ETAA

מסכים לחלוטין. היום הכל נגיש במחשב ואפילו בנייד וכבר אין את השקיקה לקרוא את העיתון על הבוקר או את אוטו מיד כשמגיע בדואר.

בלי לזלזל, ברכב כמו שיש לך, שהוא דגם לא מבוקש וישן למדי, לא נראה לי שזה משנה מי טיפל ברכב כי המחירון שלו גם ככה נמוך מאוד. לדעתי ברכב יותר חדש במחיר יותר גבוה זה מאוד משמעותי. מאיפה לי לדעת שבעל הרכב לא משקר לי לגבי הטיפולים שעה (או לא עשה)?

שמע, אלה בכלל לא דעות קדומות. במדינה שבה מרבית הצעירים משתחררים מהצבא בגיל 21-22, למעט מאוד בני 24 יש כסף לרכב נורמלי (אם בכלל).

ירידת הערך שאתה מתאר היא סבירה בהחלט. יצאת בזול. פעם הבאה תשקיע באג"ח מדינה.

באותו שנתון אפשר לקנות פורד מונדאו בחצי מחיר. ההפרש לא נראה לי מוצדק.

כמה רכבים כאלה עם 70K ק"מ נמכרים באזור 29 אש"ח??? הרכבים האלה שנמכרים באזור המחיר של 29 אש"ח הם בטח עם ק"מ גבוה ועבר מפוקפק. לדעתי המחיר הנכון עבור הרכב עליו אתה מדבר הוא קרוב יותר לטווח העליון מאשר לטווח התחתון. מניסיון עם רכב כזה צריכת הדלק בנסיעה שעיקרה בינעירונית היא 1/13 כך שצריכת דלק משולבת של 1/10 נשמעת לי סבירה בהחלט.

הרכב מבאווריאן - לא? הם לא נותנים אחריות כלשהי?

יש לי כזה 2007. רכב אמין מאוד. נוחות בסדר גמור. פתרון טוב למי שמחפש ראש שקט במחיר סביר. צריכת דלק בנסיעה בינעירונית בעיקרה בסביבות 1/13

מתעלק על השרשור: יהיה לי בקרוב 70,000 ש"ח. מה לקנות - אאודי S8 או BMW 760?

וואו. פתרון גאוני. כדי אולי למנוע איזה שפשוף קטן, מדביקים משהו שמכער את הרכב פי 100 מאשר אותו שפשוף.

אולי זה שינוי במדיניות הרישום. לפני כמה ימים קיבלתי בדואר את הרישיון החדש של הרכב שצריך לחדש. ברישיון הרכב הקיים כתוב "החכר" וברישיון החדש (של אותו רכב) כתוב "החכר/השכרה".

לצורך צמצום הסיכון ברכישת רכב משומש יש: 1. לקחת את הרכב לבדיקה. זה אומנם לא נותן ביטחון של 100% אך אמור להצביע האם הרכב תאונה. כשאני רכשתי את הרכב שלי, מכון הבדיקה עלה על תיקוני פח קלים, אז ודאי שיעלה אל תאונה רצינית. 2. לקנות רכב מעסק מוכר ובעל מוניטין. חברות הליסינג הגדולות ומגרשי הטרייד אין המוכרים לא יסכנו את השם שלהם בשביל למכור עוד רכב.

ראה את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=425402

שלום, ברישיון הרכב הקיים אצלי רשום בעלות קודמת "החכר", אך כעת קיבלתי טופס לחידוש שבו רשום בעלות קודמת: "השכרה/החכר". מה המשמעות של זה? האם עלי לפעול כדי לבטל את רישום ה"שכרה" מהרישיון? תודה מראש לכל המגיבים.

יש לי אחת ממודל 2007. הצריכה אצלי היא כ-1/12.75 בנסיעות שרובן בינעירוניות.

אתה חושב שבאנגליה הדילר לא מרוויח על הרכב? בקיצור, המחיר באנגליה כבר כולל את מרכיב הרווח.

מי צריך הונדה אקורד (ב-190K??!!), בלי קשר למחיר החדש של הוולוו

אופיר - הפתעת אותי. לא ידעתי עד כמה המצב של בעלי BMW גרוע. פשוט זוועה. לי יש שני רכבים 2007 וחוץ מטיפול שנתי אני לא צריך להתעסק איתם בכלל ברמה של מכונאות, וטוב שכך. אין לי זמן ועצבים להתעסק עם הרכב כל הזמן. הוא צריך לשרת אותי ולא להיפך. בכל הכבוד לסמל מקדימה, שום דבר לא מצדיק זוועה כזו ברכב 2007.

הבעיה היא לא ה-ק"מ, שהוא סביר בהחלט לשנתון, אלא בכך שמדובר ברכב ישן שאוטוטו חוגג בר מצווה. עכשיו, איך אתה רוצה שמישהו יענה לך ברצינות על שאלה כ"כ לא ממוקדת, כשאתה אפילו לא כותב על הצרכים שלך ועל המחיר הנדרש. מה זה משתלם? משתלם חוויתית? משתלם פוזאית? משתלם כלכלית? משתלם באיזה מובן??!!!

זו שאלה שלא ניתן לענות עליה ברצינות. כל אדם וכל מקרה לגופו. התשובה תלויה בכל כך הרבה משתנים (כגון: מצב משפחתי, מצב בריאותי, מצב תעסוקתי וכו'). בהנחה שבכל מקרה אתה צריך להחזיק ברכב (ואז בכל מקרה יש לך עלויות ביטוח, דלק, טסט, טיפולים, ירידת ערך וכו'), אזי השאלה שאתה צריך לבדוק היא מהו הפער בעלות אחזקת רכב כזה למול רכב משפחתי/מיני סטנדרטי. לדעתי הפער אינו גדול כפי שטוענים, כי למעט הנושא של טיפולים (שיכולים עקרונית להסתכם בטיפול תקופתי) אין ממש הבדל.

נראה לי שסתם מנפחים את נושא עלות האחזקה של הרכבים האלה. בגדול, יותר זול להחזיק במוו 2006 מאשר מזדה 3 2012, כי סעיף ירידת הערך הוא הסעיף הכבד ביותר באחזקת רכב (ומשום מה הרבה אנשים מתעלמים ממנו). אם היית פותח שרשור לגבי מזדה 3 או קורולה, אף אחד לא היה מצקצק לגבי עלות אחזקה. גם אם ניקח בחשבון שאולי תיכנס למוסך פה ושם (כמו שקורה בכל רכב), זה עדיין יוצא יותר זול מאשר לספוג ירידת ערך של רכב משפחתי חדש. עלות אחזקה: ירידת ערך לחודש - 1000 ש"ח - לפי הנתון שמסרת. דלק - תלוי בנסיעה - לצורך העניין תחלק את מס' הק"מ ב-10. ביטוח - אתה יכול לבדוק מול סוכן ביטוח ולקבל נתון מדויק. טסט - 150 ש"ח בחודש. טיפולים ותיקונים - לא הייתי מהמר על יותר מ-1000 ש"ח לחודש במקרה הרע. יכול להיות גם הרבה פחות.

מחירון הזוי. לדעתי גם 82 זה הרבה לרכב הזה. אפשר לרכוש היום רכבים מש"י 2009, שהם לא פחות טובים מהקורולה, ב-פחות מ-60K ש"ח. למעשה אפשר לרכוש משפחתית חדשה מהיבואן באזור 110K ש"ח.

אתה משתמש חדש ולא ראית מספיק שאלות בנושא. יש המון, סמוך עלי. ראה את זה למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=407047&highlight=%D7%93%D7%9C%D7%A7

סרוניס - אתה מחזק את מה שאני חוזר וכותב בהרבה שרשורים בפורום. לא פעם נפתחים כאן שרשורים לגבי התלבטות בין רכבי יוקרה שונים כאשר אחד העניינים שמדירים שינה מעיני השואל הוא ההבדלים בצריכת הדלק בין האופציות השונות. אין בזה שום היגיון. עוד 100-200 ש"ח בחודש זה טיפה בים ו-NON ISSUE מוחלט לעומת ירידת ערך של עשרות אלפי ש"ח בכל שנה. באופן אישי, הקדשתי בעבר משמעות רבה יותר לנושא של צריכת דלק עד ש: (א) התחלתי להשתמש בחניון הנתיב המהיר (מה שחוסך לי איזה 30 ק"מ ביום - הוריד לי את הנסועה השנתית באיזה 50%!!). (ב) נוכחתי לדעת (באמצעות חישוב פשוט באקסל) שגם במחיר של 8 ש"ח לליטר זה כסף קטן יחסית. (ג) נוכחתי לדעת שירידת הערך של רכבים כיום היא גבוהה משמעותית ממה שהיה מקובל בעבר, מה שמגמד עוד יותר את נושא עלות הדלק. לאור האמור החלטתי שהרכב הבא שלי יהיה 2 ליטר ומעלה.

"הזמרים" האלה נראים כמו פרודיה על זמרי ראפ. גועל נפש.