tepic

יש מפתחות מומנט סבירים באליאקספרס בכמה עשרות דולרים. בעבור צרכים חובבניים גם אם קיימת סטיה קלה של מספר אחוזים, זה לחלוטין מספיק.

הרעיון הוא שכאשר אתה מתנייד בסלד נמוך, היכן שהטורבו אינו פעיל אז אתה כביכול נוסע עם מנוע קטן וחסכוני. בלחיצה על הדוושה שמכניסה את הטורבו לעניין אז הדברים משתנים. תיאורטית זה יכול להיות חסכוני, מעשית רק בחלק מהמקרים זה מוכיח את עצמו (בהקבלה למנוע אטמוספרי עם הספק דומה).

אני מקווה שאתה מבין עד כמה תגובתך מגוחכת.

יצרני רכב רבים טוענים ששמן הגיר הוא עבור כל זמן החיים של הרכב, אך כאן טמון הדבר - מבחינתם זמן החיים של הרכב הוא 6-8 שנים ואז לפח. נוסף על כך, על היצרנים לעמוד בתקני זיהום ויש עליהם פיקוח של כמה שמן הרכב צריך במסגרת חייו. אלו הם שני גורמים משמעותיים בהמלצת היצרנים מדוע לא צריך להחליף שמן "במשך כל חיי הרכב". עם זאת, אין שמן שאינו מאבד מתכונתיו עם השנים, וכך גם בגיר. אי החלפה שלו אכן עשויה לקצר את רורך חיי הגיר וההמלצה של היצרן אינה נובעת משיקולי אחזקה אלא שיקולים אחרים.

כמי שמקורב למיקרוביולגית בתחום המים בישראל תרשו לי לומר שאתם מדברים כאן שטויות במסות שלא מביישות טינאייג'רים בטיקטוק. ראשית למים שנכנסים לנו בצינורות הביתה יש חיידקים, בכמות קטנה ומבוקרת. הכלור יעיל בהרג חיידקים אך הוא לא הורג 100 אחוז מהם בריכוזים שיש לנו בברזים. הUV נועד לטיפול בחיידקים במים עומדים ועושה את זה לא רע תחת תחזוקה נכונה. לגבי יעילות הסיליפוס - הוא יעיל מאד במניעת הצטברות על גופי חימום (דוד, מכונת כביסה וכו), והוא הרבה פחות יעיל במקומות בהם המים מתאדים ומשאירים אחריהם אבנית שכמובן לא מתאדה (מקלחונים וכו'). כפי שמישהו טען, קיימת תקינה אמריקאית על סילפוס וכדאי לקנות סננים בעלי תקינה. יש גורמים שינסו לשכנע אתכם לקנות מסננים כביכול בטוחים יותר וכביכול יעילים יותר (מישהו אמר אבני לשם?) והם משקיעים הרבה כסף ומאמץ בלהמציא הפחדות ואפילו להזמין מחקרים מעלי גיחוך ממוסדות אקדמאים בארץ. לרוויה

כדאי לבדוק את התרמוסטט. נתקלתי כבר במספר מקרים בפיאסטה של תרמוסטט שמקבל קורוזיה ונתקע.

הדגם byd שבסרטון משמש בעיקר עבור מוניות בסין ולכן קשה להתייחס אליו כמייצג. עם זאת אני כן מסכים שבתחושה הכללית אני גם מרגיש שהרכבים הסינים הם לא מסוג הרכבים שרוכשים ל10 שנים. בנסיעה האחרונה שלי לסין אחד מהסינים עמם עבדתי ציין בפניי שהמקומיים מתייחסים למותגים המקומיים כקניה לטווח קצר, וככזה הם גם רוכשים אותו במאד זול לעומת המותגים המערביים.

טסט בשרון בכפר סבא ממש אחלה, לא עושים בעיות מיותרות, נעים, ולא צריך לצאת מהאוטו עד לסיום הטסט. מרגיש הרבה יותר טוב מדיננומטר ברעננה שמרגיש צפוף, מכוער ולא תמיד ברור. הסיבה היחידה לטעמי להעדיף את דיננומטר זה אם זה ממש קרוב לעבודה או לבית.

אני מאמין שזה בעייתי בהמון מקרחם שכן מבחינתת תשתית נדרש כאן הרבה מעבר למעט צבע על הכביש והצבת תמרור.

את שבוע שעבר ביליתי בשנזן, סין. רכבי BYD רואים בכל פינה (ולא רק פרייבטים), לגבי Link n co המצב מאד שונה - וכמעט ולא ראיתי כאלה נוסעות. נדמה שגם בסין לא ממש עפים על המותג הזה.

אני לא אוהב את המשפט "מספיק לאורך כל חיי הרכב", כי ההגדרה לאורך חיי הרכב מאד שונה בין היצרן לצרכן. זה מוריד מהיצרן את הצורך לתכנן יכולת טיפול סבירה לרכיב, הן מבחינת עלויות והן מבחינת יכולת סבירה לגעת במכלול.

במידה ותנתק את חיבור החשמל של המשאבה ותחבר רב מודד, תוכל לראות אם בזמן הלחיצה על מתג המתזים מגיע מתח. במידה ויש מתח אז סביר להניח שזאת המשאבה שהתקלקלה.

באופן אישי אני שם את השמן בפתח של מוסך רנדומלי בשעות ערב, עם פתק שרשום עליו תודה ו10 שקלים מודבקים לפתק.

ברשותי מחמם של חברת selmor שנרכש בחנות יילו רנדומלית ואיתי כבר 6 שנים. חדר רחצה קטן ובינוני הוא חימם היטב, ולרוב פעל על העוצמה הנמוכה. כיום בחדר רחצה גדול הוא ממש לא מספיק גם בעוצמה הגבוהה. גודל חדר הרחצה זה פרמטר מאד קריטי על ייעילות מפזרי חום.

הצטרפתי היום לנסיעת מבחן על הרכב, אמנם הזמן שההגה היה בידים שלי היה קצר אך מוכחי לגלות רכב זריז ומאד נוח. עבור מי שהרעב מיועד אליו ישנה התלבטות בגלל נושא הבטיחות ונושא הבעיות הטכניות שעלו בדגמים האחרים במותג. בעיני האחריות של 7 שנים מפצה על ענייני האמינות, אך כן מטריד אותי עניין ערך הרכב בעוד 6 שנים וענייני הבטיחות.

אני ממש ממליץ על הדגם הפשוט הזה! הביצועי אלחוט שלו מצוינים ממש, ואפשר להגדיר איתו mesh בצורה ממש פשוטה שנותן ביצועי משופרים. עשיתי איתו גם רשת מאובטחת נפרדת למכשירים חכמים, ואפילו בודדתי מכשירים רגישים. המון ראוטר עבוא מעט כסף. אגב הmesh מתאפשר גם עם דגמים אחרים של החברה ואפילו דגמים של יצרניות אחרות.

אתה לא חייב להמשיך לקרוא... אבל אולי תגלה שלא סתם הדיון נפתח בפורום כללי ולא פורום ייעוץ רכישה. אני משתשעשע בעוד מחשבות, ואני מקווה שגם אתה, זה סימן שאנחנו חיים. האופן המתנשא שבו בחרת להגיב לא מכבד אותי ובטוח שלא אותך.

להלן מספר לינקים שליקטתי תוך 5 דקות הנוגעים ספציפית לMG4: 1. מגזין Which הבריטי בדק ומצא שהמערכות האקטיביות עובדות בצורה לקויה. MG הגיבה לטענות המגזין והודתה בבעיות. https://www.which.co.uk/news/article/popular-family-car-exhibits-potentially-dangerous-behaviour-during-which-testing-afXHU1t7gttC 2. קצת לינקים מהקבוצה הישראלית של MG4 (ייתכן וצריך להצטרף לקבוצה כדי לצפות): https://www.facebook.com/groups/2631708387007472/permalink/2794838837361092/?mibextid=oFDknk&rdid=6StTJz5VyHWDKkhn https://www.facebook.com/groups/2631708387007472/permalink/2813147352196907/?mibextid=oFDknk&rdid=zSTvgRWScHMDA0di https://www.facebook.com/groups/2631708387007472/permalink/2857276877783954/?mibextid=oFDknk&rdid=5OxyHi4z6ePHC0FS https://www.facebook.com/groups/2631708387007472/permalink/2664471640397813/?mibextid=oFDknk&rdid=xZAnssqzwm7Nqupu https://www.facebook.com/groups/2631708387007472/permalink/2982098208635153/?mibextid=oFDknk&rdid=zaEfExTgQ0QThvBK אז לכל הגאונים פה שהדבר הראשון שהם עושים הוא ישר להגיב נגד כדי להראות שיש להם יענו חשיבה ביקרותית או משהו בסגנון, קיבלתם לינק שבו היצרן עצמו הודה שיש תקלה. תמשיכו להגן על מי שדופק אותכם, ואז להתלונן על כך שדופקים אתכם.

יש לך נתונים סטטיסטיים על בעיות בdsg? אולי בתיבה הרציפה של ניסן? מה עם הרצועה הטבולה, מה הסטטיסטיקה? אולי סטטיסטיקה לגבי הצילינדר הנפרץ באקובוסט? אני יכול להמשיך עוד מלא אני מניח שלפי הקו שלך, אם אין לך סטטיסטיקה אז ניתן לומר שבכל אחד מאלה לא היו שום בעיות מעולם. לא כך?

אני מציע שיצרן שעולות עדויות שתקלות כאלו חוזרות ונשנות אצלו אז יאסר על היבואן לעלות עוד רכבים כאלה על הכביש עד אשר ייצא עדכון שמוכיח את פתירת הבעיה והשלמת עדכון התוכנה אצל לפחות 75% מבעלי הרכבים שכבר על הכביש. לדבר אל היצרנים והיבואנים דרך הכיס זאת הדרך היחידה. יפה שניתחת מקרה שאתה לא יודע עליו דבר כאילו היית שם ובחנת מקרוב. לגבי מערכות בטיחות הן איתנו כבר שנים, הסיפורים האלו מגיעים בעיקר מקומץ יצרנים ספציפיים ממדינה אשר לא ידועה בבקרת האיכות על מוצריה. אבל אתה מוזמן להיות סנגור של סחורה םגומה ולהאשים את הנהג. במידה ותרצה תוכל לצאת גם להגן על רצועות טבולות ומשאבות אוריאה צדיקות.

בחודשים האחרונים השתשעשתי ברעיון להחליף את הרכב שלי לחשמלי סיני ונכנסתי לקבוצות פייסבוק של הרבה מהדגמים שהיו רלוונטיים עבורי. לבסוף החלטתי לא לרכוש מסיבות אישיות אך לתדהמתי ראיתי כמות עצומה של פוסטים בסגנון: "נסעתי על כביש רטוב והרכב החליט פתאום למשוך אותי לתוך השוליים בלי שום סיבה" "גם לכם קורה שבפניה שמאלה ברמזור כאשר גם התנועה ממול פןנה שמאלה אז האוטו בולם בפתאומיות בכניסה לצומת?" לאחרונה יצא לי להכיר אדם שנכנס עם אחד הדגמים הפופולריים במעקה בטיחות עקב משיכה פתאומית של הרכב במהירות של 3 ספרות. ישנם דגמים ספציפיים שניתן למצוא עליהם עשרות סיפורים זהים. נשאלת השאלה - איפה לעזזל משרד התחבורה? מדובר בסכנת נפשות מיידית. באופן אישי בכביש המהיר אני לוקח מרחק מהרכבים האלו. אפשר לטפל בבעיה גם לפני שאנשים מתים או הופכים לנכים.

זוהי שערורייה של ממש, על סף הלא חוקי מצד היבואניות (במידה ויתגלה שאכן הן לחצו להוריד).

טעות שחוזרת כאן בפורום היא לחשוב שהמגיבים כאן מייצגים את האכלוסיה.

עם קנס כזה מגוחך יותר ממשתלם להם להמשיך ולעבוד בשיטות הגזל הנוכחיות שלהם.

מקפיד לראות פחות חדשות.