itsik170
-
הודעות
10,466 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי itsik170
-
או שיגמור בהפסקת הייבוא "כי לא מכרנו" - ולמה בכלל להשקיע ברנו חשמלית שכל יום הייבואן מעיף כמה אקספנג חשמליות ב-0 מאמץ. או שתהיה פתאום הפחתת מחירים וגרסאות מוזלות כמו שהיה עם פיאט 500 לפני 15 שנה שהציגו בהתחלה עם מחיר גבוה ואז התחילו לטפטף גרסאות זולות יותר וחלשות יותר.
-
וכרגע פריסבי משיק את הרנו 5 החשמלית במחיר התחלתי של 168 אלף שקלים. טווח של 300 ק"מ לגרסה הבסיסית. לא הספיק להם כל הגיולים של צ'רי FX החשמלית, הוא כבר מכין גיולים לשנה הבאה.
-
כמעט כל הקטגוריה הזאת נעלמה באירופה. האוונסיס כבר לא מיוצרת, במקומה התאימו את הקאמרי לתקינה אירופאית. יונדאי i40 התפוגגה. פאסאט מיוצרת רק במרכב סטיישן, ומורכבת במפעל של סקודה יחד עם הסופרב. פורד מונדיאו לא מיוצרת ובלי מחליפה. הייצור של פיג'ו 508 הפסיק לא מזמן.
-
תמיד לקראת סוף חיי הדגם הביאו מסה של אוקטביה סטיישן בעיקר למוניות.
-
כתבה לפני 9 שנים על המרצדס באלבניה: https://wheel.co.il/מסע-עולמי-80-משוק-הרכב-באלבניה-הוא-מרצדס/ בשנים האחרונות שטיילתי בבולגריה, רומניה והונגריה יצא לי לראות בכבישים כמה וכמה סטיישנים גרמניות מהעשור הקודם (פאסאט, A4, אינסיגניה, סדרה 3). ממה שהבנתי, רובן מיובאות כמשומשות ממערב אירופה.
-
הגיע הזמן שתהיה הפרדה. הייבואנים הגדולים הוסיפו לעצמם מותגים סיניים וגם שם נהיה סוג של קרטל. כיום שני הדגמים הכי נמכרים בארץ (ג'אקו 7 ויונדאי קונה) מגיעים בפועל תחת אותו ייבואן ונמכרים באותה סביבת מחיר. נראה למישהו הגיוני?
-
חודש הבא יש להם כמות די יפה של דיפאל 07 שאמורים לעבור גיול - כנראה בגלל זה המחיר הזול יחסית ל-05
-
יכול להיות שהבעלים שומר את הרכב לאספנות.
-
תובעים את הביטוח של חברת הגרירה. הסקודות האלה לא יחזרו, אף אחד לא ירצה להתעסק בשיקום של רכב כזה. הרכב ייגרט, ומקסימום יפרקו את המנוע, הצמיגים ועוד חלקי מרכב תחתונים וישתמשו בהם כחלקי חילוף.
-
חדש בצ'מפיון מוטורס. סקודה סקאלה בגרסת רודסטר ייחודית. עוצבה בסדנת "גרר אלמגד". גרסה ייחודית - כרגע רק 3 כאלה בכל העולם. https://www.facebook.com/share/v/19xv9sH9DW/
- 9,195 תגובות
-
- 25
-
-
-
באירופה במקביל לישראלית היתה איגניס אחרת. מה הסיפור עם האיגניס הכפולה?
-
אני מתגעגע לימים שהיתה לי בראבו 1.4 טורבו. רכב נורא מהנה בנהיגה שלצערי הושבתה עקב רכב אחר שנשרף סמוך אליה.
-
היתה אחת מונית ועוד אחת פרטית.
-
נראה שהחרם ממשיך להסדק. לא מזמן נמסרו למטרופולין אוטובוסים מונעים בגז של איסוזו שמיוצרים בטורקיה.
-
האופירוס, הקדנצה והסאנגיונג צ'יירמן הבודדות שהגיעו לפניה גם דרך טלקאר. כל הארבעה הגיעו לאותו מקורב?
-
כל הרעיון הוא להתיש את בעל אותו הרכב בהוצאות עד שיחליט לגרוט את הרכב. הבעיה שגם גריטה התשלום כבר אין.
-
בצ'מפיון מצליחים למכור את רוב המלאי בלי גיולים, משנה שעברה הם התחילו למכור יותר איביזה וארונה כי הם קיבלו יותר הקצאות מהיצרן, אבל גם אצלם יש גיולים. -ה-ID4 כרגע לא מיובאת ועד לא מזמן מכרו שאריות ממודל 2024 עם 0 ק"מ ואני -בסוף 2024 הייבואן הביא כמה יחידות של סיאט לאון עם מנוע 1 ליטר שנמכרו דרך חברות ליסינג בתנאי 0 ק"מ, ולדעתי זה היה חיסול של מלאי עולמי. למה אני חושב ככה? כי חצי שנה לפני הייבוא של הלאון 1 ליטר, סיאט הציגה באירופה לאון עדכנית ומנוע ה-1 ליטר ירד מההיצע לטובת מנוע 1.5 בהספק מופחת של 115 כ"ס. -
אחד מהרכבים פה בתמונה הוא שלי
- 9,195 תגובות
-
- 12
-
-
-
מההיכרות שלי עם מגרשים הם ייתנו לך הצעה שאתה תיתן את הרכב שלך ועוד תוסיף כסף. הם יחפשו כל נקודה ברכב שלך כדי להוריד מחיר ויגידו שכל הריג'קטים שיש ברכב אצלם הם מינוריים. נראה לי שעדיף לך למכור את הרכב ולבוא למגרש עם מזומן.
-
הסימביוז נמצאת בין הקפצ'ור לאוסטרל בגודל. האם פריזבי יביאו אותה? בספק.
-
יורד למרכז השכונתי לקניות לשבת ורואה עוד אלנטרה N - זאת גם ספציפית ידנית.
- 9,195 תגובות
-
- 14
-
-
-
כי יש בירכא מגרשים של רכבי יוקרה משומשים שבפועל מוכרים גם עודפים של רכבים חדשים.
-
במחיר של 150 אלף הם ישאירו את הרכב בצרפת. אין להם סיבה למכור רנו 5 חשמלית במחיר זהה לצ'רי FX חשמלית - בייחוד שהצ'רי הזאת נאלצת לעבור גיול מסיבי.
-
בפועל המחיר אותו מחיר והיבואן אותו יבואן.
-
הגיעה יחידה אחת של סניק חשמלית. למה לפריסבי להתאמץ בכלל לשווק את הרכב הזה? בזמן שהם מוכרים אקספנג G6 כמו לחמניות.
