ETAA

מה את חושב?

קימבן מספר המיני (שכפי שאמרו יש כמה בארץ)

המתדלק טעה, אך לטעות הזו אין שום משמעות מבחינת הלקוח. מה שהוא לא ישלם היום על דלק, הוא ישלם מחר. אני לא מבין את ההבדל. וכן, אני חושב שמי שלא יכול להרשות לעצמו למלא מיכל דלק ברכב שלו אז אין היגיון שיחזיק את הרכב.

הדיון מיותר לחלוטין. הדלק נשאר במיכל ולא בורח לשום מקום.... מי שלא יכול לשלם על מיכל דלק מלא אז שלא יחזיק רכב. נכון - המתדלק טעה, אך הדלק נשאר במיכל וייעשה בו שימוש על ידי בעל הרכב.

יש לי פוקוס 2007. הרכב הזה הוא אופציה מצוינת לרכב משפחתי בתקציב סביר. הרכב נוח, אמין וגם סוחב בסדר גמור, בעיקר אם אתה לא גר באזור הררי. צריכת הדלק סבירה בהחלט.

1. יש לי פוקוס 2007 - רכב מצוין. אומנם מעט כבד, אך נותן חבילה מצוינת ותחושת איכות ונוחות גבוהה מאוד. אגב, הרכב גם אמין מאוד ואני לא מוצא שום סיבה להעדיף רכב משפחתי יקר יותר מאותו שנתון. 2. אתה קונה ולא מוכר. בהתאם לכך, אולי עדיף לך לרכוש רכב "ללא שוק", מכיוון שאתה מרוויח מהעדר השוק. לא מדובר כאן ברכב של 200K אלא באזור 40K, כך שאין לו עוד הרבה לאן לרדת. אני מניח שתמצא שירידת הערך של הפוקוס ושל מזדה 3 ממודל 2007 במהלך השנתיים-שלוש הקרובות תהיה די דומה בערך כספי מוחלט, ואולי אפילו המזדה תרד יותר (כי יש לה יותר לאן לרדת). 3. היום קשה למכור גם רכבים שבעבר נחשבו למבוקשים מאוד. אני מכיר מישהו שבקושי הצליח למכור גולף 2007 ג'נריישן דנדשה ומישהו שקיבל טלפון אחד על אקורד 2007 עם 40K ק"מ. זה דוקא טוב לך כקונה.

לאור ההיסטוריה של הרכב במהלך השנה האחרונה, כדאי לנסות להוציא מהחברה עוד שנתיים אחריות. במצב השוק של היום יש סיכוי לא רע שעם קצת עקשנות מצדכם החברה תסכים לכך.

בוא אגלה לך משהו - (1) התופעה הזו קיימת בכל העולם ואינה ייחודית רק לישראל; (2) זה לגיטמי לחלוטין - אם קונה יודע שהמוכר לחוץ, אז זו זכותו לנצל את זה. זה חלק מחוקי המסחר הבסיסיים. בכלל, אני לא מבין את כל העליהום על קונים שמחפשים מציאות - זו זכותם המלאה לנצל את השוק החלש. אף אחד לא מחייב אתכם למכור להם משהו.

מזל טוב! כאבא לתאומים, אני יכול לומר שההתחלה קשה אך לאחר שנה-שנתיים זה הופך לתענוג צרוף.

ככל שהרכב זול וישן יותר, יותר קל לקבל מחירון או באזור שלו.

תגובה לא מכובדת למישהו שעובד במערכת שנתנה לבחור במה. קצת לויאליות. הכתבה דווקא בסדר גמור לדעתי.

לדעתי לך על הרכב הזול ביותר. אני לא מאמין שתרגיש הבדל כלשהו בין הפרארי לבין הלמבו.

זה שאבא שלך או אתה (לא ממש הבנתי למי אתה מתכוון בתואר אבאלה) נוהג בלנד קרוזר 2012 וזה ש-GOLF נוהג במונית לשעבר, לא מקנה לך זכות להתלהם ובטח לא הופך אותך לצודק או חכם יותר. קח נשימה ותרגע. זה רק דיון על רכבים, אין צורך לקחת את זה אישית.

כל המתחם הזה הולך לשנות את פניו במהלך השנים הקרובות, כאשר הולכים להרים שם כמה מגדלים רציניים במקום החורבות שעומדות שם כיום כמו אולמי רסיטל. זה נקרא "הסיטי החדש" של ת"א או משהו כזה.

זו שאלה ממש לא רלוונטית. ירידת הערך היומית של רכב כזה היא שוות ערך לעלות הדלק לכל השנה.

יש לי כזו ממודל 2007: -אמינות - גבוהה -צריכת דלק - אצלי בנסיעה בינעירונית בעיקר הרכב צורך 1/13. בנסיעה עירונית אני יכול להניח שזה משהו באזור 1/10 מדובר ברכישה טובה למי שמחפש אמינות ופרקטיות במחיר סביר בהחלט, ולא מחפש ריגוש ותחושת איכות גבוהה. יש לי גם פוקוס 2007 ואין להשוות את התחושה בשני הרכבים (לטובת הפוקוס, שנותנת תחושה של רכב ממומדל גבוה בהרבה מהמיצובישי).

לא נראה לי סביר שמישהו ששיחק עם הק"מ יוריד אותו לרמה מחשידה כ"כ, אלא יותר סביר שיוריד אותו לרמה ממוצעת פחות או יותר.

למה זאת בעיה? לדעתי הבעיה היא שמחירי רכבים חדשים בישראל אינם מציאותיים, דבר שמביא לירידה חדה בשוויים. הלקח שלי הוא לקנות רכב בן 3+, שאז המחיר שלו הרבה יותר ריאלי.

יש המון חניות פנויות בכל שעות היום

שופטים נכבדים, אני ממש לא צר עין. אני מפרגן לפותח השרשור כמו לכל אחד שיכול להרשות לעצמו רכב במחיר הזה. מצדי שיקנה פורשה או פרארי אם זה מה שהוא רוצה וזה מה שהוא יכול להרשות לעצמו. כנראה שלא הבנתם את הפואנטה של דבריי. פעמים רבות מאוד בפורום הזה יש איבוד פרופורציה לא רציונאלי לגבי עלויות דלק. בהנחה שמדובר בנסועה ממוצעת פחות או יותר, אזי ההפרשים בעלות הדלק מסתכמים בכמה מאות ש"ח בודדים בחודש - האם לדעתכם זה צריך להוות שיקול כלשהו בבחירת רכב במחיר הזה (שרק ירידת הערך לבדה היא אלפי ש"ח בחודש)?

קרייזלר 300C הוא לא רכב יוקרה, לפחות לא בארה"ב, והוא לא ממש מתחרה ברכבים כגון אאודי A6. התמחור שלו בישראל הוא הזוי. הואיל ובישראל הקרייזלר עולה בערך אותו דבר כמו רכבים מצוינים כדוגמת אאודי A6 שעולים עליו בכל מובן (למרות שבארה"ב, למשל, הוא עולה רק חצי מהם), אני מציע בחום להוריד אותו מהרשימה.

הורגים אותי השרשורים האלה של אנשים שמוכנים לאבד 50K ש"ח בשנה ירידת ערך (!!!) , אך לא מוכנים לשלם עוד 200 ש"ח בחודש על דלק. נשגב מבינתי.

זהו חרם חסר היגיון ותכלית, שלא לומר מטופש. המס על הדלק הוא מס קשיח שמהווה הכנסה משמעותית למדינה, והיא לא תוותר עליו כ"כ בקלות. אני די בטוח שהמס הגבוה פוגע ישירות בחברות הדלק (כל נסיעה שאזרח חוסך בשל מחיר הדלק הגבוה יורדת גם מחברת הדלק) ושאין להן השפעה בעניין זה. האינטרס המובהק של חברות הדלק הוא מחיר דלק נמוך, כי אז אנשים ייסעו יותר ויצרכו יותר דלק. אזכיר שלפני כמה חודשים המדינה הפחיתה את דמי המרווח של חברות הדלק, ולמרות שזה פגע ישירות בכיס שלהן, הן לא הצליחו למנוע את המהלך. בקיצור, רדו מהעץ וחפשו חרמות אחרים ויותר אפקטיביים והגיוניים.

החלמה מהירה! לגבי המהירות, נראה שמדובר במהירות איטית (הרבה מתחת ל-50 קמ"ש) כי אחרת אין סיכוי שהפוגע היה ממשיך בנסיעה ברכב שלו ושאתה היית מעדכן אותנו מהבית לגבי האירוע.