tepic

תודה איש. האם מובן לך עד איזה גיל של רכב הם מתחייבים להמשיך לבטח?

ראיתי. זה משהו חדש ולא הצלחתי לקבל שום התחייבות לכך שזה ימשיך או תנאים ברורים... כרגע מרגיש לי כמו משהו ארעי כדי למשוך לקוחות ולא משהו יציב כמו טויטה עם קלפים על השולחן. אפילו לא מצאתי לכך אזכור באתר שלהם (כשחיפשתי לפני חודש)

לאחרונה שקלנו לרכוש אחת כזאת משומשת בת שנתיים עד שלוש. ברגע שהבנתי שאין הארכת אחריות כמו בטיוטה ירדתי מהעסק. סביר להניח שברגע שתגמר האחריות הרכב לא יהיה שווה שקל בגלל שלא מעט תקלות פוטנציאליות יהיו יקרות הרבה יותר מערך הרכב עצמו. לדוגמה מערכת טעינה זה כמה עשרות אלפי שקלים לפי הבדיקה שערכתי.

אחד הדברים שלא אהבתי זה שאין מחירים באתר, אפשרות קניה ותיאום תורים וכו'. עברנו כבר את העידן האנלוגי ופחות מתחשק לי כלקוח לחזור לעידן של השוואת מחירים בטלפון...

אל תפריע לאנשים לדבר שטויות על רכבים שהם מעולם לא התנסו בהם...

מצטרף להמלצות. בעל פיאסטה 2014 ידנית עם 120 אלף קמ. עד כה (טפו טפו) לא היה משהו מיוחד. רכב לא חזק אך מאד מהנה ולטעמי נוח. הרבה רכב למעט כסף.

אם 2 לא היה משמעותי אני לא רואה סיבה מדוע שהרכב יהיה יותר חסכוני בנסיעה רצופה על הילוך חמישי ו2500 סלד מאשר בהילוך שלישי ו2500 סלד.

לשאלה של פותח השרושור יש מספר גורמים: 1. יעילות תרמודינמית נמוכה בזמן תאוצה - במצבי טרנזיאנט מנועי בעירה פנימית נוטים להיות יעילים פחות מאשר במצבבין מתמידים (גז קבוע). 2. חיכוכים פנימיים - בנסיעה בעיר לרוב הנסיעה על הילוכים נמוכים, דבר המביא לכך שהמנוע עושה הרבה יותר סיבובים ביחס לגלגלים לעומת נסיעה בילוך גבוה יותר. מבחינה חישובית נהוג להתייחס לחיכוכים פנימיים אלה כקשורים ישירות לסל"ד. הדבר הזה מפסיק להיות נכון כאשר התנגדות האוויר (במהירות גבוה) מתחילה להיות משמעותית יותר מהחסכון על חיכוכים פנימיים. 3. בזבוז אנרגיה - לעומת נסיעה בינעירונית רציפה בה כמעט ולא לוחצים על הברקס, בנסיעה עירונית לוחצים הרבה על הברקס. הווה אומר שאנחנו הופכים חלק ניכר מאנרגיית התנועה לחום באופן תדיר. מכיוון שאנרגיית התנועה (אנרגיה קינטית) מגיעה ישירות משריפת דלק, אז בזבוז אנרגיה קינטית שקול לבזבוז דלק. כמובן לסעיף זה ניתן להוסיף עמידת הרכב במקום בצמתים, מצב בו עדין מבוזבז דלק אך אין תנועה כלל.

גם אנחנו קיבלנו מדלק מוטורס שירות מצוין. כבר בהתחלה שהיו בעיות עם הגיר הרובוטי הם נתנו פתרונות והעניקו הארכת אחריות לגיר(לפני שנתנו לכולם) וגם התחייבו לטרייד אין במחיר מחירון, ולמעשה באמת לאחר כמעט 5 שנים החלפנו את הרכב במאזדה מושמשת אצלם. בשנה ה4 וקצת של הרכב התקלקל המדחס מזגן והם החליפו על חשבונם בלי בעיות. לשאר היבואנים יש הרבה מה ללמוד מהם במה שקשור לאיך מתייחסים ללקוח.

זה שאתה חושב שזה לא מעצבן זה רק בדמיון שלך. נהג שמצפצף בצהוב צריך לתלוש לו את הצפצפה מהאוטו.

עד שהם לא ירגישו מאוימים כספית באיזשהי צורה אין סיבה להניח שהם יקחו אחריות, לכן אני מאמין שלהתאגד כנגדם הוא צעד הכרחי וטוב שאתם מרימים את הכפפה.

התשובה אינה יכולה להיות חד משמעית והיא צריכה להיות מותאמת לצפיות השואל. לכן לטעמי יש לחלק זאת ל2: א. אם הוא מסוג האנשים שאחת מהציפיות שלו מרכב חדיש זה "לא לראות מוסך" מעבר לטיפול פעם בשנה - אז לא, זה לא הרכב בישבילו. ב. אם הוא מסוג האנשים שאין לי בעיה להוסיף פעם ב.. עוד מעבר במוסך לצורך החלפת שמן ובתמורה לכך לקבל רכב מצוין ומשתלם, אז כן, זה הרכב בישבילו. לצורך העניין נכון להיום אני נמנה עם אלה של קבוצה א' ולא קבוצה ב'.

תתחדש! לא הגעתי לסוף התגובות 🤭

אמליץ לך להתייעץ עם חנות "הצב" שמתמחה באביזרי נשיאה. מעבר לכך שהוא ממש מבין ובקיא, הוא מתאים את המוצר לדרישות. באתי אליו בכוונה לקנות מתקן אופניים ב1200 שח, וכשהוא הבין שהצרכים שלי בסיסיים הוא עודד אותי לקנות דווקא אחד פשוט וקומפקטי ב400.

האם יצרנים רוצים שהמשתמשים יחליפו רכב? בוודאי. האם הם נותנים במכוון הוראות תחזוקה שיביאו לכשל קריטי? זאת כבר תיאוריית קונספירציה שלך ומוטב שתביא לכך סימוכין.

במידה ואין צורך ביותר כוח בלימה באותו סרן, אז כן, זה בולם אותו דבר.

מה הבעיה עם תופים מאחור? בשביל ברקסים אחוריים לרכב קטן אין צורך ביותר. אני מבין שזה חסרון מבחינת סקסיות אבל אם השפעה ריאלית מבחינת בלימה אז מרוויחים כאן ברקסים שצריכים החלפת רפידות פעם בהמון זמן

זה בהחלט יכל להיות הרכב הבא שלי, אך עם גיר רובוטי הוא נפסל על הסף. חבל כי הביקורות בחול ממש מהללות.

העניין הוא לא טעם העניין הוא שזה חובה בשביל הקרוז קונטרול... באופן אישי אני גמעתי עם הקרוז קונטרול מעל עשרות אלפי קמ והיום אני לא יכול לראות את עצמי בלעדיו.

אמנם אמרת זאת בהלצה, אך בעברי כשלא מצאתי את מקור הקרקושים בסוזוקי אלטו, לבסוף פתרתי את הבעיה עם התקנת סטריאו ורמקולים נורמלים😅

לגבי צמיגים אין לי המלצה, אך הייתי כן ממליץ להימנע מגאנטים אלא אם ביכולתך להשקיע סכום גבוה יחסית. מבחינת ביצועים גרידא, במקרה הטוב לא תרגיש הבדל בין הגאנטים הנוכחיים לבין "מגנזיום" זולים. במקרה הפחות טוב תקבל רעידות ושאר מרעין בישין האופייניים לגאנטים ברמת ייצור ובקרת איכות נמוכים.

אם הכתוב בכתבה תואם את המציאות אז אני עם מכוני הטסטים. עם כל הכבוד מדובר בעסק ולא בארגון צדקה, ואם מבקשים מהם לבצע עבודה נוספת ללא כל תמורה (כסף) אז... למה שיעשו אותה? האזרח הוא שנדפק, אבל קשה להאשים את מכוני הטסטים הפעם

תמשיך לעדכן

מה שמצחיק (או עצוב) זה שלסטריאו המקורי היה סאונד נהדר והמולטימדיה המקורית ממש השחיטה את הסאונד. המולטימדיה הסינית שרכשתי מצליחה להפיק סאונד סבבה לגמרי אך ממש לא כמו הסטריאו המקורי

בעבר היה ברשותו את הפיאסטה הרובוטית הידועה לשמצה. יש לנו הרבה מה לומר על הגיר שלא חסך בצרות, מה שכן היבואן תמיד התייחס אלינו נהדר. די מההתחלה הם האריכו לנו את האחריות (הרבה לפני שהאריכו לכולם) והתחייבו לתת לנו מחירון אם נקנה מהם רכב (גם משומש) - דבר שאכן התקיים בפועל אחרי 5 שנים עם הרכב. מעבר לכך קיבלנו מהם תיקון תקלת מזגן במסגרת רצון טוב (100 אחוז עליהם) כשנה וחצי אחרי תום אחריות וזאת רק כי ביקשנו. אז באמת שלטעמי אם יש יבואן אחד שיודע לתת שירות אז זה דלק מוטורס.