tepic

דולקת קבוע = מערכת מנותקת מהבהבת = מערכת בזמן פעולה אקטיבית

אם הגזמת מעט עם הפניה אתה תראה את מערכת בקרת היציבות מהבהבת בלוח המחוונים. אם הגזמת הרבה אז בנוסף לנורה תוכל ממש להרגיש אותה.

המולטימדיה אכן אמורה לתמוך במצלמת רוורס, אעדכן אחרי שאתקין. כל התפריטים אמורים לעבוד במולטימדיה בזכות פרוטוקול הcanbus. גם לגבי זה אעדכן.

סביר להניח ששתי התשובות נכונות, בסוף הכל זה כסף.

לי יש 2 טיעונים לגבי למה להעדיף שמנים של חברה גדולה ומוכרת: 1. בפיתוח חומרי סיכה יש השפעה משמעותית למחקר ופיתוח לגבי איכות וביצועי השמן. קשה לי להאמין שלחברות המקומיות יש את המשאבים שיש לחברות הענק המתמחות בשמני רכב, וסיכוי סביר שזה מתבטא באיכות השמן הנמכר. 2. לחברות המקומיות פעמים רבות אין אישור רשמי לכך שהשמן אכן עומד בתקן הנדרש על ידי יצרן הרכב. אמנם השמן מיוצר על ידי החברות המקומיות כדי שאכן יעמוד בתקן אך אין לכך אישור רשמי ולכן זה שווה ערך ל"סמוך עלינו". מכיוון שאני מכיר את האופן בו חברות ישראליות נוטות להתנהל, אני לא יכול להסתפק בהבטחה שלהם לכך שהשמן באמת עומד בסטנדרטים של התקן.

ומנסיוני עדין לא הייתי במגרש שלא ניסה לרמות אותי בדרך כזו או אחרת.

אני רואה בתוסף דלק כטיפול מונע ושם תוסף במיכל האחרון לפני שאני מבצע טיפול תקופתי. האם זה באמת אפקטיבי? אף אחד לא יודע. הייתי שמח לראות מחקר בלתי תלוי בו מריצים 2 מנועים זהים לזמן ארוך בתנאי מעבדה (אקוויבלנטי ל100 אלף קמ או יותר), בו מנוע אחד מקבל תוסף פעם בx קמ והשני לא ואז לראות את ההבדלים. באופן אישי אני לא מצאתי כזה מחקר שלא בוצע מכספי אחת החברות שמוכרות תוספים.

אני משתמש בAUX בשילוב רסיבר בלוטוס שהסינים קוראים לו JRBC01. עובד מעולה והאיכות סאונד טובה מאוד. מומלץ לשחק בתפריטים ולשים את הDSP המובנה על מצב נהג ואז הסאונד משתפר משמעותית בעיקר בגבוהים. לגבי דאבל דין של חברה מוכרת עם מתאם - ראיתי מתאמים בשוק אך הם נראים מכוערים ומסורבלים ודי מוציאים את החשק. ישנן לא מעט מערכות סיניות שמגיעות הפלסטיקה מסביב כאשר באליאקספרס ניתן להיתקל בעיקר בשני סוגים כלליים: א. מערכות אנדרואיד זולות עם סטייל מסך שדומה למאזדה 3 ש"יוצא" מתוך הדשבורד. על אף הביקורות החיוביות באתר לדעתי האפשרות שהם יתנו איכות סאונד סבירה היא נמוכה מאוד שכן המגבר משולב בתוך המסך עצמו. דבר שמעיד כנראה על מגבר זעיר. בנוסף הם יושבים יחסית גבוהה על הדש ועשויים להציק לשדה הראיה. ב. מערכות שיושבות נמוך במסגרת שדומה למסך המקורי (או החלופית שהותקנה ע"י היבואן), דבר שגם נראה טוב בהרבה לטעמי, כנראה טוב יותר כשיש שמש ובנוסף לא פוגע בשדה הראיה. ביחידות האלה לרוב המגברים יושבים ביחידה נפרדת מהמסך ולרוב יותר גדולים פיזית. זה לא מעיד בהכרח על איכות גבוהה יותר אך הסבירות לכך גדולה יותר. למי שחשוב לרוב נשמר גם האפשרות הלשתמש בדיסק. החסרון הוא שלרוב המסכים מעט קטנים יותר. לא מצאתי משהו של חברה סינית איכותית כדודגמת ג'וינג. מבחינת שליטה דרך ההגה ותפריטי רכב נדמה שכל הסוגים יודעים לתמוך בCANBUS של היאסטה כך שהפונקציונאליות לא אמורה להיפגע. המערכת שאני הזמנתי היא זאת: https://www.aliexpress.com/item/4001160115593.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.261d4c4dSOFftW (בגרסת ה4 גיגה ראם ו32 רום)

יש לי רסיבר בלוטוס שמתחבר לסטריאו דרך הaux ומוזן בחשמל דרך הusb של הסריאו. היחידה משמשת גם כדיבורית סבירה (בעיקר בעיר) ואפשר להעביר דרכה את השירים. לגבי המולטימדיה, היא מגיעה עם כל הפלסטיקה הנדרשת וכמו כן פרוטוקול canbus וצמות תואמות במדויק למקוריות של הרכב. מקווה שזה יהיה טוב כמו שזה נשמע. אם זה מעניין אותך תגיד לי וארחיב על מה שהצלחתי ללמוד בינתיים.

ייתכן וניתן, אך לא כדאי להתעסק עם הדברים האלה עד תום האחריות. ייתכן ואם בעתיד תרצה לממש את האחריות אז יתחמקו מכך בטענה שהתקלות קרו עקב התעסקות במחשב.

האיכות סאונד במערכת המקורית מצוינת ממש. יש כעת מערכת מולטימדיה מבוססת אנדרואיד בדרך אלי, אני מאוד מקווה שאיכות הסאונד לא תפגע.

להבנתי הטאצ שהיבואן שם ממילא לא להיט. ישנו אנדרואיד תואם בדרכו אלי, אעדכן איך הוא כשהוא יגיע.

את הגטס 2005 שהיתה לנו החלפנו לג'אז 2016. הההדל בחוויית נסיעה בין 2 הרכבים הוא שמיים וארץ. אכן הגאז לא הכי שקטה או נוחה מהמכוניות המשפחתיות הקטנות אך היא שקטה ונוחה בהרבה מהגטס, וזה רכב עם המון יתרונות. לגבי הדוושה, לתחושתי היא אכן מרגישה עצלה ביציאה מהמקום (הגטס זריזה באספקט הזה) אך סך הכל הרכב בשאר הסיטואציות עדיף מהגטס. ההגה ללא המון תחושה אך האחיזה גבוהה. בת הזוג מאוד מבסוטית מהשינוי ומאוד אוהבת אותו. אני כחובב נהיגה מאוד מעריך את הרכב ובנהיגה עליו אני מרגיש שזה אחלה רכב אך פשוט לא בישבילי. מדובר ברעב מאוד פונקציונאלי וטוב שקונים מהראש ולא מהלב.

לא קראתי את כל הדיון כאן אבל הלכה למעשה המדינה כבר מצילה את אל על עם ההקלות שהיא נותנת על חשבוננו. מאפריל אל על מחזיקה ב2000 שקל שלי בגלל הקלות מהמדינה על החזרים בגין ביטולים. פעם הבאה שיודיעו לי שאני נותן הלוואות בכפייה לפני שאני רוכש כרטיס.

הפסקל שלי מודבק על השמשה ומצפצף 20% מהפעמים. זאת כבר היחידה השלישית שהחלפתי והמצב זהה...

אם לשאר ההמבורגרים בשוק היה ממגנון שמונע את נפילת ההמבורגר לרצפה ורק להמבורגר הזה לא, אז כן השף אשם. הדבר היה שונה אם הסועד שרגיל להמבורגרים עם מנגנונים שמונעים נפילה קיבל אזהרה מראש לגבי כך שזה המבורגר מיוחד שצריך לנהוג בו (תרתי משמע) במשנה זהירות.

אתה בכלל קורא את מה שאתה שולח?

אם בקרב אותם זורקי טלפונים רק חלק מהדגמים היו נשברים, לעומת אחרים שלא נשברים, אז אותם הדגמים השבירים הם פגומים בלי קשר ללקוח.

שי אתה מפספס שוב ושוב את אותה נקודה. התיבה הרובוטית נבנתה כתחליף לתיבה הפלנטארית על מנת להציע יתרון ביצועים וכנראה בעיקר שיתרון בצריכת דלק ופליטת מזהמים. כאשר אתה מייצר מוצר לשוק המקצועי אתה יכול לצפות שאותו מפעיל מקצועי ידע את ההבדלים והדקויות של המוצר. לעומת זאת כאשר אתה מוציא מוצר לקהל הרחב אין לך את הפריבילגיה הזאת והוא אמור להתאים לכולם בלי שיבינו איך הוא פועל ומה העקרונות. הצפיה שלך שמי שקונה רכב עם תיבה רובוטית אמור לעשות מיני השתלמות מקצועית על מנת להבין איך לנהוג בזה היא לא ראלית ולא מעשית. כל נסיון להאשים את הלקוח בזה שהוא לא חוקר לעומק את המוצר היא פשוט לא נכונה. הכשל כאן הוא שלא הצליחו לגרום לטכנולוגיה להגיע לרמת בשלות מספיק גבוהה.

התעסקות עם המחשב רכב יכולה להביא לנזק לרכב בדיוק כמו שינוי מבני. לכן ישנה סבירות שאם המוסך המורשה יבואן מגלה שהתעסקת במחשב אז הם עשויים לנסות להשתמש בזה כדי להתחמק מאחריות.

לא הייתי מתעסק עם forscan בזמן שהרכב באחריות

ומה שאני אומר שזה לא סביר להניח בדיוק כמו שזה סביר להניח. אין לך שום מידע אודות התלפגות השימוש של הרכבים בעלי הק"מ הגבוהה, אז לומר שזה סביר להניח זה בערך כמו לזרוק כל דעה אחרת ולהציג אותה כעובדה.

מעבר לסבלנות לג'אז שמורה צריך גם לא מעט מזל מסתבר. דברים כאלה זה הנחות שלא ניתן לבצע כי יש הרבה רכבי ליסינג שעושים שירות מסחרי. בעבר כשעבדתי בתור שליח המיקרה שעליה נהגתי (שהיתה בליסינג) גמעה כל יום סביב 150 ק"מ, כאשר רובם בעיר עם שפע של קיקדאונים.

כשאני ניסיתי למצוא מהחברות מהסוג הזה הונדה ג'אז זאת היתה חוויה עגומה מאוד. קודם כל מרבית ההיצע שלהם זה רכבים קרועים שהנציג מנסה למכור לך "80 אלף קמ בשנתיים? זה לא הרבה לכזה סוג רכב" ושאר ירקות. דבר שני עקב הביקוש הגבוהה של הגאז לא היתה אפילו סוכנות אחת שלא ניסתה לעקוץ אותי במחירון. שואלים אותם מה המחירון של הרכב והם נותנים לך מחר של בעלות פרטית, כאשר אתה אומר להם שיש עוד הפחתה עקב בעלות ליסינג הם צוחקים לך בפנים. "הפחתת בעלות זאת רק המלצת המחירון ולא חלק ממנו" הם אומרים המנוולים האלו, וזה עצוב כי יש כאלה שאוכלים אתזה. ממליץ להתרחק מכל החברות שמוכרות גרוטאות יוצאות ליסינג.

אז מסתבר שבוואגיות מהדורות האחרונים אם הצמיגים גרועים הרכב בורח, ואם הצמיגים טובים אז הרכב מקפץ ועולה על 2. צדק מי שאמר שהרכבים האלה מרגשים