x-Anton-X

Dielectric grease, משתמש בו כבר הרבה זמן, בחיבורים שונים של חיישנים במיוחד איפו שיש לחות ומים (חיישני מהירות על הגיר ושאר הירקות). מגן בפני קורוזיה ומגן על החיבור מפני מים. דוגמה טובה: בהונדות ישנות כאשר שוטפים את המנוע או פוגעים אם קצת מים על הגיר (ידני) נדלקת נורה בדוק מנוע-תקלה בחיישן מהירות שימוש בגריז הנ''ל יפתור את הבעיה ומים לא יחדרו לחיבורים של החיישן.

להקפיא את הרישיון רכב.

תחמם אותה אם ברנר גז+חמצן או גז, ואז תן לה כמה מכות טובות אם הפטיש. יש כלי מיוחד שבעזרתו אתה יכל לחלץ את הציריה מהנאבה.

לפי הסאונד מהסירטון זה לא נשמע רעש של שסתומים. אפשר לפתוח את מכסה השסתומים ולבדוק אותם (אם יש "רכות" או שהוא תפוס - השסתום ה.).

תוסף דלק הינו צ'ופר בלבד ולא יעשה ניסים, לדעתי חבל על הכסף.

מאחורי טמבון אחורי בצעד שמאל, אם אתה יודע איפו הותקן המוח של החיישנים תוכל לעקוב אחרי החוטים ולראות דרך מה הם עוברים.

תתחיל בבדיקת הגומיות, תבדוק שהם שלמות וישבות טוב. מאחורה יש "תריס" מיוחד שדרכו יוצא אויר מהרכב כאשר אתה על סירקולציה חיצונית, אם העיברו את החוטים של חיישני רוורס דרך "תריס" אז הוא תמיד פתוח ונכנס לך אויר דרכו כאשר אתה על סירקולציה פנימית.

האם מותקנים אצלך חיישני רוורס? האם אתה שומע "שריקות רוח" בתוך הרכב כאשר אתה נוסעה מעל 100 קמש?

אם מדובר על רכב "רגיל", כל חנות לחלקי חילוף לרכב, מגבים סיניים ב30 שח, מספקים לשנה ואז מחלפים. 140 שח מספיק ל 4 החלפות/שנים. אם אתה רוצה בוש אז זה המחיר. על איזה רכב מדובר?

אתה רציני?! על אחריות הקונה לבדוק את הרכב לפני קניה ולבקש "גילוי נאות" מהמוכר, על פי חוק המוכר חייב לתת את המידע על העבר של הרכב ואת "גילוי נאות". לפי מה שזוכר לי רכב זה מגיעה בלי נעילה אוט' של החלונות.

שמן אם תקן מתאים של: mobile 1 shell valvoline יהיה מצויין.

תתקשר "ליונדאי שופ" תיבדוק את מחיר הרפידות, כך תוכל לחסוך את מחיר החלקים.

התקלה הזאות היא מפני שמחזקים את הקלאצ הרבה זמן ברמזורים וכו, במקום להעביר לN, או פגם בייצור. 1. כן, אין שום בעיה אם זה, תנסה ללחוץ שיתקנו על חשבון האחריות. 2. לא הרעש לא יעלם.

מכיון ש2008 זה עוד מעט 8 שנים ואחרי 8 שנים לא מומלץ להשתמש בצמיג, אז עדיף 2014. תיקון פטריה בסוליה הוא תיקון מעולה, אני לא רואה פה סיבה כלשהי לחשוש ובהמשך של השימוש בצמיג.

אני מתעסק הרבה זמן אם יונדאי, זה רכב אמין, זול לתחזוקה, אם 6 כריות אויר. החיסרון שלו הוא המשקל 1600 ק''ג, אם אתה נוסע רק עירוני אז ממליץ לך על מנוע 1.6, אם משולב לכיון בין עירוני 1.4 יהיה קצת יותר חיסכוני. בכללי הרכב לא חיסכוני אבל לא נוראי, זה מתקזז אם אמינות ומחיר זול של חלקים. מיצובישי לנסר טיפה יותר מפנקת ושקטה אך לפי דעתי אקסנט בשנתון הזה ובמחיר הזה עדיף בגלל מחיר התחזוקה והאמינות. לסיכום ממליץ על אקסנט.

אני משתמש בShall helix ultra 5W-40 והוא מצויין. המנוע טיפה יותר שקט יחסית לLM (סגול). ממליץ.

תחליף כבר את כל הצמיגים ואת הגלגל ספייר, אתה רציני? בגלל שריטה בסוליה אתה מחליף צמיג? נירה לי מוגזם מידי אבל אני בכל זאות אני יקבל זאות, אבל "שחיקה לא אחידה בצמיגים של 1K ק''מ", תהיה בריאה.

אבי, בסביבות 1000 ש''ח. iDaNm, אני שנים משתמש ב 5W-40 ביונדאים והכל 10.

למען הסר ספק,

בנוסף אל תעשה פלאשניג למנוע, בלי לראות מה המצב בתוך המנוע, ובכללי אל תוסיף שום תוסף שמן. כמה החלפות של שמן בתקופה קצרה 5 אלף ק''מ לשמן סינטטי איכותי ינקו לך את המנוע. לפי מה שאני זוכר יונדאי שופ מוכרת שמן של חברה KIXX KOREA 5-30 השמן הוא בסדר רק שיהיה סינטטי. אם זהKIXX KOREA 10W-40 GOLD SL אז אני לא ממש ממליץ.

שלום, ב 99% מדובר שסתומים הידראולים חלשים, הסיבה לכך שימוש בשמן מנוע לא איכותי שלא "מחזיק" 15אלף ק''מ. תבדוק באיזה שמן משתמשים במוסך, אם זה 15W-40 כמו שרשום בספר רכב, אני לא ממליץ להמשיך להשתמש בשמן זה. אני לא מתרגש מהרעש הזה אם זה רק בהתחלה כשמנוע קר, ולפעמיים מעבר לשמן 5W-30 איכותי מפסיק את התיקתוקים. אצלי גם יש אקסנט 2010 1.4 99000 ק''מ אחרי שקניתי היו תיקתוקים כשמנוע קר החלפתי לשמן 5W-40 בתקן SN המצב השתפר, בשימוש יום יומי אין תקתוקים, אחרי שהאוטו עומד יומים או יותר בלי שימוש יש תיקתוקים בהנעה ראשונה. הפיתרון הוא להחליף את 16 המרימים הידראולים.

דן דין, מה הסיבה לכך?

אחרי שרכשתי את הרכב, פירקתי את הכיסאות הוצאתי את "השטיח הענק" שעל הריצפה ואת כל השטיחים דחפתי אותם למכונת כביסה יצאה כמו חדש.

אהלן, תקנה "שרינק מתקבץ", תחתוך כל חוט, תלביש חתיחות שרינק על כל חוט, תלחים את החוטים, חמם את השרינק. זה שרינק מתקבץ: http://www.ebay.com/itm/150pcs-2-1-Black-Red-Polyolefin-Heat-Shrink-Tubing-Tube-Sleeving-Wrap-Wire-Kit-/261674143277?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3cecfe8e2d

שלום חברים, בעלים של הסקודה לקח אותה למוסך לפי האבחנה יש בוצה באגן ובמעברים של השמן, נדרש שיפוץ מנוע בגלל הנזק שנגרם(החלפת לאגרים, חריטה של הקראנק וכו.. ). בנוסף הוא הוסיף שהשתמש בתוסף שמן בכל טיפול (שרוב הסיכויים זאות הסיבה שגרמה לבעיה) בקשתי ממנו לנסות למצוא את הקבלה כדי שאוכל לדעת ולפרסם פה את השם של התוסף. התפתח פה שירשור מעניין על השמנים וכו, מעניין אותי אם הוספת קולר חיצוני למערכת השמן יתן איזשהו יתרון ברכב רגיל?