ETAA

יש להבחין בין עילת תביעה לבין הקושי או הפשטות שלה. גם אם יש קושי הוכחתי זה לא אומר שאין עילת תביעה. לדעתי לקונה יש עילת תביעה. יחד עם זאת - בהעדר מסמכים או הקלטה - עשוי להיות לו קושי להוכיח את טענותיו. לדעתי אין לקונה מה להפסיד ועליו להגיש תביעה קטנה בבית משפט. אני לא יודע מה מחיר המחירון של הרכב הזה, אך אם מחיר הרכישה קרוב למחיר המחירון אז יהיה לו יחסית קל להוכיח שהוא הוטעה.

WRONG! לקונה יש, ועוד איך, עילת תביעה נגד המוכר בגין הטעיה. אין שום חובה בחוק לקחת את הרכב לבדיקה, ובאופן עקרוני זכותו של הקונה להסתמך על מצגי המוכר אשר צריכים להינתן בתום לב. קושי אפשרי של הקונה במקרה זה יהיה להוכיח את ההטעיה. אני הייתי פונה לתביעות קטנות, לאחר ניסיון ליישב את העניין עם המוכר.

הלנסר צורכת כ-1/13 בנסיעה שעיקרה בינעירונית. רכב אמין ופשוט.

הוא רגיל כנראה לעבוד עם בעלי בסטות ועבריינים

זו תגובה של נציג מכירות?! זו תגובה של נציג מכירות של במוו?! זו תגובה של נציג מכירות של במוו ללקוח שרוצה לקנות מוצר ב-300K ש"ח?! זו תגובה של נציג מכירות של במוו ללקוח שרוצה לקנות מוצר ב-300K ש"ח כאשר יש מתחרים מצוינים בשוק?! לא יאומן. כל פעם אני נדהם מחדש מהשכונה שמתרחשת פה בישראל בשנת 2012. בארה"ב אפשר להשיג נסיעת מבחן בשתי דקות ולכל דגם יש כמה דילרים שכל אחד מתחרה בשני והשירות בשמיים. בארה"ב, מספיק היה שהסתובבתי בחניון של הרכבים כדי שנציג מכירות ממש יתחנן בפני שאקח רכב לנסיעת מבחן, גם אם לא ממש רציתי בכך.

בכל הכבוד, זו דוגמה הזויה וממש לא מייצגת. אין ספק שנפלת על מישהו שרוט לגמרי.

כמה הרכב צורך מחוץ לעיר?

אתה טועה ידידי. לא כולם עורגים לרכב ולמעשה מרבית האנשים מתייחסים אליו ככלי תחבורה בסיסי ולא כאל סמל סטטוס. במקרה, האדם עם הפג'רו מאוד אוהב לרדת לשטח ורכב הזה נותן לו מענה טוב לכך. הוא לא קמצן ואין שום קשר לשיקולי מס (מה יכולים להיות שיקולי המס במקרה הזה?). אני אישית לא מבין אותו, אך הוא ממש לא היחיד. יש לי המון דוגמאות מידיעה אישית. כמו למשל בן משפחה שרכש רק לאחרונה בית בכ-5 מיליון ש"ח ללא משכנתא (בנוסף לבית הקיים) והוא מתנייד בפוקוס משומשת מליסינג. תסביר לי למה אין קשר בין הרכב לעלות הבתים? אתה חושב שאנשים שרוכשים בתים באזור 2-4 מיליון ש"ח לא יכולים להפריש פרומיל מזה או לקחת הלוואה ולרכוש רכב מנקר עיניים??!! באזור מגוריי יש הרבה פחות רכבים מרשימים ממה שראיתי בעיירות פיתוח. מה זה אומר על מצבם הכלכלי של בעלי הרכבים? כלום. אני חושב שלמעט הקצוות - רכב מתפרק (לרוב מעיד על בעיית מזומנים) או רכב על (לרוב, אך לא תמיד, מעיד על מצב כלכלי טוב)- כל יתר הרכבים לא מעידים הרבה על מצבו הכלכלי של הבעלים. בסופו של דבר, רכב זה כסף קטן. ההפרש הכספי בין רכב רגיל לרכב מרשים הוא נניח 50-100K ש"ח, שזה לא הרבה.

רכב לא אומר כלום, אבל פשוט כלום, על מצבו הכלכלי של האדם. בשכונה שבה אני מתגורר - למשל - הבתים נמכרים בטווח של 2-4 מיליון ש"ח ועדיין הרוב המוחלט של הרכבים הם משפחתומטיים רגילים וכמעט שאין רכבי יוקרה (למרות שרכב מכובד מאוד, נניח ב-200K ש"ח, עולה כמו המחסן של הבית). אני מכיר מקרוב הרבה אנשים בעלי נכסים וגם כאלה שמשתכרים מעבר להרבה (ברמה של 6 ספרות נטו בחודש) אשר נוסעים ברכבים פשוטים לגמרי (מה תגידו על פג'רו חבוטה בת 12?). לפי דעתי, לפעמים רכב יקר נועד לכסות על חוסר הצלחה. אני מכיר כמה דוגמאות מקרוב.

איזה יופי! איזו כתיבה! איזה רכב! אילו נופים!

אפשר לדעת על מה אתם מדברים? בעקבות הת'רד נכנסתי לאתר ולא התרשמתי שמדובר בחרפה כפי שמתואר כאן.

נושא הת'רד הזה מדגים את חוסר הרציונאליות של הציבור הישראלי. בכל הכבוד, לא אמורים לשנות הרגלים כלשהם בחיים בשל תוספת של 100-200 ש"ח בחודש (מחושב לפי נסועה של 1000-2000 ק"מ בחודש על בסיס צריכה של 1/10). אם מישהו כאן קורס בגין תוספת שכזו אז שיוותר על הרכב ויסע בתחבורה ציבורית. אין באמור כדי לגרוע מהתרעומת שלי על מחירי הדלק הגבוהים.

חלק מהתקלות שציינת הם בלאי שלא קשור למצב הרכב, כגון מצבר וצמיגים. בכל מקרה, השאלה שלך היא כלכלית בבסיסה ולכן תלויה בעיקר במצבך הכספי, דבר שאף אחד בפורום לא יודע ולכן לא יכול לעזור לך בהחלטה. כעיקרון, ב-40K ש"ח ניתן כיום לרכוש רכב שישרת אותך כמה שנים טובות ללא שום בעיה מיוחדת.

ברנש גרמני שתוי שכח איפה החנה מכוניתו - שנמצאה אחרי שנתיים http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4291209,00.html

פשוט לא נכון ומטעה. מניסיון של כמה שנים, הלנסר צורכת בנסיעה שרובה בינעירונית באזור 1/13. האם זה כזה גרוע? כמה אתה חושב שרכב מקביל צורך? יש לי לנסר ופוקוס. אני מאוד מרוצה משני הרכבים, אך אין ספק שהפוקוס רכב יותר איכותי ויותר נעים לנסיעה ולשהות מאשר הלנסר. הפוקוס מרגיש כמו רכב בדרגה אחת או כמה דרגות מעל הלנסר הפלסטיקי, וזאת בחריג אחד והוא הכבדות שלו שמורגשת בעיקר בעיר ופחות מחוץ לה.

לא נכון. המדינה משלמת לזכיין עבור כל רכב שחונה בחניון. השאטל הוא יוזמה מצוינת ומפתיעה למדינתנו. אני משתמש בו כמעט מדי יום. אגב, בניגוד לכביש 6 ולנתיב המהיר שהם כבישי אגרה, בכביש 431 למשל, שנבנה על ידי יזם פרטי, המדינה משלמת את עלות הנסיעה פר ק"מ נסיעה. המשותף לכל הכבישים האלה הוא שהם ברמה גבוהה מאוד, הרבה יותר מאלו הנסללים על ידי המדינה.

מעולם לא השתמשת בכביש 6???

חשבתי על זה, אך זה לא נותן מענה מדויק, כי (א) מי שבא משפירים יכול לנסוע מעט דרומה ולהתחבר לנתיב המהיר דרך החניון; (ב) מדי יום אני רואה במו עיני המון רכבי יוקרה שבאים מכיוון ירושלים-מודיעין וממשיכים על הנתיב הציבורי.

היום בבוקר יצאתי מאוחר יחסית מהבית לעבודה כך שבאזור שעה 10:00 הגעתי למזלג הפיצול בין כביש 1 לנתיב המהיר, שהשימוש בו עלה באותה עת 7 ש"ח בלבד. בלי לחשוב פעמייים עליתי על הנתיב המהיר (מודע לכך שייתכן ואצא "פראייר") ומאוחר יותר חלפתי במהירות של למעלה מ-100 קמ"ש על פני פקק לא קצר של אלפי רכבים זוחלים. מה שהפתיע אותי (ולא בפעם הראשונה) הוא כמות רכבי הפאר שבעליהם מעדיפים לעמוד בפקק מעצבן כדי לחסוך 7 ש"ח, ובהם מרצדסים, בימרים, אאודי ו-SUVיס חדשים מהניילון ואפילו פורשה 911 חדשה יחסית שהצלחתי לראות. לא מצליח להבין את ההיגיון בזה.

הטענה הזו לא מגובה במציאות. מתוך כלל הרכבים הנמכרים בארץ, מעטים מאוד הם כאלה שמכוונים לעולם השלישי (אלטו וכיו"ב). רוב הרכבים הנמכרים בארץ הם כאלה שמככבים במכירות בכל העולם המערבי. תראה את רשימת הרכבים הנמכרים ביותר בארה"ב (להוציא טנדרים) ותראה שהיא לא שונה מהותית מזו הישראלית.

ניסיתי לקרוא עד הסוף, אך למרות זאת אני לא מבין מה אתה רוצה. אם הבנתי נכון, אתה שואל שאלה תיאורטית על רכבים תיאורטיים שכלל לא ברור האם הם קיימים והאם הם בכלל מוצעים למכירה.

הבעיה שלך היא שאתה מחפש מציאה (מבקש לקנות ב-30 רכב שהמחירון שלו הוא כמעט 40), וכשאתה סוף סוף מוצא אחת אתה נבהל וחושש שעובדים עליך. או שתחפש רכב בקרוב למחירון ואז תהיה רגוע יחסית או שתתגבר על הפחד ותיקח את הרכב לבדיקה.

לו זה היה מצבי לפני החתונה, הייתי מוכר את הרכב ונוסע בתחבורה ציבורית. כל תקלה הכי קטנה או עליה במחיר הדלק יכולה להשבית את הרכב ממחסור במזומנים. בלי קשר, מזל טוב והמון הצלחה.

אין קשר בין קרן השתלמות לבין פנסיה. קרן השתלמות היא סוג של תוכנית חיסכון שבה המעביד מפריש את עיקר הסכום והעובד את היתרה והקרן זמינה לשחרור כל 7 שנים. זה לא תחליף לפנסיה אלא בא בנוסף. לא כל המעסיקים נותנים את ההטבה הזו.

זה לא רק הקור, אלא גם מה שנלווה לזה - כמו השלג. שלג ליום יומיים בירושלים זה נחמד. שלג של כמה חודשים שמחייב אותך לגרוף אותו כל בוקר מהכניסה לבית ומהרכב זה מעיק. מאוד מעיק. כמו כן, מתישהו כשתהיה לך משפחה זה יהיה קשה הרבה יותר, כי כל יציאה מהבית עם הילדים, אם בכלל מחליטים לצאת, הופכת למבצע (כשחם אפשר לצאת תמיד ללא שום מגבלה). ברווז - אני חושב שהבעיה שלך היא לא החום, אלא חוסר היכולת להנות ממה שיש לך ולחשוב כל הזמן שהדשא אצל השכנים ירוק יותר.