x-Anton-X

יכל להיות שחיברתה את הכבלים של הפלגים הפוך? מקווה בשבילך שלא ניגרם נזק לראש מנוע עקב תיזמון לא נכון בחגורה טיימינג.

בחזרה לנושא, ניקוז רק במיכל לא מספיק. נוזל בלמים נימצא בתנאים קשיים ליד קליפר בגלל טמפ קיצוניות. חשוב מאוד לנקז את הנוזל מכל קליפר, נוזל בלמים ישן רותך בטמפ נמוכה יותר בגלל הצתברות המים בתוכו, דבר שיגרום לרכות בדבשה ויפגעה בחוזק הבלימה.

אם אין לך מחשב ואתה לחוץ לבדוק אתה יכל להשתמש "בשיטה הקומבינה" אם הגז, חמם במרחק קרוב ללהבה כדי כמה שפחות חמצן יגיעה לחיישן. לחיישן ביונדאי יש 4 חוטים, 2 מהם חימום, ו ו 2 מהם פלט מידע. חבר וולטמטר ל2 חוטים של "פלט מידע" ותמדוד. אם תיבדוק אם סורק, מה שחשוב פה זה מידע מחיישן 2 (אחרי הממיר). אם הפלט שלו הוא לא יציב בין 0.01-0.75 וכל הזמן קופץ אבל מגיע למינימום ומקסימום אז רוב הסיכויים הממיר לא טוב. לפני הבדיקה חמם טוב את המנוע, ותבדוק באיזור ה2 אלף סל''ד כדי שהממיר יהיה חם מאוד. אשמח עזור אם יש איזושהי שאלה.

מה הבעיה לבדוק חיישן? תבנה גרף של מטח\זמן ועוד גרף של סל''ד\זמן. הדרך השניה פשוט תבריג החוצה, חבר אותו לוולטמטר וחמם על גז אם הוא אם יהיה V0.75 או יותר תקין, אם מתחת אז לא תקין. אגב יש 2 חיישנים איזה אתה חושד שלא תקין? מה הנתונים שמוציא חיישן 2 (אחרי הממיר) הם קופצים בסלד של 2 אלף או יצבים (קו ישר)?

שלום, רכב יונדאי אקסנט 09, 100000 ק''מ, הגה הידראולי. יש לי בעיה שאני מתקשה לאבחן, בזמן משחק בהגה ימינה שמאלה שומעים נקישות קטנות רק בהתחלה. העלתי את האוטו על ליפט, אין נזק ויזואלי, כמו כן התפוחים ניראים בסדר גמור ולא מרגישים שום חופש בגלגל. דגשים: אין כימעט נקישות כשהרכב באוויר, לא חסר שמן וההגה מגיב טוב. -איך אני מאבחן את הבעיה מפה? -מה דעתכם יכלה להיות הבעיה? תודה.

זה עניין של זמן, והאופנה תתחלף, בנתיים טכנולוגיה במנועים אלו לא מפתיחה עתיד בטווח ולפי דעתי היתרונות לא כך זוהרים.

Ooga, ממליץ לך לראות את המקרה שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?549297-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%A7%D7%A1%D7%A0%D7%98-2009-%D7%A6%D7%91%D7%A2-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8. החלפתי השבוע שמן גיר ופילטר גיר ביונדאי שלי , אישית ממליץ לך לפתוח את האגן שמן ולנקות את כל הגיפה שמה ואת המגנטים ולהחליף את הפילטר. החלפתי את השמן באגן כ 4 ליטר וניקזתי את שארית השמן על ידי ניתוק צינור של הקולר והוספת שמן בוזמנית לגיר כ3 ליטר.

עדכון, סוף סוף פיניתי קצת זמן הזמנתי שמן SP3 מקורי ופילטר שמן מיונדאי שופ, והיום פתחתי את האגן שמן גיר והחלפתי את השמן ואת הפילטר שמן של הגיר. השינוי הוא: אין הרגשה של מעבר בין הילוך 1 ל 2. אין משיכה של הילוך 1. גיר מעביר את ההילוכים חלק באופן שקט ולא מושך הילוכים. האוטו לא מתדרדר בזינוק בעליה.

הניקוי לא תמיד יעזור. אם מדובר בגטס אם 12 שסתומים אז אין יותר מידי עבודה. אם מדובר בגטס אם 16 צריך לפרק את הטיימינג ואת השרשרת הפנימית. ממליץ על מה שמאור כתב, תחליף שמן, מומלץ לסינטטי מלא יש סיכוי קטן שהרעש יעבור אם הזמן.

מרק10, המידע על התקנים נלקח ממפיץ די גדול של חלקי חילוף וחימיקלים ברוסיה ומדינות המזרח unol.com.ua.

ערב טוב לכולם, יצא לי להיכנס לכמה חנויות בצפון, מה שהיה להם זה רפידות סיניות כלשהם שאני לא רוצה לגעת בהם, והיה של חברת MANDO (קוריאה) כפי שהיבנתי פעם זאות הייתה החברה OEM של יונדאי ועכשיו הם החליפו חברה. משהו מכיר את רפידות של החברה הנ''ל, טובות/לא טובות? רועי, לגבי יונדאי שופ אני לא היבנתי ממש איך להזמין משמה, ניסיתי להתקשר למספר שבאתר לא היה מענה, שלחתי להם בקשה דרך צור קשר באתר וגם לא קיבלתי תשובה.

bs 6580:1992 בריטניה. sae j 1034 ארהב. onorm v5123 אוסטרליה. afnor nf r15-601 צרפת. cuna nc956 16 איטליה. jis k2234 יפן. gost 28084-89 רוסיה. G-1X שוויץ.

G-XX הינו תקן שיוצרי לנוזל קירור. ההבדל היחד בין G12++ ל G13 הוא ש G13 לא מזיק לסביבה. G11 על בסיס iat - inorganic acid technology (יוצר שיכבת מגן נגד קורוזיה). G12 על בסיס oat - organic acid technology (נילחם בקורוזיה כשהיא מופיעה). G12+ זה שילוב של IAT ו OAT בשמו הוא hoat - Hybrid organic acid technology G12++ זהוא lobrid technology שזהוא G12+ אם תוספות מינירלים מ OAT. G13 זהוא G12++ על בסיס פרופילן גליקול (לא רעיל לסביבה).

זה לא משנה מי, מה, מו. הנזק לפי התיאור לא הגיוני. מצבר לא נהרס הגלל קצר של שניה ומצלמת רוורס לא יכלה להישרף שההילוך רוורס לא משולב. כנירה ניסו להוציא ממנה כסף או מוסך הוציא כסף מהבחור שעזר לה.

קודם כל את לא גרמת את הנזק, כי את לא חיברת את הכבלים. מפה לפי דעתי כל השתתפות מצד שלך זה בגדר תודה. -כשמחברים את המצבר הפוך ניגרם נזק למנגנון הטעינה של אלטרנטור (דיודות). אם יש פיוז אז הוא נפגע. -דבר שני שנפגע זה המחשב של הרכב ומערכות אלקטרוניות. יש לך מזל לא ניגרם נזק לרכב שלך או שניגרם פשוט את לא ידעת על זה שהוא קיים (אלטרנטור) שווה לבדוק. לא הגיוני שיגרם נזק למצבר "בריא" שקיצרו לכמה שניות. לא הגיוני שניגרם נזק למצלמת אחורית, כדי לגרום לה נזק היא צריכה להיות מחוברת למערכת החשמל, החיבור הוא רק כשמשלבים הילוך רוורס ואורות רוורס דולקים, לא נירה לי הגיוני כשהוא ניסע לעזור לך האוטו שלו היה מונע אם הילוך רוורס משולב כשהוא מחוץ לרכב. אם תוסיפי יותר פרטים יהיה יותר קל להבין את כל התמונה על איזה אוטו מדובר (רוב הסיכויים זה מופיע בקבלה של "דרישת תשלום"). האם האוטו שלו היה מונע בזמן החיבור?

-שסטום קניסטר תקול, חיישן חמצן תקול יכלים לגרום לבעיה של תערבות דלק עשירה מידי ולאחר זינוק ממקום אם קצת גז המנוע נכבה אך מניעה מיד אחרי זה כמו כריש. זה שהוא היה מניעה אחרי 10 דקות זה לא מסתדר לי טיפה. אם זה פתר את הבעיה אפשר לראות בסורק תקלות אם התערבות דלק היא בסדר או לעקוב אחרי נורה "בדוק מנוע" שתידלק אם התערובת תהיה לא תקינה. לגבי הבהרות? המחירים של החלקים טיפה גבוהים, ולא ברור החיוב של תותב לחיישן חמצן 350 ש"ח.

מחזק את הדברים שנכתבו, בגלל שהנהג השני פונה לבית חולים צריך להיות דו''ח של שוטר. תשיג את ההעתק שלו. -אני לא חושב שיש לך סיכויים לזכות במשפט הראיות שלך חלשות. -הנהג שני רוצה בידוק כמוך לתקן את הרכב בלי לשלם ויהיה לו גירסה משלו. זה שפגעתה בו מאחורה זה לרעתך. סעיף 21 (ג) לא ינהג אדם רכב בקלות ראש או בלא זהירות, או ללא תשומת לב מספקת בהתחשב בכל הנסיבות ובין השאר בסוג הרכב, במטענו, בשיטת בלמיו ומצבם, באפשרות של עצירה נוחה ובטוחה והבחנה בתמרורים, באותות שוטרים, בתנועת עוברי דרך ובכל עצם הנמצא על פני הדרך או סמוך לה ובמצב הדרך. 50/50

*אם בכלל החליפו אותו

תותב לחיישן חמצן כנירה הכוונה היא להברגה (אום) איפו שחיישן חמצן יושב, לא ברור לי למה החליפו אותו ומחירו כ10 שקלים אם בכלל אותו. סה''כ לפי התיאור פעלו לפי השיטה "המצליח" ואי אפשר לדעת אם הבעיה תוקנה.

g12 הינו תקן של פולקסווגן לנוזל קירור, יש הבדל כימי בין G11 ,G12 ,G12+ ,G12++ ,G13 ויש כמה חברות שמשוקות נוזל איכותי בנוסף למקורי של פולקסווגן כמו מוטול או ליקווי מולי לדוגמה. לא מכיר את הנוזל הנ''ל.

אין צורך להחליף מדחס. חפש קלאצ' באינטרנט או כנס למגרש פירוק תבקש קלאצ' בלי מדחס. בהצלחה.

לא, זה דיסק. ביונדאי שופ יש את SANGSIN זה פעם ראשונה שאני רואה את השם הזה, מישהו מכיר?

ערב טוב, אני צריך המלצה לחברה של רפידות ליונדאי אקסנט 09. סט מקורי לא מצאתי בחנויות בצפון ולכלמוביל אני לא מתקרב, למישהו יש ניסיון אם חברה טובה ומומלצת? תודה.

במקום להשקיע בחיילים משקעים ברכבים לקצינים, לפי דעתי רכב לאנשי קבע בצה''ל הינו לניידות נטו והמאפיין החשוב הוא האמינות בלבד. המיסים שאנחנו משלמים הם גם כחה גבוהים מאוד והכסף אינו הולך למטרות מוצדקות.

אני את כל הרכבים שרכשתי בדקתי במוסך שאני מכיר/משפחה. אגב מצאתי רכב נחמד שרציתי לקנות סגרתי אם בן אדם שאני רוצה לבדוק במוסך שלי, באותו יום המסוך הזה קיבל שיחות משוכרי רכבים שונים ואנשים אחרים אם בקשות שונות בקשר לחוות דעת ובירורים למה המוסך נותן שירות כזה, מפה הבנתי שאסור להאמין לאף אחד רק אנשים שאתה מכיר.