רן_כהן

תודה על התשובה חבר. מבחינת רוחב מושבים,אני מניח שהתשובה שלך מדוייקת. אבל הטידה ארוכה מהמאזדה ב20 ס"מ (בערך). זה עלול להיות משמעותי מבחינת מרווח לרגליים ליושבים מאחור, לא?

שלום רב לכולם, ניסיתי לחפש שאלות דומות במאגר השאלות אבל לא מצאתי תוצאות שענו על השאלה שלי לגמרי. נתקלתי בהצעה שמבחינתי היא יחסית משתלמת למאזדה 2 2011-סדאן. מבחינת תא מטען זה מספיק בעיני,אבל מבחינת מרווח פנימי הרכב עושה רושם צפוף מעט. יש לי שני ילדים כאשר אחת בכסא בטיחות והשני בבוסטר. האם למישהו פה יש ניסיון עבר דומה עם הרכב הנ"ל (גם בגרסת ההאצ'בק, כי השאלה שלי היא על החלל הפנימי אז תא המטען לא רלוונטי כרגע). אני בחור די גדול אז למשוואה נכנסת העובדה שכסא הנהג יגיע אחורה כנראה באופן מקסימלי. יש לי אופציה נוספת של ניסאן טידה. ההבדל במחירים זניח,ואני מתלבט אולי כדאי ללכת על האופציה הזו. אשמח לעזרתכם.

זה מה שאני אומר! אבל המדינה לא תאזן את התקציב, ולא תשלוט בשום הוצאה,כל עוד לא יקרה משהו שיעורר אותה..כי פראיירים לא מתים,הם רק מתחלפים.

זה פשוט,ולא חומק. אבל נצא מנק' הנחה שאתה לא מקבל פה רמת חיים מטורפת בהשוואה למה שאתה משלם למדינה. עכשיו,אם המדינה תבין שלא מתאים לך לשלם יותר ולהרוויח פחות,אולי היא לא תעלה במשהו בסיסי אחר. וחוצמזה,כשהדלק עולה הכל עולה איתו-אז מה נפסיד כבר?

אז בקשר לניחוש שלך-לא. למעשה אני תושב עיירת פיתוח,דתי,נשוי,עושה מילואים כלוחם ועובד כמו חמור בשביל שכר מינימום בעבודות שלא הרבה מסכימים לעבוד בהן. אין לי זמן למחנה קיץ עם כל חברי הסטודנטים בזמן שאבא'לה העשיר מפציץ לי את העו"ש כדי שאני אוכל לשחק ב "בואו נהיה קומוניסטים". דבר שני,אני חושב שטיפה פיספסת את הנקודה. אני בהחלט חושב שאפשר (וצריך) לקחת ממקום אחר. רק מה-מיסים אפשר לתמחר אחרת,אני לא מומחה לכלכלה כמו אלה שיושבים למעלה ומכסת"חים את חבריהם שנחנקים בכסף. באמת ובתמים שאין לי בעיה עם עשירים,להיפך,הקפיטליזם מקדם את העולם בצורה בריאה,אבל מהאלפיון העליון אפשר לקחת קצת יותר. לא יודע איפה אתה גר אבל תתפלא לשמוע,אבל בהרבה מקומות בארץ תחבורה ציבורית היא לא פיתרון מעשי כי היא מתומחרת בצורה לא הוגנת. אם תרצה דוגמאות,אתן לך.

שלום לכל הנכבדים.אני ממש נהנה להציץ כאן לעיתים קרובות. מאחר ואינני מחשיב את עצמי לחכם,אני רק מציץ ולא חולק איתכם את הגיגי. בקיצור(או באירוך),דלק זה יקר. עכשיו,נכון שיש אלפי סיבות ואלפי דעות של בעד ונגד-אבל אחרי ככלות הקול והאוקטן הרוב המוחץ חש (ולא סתם) שההוא שם למעלה שיושב ומכוון את הכל (לא אלוהים,קצת מתחתיו) סתם מתעקש על מס בלו בסכום של מנה שווארמה במקום לפזר את זה בצורה שתיקח יותר ממי שיש לו הרבה-הרבה יותר,ותרכך את הכאב שבתדלוק תמים. עכשיו,איך עושים את זה? הצעה ראשונה-הפגנות המונים. הבעיה-לא יהיו המונים. הבעיה הנוספת-מבחינתו נצעק עד מחר,הוא יסגור את החלון. קיצר-נפסל. הצעה שניה-חרם! לא מתדלקים!. הבעיה-מה,לא נעבוד? הבעיה הנוספת-"אם אני אתדלק קצת,אפ'חד לא ירגיש". ועוד המון סיבות מוצדקות באמת,אחת אחת. קיצר-נפסל גם כן. אז חשבתי על רעיון קצת אחר-שנותן מענה משולב לשתי ההצעות שלעיל. לקבוע פרק זמן (שבועיים נניח) שבו כל אחד קובע לו שהוא נוסע ברכב (נניח) יום כן,שלושה לא. עכשיו-מה זה נותן? אז קודם כל,מרווח נשימה. כי לא לתדלק מעכשיו עד יעבור זעם זה לא אפשרי עקב הפינוק שאנחנו חולים בו כחברה. אז אם יש לי ימים שאני כן נוסע,את הדברים החשובים והמסובכים אני משאיר לימים האלה. ואני יכול להתחלק עם חברים לעבודה בקטע של היום אני מסיע ומחר אתה. ומצד שני,בימים שאנחנו לא נוסעים אנחנו חוסכים ה-מ-ו-ן נסיעות קטנות וסתמיות שבהן אנחנו שורפים דלק בצורה רצינית,בלי לשים לב. ופה העוקץ-זה גם חוסך לנו (בלי קשר,נהפוך לפחות מפונקים) וגם יפחית משמעותית את התדלוק בארץ מכיוון שזה יהיה משהו המוני. וזה מוביל אותנו לדבר הבא: רצה הבורא (או הגורל,או היקום) ובעולמנו היקר,ככל שיש לך פחות כסף,מותר להתעלם ממך ביתר קלות,ולהפך-כשלעשירים הגדולים והמקושרים ביותר כואב בכיס,שומעים להם הרבה יותר מהר. עד כאן ידוע לכל. אז למה שלא ניתן להם לעשות את העבודה במקומנו? אם התדלוק יפחת משמעותית,הם יעלו את הנושא על סדר היום בצורה יותר מהירה. להשתיק מנכ"ל זועם של חברת אנרגיה זה קצת יותר קשה מלהתעלם באלגנטיות או אפילו בברוטליות מהפגנה של 70 אלף איש. ויש יותר סיכוי שזה יחזיק לאורך זמן,כי לאנשים יש את המרווח נשימה בימים שהם כן נוסעים. נכון שעצמאים שהרכב הוא הפרנסה שלהם כפשוטו,לא יהיו בעניין,אבל זה עדיין יהיה משהו בהיקף נרחב לדעתי. אשר על כן,באתי לפניכם כאחד העם. האם מכאן תצמח הזעקה האפקטיבית שתשנה כאן משהו? מה דעתכם חברים?

שלום לכולם,האם יש כאן מישהו שיוכל לשלוח לי כהודעה פרטית את כתובת המייל של אדוארד אטלר,זו שהוא עונה בה על שאלות בנושאי רכב? תודה.

לרס"רים אין פלאפלים,אבל אני באמת מעריך אותך שלא חיפשת איפה לתפוס אותי במילה.תודה לא אמרתי שכל קודקוד בצה"ל הוא דגנרט,תאמין לי,עשיתי שירות קרבי והכל סבבה.

אתייחס לדבריך בשני סעיפים: 1. המדינות שבהן מחיר הדלק נמוך אבל רמת החיים בקאנטים אלה בד"כ מדינות שעשירות במשאבים (לכן מחיר הדלק נמוך כ"כ) ורמת החיים היא תוצאה ישירה של השחיתות של מנהיגיהם שחיים בפאר ובשחיתות כי רוב ההכנסות של אותן מדינות נעצרות בדרגים הגבוהים של השלטון ולא מוזרמות הלאה אל העם. בנוסף על כך,אם רמת החיים שלי היתה כרמת החיים של נורבגי,הייתי מוכן שיאנסו אותי במחירי דלק מרושעים. אני בטוח שבנורבגיה אדם שפותח את העיתון בבוקר לא פולט ישר את המשפט הקבוע,על שלל צורותיו "פייי איזה מדינה,רק רצח,אונס,שוד,שחיתות...חרא מדינה".(בימים אלה קרה מקרה חריג,תנחומיי לנורבגים,אבל זה מקרה חד-פעמי) בנורבגיה החינוך ברמה יותר גבוהה וזה לא בא על חשבון שכרו של אף רופא או להבדיל פועל פשוט.שניהם מקבלים את שכרם בכבוד,ושניהם סוגרים את החודש בכבוד. במקרה כזה,ליטר בנזין-גם אם יעלה עשרה שקלים-לא ייראה יקר כ"כ. 2. אני בטח לא מחדש לך שאחוז ניכר מהשרים/ח"כים/ראשי ממשלות בישראל חטאו (לא פעם) בהונאות ושחיתויות,חלקם מעלו בכספים ציבוריים וכו' וכו'. למה אני כותב את זה? מהסיבה הפשוטה שכשרואים שחיתות שילטונית פעם אחרי פעם,יודעים שמשהו לא בסדר,יודעים שמס הבלו השנוי במחלוקת הוא לא פרי מחשבתם של אנשים שרק חושבים על טובת האזרח וחס וחלילה לא מנסים לחלוב אותו. החיים הקצרים שחייתי עד היום לימדו אותי כלל שאדם גאון (לא זוכר מי זה היה) תימצת פעם למשפט- וסליחה מראש - דבר שנראה כמו חרא,מרגיש כמו חרא ומסריח כמו חרא,רוב הסיכויים שזה חרא. למדינה יש חשבונות? נכון מאוד,אני לא מתווכח על חשיבות תשלומי המיסים,השאלה היא כמה מכריחים אותי לשלם,כדי שכל דגנרט שהשתחרר מצה"ל עם שני פלאפלים ומעלה,יוכל לטוס לחו"ל במשלחות הוללות ולבזבז המוני דולרים באמתלה של צרכים מדיניים. רוצים רעיונות לחסוך? פשוט מאוד: אפשר לדוגמא להילחם בצורה אמיתית ברוצחים,אנסים ושאר תחלואים. תיק רצח עולה למדינה שני מליון (!) ש"ח.אנשים התרגלו שאם יש קצת בלאגן בפאב תמיד אפשר לשלוף סכין ולהתחיל לפנצ'ר ולנסר את היושבים סביבך,הדבר הפך לשגרה מזעזעת. אפשר להילחם בבזבוז הכספים בצה"ל. ויש בזבוז אדיר. אפשר להילחם בפשיעה הגואה על אדמות הנגב,וגנבת הקרקע שמשתוללת שם. אלה אמנם נקודות מינוריות לכאורה,אבל בדיוק לשם כך המדינה משלמת לכלכלנים שיעשו את החישובים היפים ויגיעו למסקנה איפה אפשר להתחיל לסגור את הברזים שמשפריצים דולרים לכל מאן דבעי,כך חוסכים. יש לנו בעיה אצל האנשים שיושבים אי שם על כסאות בעלי השפעה,הם לא מבינים שכסף שלא שייך להם הוא לא בבעלותם המלאה. הם לא הבינו ש99% כשר זה 100% טרף,ממש כמו אצל הדתיים.הם עשירים ברמות לא מובנות ולא מרגישים את הסבל של האדם שצריך להחזיק רכב כי אין לו אלטרנטיבות אמיתיות שמסופקות ע"י ממשלת ישראל,ואין לו כסף לדלק-פשוט אין. ולא רק דלק,גם מזון,דיור,מים וחשמל. שכר השכירים כאן לא מספיק כדי לעמוד בכך. אבל הם כנראה לעולם לא ישמעו את הזעקה הזו,הכסף בכיסיהם מצלצל חזק מדי.

תודה על הקישור לכתבה בכלכליסט,זה כבר נהיה נורמה שעשירי ישראל חוגגים עלינו.מגעיל

שלום לחברי הפורום היקרים, אני נמצא בדפי הפורום בעיקר על תקן קורא,אבל הפעם החלטתי גם להגיב מכיוון שבאמת הגיעו מים עד נפש,אני באמת ובתמים מרגיש שעושים מאיתנו מטומטמים,בשורות הבאות אסביר מדוע ואשמח להתיחסותכם ותגובתכם: בעת עליית המחיר פר חבית נפט,מודיעים לנו בלב כבד שמחירי הבנזין והסולר יעלו בהשד יודע כמה אגורות לליטר,המצב נמשך שנים לא מועטות בכלל ואני מניח שרובנו התרגלנו. אבל כאשר מחירי הנפט יורדים,לא שמענו על הגב-גבר ממשרד האוצר,צאצא האלים,אדיר הגבורות,הקדוש והמתוק שהעז להציע שמחירי הדלקים יורדו בהתאם לירידת מחירי הנפט, לרוב אין ירידה בכלל ואם ישנה ירידה כלשהי היא נראית כמו עוד כאפה בעורפו של צרכן הכאפות הישראלי ובממשלה מכריזים בקול גדול שמחירי הבנזין ירדו ב10 אגורות לליטר והמחיר הגבוה עומד על תילו עד לעליה הבאה,שכמובן תגרום לעלייתו שוב ללא כל אפשרות מנוס מהמלכודת הזו שטומנים לנו החזירים,הנבלים,תאבי הבצע המסואבים. להעלות הם יודעים,אבל להוריד לא בא בחשבון. מה שבטוח שלרובנו די נמאס להרגיש את אורכו של האיבר שהם תוקעים באחורינו לקול צלצולי המטבעות,רחש השטרות,ופכפוכי הדלק הזורם סביב. אבל מה לעשות,אנחנו חיים בישראל,אף אחד פה לא ישבות באמת,כל אחד סומך על האחר שיעשה את העבודה. עד מתי?

יש טעם לנסות פיאסטה 1300 שנת95 או שהפונטו עדיפה בקטגורית המצ'וקמקות?

תודה רבה!!

אני ממש מודה לכם מראש על העזרה, סיפור קלאסי של תקציב מוגבל מאוד,כרגע מה שבא בחשבון זה פונטו בשנתונים 96-97 מנוע 1300 ומצד שני יש סוויפט בשנתונים 90-93 מנוע 1000-1100 (ידני). עכשיו,הרכב מיועד בעיקר לנסיעות בתוך העיר למכללה,לקניות,לרדיפה אחרי פרפרים וכיו"ב. הבעיה היחידה היא שעקב מקום מגורי (ק.שמונה) הרכב הזה ייאלץ מדי פעם לתקוף גם את העליות לצפת ושאר כבישי הגליל הפתלתלים. השאלה שלי היא האם רכב מיושן עם מנוע בנפח של הסוויפט הנ"ל יעמוד במשימה בכבוד? או שהוא עלול להרים ידיים ביום בהיר אחד במקום לטפס בנחישות? או שצריכת הדלק תגבר עקב המאמץ? -יש עוד אופציה מעניינת של סוויפט 1300 אוט' (אשתי מעדיפה אוט') השאלה היא אם צריכת הדלק שלה שונה משמעותית משתי העליונות. שוב תודה!