sperial

אתה מאוד מפשט את התהליכים שאתה מתאר - האמריקאים הלכו כמה צעדים מעבר ל"קפיצה מעל הפופיק" ולאירופים יש בעיה של ילודה נמוכה ועוד כמה סיבות לקשיי מימון, אבל לא זה נושא הדיון. לעצם העניין - יש מצבים בהם אין ברירה אלא לקחת הלוואה לצורך מימוש צרכים - הדוגמא הבולטת ביותר לצרכן הפרטי היא רכישת דירה. זוג צעיר צריך לממן דיור, ויש לו שתי ברירות: האחת היא לשלם תמורת שכירות ובמקביל לנסות לחסוך, האחרת היא לקחת הלוואה לרכישת דירה ואת הסכום המיועד לשכירות לשלם כריבית לבנק, והכסף שנועד לחסכון נחסך בצורת בעלות על הדירה. למעשה בשתי הדרכים חלק מהכנסות המשפחה נחסך (או כרכוש או כחשבון בבנק) וחלק אובד (או כדמי שכירות או כריבית). מה עדיף מבחינה כלכלית? מדובר בתחשיב מסובך מאוד ואני לא בטוח שבכלל אפשר לחזות את הכדאיות, שכן מדובר בתקופות ארוכות ואין כל דרך לדעת כיצד יתנהגו דמי השכירות מחד והריבית מאידך, כך שחישוב הכדאיות מאוד בעייתי. לגבי רכב התמונה שונה מכמה סיבות: 1. הרכב מאבד מערכו תמיד - לעומת דירה שיש סיכוי סביר שערכה יעלה. 2. להחזקת רכב יש חלופה - התחבורה הציבורית. נכון שלא נוחה אבל קיימת, והשימוש בה יותר זול מאשר החזקת רכב. 3. ניתן לרכוש רכב גם מתוך חסכונות קטנים יחסית (רכב משומש). לכן ההצדקה לנטילת הלואה לרכישת רכב פחותה מאשר לרכישת דירה, אם כי בהחלט יכול אדם להחליט כי הנוחות שבהחזקת רכב מצדיקה את העלות, כולל עלות המימון.

ללא ספק - הדרך הטובה ביותר היא זו שאתה מכיר. אם אתה רוצה לשפר אותה - וותר כליל על רכב כעת כך שתחסוך גם את ההוצאות השוטפות (וגם את הכמה שקלים שתקבל תמורת הרכב הישן). יש כל מיני דרכים נוספות - שלמעשה כולן מסתכמות בשתי המילים "לקיחת הלוואה" - אם כי להלוואה יכולים להיות שמות שונים. ההלואה, למעשה, מאפשרת לך לרכוש מוצר ולשלם תמורתו מהכנסות עתידיות. אתה מתחייב לשלם כל תקופה מסויימת (בד"כ מדי חודש) חלק קבוע של ההלוואה ואה בתוספת סכום מסויים תמורת ההלואה - או בלשון העם "ריבית". תביא בחשבון שמדובר בהתחייבות קשיחה, ואם אינך עומד בתשלומים אתה עלול להסתבך משפטית וכלכלית. לכן - אם אין לך מקורות הכנסה יציבים ומובטחים למשך תקופת החזר ההלוואה - אל תקח אותה!. תביא בחשבון שלא כל אחד יכול לקבל הלוואה. המוסד המלווה רוצה להבטיח, במידת האפשר, את ההחזר. לשם כך הוא נוקט מספר צעדים: ראשית הוא בודק את יכולתך הכלכלית להחזיר את ההלוואה (למשל - יבדוק תלושי שכר והיסטוריית החזר התחייבויות בעבר), ואיזה ביטחונות הוא יכול לקבל כנגדו (למשל - יימשכן את הרכב, כך שבמקרה שלא תשלם את התחייבויותיך הוא יוכל למכור את הרכב על מנת לשלם את חובך). המלווה גם יקבע את הריבית - שהיא מחיר ההלוואה - לפי רמת הסיכון שאתה מציג. כבחור צעיר ללא הכנסה קבועה יקשה עליך לקבל הלוואה, וגם אם יימצא המוסד שיהיה מוכן להלוות לך הוא יקבע לך ריבית גבוהה שתשקף את הסיכון שאתה מהווה מבחינתו. בסיכומו של דבר - ברור לי שיש לך רצון התקדם לרכב יותר חדיש ומרשים. תביא בחשבון שעלות מימוש החלום עלולה להיות גבוהה אם אינך מתכנן את הביצוע נכון. לכן, לפני שאתה נכנס להרפתקה זו בדוק היטב את מקורותיך הכספיים הקיימים והצפויים, ומאידך את ההוצאות הצפויות לך (נניח - שכירת דירה ואחזקתה), הוסף לכך שולי ביטחון למקרה של הוצאותלא צפויות (נניח - טיפול שיניים או מתנה לחברה), ורק אם לאחר שתחסיר את ההוצאות מההכנסותנ ותר הפרש משמעותי תוכל להשתמש בו להחזר הלוואה, או - יותר טוב בגילך - לחסכון לעתיד. צורך בסכומים גדולים למטרות כגון רכישת דירה מגיע מהר מכפי שאתה צופה.

הדרך היחידה שאני מכיר היא לבצע סקר שוק בכמה סוכנויות. ד"א - לא תמיד העסקה הזולה ביותר היא גם הטובה ביותר - בדוק את התנאים, למשל התחייבות ל"חדש תמורת ישן" בשנה-שנתיים הראשונות, או התחייבות לתיקון במוסכי היבואן בתנאי מוסכי הסדר או הטבות אחרות, גם אם מדובר בתוספת כמה אחוזים לפרמיה.

מדובר ברכב שנסע כ-10,000 ק"מ בשנה, לא דבר במיוחד חריג לרכב שני במשפחה, ואם היה מדובר ביד ראשונה יתכן מאד שהייתי מאמין למוכר. העניין הוא שכבר עבר 3 ידיים וקצת מוזר ששלושת הבעלים עשו בו שימוש כה מועט. לדעתי עליך לדרוש לראות את היסטוריית הטיפולים כדי ולעקוב אחר הקילומטרז' המצויין בכל טיפול. כמוכן - לבדוק אם נעשו הטיפולים הגדולים אשר נדרשים כאשר חלף זמן מסויים מעליותו לכביש, ללא קשר למרחק שעבר.

היה לי בעבר גרנד ליאונה 1994 שהיה יחסית חדש (קניתי אותו כאשר היה בן 4 עם כ-50,000 ק"מ) ועם תיבה ידנית. זה הרכב הבעייתי ביותר שהיה לי מעולם, גם בגילו הצעיר יחסית עלה לי הרבה אלפי שקלים בשנה במוסך. כעת אתה מדבר על רכב בין 17-18 שנים, צפה הוצאות גדולות. אני יודע שכמה משתמשים בפורום ישחטו אותי ויכריזו כי מדובר ברכב האמין ביותר מאז הליאונה, אבל זה נסיוני האישי המר. כמוכן הרכב קרוב להגדרת רכב מיושן - עם צורך באישור בלמים (כבר כעת) ובטסט פעמיים בשנה (החל בעוד כשנתיים). מעבר לכך - הגרנד ליאונה (בעצם אימפרזה, רק בארץ שימרו את שמה של הליאונה האגדית) הוא רכב ענק וכבד, נהניתי מאוד מהנהיגה בו ומהרווחה למשפחה, אבל כרכב ליחיד מדובר ב-overkill רציני ביותר. בעניין הביטוח - שים לב שאתה מדבר על חובה ב-3000 ש"ח הההצעה שקיבלתי היתה ל-3800 ש"ח בערך אבל יתכן שאתה מעגל למטה ויתכן שחל שינוי כלשהו בעלות, ויתכן שהציעו לך ביטוח בתנאים אחרים (למשל - נהג נקוב לעומת כל נהג). מכל מקום - הוצאה של 4500 ש"ח לשנה כל ביטוח, כ-1000 ש"ח לשנה לרישוי, כ-5000ש"ח לשנה לדלק (בהנחה שאתה רוכש רכב חסכוני ומשתמש בו באופן מבוקר מאוד) מביאים אותך להוצאה שנתית של למעלה מ-10,000 ש"ח לפני הביקור הראשון במוסך. והערה קטנה לגבי סלנג - ראשית - הסלנג מיועד לדיבור, בפורום כתוב המיועד לקהל הרחב עדיף להשתמש בעברית תקנית. שנית - ביטויי סלנג כגון "הולך הבית" או "חמש חודש" צורמים לי עד כדי כך שלעתים אני מבקש מהדובר לחזור על דבריו כאילו איני מבין אותם.

לגבי המימון: איך הגעת כך שמימון של 75K ל-5 שנים יעלה לך 10,000 ש"ח בריבית? אפילו אם תקבל ריבית פריים פחות 0.5% הריבית תהיה גבוהה יותר, וזאת בהנחה האופטימית שהפריים לא יעלה מעבר לרמתו כיום (3.5%). גש לבנק ובקש הצעה להלוואה לפני שאתה כותב ש"תוכל לעמוד בתשלומים", ובקש חישוב של ההחזר החודשי אם הריבית עולה ב-0.5% או 1% (לפחות) שכן נדמה לי שצפויה לך הפתעה לא נעימה.

תראה - יש הבדל בין אבא'ים ויש גם הבדל בין בנים. עם הבן הבכור שלי לא היתה לי בעיה - ביום קבלת הרשיון לקחתי אותו לסיבוב במגרש ריק ומשם - הביתה בכביש. אחרי 3 חודשי ליווי היה ברור לי שהבחור בשל וביום ה-91 הוא לקח את הרכב ויצא לבלות. לעומת זאת אני מלווה עכשיו בן שני - כנראה שהמורה שלו היה פחות מוצלח, אמנם העביר אותו בטסט הראשון אבל לא נתן לו שום מושג בראיית כביש, צפיית מהלכים של עוברי דרך אחרים ותגובות נכונות. התוצאה - אני מלווה לחוץ, הילד ממשיך לעשות שטויות ואני עדיין לא מאפשר לו לנהוג לבד למרות שתקופת הליווי הרשמי חלפה מזמן. אני מקווה מאוד שקיבלת הוראת נהיגה טובה, אם כי 23 שיעורים (מוזר- נדמה לי שהחוק דורש 28) הם זמן קצר מאוד לפיתוח כישורי נהיגה. וכנראה שאבא שלך טיפוס לחוץ לא רק במושב הימני, אז כמו שאתה סובל אותו כבר 17 שנה תמשיך עוד כמה שבועות. סע בזהירות ובהצלחה!

תמיד מדובר על איזה שהוא איזון: רכישה זולה ואחזקה יקרה (תיקונים) או להפך. כמובן שאפפשר למצוא רכב ישן במצב טוב, אבל זה מצריך הרבה מאמץ ומזל, וגם להסתבך על לימון חדש - אבל מה שכתבתי בפתיחה הוא הכלל. אני מבין שתקציב הרכישה שלך מוגבל. השאלה היא האם יש לך תקציב אחזקה: מדובר על סדר גודל של 1500 ש"ח לחודש ויותר, לא כולל תיקונים גדולים בלתיצ פיים, שהם בעצם צפויים המכוניות בנות 12. ומעבר לכך, ההוצאות לא מתחלקות באופן אחיד על פני השנה שכן יש הוצאות גדולות קבועות - רישוי (תשלום אחד, סדר גודל של 1000 ש"ח) וביטוח (אני מניח שלגביך חובה+צד ג' יעלה סביב 5000-6000 ש"ח לשנה, תוכל לחלק למספר תשלומים) לפני שאתה נכנס להרפתקה של רכישת רכב בדוק היטב את יכולתך לממן את אחזקתו, שכן אם תקנה רכב ותשקיע בשיפוצים ואז תגלה שאינך יכול לעמוד בהוצאות השוטפות תאלץ למכור אותו בהפסד. לגבי נושא הבטיחות: בשבועות האחרונים נכנסתי קצת לאתרי EuroNCAP ו-USNCAP ומתברר כי במרבית המכוניות שנבדקו מדובר בדגמים שונים מאלה הנמכרים בארץ, ולכן קשה להקיש מנתוני הבדיקות המפורסמות לגבי המכוניות הנמצאות בארץ. מדובר לאו דווקא במנועים שונים אלא מבנה שונה (באירופה רכבי 3 ו-5 דלתות הם המקובלים, לעומת 4 דלתות בארץ, מה שמשפיע על תכונות המרכב) וגם באבזור בטיחות שונה. כמוכן - נבדקות מכוניות חדשות, לא בנות 12 שהשלדה שלהן כבר לא חדשה ואין לדעת מה מצב חגורות הבטיחות וכריות האויר המותקנות בהן.

כן - חפש בשרשורים של spun24 כמה עלה לו חובה+צד ג', והוא נהג חדש אבל לא צעיר. אני יכול לומר לך שלפני כחודש קיבלצי הצעות לביטוח חובה (לרכב חדש) לכל נהג - כולל חדש וצעיר - שעלה קרוב ל-4000 ש"ח, וזה בלי צד ג'. רק כדי שתקבל הערכה. צד ג' יעלה לך עוד כמה אלפים. והערה קטנה - משו זו רשת חנויות "הכל בשקל" . בעברית כותבים "משהו", כדאי שלכיר את ההבדלים לקראת מבחן הבגרות בלשום.

את עושה חשבון של מחיר המכירה, אבל ירידת הערך במכירה מתקזזת מול ההנחה שאת מקבלת בקניה, כך שלמעשה אינך צפויה להפסיד מעצם העובדה שהרכב היה בליסינג. העובדה שהרכה מוכר לך ובעיקר הידיעה שלה היה מעורב בתאונה הוא נקודה חזקה בעד העסקה, אבל, כפי שהומלץ, לפני חתימת העסקה כדאי לבדוק אותו שכן יתכן שיש בעיות מיכאניות סמויות או שלא טופלו כראוי ("חיסכון" של חברות הליסינג). למעשה, אני מניח שעניין המכירה אינו כל כך רלוונטי שכן את רוכשת רכב לצורך שימוש בו משך מספר שנים, ואין כל דרך לדעת מה יהיה שוויו בשוק כאשר תרצי להחליפו. יתכנו שינויים הנובעים מנדידת הקהל לסוגי רכב אחרים, שינוי מדיניות מיסוי או אפילו תאונה שתפגע בערך הרכב. לכן, אם את רוכשת רכב לכמה שנים כל עניין ערך המכירה הופך לספקולציה ולא למדע. לדעתי מה שצריך לכוון את החלטתך הוא בחינה אם את זקוקה לרכב כעת, אם סוג הרכב מתאים לך, אם את יכולה לממן את רכישתו ואחזקתו וכמובן מצבו הטכני של הכלי ספציפי שאת מתכוונת לרכוש.

יש לך הכנסה חודשית של 1000-2000 ש"ח לחודש לצורך האחזקה (בהנחה שלא יהיו תקלות יקרות)? האם אתה מוכן לשלם ביטוח שנתי שיעלה יותר מהרכב? אם כן - המשך לחפש.

אין כללי ברזל, לכל אחד מתאימה שיטת מימון שונה. אני קניתי לפני כחודש סוזוקי (SX4, אבל לעניין ההלואה סביר שהאלטו זהה) - אשר הפנו אותי לבנק לצוך המימון, פשוט נתנו לי מכתב הפניה וקיבלתי את ההלוואה ללא קושי בבנק, אם כי בסופו של דבר לא משכנתי את הרכב אלא משהו אחר. ממליץ לך לפנות לנבק שלך ולראות איזה הלוואה (סכום ותנאים) הוא מוכן לתת לך לפי המצב והעבר הפיננסי שלך, ולחברות המימון האחרות לגבי השיטות שלהן. תביא בחשבון שההלואות הנפוצות בבנקים הן בריבית הצמודה לפריים, כל שהלואה שנראית זולה כעת יכולה להפוך ליקרה בעוד 1-2 שנים ואף פחות אם רבית הפריים תעלה (וזה תסריט די צפוי, אם כי קשה להיות נביא כלכלי). יתכן שתוכל לקבל הלוואות בריבית עם הצמדה אחרת או אף רבית קבועה, רק אתה תוכל לקבל הצעה קונקרטית בהתאם למדיניות הבנק שבו אתה מנהל את חשבונך. לגבי ה-iLESE של פיג'ו - מישהו העלה את פרטי ההלוואה לפורום פני מספר שבועות, הפטנט הוא שאתה משלך כשליש המחיר כמקדמה, שליש כהחזר הלוואה ובסוף עוד שליש בתשלום אחד בסיום ההלוואה (כעבור 3 שנים). עליך לבדוק אם תנאים אלה מתאימים לך - האם תוכל להעמיד כמה עשרות אלפי שקלים לצורך פרעון ההלוואה בעוד כ-3 שנים. וכמובן - בסופו של דבר עליך לבצע תחשיב של העלויות הכוללות של כל שיטת מימון, דבר שקשה לעשות כאשר אתה לוקח הלואה בריבית משתנה שאין לדעת כיצד תתנהג.

שילמת עבור 4.5 שנים, האגרה פרופורציונית למשך תוקף הרשיון.

לטעמי לבן - לא סובל מדהייה כמו אדומים, ולכלוך (אבק) לא בולט כמו על שחור. הלבן כנראה עדיף גם מבחינת נראות על הכביש (בטיחות!) ואולי גם מבחינת התחממות בשמש. 3 או 5 דלתות - תלוי בצרכים שלך. אם אתה רווק הנוסע לבד או לכל היותר עם בת זוג ולא מתכוון לשנות את מצבך בשנים הקרובות - 3 דלתות יספיקו. אם אתה מתכוון לנסוע לעתים קרובות אם יותר מהג ונוסע אחד - אל תתלבט - קנה 5 דלתות (ואני מדבר כמי שבתור ילד נסע הרבה שנים בספסל האחורי של מכוניות 2 דלתות). לגבי מחיר - נסה עוד סוכנות. אנירכשתילפנימ ספר שבועות רכב חדש - בסוכנות אחת בקושי הציעו לי קודנית, באחרת קיבלתי גם הנחה של 3K וגם קודנית וחיישני רברס. כל ההבדל - 10 דקות נסיעה.

הכוונה שלי היא הזלזול הכללי של בעלי חברות השליחויות ושל שליחיהם בכל מה שקשור בבטיחות לטובת חסכון של כמה דקות. לגבי הטרקטור - סיפורים על רכב שהדרדר בשל אי הפעלת בלם היד או תקלות שונות הם יום-יומיים, ולא קשורים לזלזול המוחפגן בחיי אדם.

אאל"ט https://nesach.justice.gov.il/mashkonot/forms/fmashindex.aspx ובעת העברת הבעלות - רישום במשרד הרישוי.

אתה לא מסוגל לקלוט סרקזם?

יש הבדל משמעותי בין טרקטור הנוסע ב שדות ומסכן רק את מפעילו לבין קטנוע שליחויות הנוסע על מדרכות ומסכן את הולכי הרגל.

לגבי מוסך - למיטב זכרוני גם לאביך יש באלנו - מי מטפל ברכב שלו? אם הוא מרוצה סביר שגם אתה תהיה מרוצה. אישית טיפלתח בבאלנו שהיתה לי בשעתו במוסך מורשה יבואן והייתי מרוצה מאוד (גם מקצועי וגם הגון) - אבל אתה גר 100 ק"מ דרומה ממני, אז הוא לא רלוונטי לך. יש לי שכן שהחליט לעבור למוסך בלתי מוכר כלשהו ובהמשך היו לו תיקונים גדולים מאוד, איני יודע אם יש קשר בין השניים אבל אני חושש שכך היה לפחות חלקית - היה צריך שיפוץ ראש מנוע, התיקון בוצע פעמיים בעלות של כמה אלפי ש"ח ובסופו של דבר מאלץ למכור את הרכב בחצי מחיר המחירון. לאור נסיוני הטוב עם אותו מוסך מורשה יבואן, והנסיון הטוב של אבי (עם ליאנה) אני מתכוון לחזור אליו עם ה-SX4 החדשה שלי. לגבי הנורות - מדובר בנורות סטנדרטיות שהיו מקובלות בתעשיה עשרות שנים, ניתן לרכוש את הערכות בכל חנות אבזרים, הום סנטר\ACE, לחנות דלק וחשמליות רכב. מדובר בהוצאה של כמה עשרות שקלים ותמיד כדאי שיהיו כמה נורות רזרביות במכונית, כמו עוד כמה כלי עבודה בסיסיים. סוגי המנורות מפורטים בספר הטיפולים ומומלץ כי תחזיק לפחות נורה ראשית וכמה נורות עיקריות לפנסי האיתות, הבלימה והרוורס, למיטב זכרוני אלה H1 לראשיות, באיונט 5/23 ואט לאחוריות\בלימה ובאיונט 5 ואט לכל השאר, אבל אל תסמוך על הזכרון שלי בעניין זה, עיין בספר. כמוכן בדוק איזה נורה דרושה לפנס הבלימה העליון (נדמה לי שיש שם 2 נורות יותר חלשות, אבל איני זוכר איזה). שים לב גם לכך שבדגמים יותר חדשים חלק מסוגי הנורות הוחלפו, אתה עדיין זקוק לסוגים היותר ישנים. לגבי הטיפול בצבע - יש התיחסות לנושא הווקס באשכול אחר. וקס תוכל לעשות בעצמך, עניין של כמה עשרות שקלים ושתי מטליות (חולצת T ישנה שנגזרה לשתיים צריכה להספיק). איני יודע לגבי חומרים יותר יעילים, ותביא בחשבון שפוליש רגיל אינו מתאים לצבע מטאלי, הוא יקלקל אותו עוד יותר. אם תרצה תיקונים יותר יסודיים במקום שהצבע דהה או הלכה נשחקה כנראה שהעלות תהיה משמעותית, יהיה עליך להתייעץ עם פחח או צבע רכב ומדובר בעלות גבוהה. וליוליאן - אני מסופק אם יש משמעות רבה לכך שנהג צעיר יצויין כנהג יחיד, דווקא עדיף שתהיה אפשרות לעוד מישהו לנהוג אם יש צורך, כמובן עדיפות לבן משפחה קרוב כגון אבא, אבל בביטוח לנהג צעיר כנראה שהפרש המחיר בין נהג נקוב לכל נהג קטןץ מצריך בדיקה מול סוכן\חברה.

עוד תוספת קטנה לפוסט קודם שלי - קנה ערכת נורות להחלפה ועשיריה של נורות אחוריות\בלמים (פילמנט כפול) - הבאלנו נוטה לשרוף אותן בקצב מהיר.

1. קרוב לודאי שאומדן המרחק שלך לקוי, 500 מ' הם חצי דקה במהירות 60 קמ"ש. יותר סביר שמדובר בכמה עשרות מטרים, לכל היותר 100 (אלא אם מדובר בכביש מהיר). 2. יתכן שמדובר במנגנון ABW המפעיל את אורות הבלימה עם עזיבה פתאומית של דוושת התאוצה, גם בלי נגיעה בדוושת הבלם. 3. אם הנהג מלטף את הדושה בעדינות מן הסתם הרפידה מלטפת את הצלחת גם כן בעדינות, כך שהחיכוך מועט וגם החימום והשחיקה מועטים. כמוכן עצם התנועה מול אויר עמד מסייעת לקירור הבלמים. אנילא מבין בהנדסת חומרים כדי לחשב את קצב השחיקה אבל קרוב לודאי שיש פרופורציה מסויימת לעוצמת המגע.

השאלה היא מה מצב הצמבע לפני הווקס. אם הצבע דהוי הוקס לא יוכל להפוך את הברק למושלם. מעבר לכך - הווקס נשטף עם הזמן, אם תרצה לשמור על רכב מבריק תצטרת לעבוד הרבה ולהשקיע הרבה כסף בטיפולים. מבחינת המחיר הווקס בפרסומת שהבאת דומה למחיר של ה-Turtle כך שנסיון לרכוש מיכל אחד לא יגרום לך פגיעה אנושה בחשבון הבנק. מכסימוןם הבקבוק הבא יהיה של Tutrtle או יצרן אחר.

1. תעשה סקר שוק קצר בין כמה חברות וסוכנויות ביטוח, ההפרשים במחיר יכולים להיות גדולים. 2. לא משנה על שם מי הביטוח, חשוב שיכלול ביטוח לנהג צעיר וחדש. בדוק עם חברת הביטוח אם לא צפויה בעיה כאשר הרכב רשום על שמך והביטוח על שם אביך. 3. לגבי המראה - הבנת נכון. יקח לך לא יותר מ-10 דקות להתרגל למראה המקורית+מראות צד.

שלא תעז לותר על ביטוח צד ג' - אם תשרוט רכב של מישהו אחר תשלם מכיסך משך חודשים, ואם תגרום נזק יותר גדול - שנים. נסה לחשוב על מצב שבו פגעת באיזו מרצדס חדשה וגרמת לה אבדן מלא - הביטוח שלה ישלם לבעליה את ערכה ויתבע את הסכום ממך. איך תוכל לעמוד בכך? פשוט אינך יכול להרשות לעצמך לא לבטח עצמך בביטוח צד ג'. בפורום המשפטי יש כמה אשכולות המתארים הסתבכויות שנבעו מחוסר בביטוח כזה. לגבי המקיף - נכון שמדובר בתוספת משמעותית מבחינתך, אבל חשוב על מצב שבו יש לך נזק של 5000 ש"ח, או יותר גרוע - נזק של 12,000 ש"ח. אם אתה מבוטח בביטוח מקיף הרכב יתוקן על חשבון הביטוח (פחות השתתפות עצמית) ואם יהיה אבדן מלא - תקבל את ערכו לפי המחירון. האם הדבר כדאי לך? זה כבר שיקול שלך, אבל בהעדר ביטוח מקיף אתה הוא זה שעלול להשאר בלי רכב ועם חשבון בנק ריק. תוכל לנסות לרכוש ביטוח עם השתתפות עצמית יותר גדולה, קרוב לודאי שיהיה הרבה יותר זול אבל במחיר השתתפות עצמית יותר גדולה. מצד שני - הפסד של 1000 ש"ח נוספים במקרה פגיעה (אם ההשתתפות העצמית המוגדלת) אינו שקול להפסד של כל המכונית. אם תבחר לרכוש ביטוח מקיף עליך למצוא את נקודת האיזון בין הפרמיה לבין עלות ההשתתפות העצמית בהתאם ליכולותיך הכלכליות. הוועץ בסוכן הביטוח שלך. לגבי מנעול הגה: אכן הכוונה אכן למעצבן הזה. בעבר הרחוק השתמשתי בכזה מנעול (שנעל את ההגה לדוושת הבלם) והתאור שלך מדוייק.

תלוי אם היתה לך הנחת העדר תביעות מקודם. אם היתה הנחה כזו התוספת יכולה להגיע עד כשליש מחיר הביטוח, בהתאם לזמן התביעה, עד 3 שנים. אם מתכתחילה לא היתה לך הנחת העדר תשלם בשנה הבאה מחיר מלא ואת ההנחה תתחיל לקלב (בהדרגה) רק בשנה שאחריה, כאשר כל עוד אין לך תביעות המחיר ירד בכל שנה (כמובן יחסית למחיר הפוליסות בכל שנה שיכול גם הוא להשתנות).