yohai71

לא שאתה לא צודק, אבל עם ההגבלות (הנכונות) שכתבת, מראש לא יגיעו למסלול הזה אותם "לקוחות" שהשתוללו בנשר. אתה רואה אותם מתקינים 6 point harness וחובשים קסדות? שלא לדבר על זה שאם תבדוק להם רכבים ותמצא אותם לא תקינים, יהיו מריבות שיתעלו על הדריפטים.

הייתי נותן לך לייק, אבל ערבבת פה בין גרמנים לנורדים ועשית סלט שלם. נו טוב, קבל לייק בכל זאת:

יפה שאתה משקיע בפרטים הקטנים, כל הכבוד.

מחזק את באגירה. בעיניי כדאי לשדרג את המראה של ה-127 לשרירי יותר, אבל בקטנה- נגיד ככה: ^ כאמור, אין כאן ניפוחים בכלל, אבל יש גלגלים\צמיגים רחבים יותר, ובלי פגושים. והנה שילוב יפה של מקורי-משודרג; יש הנמכה עם גלגלים\צמיגים רחבים יותר, אבל הבעלים שמר על הפגושים, שזה גם שימושי (במיוחד בישראל). במקרה זה, דור ראשון, שהפגושים שלו הכי יפים והכי עדינים (גיא, הם מתלבשים על ה-127 שלך?): עוד דוגמא: בקיצור, אתם מבינים את כוונתי. לטעמי, בתרבות שיפוץ המכוניות בישראל השתרשה ההשקפה של "חזרה למקור", שמה לעשות, לא תמיד זה יפה (גם כשהרכב היה חדש). אפשר לראות את זה בהרבה רכבים אמריקאיים שפשוט משוועים לשידרוגי גלגלים או הנמכות, אבל נראים מצחיק בצורתם ה"מקורית". זה יפה שיש לגיא127 רצון לשנות ולשבור מהנורמה.

כן, אני יודע שאני מגיב לפוסטים מלפני חודש, אבל לשם הדיוק- ההסכמה עם מפקד מתנ"א היא אך ורק לגבי השוליים הימניים (פס צהוב, משמאל זה פס לבן ונחשב חוקית לאי תנועה), ורק בזמן פקק עומד\מזדחל, לא מעבר לכך. על הרוכב לרכב בזהירות בימין ובטח שלא מעל 60 קמ"ש. החלטה זו התקבלה כדי להפריד את הרוכבים משאר התנועה, שלא יסכנו את עצמם בין המכוניות (ועל הדרך, באופן לא רשמי, שישחררו את הפקק קצת). אלא מה? אין שום דבר שמחייב שוטר לא לתת דו"ח למי שרוכב בשוליים, וכבר ניתנו דו"חות לרוכבים שמילאו אחר ה"הסכמה" הזו. אף חוק לא בוטל כאן, וכל מה שנהיה זה שהורחב שיקול דעתו של השוטר הבודד לתת דו"ח או לא. אם כבר, אז אתה עולה על השוליים בחוסר ידיעה האם אתה רוכב כשורה או לא. רוצים לבטל את ההנחיה? בבקשה, שיבטלו. כיום המצב לא ברור, בלשון המעטה. * כל זה לא אומר שאני מסכים עם ההתנהגות של רוכבים שמנצלים את ההנחיה הזו והופכים את השולים לנתיב רביעי לכל דבר, כלומר טסים בו במהירות ועוקפים את התנועה, שלא לדבר על רוכבים אחרים שנמצאים שם.

אם כבר אנחנו ממשיכים את הדיון בצבעים... זה נכון שהכי פופלארי היה לצבוע את האירופה בצביעת JPS, בגלל הלוטוס 72 (ליאור, אתה העלית לוטוס 92 "חדש"... זה יותר מתאים): אבל היתה עוד צביעה מעניינת, מוקדמת יותר, על בסיס GOLD LEAF, לפני שלוטוס עברו ל-JPS: צביעת הרפליקה הייתה בערך כזו: אבל מה שמעניין הוא שהיו גם אירופות של קבוצת המירוצים של לוטוס (קראו להן 47), שנצבעו כך: וצביעות הרפליקה נראו מאד דומה: מה הכי מתאים? כנראה JPS... אני אשאיר אתכם עם הלוטוס 62, שזו האירופה-מירוצים המנופחת ביותר (המקורית) שהיתה: נ.ב. ליאור, אני ממליץ לך לארגן מיני-מוק ולעשות את זה (גם 1968, סילברסטון): מבוסס על זה...:

מייבא כזה ב-80,000 ש"ח, והשאר מוציא על דלק ו...צמיגים:

"מועצה מקומית חוף הכרמל", זה הכי קרוב שאני מוכן לגלות באופן פומבי:

תל אביב רבתי, הערב:

קצת הגזמתם עם כל ההמלצות האלו, בטח במה שקשור למכוניות מודרניות. יש סבירות גבוהה יותר שתתקעו בגלל תקלת מחשב, שבמקרה זה לא יעזור שום כלי טכני שתחזיקו ברכב. תכל'ס, הכי חשוב זה כבלי התנעה. שמן\דלק\נוזל קירור בודקים לפני שיוצאים לדרך. *לא מתייחס להמלצות שלא קשורות לרכב, כמו עטים, כיפות, טישו\מגבות נייר וכד'. זה דווקא ממש לא מזיק שיהיה.

איך אתם יודעים? וקובי, של נעליך מעל רגליך כשאתה מדבר על קוואליר, בייחוד אם הוא משופר מהת*ת:

ממש לא רק ישראלים: http://www.carsinbarns.com/ אזהרה: מדובר בתמונות קשות, בעיקר לחובבי רכבים אמריקאים- ראו הוזהרתם!

נייס! תודה על השיתוף.

מסכים. מה שאהבתי בה זה את הגלגלים- לא את הצבע, אני הייתי צובע בגוון אלומיניום- אבל הצורה שלהם היא בדומה למה שהיה נהוג בתחילת שנות השמונים ומתאים לרכב. אם הסתובבת בגרמניה באותה תקופה, לא היה נדיר למצוא כאלו עם גלגלים דומים מאוד. בעיניי, הרבה מהקלאסיות נופלות על הפרטים הקטנים האלו. כשמרכיבים גלגלים מודרניים על רכב ישן- זה פשוט לא מתאים וויזואלית.

נצפו היום בחולון: נמחקה תמונה שמראה רכב משופץ ומסודר. אנא קיראו שוב את ההודעה הראשונה בשירשור

גם אני מפרגן.

תודה לכם. ועוד התמונות לא כאלו טובות מבחינתי- מי שמבין בצילום יראה סימנים של חשיפה מוגזמת (פיקסלים ציבעוניים, לא ניכנס לזה). איכשהו היסוותי את זה. Viva la Photoshop!

התמונות שלי כאן. כמה דוגמיות:

מדובר כמובן על הטורבו; 1.6 לא שווה הרבה ממילא (אולי אם היתה ידנית). בתור אחד שעבר לא-מעט קילומטרים על שתיהן, לגבי נוחות הנסיעה אני חולק עליך. אין לי מושג מדוע השתרשה התפיסה הזו שקרוז נוחה יותר מהאסטרה. וסופו של דבר, אם אכן מכניסים את המחיר למשוואה, הבחירה בין השתיים ברורה.

אין כפתור alternate routes? לא חייבים ללכת על המסלול הדיפולטי.

כיום הבעיה הכי גדולה של הקרוז היא המתחרה מבית GM, האופל אסטרה. היא עושה הכל טוב יותר מהקרוז, ובחלקו גם יותר מהמתחרות (ונדמה לי שאף יותר זולה מהקרוז). אז למה לקנות קרוז? בשביל העיניים היפות של UMI?

ההשקה מתקיימת? יש גשם קליל...

חן, תודה על הסקירה. הנה ה-90 המוכרת ממפגשי מועדוני אלפא בישראל, לדעתי הזדקנה יפה (למרות שברור שהיא לא האלפא הנחשקת ביותר):

^ תתחדש. חוץ מזה שהוא מכוער רצח בעיני, אני לא רואה במה הוא נופל מהפולקסואגן- בטח לצרכים שלכם. ויופי שחזרת לעדכן.