ETAA

אני לא מבין מה הבעיה בלצלם ולפרסם לוחיות רישוי, שהן גם ככה גלויות לכולם ברחוב

לא מדויק. קורולה 2000 אולי אמינה ביחס לרכב אחר משנתון 2000 אך אין מצב שהיא יותר אמינה מרכב סטנדרטי עם נתונים סבירים ממודל 2008 עם חצי ק"מ.

זה נכון חלקית בלבד. לפי נתונים רשמיים של הלמ"ס, ההגירה מישראל נמצאת בשפל של שנים. לגבי יוקר מחיה - השאלה איך בוחנים את זה. בארה"ב למשל יש המון דברים זולים (כגון רכבים) אך החינוך והבריאות כ"כ יקרים באופן כזה שהם עשויים לקזז את כל החיסכון אם לא למעלה מכך. סטודנט מוכשר (שלא למד בקולג' שכונתי אלא באוניברסיטה נחשקת) יכול לסיים את לימודיו עם "חוב" של מאות אלפי דולר. מניסיון שלי, היתרון הגדול של החיים בחו"ל הוא לאו דווקא העניין הכספי אלא הרוגע והשקט הנפשי, אך יש לזה גם מחיר כבד מאוד שצריך להיות מודע אליו. בכל מקרה שיהיה לך בהצלחה בחו"ל. לענייו יוקר המכוניות בישראל - מדובר בעיוות היסטורי מהימים שבהם כלי רכב נחשב היה למוצר מותרות. הבעיה היא שמדובר בפרה חולבת שאף אחד באוצר לא יעיז לוותר עליה, וזאת גם אם ימצאו בישראל מרבצי נפט ענקיים ויהיה שלום כלל עולמי. כל העניין של מימון הביטחון והחרדים הוא סתם מסך ערפל.

להפתעתי, יצא לי לראות כבר איזה עשרה כאלה. לא ברור לי מי קהל היעד של הרכב הזה, שהוא אפור מאוד למראה ולא זול בכלל. אולי עובדי יפנאוטו.

עדיף לרכוש רכב אמין בן 4 מאשר רכב אמין בן 12. גם אקסנט, לנסר, אימפרזה, פוקוס ועוד המון דגמים של רכבים הם אמינים. אגב, חוץ מאמינות, הבטיחות - למשל - לא חשובה? מה תקן הבטיחות של רכב בן 12? כמה כריות אויר יש לו?

על קורולה כזו לא היתי משלם יותר מ-10K. ניתן להשיג רכבים לא פחות טובים מהקורולה ממודל 2007-2008 באזור 35K-30K. A900 -אתה באמת מעדיף קורולה 2000 על פני אקסנט 2007-2008?! נו באמת.

סלח לי אדון מנהל, אך זו אמירה ילדותית ולא ראויה (אגב, אין לי שום קשר למשטרה. סתם אזרח שומר חוק שחשוב לו שתהיה משטרה חזקה ואפקטיבית עם שוטרים מתפקדים). אין שום קשר בין מח"ט לבין שוטר. שוטר צריך לאכוף את החוק והסדר בין אזרחים והמח"ט לא. אני מסכים שמדובר בכסף קטן. כסף קטן מאוד אפילו. מצדי שיסעו בקאמרי או בסופרב. גם ככה המחיר שבו המשטרה רוכשת ומתחזקת את הרכבים שלה אינו המחיר לצרכן (ראה לדוגמה את המחיר ש-BMW הציעה את הסדרה 5 עבור השרים). אגב, מאותה סיבה של דימוי וייצוגיות אני גם מעדיף מבחינה מסוימת שהשרים בממשלה המייצגת אותי (או נכון יותר לומר - אמורה לייצג אותי...) יסעו ב-BMW מאשר ב-C5. הרי זה לא עניין של כסף, כי כבר דווח שהמחיר שהוצע לממשלה עבור ה-C5 קרוב מאוד למחיר של ה-BMW. זה סתם עניין של צדקנות.

וכמה כסף אתה חושב שזה היה חוסך? גרוש וחצי אולי. עיקר העלות היא האחזקה השוטפת ולא הרכישה (שגם היא לא יקרה מהותית מרכב משפחתי) ולכן אני כלל לא בטוח שהרכב הזה יקר לאורך זמן מרכבים משפחתיים, ואם כן - אז זה ממש בטל בשישים. אגב, מעבר לנושא השימושיות, לדעתי גורמי אכיפת החוק בישראל צריכים להשתמש ברכבים מכובדים, כי זה אחד המרכיבים שמגבירים את הדימוי שלהם אשר משפיע בהכרח על התנהגות האזרח.

בארה"ב רוכבי דו"ג עומדים ברמזור ובפקק כמו כל יתר הרכבים. הגיע הזמן לאמץ את זה בישראל. לא רוצה למצוא את עצמי מתאבל כל החיים על זה שפגעתי ברוכב דו"ג שמרשה לעצמו לרכב בחוסר זהירות.

לדעתי העיצוב של הרכב הזה מדהים. הבעיה הקשה ביותר של הרכב הזה בעיני חלק מחברי הפורום היא הייחוס שלו. אילו היה לו סמל גרמני למשל, התגובות היו משתפכות ואילו היה לו סמל אמריקאי הקטילות היו חוגגות אף יותר. זה מוטיב חוזר בכל דיון שמתקיים כאן לגבי עיצוב של רכב.

אין להם שירות לקוחות/הנהלה? למה אתה מתעקש לדבר עם נציג זוטר שלא ממש נותן מענה?

מה הקטע?

שמת לב שהטויוטה בת 10 ושהפיאט בת 4?

זה חוקי הדבר הזה? לא אמורים להוריד אותו מהכביש?

משכון ושעבוד זה בדיוק אותו דבר, כשההבדל הוא שמשכון נרשם ברשם המשכונות ושעבוד (על נכסי חברה) ברשם החברות. אתה כנראה התכוונת לכך שלא ניתן למכור רכב מעוקל. בניגוד למה שנאמר כאן, דווקא יכול להיות שהמוכר לא ידע שהרכב ממושכן, בדיוק כפי שאתה בעצמך לא היית מודע לדבר לו היית קונה את הרכב ללא בדיקת משכון.

מחאה בסגנון הזה לא תעזור ולא תשנה דבר. לדעתי, אילו זה היה כ"כ פשוט, ביבי ושטייניץ לא היו מתנגדים להוריד את מס הדלק (מה יותר טוב לבחירות מאשר מהלך כזה?) המדינה בגירעון בעיקר מהסיבות הבאות, שבהן אני מצפה מהממשלה לטפל: 1. אי השתתפות של חרדים וערבים בשוק העבודה ובתשלומי מיסים. ממה שאני קורא ושומע יש שיפור בהיבט הזה, אך רחוק מלספק. 2. עלויות ביטחון מנופחות. האם ידעתם למשל שכמחצית מתקציב הביטחון הולך לשכר ולתגמולים וששיאני השכר בישראל הם אנשי הקבע? אין לי בעיה כשמדובר בדרג הלוחם, אך רוב רובו של הצבא לא מורכב מלוחמים אלא מאנשי מנהלה ומפקדה וחלק גדול מאנשי הקבע אינם כאלה שיש להם אלטרנטיבות נחשקות באזרחות. 3. השקעות מסיביות וחסרות תוחלת בהתנחלויות ובמה שכרוך במפעל הזה (למשל, דוגמה מהזמן האחרון - העתקת שכונה מגבעת האולפנה; שכונה שיש מצב לא רע שתפונה בהסדר קבע לכשיגיע, והוא יגיע). זו אומנם לא הסיבה העיקרית לגירעון, אך גם כן סיבה. אה, וגם יש את העניין הקטן הזה של המשבר העולמי שמשפיע, מה לעשות, גם על השלולית שלנו. טוב, בזה אני לא יכול להאשים את ביבי ושטייניץ.

אין היגיון במה שאתה כותב. כקונה אתה נהנה מהסחירות הנמוכה. מה עוד שמדובר ברכב של פחות מ-30K ש"ח, כך שלנושא הסחירות אין יותר שום משמעות.

אין לי שום סנטימנטים לדודג'. אני גם לא מאוד מתלהב מהעיצוב שלה. הבאתי את הדודג' ביחס למרצדס כדוגמה מייצגת לכך שהקטילות או ההתפעלות בפורום הזה לגבי רכב שאף אחד מאיתנו לא ראה במציאות נובעות כמעט אך ורק מהייחוס של הרכב. סלחו לי, אך אין שום סיבה להתפעל מאיך שהרצדס הזו נראית וגם לא מהתמורה למחיר שהיא כנראה נותנת. גם בגרסת שרירים של ה-AMG, שהיא ודאי הגרסה היותר יפה של הרכב, הרכב הזה לא מאוד מלהיב. הוא לא מכוער, אך לא גורם לי שום דבר מלבד אדישות. זה מאוד מוזר לי שאנשים כאן כותבים כמה הרכב מדהים ושזה רכב החלומות שלהם.

לא, כשם שאף אחד או כמעט אף אחד ממי שהגיב בפורום לא ישב או נהג בקלאס A או בדארט'. אני התייחסתי לעיצוב. רוב התגובות, אם לא כולן, הן לגבי העיצוב והאפיל של הרכב ולא לגבי הביצועים שלו.

מה הסיבה להחלפת הגלגלים?

אם הסמל בחזית היה של דודג', אף אחד פה לא היה מצייץ. לפני כמה ימים קטלו כאן רבים וטובים את העיצוב של הדארת', וזאת בעיקר בשל היחוס שלו לטעמי. סליחה חברים, אך הרכב הזה לא נראה מרשים ולא מדהים ולא חלום. סתם עוד רכב סתמי עם סמל נחשק. תנסו לרגע להתעלם מהסמל ותגידו לי מה אתם חושבים באמת. במבט מאחור, למשל, הוא מזכיר במידה מסוימת את הסובארו XV שאינו נחשב לרכב נחשק במיוחד.

איבדתם פרופורציות. אז הגברת שמה את העגלה ליד הרכב. אפשר לחשוב.... איש הקנוורת' - אתה שומע את עצמך? התחשק לך להרוג מישהו בשביל שטות שכזו. לא הגזמת??!! תנשמו עמוק ותמשיכו הלאה.

מעניין לראות כמה אנשים כאן מקובעים. אילו הסמל בחזית הרכב היה של אאודי או VW או משהו בסגנון התגובות היו ודאי אחרות. אני לא מכיר את הרכב, אך אין ספק שהעיצוב שלו לא רע. הקטילות נובעות בעיקר מהייחוס של הרכב.

לגבי המבחן הראשון: 1. לפני כמה שנים לא היו עושים בארה"ב מבחן כזה. כיום, הרכבים "הישראליים" האלה הם BEST SELLERS שם, וזה די מדהים. 2. הרכבים האלה מתומחרים בארה"ב בטווח של 20-25K$ לא רחוק מהמחיר בארץ (למרות שברור לי שלא מדובר באותו דגם המשווק בישראל). 3. היונדאי מתומחרת ב-25% פחות מהיונדאי, ואילו בארץ שניהם מוצעים באותו מחיר.

היוזר שלך הוא "ילדון", אך אולי פשוט התבגרת ב-10 שנים? פעם הייתי טורח ללכת לתערוכות רכב והיום לא אטרח וגם לא אתלהב מפרארי או מזראטי על הכביש (מי חלם על פורשה/מזראטי/פרארי/AMG ועוד בכבישי ישראל לפני עשור?). אגב, לדעתי גם רמת החיים בארץ השתפרה מאוד ב-10 השנים האחרונות. אך זה לא הדיון.