yohai71

און, שקלתם למכור חולצות "פייברקלאב" באירוע? אני לא בטוח כמה דרישה תהיה לזה, אבל ייתכן שאפשר לבצע את המכירה כתרומה לעמותה. סתם רעיון שעלה לי בראש.

עזוב, הכי טוב ככה:

ברור, העליתי את הזאפירה בצחוק... אלא אם פולקסוואגן יוציאו טוראן R. אה, רגע: טוב, גם זה פוטושופ.

בדיוק! למשל כזאת:

מורשה יבואן לחלוטין. הבחור שמנהל אותו הוא גם מומחה לאמריקאיות מבית GM, כי הוא בעברו עבד ב-UMI. כל פעם אפשר לראות אצלו "פרוייקטים" GMיים של לקוחות שנדדו איתו למוסך שלו, אחרי שעזב את UMI. הנה לכם עוד סיבה לוותר על הVAGית שלכם... סתם, אני צוחק. זה שוב מקרה של יבואן שמחזיק את הלקוחות שלו בביצים.

למה להגיד את זה? אולי במוסכי צימפיון. הנה דוגמא לטיפול קטן במוסך מורשה יבואן, בבקשה:

כל הכבוד לכם. און, עכשיו הבנתי למה בחרת ב-רום טנדר ולא סדאן:

עבודה מדהימה, פשוט רכב אחר. וכשנכנסתי חשבתי- "מה כבר אפשר לעשות עם הריינג' הזה? ממילא זה רכב חדש". יופי של עבודה.

למי שיש חנייה פרטית עם שקע חשמל, אני ממלץ לקנות משהו בסגנון הזה: אני מנקה את הרכב אצל הורי, שם יש חנייה פרטית, והם מחזיקים משהו דומה (וזה עדיין לא תעשייתי אמיתי). היתרון של הדברים הללו, שהם חזקים מאד- ממש נדבקים לשטיחים בבית, וקלים לניקוי. כמובן שגם ברכב הם שואבים הכל, כולל כל הזבל שמסתבך בשערות של ריפוד רצפת הרכב (מתחת לשטיחונים).

ורק להוסיף שבדיוק בגלל זה יש הממליצים לחזור לאותה משאבה בכל תדלוק, וכך הקפיצה הנ"ל תהיה כמה שיותר עוקבת בכל התדלוקים. אני חושב שזה זניח. הרי הבעיה של חנה היא לא עם כמה קילומטרים בודדים לכאן או לשם, לפי טענתה, אלא עם עשרות טובות.

חנה, אני ממליץ לך לעשות כמוני; קודם כל, תתעלמי ממחשב הרכב- אין כמו בדיקה עצמאית הישנה והאמינה- 1. כשהמיכל לקראת סופו, הכנסי לתחנת דלק ותדלקי עד שהמשאבה "קופצת". 2. אפסי את מד הקילמטרים (מה שנקרא, Trip Meter) ונהגי כרגיל- בינעירוני, עירוני- לא משנה, עד שהמיכל מתרוקן כמעט לגמרי. 3. חזרי לתחנת הדלק (יש כאלו שיגידו שבשביל אמינות הבדיקה, רצוי לחזור לאותה משאבה- אני לא כזה פדנט), ומלאי שוב עד הסוף, כאמור, עד שהמשאבה "קופצת". 4. חלקי את מספר הקילומטרים שמופיעים ב-Trip Meter בכמות הליטרים שנכנסה למיכל, והרי לך צריכת דלק אמיתית. 5. אפסי שוב את המד הנ"ל, וחזרי על הבדיקה לפחות שלושה עד ארבעה מיכלים, לצורך ממוצע של הצריכה. אני בדר"כ טורח לאפס את המד בכל תדלוק, וכך יש לי מעקב שוטף על צריכת הרכב.

נכון, ובין היתר זה כך כדי שגם מי שמגיע לצומת מהצד ההפוך לתמרורים הללו, יכול לדעת מה הם.

אבל כבר יש כזה, הנה: תחליף סמל וגמרנו.

תודה על הסקירה. מחיר הטיפול באמת מוגזם, הנה החשבונית שלי להשוואה:

אגב, גם את זה תפסתי לפני כמה ימים. שימו לב ל"צלון" של חלון הנהג:

תמיד אפשר לשפר את הטריומף... תספיק לפני המפגש?

אבל כתבתי:

תודה על התמונות, איזה יופי.

צולם הבוקר; זה יפה שנהג המונית מסדר לעצמו תירוץ מראש (מדבקה על הפגוש):

תודה על הסקירה. הנה שתיים שצולמו במפגש נוקיה:

יעיל רק ברכבים עם המערכת כמו בתמונה: ברכב עם מערכת כמו שלי, שפתח הדיסק בחלקה התחתון, הוא בדיוק חוסם את השליטה:

סיפור עתיק. עוד כשאבי הזמין פיג'ו 405 חדשה ב-1991, הצבעים היחידים שיכול היה לבחור אז ללא תוספת מחיר היו לבן ו... אדום. כל השאר היו מטאליים, ולכן חוייבו בתוספת מחיר. הוא הזמין וקיבל לבן. אני לא הייתי חכם מספיק, ולכן את האופל אסטרה 1.4T שלי הזמנתי וקיבלתי ב"אפור גרפיט" שכמובן הוא מטאלי. תוספת נכבדה של 2500 ש"ח, וגם זה עם "הנחה".

למפגש הקלאסיות בגעש מופיע אחד עם פנסים עגולים: או שתלך צעד נוסף קדימה... נצפה במפגש כרמיאל השנתי:

הארלי 3 גלגלים, אאל"ט בא ככה מהמפעל. יש כמה בארץ, הנה עוד אחד (אפשר לראות אותם כמעט קבוע במפגש נוקיה בימי שישי):

אני חייב להוסיף שלדעתי היא גם נראית מצויין, הרבה יותר טוב מאחותה ה-i30. תדמיינו אותה עם גריל אירופאי וזה לחלוטין מתקבל. בקלות אפשר היה לחשוב עליה כאופל אסטרה החדשה, למשל.