sperial

עקיפה מהירה משיגים על ידי קיקדאון. לפי הסמל שלך אתה נוהג בליאנה - רכב בעל תגובה איטית ביותר. הקורולה מגיבה בצורה הרבה יותר זריזה.

באיזה רכב מדובר? מהו "S" - אני מניח שהכוונה למצב "ספורט" אשר מושך את העברת ההילוכים לסל"ד גבוה יותר. רכב אוטומטי נועד לשימוש ככזה, לא כידני (יוצא מכלל זה טיפטרוניק). נסיעה מיותרת בהגבלה להילוכים נמוכים עלולה לגרום להתחממות תיבת ההילוכים. בכלל - תן לתיבה לעשות את העבודה, היא אמורה להיות מכויילת לניצול אופטימלי של יכולות הרכב. הגבל הילוכים רק כאשר אתה זקוק לבלימה בירידה באמצעות המנוע. אני בכלל לא מבין מה הרעיון שלך בהאצת מנוע בעת עמידה. כל מה שתשיג הוא זיהום סביבתי (עש וזיהום אויר) בלי להרויח שום דבר ביציאה.

ישה - קצת הפתעת אותי בתמימותך (?). הכנסתי את עניין ההשכלה שלי לא כיון שהתיחסתי אליה ככלי להגדלת משקל דעתי, אלא כדי שיבין שגם אנשים שידם משגת להחליף רכב לעתים מזומנות מוותרים על התענוג, קל וחומר מי שנמצא רק בתחילת דרכו ואין בידו הכנסה יציבה או הכלים להשגתה. ובעניין 50 שנות פרנסה - בעל מקצוע טוב ידע להתקדם עם המקצוע. מכונאי רכב שלמד את המקצוע לפני 20 שנה לא הכיר מחשבי ניהול מנוע - האם הוא צריך לפרוש ממקצועו כעת, או שהוא יכול (וצריך) לעדכן את ידיעותיו? והמספר 50 נבחר לא בכדי, בשל עלית תוחלת החיים וגיל היציאה לגמלאות.

אירופה גדולה לאן אתה נוסע והיכן בכוונתך לשכור רכב? בד"כ המכוניות ידניות, אוטומטי מצריך תוספת תשלוםוהם קיימים רק בקבוצות מסויימות. צריך לברר פרטנית בחברת ההשכרה. לפני מספר שבועות דובר כאן על אי הכרה ברשיון הישראלי הזמני עד סיום תקופת הליווי לצורך נהיגה בחו"ל. מכל מקום - לנהגים צעירים יש תוספת עלות משמעותית מאוד.

הוזכרה הקורולה 2001 - לי היתה קורולה 1998 שדומה לה במבנה (אבל המנוע היה שונה) - הישיבה מאחור קצת צפופה, אבל זה לא צריך להפריע אם מאחור יושבים ילדים או ילד + מבוגר לא גבוה במיוחד. לגבי ירידת ערך - לדעתי אם אינך מתכוון לחליף את הרכב תוך שנתיים מדובר בנתון לא משמעותי משתי סיבות: 1. הערך ההתחלתי נמוך כך שאי אפשר להפסיד יותר מדי מירידת הערך. לעומת זאת האמינות קריטית כי אפשר להפסיד הרבה מאוד במוסך. 2. קשה מאוד לחזות כיצד ישתנה השוק, נכון להיום הישראלים מאוהבים ביפניות אבל אי אפשר לדעת מה יהיה המצב בעוד כמה שנים.

בחירה בין ביטוח צד ג' לביטוח מקיף היא עניין אישי, אבל אם אינך מסוגל לספוג נזק של 40K במקרה של גניבה או תאונה - עדיף להיות מבוטח, במיוחד אם אינך נהג צעיר\חדש, שכן עלות המקיף לנהג ותיק הינה תוספת די קטנה בהשואה לביטח צד ג'.

חישוב הכדאיות בעייתי מאד שכן תלוי כיחד אתה מתמחר את ירידת הערך של רכב פרטי: אם אתה מתמחר ירידת ערך של רכב חדש המוחלף כל 3 שנים סביר שהתמחיר יוטה לכיוון הליסינג. אם תתמחר רכישת רכב בן 3 והחלפתו כעבור 5 שנים - התמחיר יהיה מוטה יותר לטובת הפרטי. ויש עוד רכיב שלא נכנס לחישוב בהרבה מקרים: העובדה שרכב ליסינג מבוטח לכל בני המשפחה, בעוד שאם רוצים לבטח רכב פרטי לנהגים חדשים\צעירים מדובר בתוספת של אי אילו אלפי שקלים בשנה, שבהחלט יכולים להטות את הכף לטובת הליסיג. ועניין אחרון - רכב ליסינג יוחלף בחדש מדי 3 שנים ויקונים יבועו על חשבון החברה. רכב פרטי יוחלף אם וכאשר יעלה רצון מלפני בעליו ויתוקן על חשבון בעליו. כאן נכנס גם פן כלכלי (עלות תיקונים) וגם פסיכולוגי (החלפה לחדש באופן סדיר).

מצטרף להמלצה על קורולה, ומציע לבחון את הסוזוקי ליאנה - מצד אחד לא זריזה ביותר, מאידך נוחה ומרווחת מאוד, ואמינות מצויינת. בתקציבך תוכל להתקדם 2-3 שנתונים מעבר לאחרות שציינת.

נדמה לי שפורומים מסוג זה הם הזדמנות לחנך את הנוער, וגם אם פותח השרשור לא ילמד מנסיונם של אחרים הרי שיש כאן לא מעט קוראים נוספים שאולי יפנימו את המסר. לגבי הנאות החיים - תראה את המסרים שלי ושל נאתקו - המסרים אינם שלא צריך להנות מהחיים, אלא שצריך לאזן בין צרכים שונים, כולל צרכי המחר, מול האמצעים הקיימים או המובטחים. אתה למדת את זה מסבתא רבא שלך, אאני למדתי את זה מההורים שלי, אולי יהיה מישהו שילמד מ"קארספורום".

מדובר בסוכנות ביטוח. הביטוח נעשה בחברת איילון שהיא חברה מוכרת. לביטוח דרך מתיב יש כמה יתרונות מבחינת התחייבות לתיקון במוסכי החברה ובחלקים מקוריים, את המחיר יהיה עליך לברר לפי תנאיך האשייים.

עניין של מזל. יכול להיות סתם הוצאות שוטפות, אבל ברכב בגילאים האלה יכול גם ליות תיקונים בכמה אלפים או השבתת הרכב והפסד כל הכסף.

מתכון להפסד כספי עצום - תרכוש רכב, תשקיע בו (כמעט מובטח שיהיו תיקונים), וכעבור חצי שנה תמכור אותו? עדיף להשתמש ברכב של אבא\אמא ובמקרה הצורך במוניות.

יש כאן תסירה בהודעות שלך - תחילה אתה מגדיר תקציב של 20K ומבקש רכב חסכוני ביותר בהוצאות שוטפות, עכשיר אתה מדבר על עזרה מההורים. ד"א - יש לך תקציב ל"יישור קו" (לפחות 5K). יש לך תקציב לאחזקה שוטפת (רישוי, ביטוח, דלק, טיפולים ותיקונים - לפחות 15K בשנה וסביר שיותר)?

בסכום המוקצה תוכל לקנות רק את "הענתיקות של פעם" (כמובן, השאלה היא למה אתה קורא ענתיקה. אני מניח שאתה צעיר ולכן גם רכב בן 8 ייראה לך עתיק). ועקרונית, אם אינך יכול לממן את אחזקת הרכב אל תכנס להרפתקה, חכה עד שתהיה לך הכנסה יציבה ומספקת.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=345990

המומלץ ביותר הוא מרצדס ירוק של אגד. תרכוש רכב ותתן לו להחליד לפני הבית? לפי הפוסט שלך אתה חושב שתגיע לסופשבוע פעם בשבועיים, יש לי חשש שאתה אופטימי (תכונה טובה לכשעצמה) ושלמעשה תדירות ההגעה שלך הביתה תהיה נמוכה בהרבה. בינתיים הרכב יעמוד, יחליד ויאבד את ערכו. מעבר לכך, משכורתך בעת השירות תכסה, במקרה הטוב, מחצית מעלות החזקת הרכב, כך שאו שתכנס לחובות או שיהיה עליך לשנורר כסף מהמשפחה. לדעתי - עדיף לך להסתפק ברכב של אבא\אמא בסופי השבוע שבהם תהיה בבית.

מדובר בשוק ההודי, לא האירופי או כל שוק אחר. אני מניח שבודדים ממשתמשי הפורום, אם בכלל, מכירים את אופיו של שוק זה. להזכיר שה-SX4 נמכרת באירופה תחת מותג פיאט.

תקרא עוד פעם את הפוסטים שלי, הם מייצגים את הדרך שבה חינכו אותי ואת הדרך בה אני מחנך את הילדים שלי: חייב להיות איזון בין ההכנסות השוטפות לבין ההוצאות השוטפות ,עם מבט לעתיד, כלומר רכיב של חסכון. אני מניח שעדיין אין לך מחוייבויות שמונעות ממך לחסוך ממשכורתך הדלה. וכפי שכבר כתבתי - המבט לעתיד כולל יצירת תשתיות שונות לחיים שלך, כאשר בגילך, לדעתי, הדבר החשוב ביותר הוא רכישת ההשכלה אשר תבסס את הפרנסה שלך ב-50 השנים הקרובות ואף יותר מכך. השכלה יכולה להיות לימודים גבוהים, לימודים מקצועיים או רכישת מקצוע בדרך של עבודה כשוליה, כל דרך שבה תלמד מקצוע שיפרנס אותך. אם תלך לעבוד כעת בעבודה בלתי מקצועית ולא תכין לך תשתית ללימודים בדרך כלשהי לגרום לך להכנס למעגל קסמים של עבודה לא מקצועית עם הכנסה ירודה וחוסר יכולת לצאת ממצב זה. כמובן שאם אתה הולך לעבוד על מנת לחסוך את הכסף הדרוש למימון לימודים בעוד שנה-שנתיים, או חסכון לצורך הקמת עסק בעתיד - מדובר במצב שונה לחלוטין, אבל אם אתה מתכוון להוציא את כל הכנסותיך, או רובן, על רכב לא תוכל לחסוך סכום משמעותי. אני חוזר ואומר לך - אתה אדם בוגר, אתה יודע מה רצונותיך. אני בגיל של הוריך ואולי מבוגר מהם בכמה שנים, וגם גדלתי בסביבה שבה האיזון בין צרכי ההווה לצרכי העתיד עמדו תמיד לנגד עיני הורי ובעקבות זאת לעיני. וגם אשתי, אשר באה מרקע שונה לחלוטין, למדה בביתה גישה דומה. בזכות גישה זו אני יכול להרשות לעצמי היום לא מעט הנאות שאילו לא השכלתי להשקיע בלימודים, בפיתוח מקצועי ובחסכון לא הייתי מסוגל להגיע אליהן. אני חוזר ומאחל לך הצלחה, אבל שקול את צעדיך במחשבה עמוקה, ואולי כדאי לך להתייעץ עם בני המשפחה, במיוחד הבוגרים שבהם.

אתה טועה טעות בסיסית כאשר אתה מתייחס לרכב כנכס, ואני אציג את העניין בצורה פשטנית ביותר: נניח שיש ברשותך 100,000 ש"ח, ושתי דרכים להשתמש בהם - להפקיד בבנק או לרכוש רכב. אם תפקיד את הסכום בבנק כעבור שנה יהיו ברשותך, נניח, 103,000 ש"ח (בהשקעה שמרנית עם ריבית צנועה). אם תרכוש רכב ותעמיד אותו מתחת לבית תוכל למכור אותו כעבור שנה תמורת 90,000 ש"ח, בהערכה אופטימית. אם תשתמש בו בכמות מתונה ולא יהיו תקלות או תאונות תוסיף לכך הוצאות אחזקה כ-12,000 ש"ח בשנה, כלומר למעשה לאחר המכירה יעמדו לרשותך כ-78,000 ש"ח. כלומר - סה"כ למעשה עלות החזקת רכב בתחשיב מפושט זה היא 25,000 ש"ח לשנה, או, אם תרצה, כדי לחזור בסוף השנה למצבך בהתחלה יהיה עליך לחסוך במהלך השנה 25,000 ש"ח, כלומר למעלה מ-2,000 ש"ח בחודש. כמובן שאם מדובר ברכב ישן הפסד הערך קטן יותר, מצד שני הוצאות האחזקה השוטפות גדולות יותר.

תשמע, מדובר בכסף שלך ובחיים שלך, אבל כדאי מאוד שתחשוב לטווח של מעבר ליציאה ביום ששי. אתה בשלב זהו אתה צריך להתחיל לפתח את החיים שלך, ולא להכניס את עצמך להתחייבויות אין-סופיות, והחיים כוללים עוד הרבה דברים חוץ מרכב כייפי. אם כל מה שאתה מתכנן לעשות הוא להיות עובד בלתי מקצועי בשכר מינימום - תפדל, אבל להרים ידיים בגיל 21 נראה לי קצת מוקדם. במקום להשקיע את המרץ שלך ברכישת ואחזקת רכב תתחיל לחשוב על קריירה, וכמו שכתבתי קודם - זה לא חייב להיות לימודי תואר שני באוניברסיטה - אלא גם רכישת מקצוע מעשי. אינסטלטור או נגר או כל בעל מלאכה אחר יכול להתפרנס מצויין, אבל בשני תנאים: האחד - שלמד את המקצוע היטב והשניה היא שהקים את העסק. שני הדברים דורשים השקעה, גם בזמן וגם בכסף. לכן, אותם 800 ש"ח חודש הם בעצם הרבה יותר מ-800 ש"ח, בעתיד הם עשויים להשתלם לך באלפי שקלים בחודש. אני רוצה להפתיע אותך במשהו: גם אשתי וגם אני בעלי מקצועות אקדמיים ותפקידים לא זוטרים. ועדיין, עד לאחרונה אני נסעתי בקורולה בת 12 ואשתי נהגה על באלנו קצת יותר זקנה עד שקיבלה רכב מהעבודה. תאמין לי שהחיים שלנו לא היו פגומים כהוא זה בגלל הרכב החבוט, והוא לא הפריע לקידום המקצועי או לאף אחת מהנאות החיים. בעצם הוא עזר, כיון שאת הכסף שחסכנו בכך שלא החלפנו מכוניות (כל עוד לא נזקקו לתיקונים תכופים) השקענו בדברים לא פחות חשובים - חלקם פחות מהנים (למשל שכר לימוד לילדים), חלקם יותר (חופשות) וחלקם עתידיים (חסכון). וקולגות שלי, חלקם יותר בכירים, נוקטים במדיניות דומה. אז אם קבוצה של אקדמאים בכירים יכולים לנהוג בקורולה או לאנטיס בנות 12-15 קל וחומר ילד בן 21 שהשתחרר זה עתה מהצבא ומתפרנס משכר מינימום יכול להסתפק ברכב צנוע או בתחבורה ציבורית ולהשקיע בעתידו. שיהיה לך בהצלחה וקבל את ההחלטה הנכונה לגביך, אבל עשה זאת בחשיבה קצת יותר מעמיקה.

בכל התחשיבים שהובאו חסר מימד הזמן. אין דין אדם המחזיק ברכב 3 שנים כדין אדם המחזיק בו 10. מי שמתכוון להחזיק ברכב שנים רבות יעדיף רכב חדש - אשר בד"כ ייתן לו יותר שנים של שקט מהמוסך ופחות מחזורי החלפה על כל הזמן והכסף המושקע בכך. מי שמעדיף לרכוש רכב לתקופה קצרה מפסיד הרבה יותר מירידת הערך של רכב חדש (בחישוב מצטבר על פני כמה כלי רכב, נניח 3-4 משך 10 שנים) ולכן עדיפה לו רכישת רכב מיד שניה. טענתו של פרוסטי7 רלוונטית להחלטה על עצם הצורך בהחזקת רכב, לא לבחירה בין רכישת רכב חדש או רכב משומש. אני מסכים אתו שבזבוז הזמן בתחבורה ציבורית ישראלית הוא פקטור המצריך התחשבות, אבל גם זאת עד גבול היכולת הכלכלית להחזיק רכב.

מה שמתבטא בשרשור זה הוא חוסר התכנון לעתיד, אשר מתבטא אפילו באופן יותר מובהק כאן. אנשים לא מתאפקים ומוציאים כל פרוטה שיש להם על "החיים הטובים" ואז, כאשר מגיע רגע האמת ויש צורך אמיתי בסכום גדול, מתברר כי כולו "נשרף" על רכב יקר, או טיולים בעולם או הוצאות שוטפות כאלה ואחרות. איני טוען כי צריך "לסגור" כל סכום ולהמנע מהנאות החיים, אבל צריך גם להביא בחשבון צרכים עתידיים, ותקופת הרווקות, בה אין הוצאות גדולות על המשפחה, היא תקופה מצויינת לחסכון לעתיד. ולישה - בעניין הבחירה בין דיור בשכירות לבין רכישת דירה התחשיב הכלכלי מאוד לא חד משמעי ולדעתי כלל לא ניתן לחישוב ואפילו לאומדן בשל פרקי הזמן הארוכים בהם מדובר. יש גם עניין פסיכולוגי של התחושה של להיות "בעל דירה" מחד, והקושי הטכני של צורך בהחלפת דירות בתדירות גבוהה כאשר מתגוררים בשכירות.

לדעתי - רע מאוד. הבחור מציג חוסר כל התיחסות לעתידו, ואני לא מדבר על הפנסיה אלא על השנים הקרובות. הבחור מתכוון ללכת לעבוד, לא ללמוד, ואת מעט הכסף שירוויח להשקיע ברכישת ובאחזקת רכב. ומה יקרה, נניח, בעוד 5 שנים? הבחור ירצה להקים משפחה, לרכוש בית, להקים עסק. כל אלה דורשים אמצעים. אבל את מעט ההכנסות שהיו לו כבר הוציא לרכישת רכב. הגישה שלי היא שאדם בגילו צריך לחשוב על עתידו. לכן - צריך לבחור לעצמו את כיוון ההתפתחות שלו וללכת ללמוד אותו. ו"ללמוד" פירושו לאו דווקא באוניברסיטה. הוא יכול גם להיות שוליה של שרברב או נגר או פחח, אבל את המשכורת שירויח הוא צריך לחלק בצורה מושכלת כך שחלקה ייחסך לעתיד - לצורך הקמת עסק או משפחה, או לימודים יותר מתקדמים בעתיד (וד"א - גם לפנסיה - הרי הריבית משך 45 שנה תוכל להביא אותו לרווחה כלכלית לעת זקנה). אם לא ישקיע כעת, הן מזמנו (לימודים, גם אם "בשטח", וכן חסכון כספי) הוא נדון להיות עובד בלתי מקצועי ולחיות משכר מינימום כל חייו.

בשנים האחרונות לא נתקלתי בפקדונות כאלה, גם לא התעניינתי במיוחד. יתכן שזכית לריבית משופרת תמורת אבדן נזילות, ומאידך אתה לקוח טוב שמקבל הלואות בתנאים מועדפים.

כאשר אני מעריך עלות רכב ב-1500 ש"ח בחודש מדובר באומדן גס שיכול לנוע במאות שקלים לכאן ולכאן. אבל תביא בחשבון: רישוי וביטוח (בחלוקה שנתית) - סדר גודל של 500 ש"ח לחודש. ירידת ערך (החסכון הדרוש כדי לחזור לרכב בגיל דומה בעוד כמה שנים) כ-200 ש"ח בחודש (ערך מאד שמרני, 2400 ש"ח בשנה, יכול להיות גם כפול אפילו לרכב ישן). דלק - לפחות 600-800 ש"ח בחודש (מיכל בשבוע, כ-250 ק"מ) טיפולים שוטפים ותיקונים - אם לא נפלת על מציאה חריגה - 200 ש"ח לחודש (כמובן שיהיו שנים שבהן כל התיקונים יסתכמו בהחלפת שמן ב-400 "שח, אבל יהיו שנים עם טיימיג ופלאגים וצמיגים ומצבר וכו' ותוכל להגיע גם ל-5000 ש"ח בשנה, לא כולל פחחות). וככל שהרכב יותר ישן השנים הרעות יירבו (מערכת קירור, בלמים, הגה, מזגן וכו' וכו' וכו, שלא לדבר על מצב שבו צריך לטפל בראש המנוע).