ch2856

לא יודע, סתם ככה, לדוגמה, אולי גם זה?

מדביר פעם בשנה ואת מסודר, אך תזכור שזה בעיקר נגד ג'וקים, נמלים וכו' ולא כל מיני מעופפים. כאחד שגר בישוב כפרי זה כלל לא מפריע לי באופן אישי, החתולים מדבירים עכברים ושאר המעופפים לא מפריעים לי.

הידיעה הזו בערך בת שנה. יש לקבוצת פולקסווגן בוס חדש, נמתין בהמשך השנה למוצא פיו.

חברת השילוח צריכת לשלוח לך טופס הצהרה שם אתה ממלא את הפרטים וחותם.

אתמול הזמנתי את האקדח הזה. ממה שקראתי Suttner זו חברה איכותית (גרמנית) שבתכלס מייצרת גם את האקדח של MOSMATIC שהוא בעצם דגם Suttner ST-2605 ברבע מחיר בערך (רק שלא מצאתי משהו עם משלוח סביר).

כן, כל מה שנדרש להצהיר שזה לשימוש אישי.

הכל יחסי 😁 זה 330 מ"מ על חישוק "20.

ה-S הוא תכלס פרו מבחינת ראש המקציף, אך הפרו זכה לעוד מספר שדרוגים כמו הבקבוק, הוא לא נוזל כאשר הופכים אותו וכו'. החיבורים של הצינור למשאבה ולאקדה הם M22 ואני רוצה להחליף אותם לחיבורי QD, ערכה מספר 3 מספיקה לי לצורך הזה?

זו מלכודת הדבש 😉

דגמים דומים ויזואלית, גם השם זהה, אך שונים לחלוטין. הגרסה לשוק הרוסי מבוססת על הפלטפורמה של הדאסטר שזו גרסה מוארכת לפלטפורמה של הקליאו דור קודם, הגרסה לאירופה מבוססת על פלטפורמת CMF-B המודרנית יחד עם תא נוסעים שונה ואיכותי יותר, מנועים שונים כולל היברידי ועוד.

זה מוזר שהחברות האלו לא מקושרות למקור מידע של משרד הרישוי, אז יכלו לעשות הצלבה בין כרטיס האשראי למספר הרכב, רצוי במקביל לשנות את שיטת הרישום, קודם אשראי ורק אז מספר רכב כך שלא יהיה ניתן "לחטוף" מספר רכב.

יש ערכת תיקון ברכב, אם יש קרע משמעותי אז כן, צריך להזמין גרר. בערכת תיקון השתמשתי ועבד מעולה, קרע בצמיג? לא קרה לי מעולם.

מעניין, אבל אני נוהג כך כבר המון שנים בלי שום גלגל חלופי, כמו עשרות אלפי רכבים אחרים בישראל שהם בלי צמיגי RF מראש. צמיגי RF הוא אלמנט בטיחותי יותר מאשר שהם אלמנט שמייתר את הצורך בצמיג חלופי. הם יחזיקו לא יותר מ-50 ק"מ של נסיעה ללא אוויר ואף אחד לא מבטיח שבטווח הזה יהיה לך מקום לתיקון.

תעיף את צמיגי ה- RF ויפתח לך גן שלם של צמיגים. בלי מידות ומה אתה רוצה לקבל מהצמיגים, קצת קשה להמליץ

אין דרישת תקן לייבוא אישי של מגדש טורבו.

רק אם אתה מוגדר כעסק להסעות, אז יש משמעות למספר המושבים.

תשובה לעצמי. חשבתי להחליף את המקציף ל- MTM אבל לא מצאתי מקום רכישה נורמלי אז בסוף פשוט רכשתי מתאם D10 למקציף MJJC שיש לי. יש טעם לשדרג את ה- S לפרו 2.0? כי ה-S מקציף היטב בסך הכל אבל שואב סבון כאילו אין מחר.

החיבור למקציף של MTM הוא 1/4 אינץ'?

כאשר רוכשים חלק מפירוק בארה"ב, מקבלים צילומים של הרכב התורם ואת מספר השלדה שלו.

למכונה הזו יש אפשרות לשאיבה, אך צריך לרכוש את זה בנפרד. https://www.technoavi.co.il/items/2701522-מכונת-שטיפה-חשמלית-סטיגה-HPS-110-STIGA

כמות השרלטנים שיש בתחומים האלו שגובים אלפי שקלים בלי תוצאות יש בלי סוף. 1. להשתמש במערכת הפרסום של גוגל או פייסבוק זה משחק ילדים עבור הדברים הבסיסיים, אך צריך להיות מאוד ממוקד ולמצוא את הנישה הנכונה שכן טיפול רגשי לדוגמה זה מאוד מאוד כללי. 2. שתוסיף את העסק שלה למפות גוגל עם כל הפרטים כמו שעות פעילות, מספר טלפון וכו'. שתבקש מחברים שלה להוסיף ביקורת על העסק, לאט ובזהירות לא כולם ביום אחד. 3. במקצועות מסוג זה חובה עמוד פייסבוק פעיל (לפחות פוסט ביום) ואפשר כמובן גם אינסטגרם וכו'. שתצרף לעמוד כעוקבים את כל מי שהיא מכירה ושיהיו פעילים במידה מסוימת. העמוד חייב להיות אקטיבי לא רק בצורת מידע אלא גם הפעלה של הגולשים, אנשים אוהבים להביע את דעתם. 4. לא מזיק שיהיה גם אתר בסיסי אבל כיום זה באמת לא חובה, אנשים כבר התרגלו לקבל מידע על עסקים בעמוד הפייסבוק שלרוב גם כולל מושב על בית העסק.

אני לא יודע עד כמה זה רלוונטי, אך אכן יש ריקול לדגם הזה (ג'מפי) בנושא של התחממות יתר. תאור הבעיה היא שבשל בעיית תוכנה המנוע יכול להתחמם יתר על המידה מבלי להודיע לנהג על כך. לא ברור אם אין כלל התראה או שההתראה בלוח המחוונים מגיעה בשלב שזה כבר מאוחר מידי. האם יש כאן אשם תורם? בהחלט שיתכן, מוסכים היום די עצלנים, אף אחד לא מתאמץ היום בתחום הכי חשוב בתחום הרכב, דיאגנוסטיקה. ממליץ לך להצטייד בעורך דין בנושא. לפחות זה היה במרכזי אז יש את מי לתבוע. מצד שני, אני מניח שזה רכב עבודה ובלי רכב אתה מפסיד כסף, הייתי בודק התקנה של מנוע מפירוק, זה מנוע ודגם נפוץ כך שלא בעיה למצוא. את השאר תסגור במישור המשפטי.

אני בטוח, רק שאין לי סבלנות למרוח, להמתין, לנגב היטב, אני עצלן מידי לכל זה. במחשבה שנייה? אולי אעשה את זה בחלקים, כל שבוע מקטע אחר.

יש לך את גולד רים (Gold Rim) ברחובות. לא מכיר כך שאין לי חוות דעת לספק. https://www.facebook.com/GoldrimIsrael/?ref=page_internal

כיום משתמש בשמפו Reset ופעם בכמה שטיפות משתמש ב- Carpro hydro2 lite. בסך הכל מרוצה למדי, אבל מחפש משהו שיקל עוד קצת על ניקוי לכלול קשה, ציפוי מסוים או שמפו מסוים. חשבתי להקדים שטיפה ראשונה עם Lift של Carpro ואז לעבור לשמפו carpro hydro2 foam שיעשה את מה שאני עושה בדרך כלל בשלב אחד. אני עצלן, אז פחות מתחבר למוצרים שדורשים יישום מדויק בניגוב, אלא אם זה משהו שאפשר לעשות פעם בשנה ואז פחות מפריע לי.