TZR84

יש לנו 3008 אחת כזאת מכל הצי רכב בעבודה. שאלתי את הבחור הוא לא מכיר עניין כזה. סה"כ מרוצה מהרכב . גש למוסך לבדיקה

לדעתי עדיף לחפש מציאה לבד בשוק הפרטי, הטרייד הרשמי של סוזוקי מוכר לא מעט רכבים מעל המחירון או בלי התחשבות בהיסטורית בעלות. היתרון שתקבל זה מוכר אמין ואולי אחריות מסוימת, השאלה אם שווה לך? בכל מקרה חובה בדיקה מטעמך הטופס של המגרש לא שווה כלום ואל תשכח לבדוק היסטורית טיפולים.

שאלתי את אחותי שמחזיקה CX5 מהדור האחרון וגם אצלה זה ככה. כנראה זה מה שהוגדר על ידי היצרן.

יצא לי לראות בשנים האחרון ברבוס, מנהארט ועוד. מניח שיש דרך חוקית אבל כנראה זה יהיה סיפור די יקר ואתה צריך יבואן פרטי שמכיר את העניין בצורה מעמיקה.

לא יודע. קיבלה את הרכב כשהוא בערך שנה על הכביש עם 14KM אבל מהרגע הראשון שהוא אצלנו זה ככה כן. ממש קשה להתעלם מזה נשמע כמו ריקשה בתאילנד. צריך לנסוע עם מוזיקה חזקה כדי להסוות את זה. לא נעים.

אשתי בשנה הקרובה ממלאת תפקיד זמני של עובדת ברילוקיישן ובמסגרת התפקיד היא קיבלה את הרכב שלה בליסינג מהמעסיק. מדובר על טויוטה יאריס קרוס 24 עם 14,000. עד כאן הכל בסדר הבעיה שתא הנוסעים ממש בלתי נסבל לשהייה. אני לא מדבר על רעשי רוח או מנוע שאלו מוכרים וידועים בעקבות בידוד לא מצטיין. תדמיינו תא נוסעים של מונית עם 300KM שלא מפסיק לקרקש בנסיעה די רגילה בעיר על כל בור, אבן ומהמורה. דווקא בנסיעה בינעירונית רב הרעשים נבלעים ברעשי הרקע ופחות מורגשים. המון רעשים של פלסטיקים רועדים, קרקושים, חריקות וכו'. חלק מגיעים מאחורי הדשבורד או מדיפוני הדלתות ואי אפשר לאתר אותם. קצין הרכב שמע את כל הרעשים ומסכים שזה לא מצב נורמלי רכב בן שנה. הרכב הוכנס למוסך יבואן לבדיקה וחזר אותו דבר למעט חלון אחד שגם קרקש והם סידרו משהו בגומיה (לא ברור מהדוח שצורף). ביקשה להחליף לרכב אחר כרגע לא מאושר. יש משהו לעשות בנדון? הרכב ללא התקנות מקומיות הנראות לעין ולא נראה לי שהרכב נסע בשטח או עבר חיים קשים אצל הנהגת הקודמת.

מחיר של MG ZS חדשה מהיבואן היברידית מגרד מלמטה את ה160 שציינת בתקציב. הרכב מלא במערכות בטיחות ויש לך אחריות ארוכה מאוד

תקין גם השמן החדש ישחיר מיד עם ההנעה הראשונה

גם לי נשמע שיש כאן המון אותיות קטנות לא ברורות. למשל בחלק של "התוכנית" כשמדובר על "החלק". ניקח מצב שצינור מים מתפוצץ עם אובדן נוזל הקירור וגורם למנוע להתחמם ולהריסה שלו או צורך בשיפוץ. לפי מה שנרשם רק הצינור מים מכוסה ולא המנוע. אין גם התייחסות לבלאי. בהנחה ומדובר על I10 רובוטית מה זה אומר לגבי המצמד? אני אישית הייתי מוותר.

פיג'ו 5008 / סיטרואן פיקאסו עם מנוע 1.6 טורבו בנזין 2018 יכולות להתאים לצרכים שלך והמנוע יחסית אמין אם תוחזק כנדרש. יתכן אף שישאר לך עודף נכבד מהתקציב

הגיר DSG באטקה ותיק ואמין יותר מהDCT שיש בקיה וגם עלות החלפת המצמדים שלו היא בערך שליש. האטקה גם חסכונית מאוד בשיוט נינוח בכביש בין עירוני והפערים לא יהיו גדולים מאוד בצריכת הדלק עם עדיפות בביצועים לאטקה. לאור זה שאתה לא נוסע המון (18K בשנה זה עדיין לא ממש הרבה) לכן הייתי בוחן את הרכבים כחבילה ולא מסתכל רק על הגיר או צריכת הדלק. תבדוק אם הרכב נוח לך, מרחב הפנים מספק, מערכות בטיחות, האם האבזור עונה על צרכייך, מה נאה לך בעין יותר? וכו'

רב הרכבים שאתה מתכוון אליהם די חדשים בשוק פה (פלאגאין + היברידי הכולל טעינה מהבנזין בתנועה לאחר התרוקנות). חלקם לא נמצאים אפילו שנה על הכבישים. אני בספק אם תקבל מידע אמיתי על האמינות שלהם. עם זאת נאמר, רב הטכנולוגיה החשמלית / היברידית / פלאגן-אין זה לא דבר חדש ולמשל בדגמים סינים כמו MG EHS נראה שיש אמינות די טובה. ימים יגידו...

מוסיף על מה שנאמר, לא חייבים להחזיק ברכב מברג כדי ללחוץ את הכפתור שחרור. ברב הרכבים אפשר ללחוץ עם המפתח עצמו אחרי הרמת המכסה.

אני לא יודע טכנית מה במשרד התחבורה עשו אבל הוא קיבל במקום טופס רישוי של הרכב עם מספר רכב חדש כל שאר הפרטים ללא שינוי. מאז לא הייתה בעיה ולא קיבל יותר שום דוחות או חיובים.

הרכב שורף שמן? נדרש להוסיף בין טיפולים וכמה? יתכן בריחה גם מהרינגים.

חמי עבר סיפור דומה לפני כעשור. רכב אחר לגמרי וצבע שונה עם אותו מספר. הוא הצליח לקבל צילום של הרכב המתחזה באחד מכבישי הצפון ניגש עם זה למשטרה להגיש תלונה. לאחר מכן הוא קיבל אישור שניגש איתו למשרד התחבורה והחליפו לו מספר רכב, מכאן היה קל לבטל את הדוחות מהירות והחובות לכביש 6. תתעקש לקבל תיעוד מצולם זאת תהיה ההוכחה הכי טובה.

מצטרף להמלצה על "המרכזי" בפ"ת. מאוד יסודיים ומתמחים גם בחשמלי / היברידי

נראה תקין

אצל יצרנים שונים הצורה, האיכות, החריצים המבנה ועוד שונה בין צמיג לצמיג. כשאתה שם על הסרן הקדמי 2 צמיגים שונים שלא דומים אחד לשני אתה מאבד את האיזון על הסרן. או שתחליף גם את הצמיג השני מקדימה לגודייר או שתעביר את הדנלופים שיש מאחורה קדימה. אם זה לא יעזור אז רק לעשות כיוון פרונט.

מוסיף לנאמר שגם יש לא מעט רכבים עם תקלות ביחידת המיזוג וזה מצריך תיקון יקר לא מעט פעמים.

נפלת על ה2 ליצנים בטיקטוק שמוכרים נבלות ויש עליהם שפע של תלונות ברשת. כיוון שכבר חתמת על רכישת הרכב "לשביעות רצונך ולא תבוא בטענות" קשה לראות איך אתה יוצא מזה מול המגרש. הרכב אצלך ושלך והוא בעיה שלך עכשיו. קח את זה כשכר לימוד להבא לקרוא היטב על מה על מה אתה חותם ואם אתה לא מבין בזה תתייעץ לפני או שתקח איתך מישהו שמבין. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות זה להלחם מול החב' מימון לקבל את תנאי ההלוואה ולהבין את גודל הטעות ואיך לצאת ממנה.

רכב מציון ואמין מאוד. חשוב להקפיד על תחזוקה בזמן ובחלקים שהיצרן אישר. מנועי ה180 כ"ס די אמינים וגם הגיר של אייסין. הדבר העיקרי שיכול להתקלקל ועלותו יקרה לתיקון זה הממיר הקטליטי מעל 120KM. המושב האחורי מחולק ל3 ואפשר להכניס את הסידור שציינת בצורה יחסית נוחה. הרכב נוח שקט ובטיחותי והוא בחירה טובה במחיר הזה.

ב2 רכבים האחרונים שביצעתי הניקיון לבד לא הספיק (שברולט סוניק יונדאי I25) היה צריך לחבר מחשב דיאגנוסטיקה ולאפס את החיישן זווית והבעיה הסתדרה (Throttle position sensor).

ניקוי יסודי לבית מצערת + איפוס חיישן זווית מצערת והבעיה תפתר

וואו מכה רצינית. יש לי גם נסיון טוב מקצועית ושירותית עם שוקי וליאור מאור מור אבל המחירי חלפים של היבואן פשוט מטורפים.