 שנים, 5 שנים ו-10 חודשים (עם התקני ריסון בהתאם - בוסטר, כסא גדול וסלקל במושב הקדמי) וכמובן האשה בין הגדולים מאחור לאקסנט 1995 וירדנו לאילת על כל הציוד לכמה ימים. גם את זה שרדנו, אבל לא בנוחיות, כך שמה שאתה מספר על ה-I30 לא מפתיע אותי. בתקציב שעמד לרשותי באותם ימים לא יכולתי לממן רכב יותר גדול, כעבור שנתיים עברתי לאימפרזה ורווח לנו. לעומת זאת, כיום יציאה לסופר לקניה שבועית עם המאזדה 3 הופכת בעייתית כיון שקשה לערום מוצרים זה על גבי זה בלי למעוך את הירקות או גביעי היוגורט, וזו בדיוק הבעיה שאני רואה ביונדאי על דגמיו השונים. אני לא מתכוון להשוות את ה-SX4 (וגם לא את המאזדה 3) לאוקטביה או ליטה (בגרמנית זה יטה ולא ג'טה) כיון שמדובר ברכב בקבוצת מחיר שונה לחלוטין, ואין ספק שהוא הרבה יותר מרווח. את הייטה לא בחנתי לעומק, האוקטביה הלהיבה אותי מבחינת ממדיה, אבל, בגלל יחס עלות\תועלת לא התעמקתי בה. אני אגלה לך עוד סוד קטן לגבי הגישה שלי למכוניות: מדובר בכלי שמטרתו להוביל אותי בבטחה מנקודה א' לנקודה ב' עם הנוסעים והמטען שלי. לצורך זה חשובות לי האמינות, הבטיחות והנוחות. ממש לא מעניין אותי אם רכב נחשב "יפה" או "מכוער" ואין לי שום בעיה לנסוע ברכב בן 12 כל עוד הוא מניע בבוקר ולא נתקע בדרך. ביום שהוא נתקע בפעם הראשונה נגזר דינו להחלפה. הנסיון הקודם שלי עם האמינות סוזוקי היה טוב מאוד, וגם זה היה שיקול בבחירת הרכב.

ת-308 יש גרסת SW ול-C4 יש גרסת פיקאסו - הן מרווחות מאוד, אבל לא דובר בהן. ל-I30CW תא מטען קטן במידה מפתיעה - לאחרונה בחנתי את האפשרות לרכוש רכב זה ופסלתי אותו כאשר פתחתי את הדלת האחורית. אפילו במפרט הנפח דומה לנפח של תא המטען של הסוזוקי - 540 ליטר כאשר הוא נמדד לכל גבהו לעומת 515 בסוזוקי 4 דלתות ו-580 באוקטביה. לגבי אבזור הסוזוקי - כנראה שאינך מכיר את הדגם החדש שבהחלט עומד בתחרות מול דגמים היקרים ממנו ב-15K (אני מדבר על ה-GLX, לא על ה-GLA הבסיסי, כאשר ההפרש במחיר ביניהם עומד על כ-3000 ש"ח בלבד). הרכיב האחד שממש חסר בו למשפחה עם ילדים קטנים הוא אפשרו ביטול כרית האויר הקדמית-ימנית.

ל-C4 ול-308 תא מטען זעיר, בהחלט לא מספק למשפחה בת 5 נפשות. מבחינה זו הסקודה (אוקטביה או רומסטר) עדיפה, שווה לבדוק את הסוזוקי SX4 (זולה מאוד, ולמרות ממדיה החיצוניים הצנועים מרווחת מאוד ותא מטען גדול מאוד). ואולי את הקורולה. ליונדאי I30 תא מטען קטן יחסית (אלא אם מנצלים את כל גבהו).

וכדי לסבר את האוזן - אין טוקסון, יש טוסון.

מדובר בילדים ראשונים או שיש כבר ילדים במשפחה? אם מדובר בילדים ראשונים אפשר להסתפק בקלות בכל רכב מפשחתי סטנדרטי, לא צריך לקפוץ לגדולים. עם זאת - רצוי מאד שברכב תהיה האפשרות לבטל את כרית האויר הקדמית-ימנית על מנת שאפשר יהיה להושיב ילד אחד במושב הקדמי והורה מאחרו אשר יטפל בשני הילדים. אני יכול לספר לך שכאשר הילדים שלי היו צעירים ירדתי לאילת באקסנט 1995 עם תינוק בסלקל מלפנים, והאשה בין בוסטר מצד אחד לכסא ילדים גדול מצד שני, כאשר הבגאז והרצפה מתחת לרגלי הילדים מלאים ציוד. קצת צפוף, אבל למרות זאת חופשה מהנה. אני מביא את הדוגמא כדי שתבין שגם עם 3 ילדים קטנים אפש להסתדר עם סופרמיני ובודאי עם משפחתית רגילה, לא חייבים משפחתית גדולה.

ממליץ לך לקרוא את הדיון הזה. אמנם הבחור שפתח אותו צעיר ממך, אבל אפשר ללמוד משהו על השיקולים ברכישת רכב בסכומים שציינת. נראה לי שאם אתה יכול לחסוך עוד קצת כדאי לך להמתין עוד כמה חודשים, לנסות לחסוך לפחות עוד 10K ואז לחזור ולהתעניין. מעבר לכך - חוץ מגילך לא ציינת לדבר לגבי עצמך. אני לא מדבר על פרטים אישיים - זה עניין של משרד הפנים - אלא הצרכים המוטוריים שלך: באיזה איזור אתה גר (חשוב מבחינה טופוגרפית), מה הנסועה שאמה צופה, כמה נוסעים צפויים להשתמש ברכב (יש הבדל עצום בצרכים בין רווק לבין משפחה עם ילדים), סדרי עדיפות מבחינת תכונות וכו'.

מהל המכוניות שציינת אני מכיר רק את המאזדה - מכונית צפופה, לא נוחה ולטעמי נוטה לעצלות. לא מומלצת כרכב משפחתי.

יש חברות בהן מקובל ביטוח "לכל נהג" אשר כולל חדש, צעיר, וחדש שהוא גם צעיר. יש חברות שמפרידות את ההגדרות, יש תוספת לנהג צעיר ותוספת נוספת לנהג שהו גם צעיר וגם חדש. אני מניח שהתוספת שהוצעה לך אינה לשנה שלמה אלא עד סיום תקופת הביטוח הנוכחית.

טעות בידך. בדקתי כעת את תעודת ביטוח החובה שלי ומופיע בה (בנסבפח שבתחתית התעודה) סעיף בו נכתב: גיל הנהג הצעיר ביותר הנוהג ברכב בדרך קבע: תאריך הלידה 1.1.1960. ז"א שהביטוח אינו תקף לנהג שגילו פחות מ-50 שנה (יש איזו ששהיא הסתייגות לגבי "נוהג בדרך קבע" אבל לך תוכיל שבנו של בעל הרכב, שהוא נהג חדש, אינו נוהג דרך קבע).

לי יש תאוריה לגמרי אחרת - ההורים לא רוצים שבנם ירכוש רכב בעל כוח רב, והדוד הוא שליחם כדי להניא את הבחור מהרכישה. לכן הייתי מצפה לתשובה שלילית.

תתחדש, כמו כל גאדג'ט חדש - הכי טוב לקרוא את ספר ההוראות של היצרן, הוא איפלו מתורגם לעברית. הוצאת 70K שקלים חדשים, הקדש לכך שעה - שעתיים ותדע להפעיל את הרכב, לשמור על תקינותו ולהנות ממנו יותר. תהנה!

לא כדאי לך לוותר על טיפול תקופתי, גם אם מדובר בכמה מאות שקלים. באותה הזדמנות בודקים גם דברים נוספים - למשל את מצב הבלמים, ולא כדאי להסתכן באבדן בלמים, בודאי בירידות של חיפה, או בדליפת מים שעלולה להתפתח לנזק חמור וכו'. אני ממליץ לך להתקשר למוסך ולבקש הצעת מחיר לטיפול השגרתי לגיל\קילומטראז' של רכבך. אני, אישית, החזקתי בקורולה דומה לשלך כ-9 שנים, טיפלתי בו לפי הספר במוסך מוסמך יבואן, תמיד היתה לי תחושה שהמוסך אולי לא זול, אבל בהחלט לא מוכר לי לוקשים ולא מבצע עבודה מיותרת, והמכונית הודתה לי באמינות מופלגת (סה"כ משך 9 שנים שתי תקלות שהשביתו אותה ללילה, ועוד פעמיים בהן המצבר התרוקן לאחר חזרה בטיולים בחו"ל), וכל זאת בעלויות סבירות מאוד.

הסכום האמור גדול על הבלנו - ם כבר סוזוקי אז ליאנה (דגם 2003) - מכונית עם יתרונות מבחינת רווחה ואמינות, אבל לא חסכונית בדלק, לא זריזה בתגורות ולדעתי גדולה על סטודנטית. מסכים לחלוטין עם רועי - לנסיעותשל 1-2 נוסעיםללא מטען חורג באיזור עירוני צפוף עדיף רכב קטן ונוח לתמרון וחניה.

בעניין הביטוח בכלל אין שיקול - אל תעז לנהוג, ולו מטר בודד, בלי ביטוח חובה המכסה אותך. לגבי צד ג' ומקיף - זו לא בעיה חוקית, אבל זו יכולה להיות בעיה כלכלית קשה, כך שאם אינך בן למישהו שיכול לעמוד בקלות בתשלום נזק של כמה עשרות, אם לא מאות, אלפי שקלים, אל תנהג עד שגם הצד ג'\מקיף מסודרים.

אני עשיתי את המסלול שלך (בכיוון ההפוך - גר על הכרמל ועובד בקריות ובעכו) משך 9 שנים ויותר על קורולה 1998, עשתה את הדרך בלי ציוץ ובלי בעיות. בתקציבך תוכל לרכוש מתחילת העשור עם מנוע ה-VVT. לגבי מת"מ - עכשיר עניין העליות יפתר כמעט לגמרי עם המנהרות (הוצאה של כ-23 ש"ח ליום, מצד שני חסכון בדלק).

אתה מתכוון לשנמך, או להוסיף 35K לערך הלאנטיס?

ככל הנראה יש במדינות שונות חוקים המחייבים סטיה כלשהי של מד המהירות כלפי מעלה (אאל"ט לפחות באנגליה, אבל אל תתפסו אותי במילה). שאלה אחרת שהתשובה עליה אינה ברורה לי: כיצד מתחשבים בהפרש בהשפעת סיבובים על מדידת המרחק (והמהירות) - הרי בכל פניה הגלגל הפנימי עושה דרך יותר קצרה מהחיצוני. אמנם סביר שמבחינת מד המרחק פניות ימנה ושמאלה מקזזות זו את זו, אך מה לגבי המהירות הרגעית?