borsood

האוטובוס ככל שהצלחתי לראות אגד תיור ללא מיזוג ולפי הצביעה צולם בתחילת שנות ה־70. ההימור שלי צולם בסיני משקיף על מפרץ אילת. אולי ליד אי האלמוגים. עריכה: ראיתי עכשיו שצולם ב73 מה שמחזק יותר את ההשערה שלי.

שי, אם אתה להתפנק זה בסדר גמור ופה קיבלת כמה תובנות. כלכלית תשאר עם הטויוטה. להחלפה יש עלויות שהופכות אותה ללא כלכליות.

הרבה פעמים כאבי גב נוצרים מכוונון לא נכון של כסא הנהג. במיוחד אלו שחושבים שהם יושבים בכורסת טלוויזיה ומטים את המשענת אחורה כך שהמשקל נופל על הגב התחתון. במקום זה צריך ליישר את המשענת וכשיושבים לדחוף הישבן אחורה כך שמשקל הגוף יפול עליו ולא על הגב. כמו שהסבתות היו אומרות פעם: "שב ישר!" ולעניינינו, המושבים בפיאסטה מאד נוחים. אין תחליף לנסיעת מבחן שבה תכוון את המושב כדי לבחון את הנוחות.

כשאתה בהילוך גבוה מדי אין לך מספיק מומנט ולכן המנוע מתאמץ וצריכת הדלק מוגברת. יש הסבר מעולה פה, אתה יכול גם לקרוא את כל השירשור הגדול.

עצה של ירושלמים ששרדו את המצור: תתנגבו בתוך המקלחון. עודפי המים מטפטפים לניקוז במקום לשטיחון, וקירות המקלחון שסופגים חום בזמן המקלחת, פולטים אותו בחזרה בזמן הניגוב. כמובן שירושלמים עסלים שמים את המגבת על ההסקה הרותחת בזמן המקלחת...

בשנה שעברה היה מחסור עולמי בשמן זית, והמסיק בארץ היה דל, וכתוצאה מחירי השמן זינקו. אחיה כמו כל היצרנים הגדולים התחילו לשווק שמן מקומי מעורב עם שמן מיובא, אני מניח באיכות לא גבוהה. אפשר לזהות את הסוג השני כי אין עליו את התו של מועצת הצמחים. השנה היבול הרבה יותר טוב. המסיק והשמן החדש אמורים להיות בשוק עוד חודש בערך. נקווה למצוא כמה בקבוקים של אליעז עד אז.

שוודית היא שפה מאד קלה ללימוד🤪: כן, ישראל היא לא מרכז העולם, וכמה שאנחנו חושבים כך קומץ זערורי של אנשים נחשף לעברית ישראלית.

בהצלחה לפות״ש לחנות באיזור הליכה קלה ממלכי ישראל. העירייה עושה הרבה כסף מקנסות שם, וגם "תו נכה" לא יעזור. כמו בצנטרום של ת״א גם מי שיש לו תו חנייה איזורי לא ימצא חניה בקלות שם (נסיון של קרובי משפחה). אין חניונים בקרבת מקום. הפתרון? מישהו שיסיע ואחר כך יחנה רחוק, או לוותר על ה"תענוג" במלכי ישראל... שכונת אחווה נבנתה בתחילת המאה ה20 מתי שחמורים ועגלות היו אמצעי התעבורה הראשי.

פיש אנד צ׳יפס. לא סובל נקנקיות.

אז אנחנו כבר יודעים שלא מדובר בספרד 🙃 ✈️ לפי התיאור מדובר במזרח אירופה או בבריטניה הגדולה...

בקורולה אתה משלם על שמירת הערך של המותג. בתקציב מסויים תצטרך לקנות רכב יותר ישן ואולי פחות מתאים לצרכים שלך מאשר אותה טויוטה. ככל שתחזיק ברכב יותר זמן הפער מצטמצם והכדאיות יורדת. בכמות הנסועה שאתה מציין אני לא רואה יתרון להיברידית. תקלה רצינית ברכב, או אפילו הפרשי המחיר בביטוח יכסו כל חסכון בהפרשי דלק שתקבל מהיברידית.

המלצות על מקומות: רודריגז אכן יקרה, אבל איכות הבשרים בה בינונית ולא מצדיקה את המחיר לדעתי. נאיה בבית נקופה היא מהסושיות הטובות. אם אתה בקטע של אמריקאים הסניף של מייקס פלייס מספק אוכל כזה. איך למצוא המלצות: הבעיה עם המלצות על מסעדות זה שטעם הוא עניין של טעם מה שטעים לי לא בהכרח יהיה טעים לך ולהפך. יש מסעדת פועלים שאני אוכל בה לפעמים. אוכל בסיסי של פועלים, אבל טעים לי, אתה אולי פחות תתחבר. והמלצות ב גוגל\טריפ אדוויזר\ילפ מזמן נתונות למתקפות בוטים. באמת עדיף להסתובב ולבחור לפי הקהל שיושב בפנים. אחד המקומות הטעימים ביותר שאכלתי בהם היה "חור בקיר" שעברתי לידו במקרה בסמטה במלטה. לפי התור והריח ידעתי שהגעתי למקום הנכון.

טוב מאד! אבל לא לעולם חוסן. תחשוב איפה אתה רוצה להיות עוד 5 שנים, ותתחיל להיערך בהתאם.

כנראה שיש לך בעיה בחישוב. מאז הכנסת המים המותפלים לשימוש יש ירידה משמעותית בקושי המים. מי בארות הם קשים מאד, ומים מותפלים אינם קשים בכלל ואפילו מוסיפים להם סידן כדי שיהיו ראויים לשתייה. המים המסופקים ברוב המקומות הם בד״כ תערובת של מי בארות עם מים מותפלים. את ערך הקשיות הממוצע תוכל לחפש בדוחות חברת המים או לבקש אותו משרות הלקוחות. אחר כך יש לעשות המרה ליחידות בהן המדיח משתמש. דוגמה: לפי הדוח הזה רמת הקשיות הממוצעת בי-ם בשנת 2019 הייתה 120 מ״ג\ל. באתר הזה ניתן להמיר את הערך ל 6.72°dH. המדריך הזה למדיח קובע שהערך הזה הוא למים בינוניים. יש לשים לב שיש כמה סולמות מדידה עם שמות דומים ולא להתבלבל ביניהם בממיר. בשואב, אחרי החיבור הראשוני ביטלתי את הרשת שהוגדרה לו אם השואב נתקע מתחת לכורסה אז אני (ושִי ג'ינפינג) אדע את זה רק כשאחזור הביתה. הפלאפונים הבאים שלי ושל משפחתי כבר לא יהיו כפופים למק״ס.

אם זה כל כך קל, תקים חברה תרוויח מילונים.

קח את כדור הבדולח שלך ותביט בו היטב. אם אתה מעריך שהמלחמה תסתיים בעוד כמה חודשים ובוודאות לא תרצה להמשיך עם רכב, אז תבדוק אפשרות של שכירות רכב לטווח ארוך. יש סיכוי טוב מאד שזה יהיה יותר כלכלי מקניית ומכירת רכב: בדיקות, ישור קו, הוספת יד, וקילטמטראז׳. חשוב לקרוא את האותיות הקטנות בשכירה ולהבין מה נכלל ומה לא בסוג כזה של שכירות. אם אתה לא בטוח שזה מה שיקרה, או כמו שספריאל כתב יש סיכוי שתישאר עם הרכב, אז תעשה חשיבה חדשה עם הנחה שהרכב ישאר איתך לשנה, שלוש או חמש, תכין תקציב לרכישה, ואז תחזור לכאן להתייעצות עם הפרמטרים החדשים. בהצלחה לך במה שלא תבחר לעשות!

לא בכל החברות משאילים את הרכב לנהגים אחרים. אגלה לכם שהילדים של נהגים פרטיים גם נוהגים על הרכבים של ההורים. ליסינג נהג יחיד זה כאשר קצין הרכב של החברה החוכרת מוציא מכתב שמאשר את זה, כל השאר זה סיפורים על הקרח. מכתבים כאלה יוצאים כאשר קונה הרכב הוא זה שהחזיק אותו בליסינג, או שיש לקצין הרכב סיבה טובה להוציא מכתב כזה.

כמו כל כלי הבישול שעשויים מפלדה שהיא לא פלב״ם: מנקים במים וסבון, שוטפים ומנגבים היטב עד שהכלי יבש לחלוטין.

חבל על דאבדין ולא משתכחין

לשים אתו במיקרו 😈😈😈 ממליץ לראות את כל המערכון \ כל הפרק \ כל הסדרה

היה נכון גם בארץ בעבר אבל שינו את זה כי זה משפיע לרעה על המפונה אם הוא בהכרה.

טיול מאורגן זה לא מוזר. יש לזה את היתרונות והחסרונות, וכל אחד יעשה את מה שמתאים לו ולא צרך להתנצל על זה בכלל. אישית באירופה אמריקה וכנראה גם כשאסע ליפן אני מעדיף לתכנן ולנסוע לבד. במקומות בהם קשה לקרוא את התרבות המקומית כמו רוסיה או גיאורגיה אקח מאורגן. בטיול פרטי אפשר להגיע גם למקומות שמאורגן לא יכול להגיע. הבעיה במאורגנים היא שהמדריך עושה את כל ההבדל. מדריך טוב דואג לקבוצה, כשמגיעים למלון הוא מוודא שכולם מתמקמים טוב בחדרים ופותר בעיות אם יש, וכמובן איכות ההדרכה וההסברים. המדריך חייב לדעת את השפה ואת תרבות ההתנהלות ביעד, ובמקרים שזה לא סביר לדעת את השפה יש מקומי שיודע להתנהל ומשמש מגשר בין הקבוצה למקום, וזאת מעבר למדריך מקומי במדינות שזה נדרש. הרבה פעמים המקומי מתעסק בלוגיסטיקה ומפנה זמן למדריך להדרכה. מדריך טוב יתן הרבה מידע מעבר לבסיס, וגם יתייחס לסביבה בפועל וידע לענות על שאלות החברים בקבוצה. מצד שני נתקלתי גם ב "מקריאי ויקיפדיה", בלי הבנה של מה שקורה, נעלמים שתי שניות אחר שמקבלים את החדרים, ולא ממש אכפת להם מהקבוצה. חילופי אוטובוסים ונהגים: מקובל כשיש נסיעות עם מזוודות ואז צריך אוטובוס יותר גדול עם תא מטען, לעומת נסיעות בלי המזוודות ואז מסתפקים באוטובוס יותר קטן. נראה לי שחרטטו את פות״ש מה שמצביע על בעיות קשות בלוגיסטיקה של הטיול. במאורגנים יש הרבה לוגיסטיקה שלא תמיד חשופה למטיילים וזה טוב כי אחד מהיתרונות של מאורגנים זה הימנעות מכל הלוגיסטיקה והתרכזות בתוכן. חברות הטיולים לא ממש מפרידות בין שני הסוגים ויצא לי בחברה אחת את המדריך הכי טוב ובטיול אחר מדריך גרוע. אבל, הן כן שמות לב למשובים שנותנים אחרי הטיול. אם יש אפשרות לקבל ממטיילים קודמים המלצות על מדריך, זה הכי טוב. טיסות: בד״כ גם במאורגנים הטיסות הן עצמאיות וצריך להבין את זה. כמובן שאם המדריך טס עם הקבוצה זה טוב, אבל הרבה פעמים מדריכם עושים קבוצות "גב אל גב", ולא חוזרים לארץ. היכולת של מדריך לעזור בטיסות היא הרבה יותר מוגבלת. נהיגה בחו״ל: לי זה לא מפריע, אני דואג לנווט כשנוהגים בשמאל, וטורח לקרוא קצת על הכללים לנהיגה. באירופה אני מתמקם במרכז העיר ומשתמש בתחב״ץ, אם רוצים לצאת ליומית או להמשך מחוץ לעיר אז שוכר רכב מהעיר. בארה״ב. למעט ניו יורק אין תחב״ץ אפקטיבי, אבל כל המדינה מוכוונת לרכב. לסיכום: טיול מאורגן זו גם דרך טובה להתנהל ולא רק לזקנים, אחרי שמבינים את ההבדלים אפשר לבחור את מה שמתאים.

בטח יש לך משהו בג׳נקיה שיכול להתאים. איזה מתאם צינורות קטנטן או אום גדול. העיקרון צריך להיות כמו של ברזי מטבח נשלפים. המשקולת לא חייבת להיות מקובעת.

לא תושב חו״ל אבל אחרי שראיתי highway patrol בחוף המערבי ואיך הם מתייחסים למי שהם עוצרים, לא הייתי רוצה להתקרב למקררים על אופנועים האלה. מצד שני כשהיה, לי פנצ׳ר השוטר היה מאד אדיב וסידר לי חסימה רחבה כדי שאוכל להחליף את בגלגל בטחה. הולנד מרושתת במצלמות, במיוחד במקומות שהמהירות מופחתת פתאום. והם גם נותנים דוחות על מהירות ממוצעת גבוהה בין קטעים. שוטרי תנועה לא ראיתי. אנגליה היא מלכת המצלמות, בכל פינה יש מצלמה, יש איזורים ענקיים שבהם על הדרכים הבינעירונית מוגבלות ל 40MPH שזה 65 קמ״ש, וכמובן מצלמות אכיפה. גם שם לא נתקלתי בשוטרי תנועה. וכמובן את ה ULEZ שזה אומר קנס\תשלום ענקי אם נכנסת אפילו בטעות לאיזור האסור שהיום רוב מרכז לונדון. נאכף באגרסיביות ע״י מצלמות. לא להכנס ללונדון עם רכב פרטי אפילו שהתחב״ץ לא משהו.

זו התרבות בארץ. אתמול הלכתי לקנות פיתות בסופר ולא יכלו למכור לי בלי שאתן להם מספר טלפון. למה צריך טלפון בשביל חבילת פיתות? בסף חירבשתי להם איזה מספר יפה... וזו עוד רשת שתלו בהם תקוות שיורידו את יוקר המחיה.