x-Anton-X

לא נעים בכלל, נסה לפנות למוסך "שגרם את הנזק" תראה אם הוא מסכים לקחת אחריות. אך לפי דעתי בגלל שמדובר ב12 אלף ש''ח יהיה פה בלאגן רציני, כולם יזרקו את האחריות אחד על השני. בכל מקרה: אינני יכול להעריך בדיוק מה הנזק, אך לפי דעתי יש אור בקצה המנהרה. אני לא מבין במדיניות של אחריות, אך אישית אני הייתי מפרק את הטורבו ומנסה לעבוד עליו אם ספריי קרבורטורים ואם WD40 יכל להיות שנקיון הזה יחזיר לו את הנשמה. בהצלחה ותעדכן.

עשיתה שיפוץ ראש מנוע בעבר? כמה ק''מ עבר הרכב?

אף פעם לא "ממחזרים" אטם ראש. חייב לבדוק אם הראש הוא ישר כי 90% כשיש בעיה אם אוטם הראש לא ישר. רוב הפעמיים יש כשל/שקעה בקוים של צילנדר 2-3 וצריך לחרוט את הראש.

מה דגם של הרכב או דגם של המחשב מחשב רכב? ברוב סיויקים ישנים יש לך חוט בצעד ימין, מצעד ימין לתא הכפפות יש חיבור בצבע כחול יש 2 חוטים, אתה צריך לשים "גימפר" (לחבר בינהם) ולספור את מספר הבהובים של הנורה "בדוק מנוע" וזה הוא קוד שגיאה.

ערב טוב, בסקודה השתמשו ב castrol edge 5w40. מרק, רשמתי שהתמונות הם מחול לידם וזה האתר שלקחתי אותם, לא צלמתי כי הבן אדם ממש נלחץ אחרי מה שהוא ראה ולא רציתי "לפזר מלח על הפצעים שלו". הבוצה לא הייתה ברמה כמו בתמונות אבל היה שיכבה של קצת יותר ממילימטר ובמקומות מסויימים יותר. בשיחה נוספת שדיברתי איתו הוא אמר לי שהיו 2 טיפולים שהוא חרג בכיון של 5 אלף מיותרים אולי זאות הסיבה, אבל לא נירה לי שחריגה קטנה יכלה להשפיעה כל כך ולגרום להרס מנוע. אני לא מנסה להוכיח כלום, בחיים לא בשתמשתי בשמן הזה, אני רק מתעניין אם אנשים מכרים מקרים דומים שקרו בגלל שמן הנ''ל. ומי שמתעניין אני בחיים לא שברתי את הראש יותר מידי אם שמן תמיד לקחתי שמן בתקן של היצרן וכל הזמן הקדמתי בהחלפות שלו, ברכבים יפנים "ישנים" שמתי ACDELCO וקוריאניים שמתי LM שעכשיו בגלל המלצות של רועי ועוד כמה אנשים עברתי ל SHALL.

יש לך נורה דולקת "בדוק מנוע" מה קוד שגיאה? אולי הבעיה היא פה? אם מדובר במנוע Y8 יש לך בורג על המעצרת ליד חיבור כבל גז.

תדירות החלפת השמנים לפי מה שהוא אומר היא בין 14-16 אלף ק''מ בסקודה ושימוש ברכב היה בעיקר בעיר (30/70).

1)תעשה בדיקת פרונט וחופשים. 2)תעביר את הצמיגים מאחור לקדימה. 3)החלפה לצמיגים יותר איכותיים. תנהג בזהירות ואז לא תחליק, סה''כ מדובר בסופר מיני קטנה.

שלום חברים, אני רוצה להציג בפניכם בעיה שנתקלתי ולא יודע מה הסיבה לכך אך חושד שזה בגלל השמן. הכל התחיל לפני 3 חודשים כשחבר שאל ממה יכולים להגרם תיקתוקים ביונדאי אקסנט ישנה אמרתי לו תבוא וניבדוק. כשראיתי את האוטו כבר היבנתי שמדובר בשסתומים הידראוליים, בנוסף כשפתחתי את הפקק שמן ראיתי על הפקק בוצה של השמן פתחנו את מכסה השסטומים וראינו מלה בוצה, ג'יפה ולכלוך קשה. הבחור לא האימין ואמר שהוא השתמש בשמן איכותי של Castrol כבר שנתיים, אמרתי לו שזה יכל להגרם עוד לפני זה כי האוטו ישן. לפני שבוע התקשר אלי ידיד טוב אם סקודה פאביה יד 1 ואמר שיש לו נקישות ותיקתוקים במנוע ומידי פעם נידלקת לו הנורה של השמן. נפגשנו בסופש, אותו סיפור, מנוע מפוצץ בבוצה והנזק הוא גדול האוטו אם 120 אלף ק''מ וטופל על ידו כל שנה וגם הוא הדגיש שהוא שם רק Castrol. התחלתי לחפש בפורומים בחול על השמנים וגיליתי שגם שמה יש בעיה אם השמן הנ''ל. תמונות מחול: מה דעתכם? באיזה שמן אתם משתמשים? באיזה שמן אתם נמנעים מלהשתמש?

זה היה מנוע אהוב עלי, אמינות שלו לא מתקרבת למה שמיצרים עכשיו, מותג VAG איבד חזק מהאמינות שלו ולפי דעתי הוא יהיה עוד מעט כמו האופל של שנות 80-90.

נסה לעשות חיפוש בפורום, או תיבדוק אם רון. היו פה מספר שרשורים דומים של רעש בגלל מותחן טיימינג לא טוב ובגלל שרשרת בעייתית. אם הרכב באחריות תוכל לגשת למוסך מורשה.

אין דרך למנוע את גנבת הרכב. אם יש לך כוח תרכיב סנדל כל פעם, או ניתוק דלק על ידי ברז ניסתר. גאדג'ט הנ''ל לא יעזור יותר מידי והאיתור בעזרתו יתאפשר רק אם יש קליטה GSM בשטח ישראל ולא השתמשו במשבש RF.

אם כל הקומבינות של היום (שיק חוזר, חשבון ללא יתרה וכו) אני סומך רק על מזומן. תמיד מכרתי וקניתי רק במזומן ללא שום קשר לסוכם, דרך אגב לא חסר אנשים שקונים דירות במזומן כדי לחסוך עמלות מבנק.

רוב הסיכויים הבעיה היא בגיר, קודם כל בדוק את מצב השמן ואת הצמיגות שלו. לגבי החלפת פילטר בגיר ושמן אכן הדבר יכל לעזור אך אני נמנע מלהמליץ זאות כיון יש סיכויי שהבעיה היא במוח גיר. נסה למצוא מכון גירים שיאבחן את הבעיה קודם ולא ימליץ ישר על שיפוץ כללי של הגיר.

גומיה זאות מגינה על הבולם מפני אבק, מים, לכלוך ומאריכה את חייו. מחיר העבודה של החלפת גומיה הוא כמו מחיר החלפת הבולם (יש צורך בפירוק הבולם והקפיץ). מחיר הגומיה הוא בסביבות 15-30 ש''ח .

כמובן שיש בלאי כשמנוע עובד אבל לפי דעתי הבלאי הוא מינימלי מאוד, דוגמה שקיימת וראיתי בצפון רוסיה בזמן החורף במקומות שטמפ' היא בסביבות מינוס 35 ויותר נהגי משאיות ורכבי שרות לא מכבים את המנוע שלהם לתקופה של חורף (3-4 חודש) מנועים עובדים 24 שעות ביממה, כשדיברתי איתם הם אמרו שאין סיבה לדאגה רק צריך להחליף את השמן בזמן.

כמה ק''מ הרכב עבר?

איל, ישנם גומיות שלא דורשות פירוק צירייה וכלים בשביל ההתקנה, וניתן להתקין לבד ב10 דק אבל הן יותר יקרות מגומיות רגילות. בכל מיקרה צריך לבדוק את הצירייות לפני, קח את הרכב לבעל מקצוע שיבדוק או תנסה לבדוק לבד, תקח את הרכב למגרש ריק ותעשה כמה סיבובים אם כל ההגה ימינה ואז כמה סיבובים אם הגה שמאלה אם יש תיקתוקים באחד מהמקרים אז רוב הסיכויים הצירייה בצעד הנגדי של הפניה לא תקינה. אם זה המצב אז האופציות: צירייה חדשה מקורית. צירייה חדשה תחלופית. צירייה משופצת. פעמון חדש (אם הבעיה בו). צירייה מפירוק-לפי דעתי האופציה המשתלמת אם יודעים איך לבחור ולבדוק. אני גם ממליץ לגשת למוסך כללי אם התקלה הזאות אם זה צירייה או גומיה, אין סיבה לשלם יותר למוסך מורשה של יונדאי.

ב 99% מרכבים יש סימון על קאמשפט ועל קראנק כדי לבדוק אם הטיימינג הורכב נכון, כמובן שלאחר ההרכבה מסובבים את קראנק באופן ידני 2 סיבובים ובודקים עוד פעם את הסימון, כך שהסיכוי לטעות ולנזק הוא מינימלי. הרכב לא מניע כי אין תיזמון נכון, ממליץ לכם לבדוק שוב פעם את על הסימנים או לגרור למוסך שיבדקו. לפי מה שאני זוכר בכל מנועי רנו סניק 1.4 יש מפגש שסטום בוכנה וברוב מנועי 1.6 גם יש גם מפגש. אם הטיימינג הורכב אם "טעות קטנה" אז אולי יהיה לך מזל. אם לאחר התקנה נכונה המנוע לא מניע, תצתרך לפרק ראש מנוע כדי לבדוק את הנזק. בהצלחה.

אין קשר בין הגלגלים האחוריים ורעידות בהגה. איזה חברה של צלחות דיסק הותקנו מקדימה?

תתקין בולמים מקוריים של יונדאי לפי דעתי הם הרבה יותר איכותיים מחברות "החוץ". מחיר שלהם לא כל כך יקר יחסית לשוק ותוכל להשיג אותם "ביונדאי שופ" במחיר טוב.

איך אבחנו שהבעיה במייסב קלאצ? תיבדוק שוב את רצועות מנוע ומה המצב שלהם, קח שפריצר אם מים תרסס על הרצועות ותבדוק אם הרעש נפסק/מתגבר.

יונדאי אקסנט - אמין, בטיחותי (6 כריות אוויר) אבל שותה טיפה דלק. סיריון גם אמין לפי דעתי פחות נוח אבל יותר חיסכוני.

גש לבדיקת פרונט, יש סיכוי טוב שזוית קמבר השתנתה והמשולש התעקם טיפה.

רועי, כרגע אני לא עובד במוסך, התעסקתי טיפה באבחון תקלות ברכבים בעבר, ועכשיו אני עוזר מדי פעם לחברים או אנשים שאני מכיר בזמן הפנוי שלי.