ch2856

אני מרגיש "עני" עכשיו 😀 יש לי רק שני כרטיסים ואחד הוא אפילו לא אשראי אלא דביט.

באיזון בין ביצועים, ניהוג, נוחות ושימוש יום יומי, זה כנראה אחד מהרכבים הטובים ביותר שיש היום על הכביש, כלומר עדיין. כמו כל רכב כמעט יש מה לשפר כמובן, אבל כאשר חושבים על החלופות מתקשים למצוא משהו אחר עם התכונות שהרכב הזה יודע לספק. אני החלפתי את ה- PS4 בגודייר ספור ספורט ומאוד מרוצה, למעט ירידה קלה בנוחות, זה שדרוג מוחשי מאוד בכל תחום חשוב. תמשיך ליהנות, מתישהו הג'וק כבר יחדור לראש וההחלפה הבלתי נמנעת תגיע 😁 אני ממתין ליום בו הבוקסטר GTS 4.0 ידנית תהיה מספיק ישנה בכדי שאוכל להרשות לעצמי אחת.

זה יותר סרס SF5 מאשרי וואווי, שאחראית בדגם רק על הצד הטכנולוגי, לא שזה רע כי לחברה יש כמובן לא מעט ניסיון ויכולות בתחום. מה שלא ברור זה האם סרס תמשיך לשווק את הדגם תחת השם שלה, דגם שאמור היה להגיע לישראל, או שמעכשיו הדגם ישווק תחת המותג החדש AITO. המקרה הזו כמו רבים אחרים מציג חלק מהבעיות של רכבים מהשוק הסיני, כל יום נולד מותג חדש, דגם חדש שהוא בעצם לא דגם חדש ומי יודע כמה מותגים כאלו ישרדו בכלל.

רווח נמוך מאוד ולא משתלם ביחס להשקעה הנדרשת בעמדת טעינה מהירה.

ג'ינס 501 וחולצה של בנטון, אין יותר "בומר" מזה 😀

זו לא המצאה שלי, יש אין ספור מקרים ותיעודים של הודאת שווא מכל הסוגים ומכל הסוגים. האם צריך להזכיר לך את מקרה חנית קיקוס והנאשם סולימאן אל-עביד שהודה גם הוא? אני לא קובע אם זו הייתה או לא הודעת שווא, רק מציין שבהחלט היו מקרים כאלו. אמרו שמצאו אצלו סרטוני סנף ואוסף של סכינים? זה הביג דיל? כמה אנשים צפו בסרטוני הוצאה להורג של דאע"ש? עשרות מיליונים לפחות, כולם עכשיו חשודים כרוצחים? שוב, אין בשום מקום לא קובע אם הוא כן או לא הרוצח, מה שאני טוען זה שהמשטרה (וגם הפרקליטות) עשתה על כך הרבה טעויות בחקירה הזו, שמאוד אופיינית מאוד למקרים בהם מוצאים שעיר לעזאזל, שכן, כל זה מעלה ספק מסוים.

אבל זה לא סתם מפגש מקרי של שני אנשים על ספסל ברחוב, אחד נמצא שם על חשד לרצח של ילדה והשני תפקידו לגרום לו לדבר בדיוק על זה. זו לא תהיה הודאת השווא הראשונה ולא האחרונה.

טעינה ציבורית היא בין 0.75 שקל ל-2.0 שקל בהתאם לסוג המטען, מהירה יקרה יותר כמובן.

אני גם מאמין במשטרה ובבית המשפט, אבל זה לא אומר שאין שגיאות, טעויות ולפעמים גם זדון. זה לא סוד כמוס שככל שהנאשם הוא אדם כמו זדורוב לא פעם עושים דברים בצורה מעוות ועקומה מצד המשטרה והגוף התובע. יתכן מאוד שהוא אכן הרוצח, אך במקרה של רצח אתה מצפה לחקירה מקיפה ומקצועית יותר, כזו שלא משאירה מקום לספק.

למיטב ידעתי, המספר המוצג בחלונית על השמשה הקדמית כלל לא תקף לבדיקת מספר שלדה, הוא שם בשביל נוחות בלבד שכן המספר לא מוטבע אלא זו לוחית שלא ממש בעיה לזייף (ולא פעם מוסתר כאשר מתקינים שמשה חלופית). זה שהמספר בשלדה לא מלא זה מוזר מאוד, אף פעם לא ראיתי מספר חלקי על השלדה. לתכלס? הייתי פונה למוסך מורשה יבואן שקרוב למכון הרישוי ומציג בפניהם את הנושא.

38 dbA נמדדו באופן מפורש במרחק של 457 מטר וזה ממש לא הרעש המרבי, שהוא כנראה כפול. בכל הכלים האחרים מסוג זה מדברים על עצמת רעש של 60-70 dbA בנחיתה או "בטיסה מעל הראש". זה שקט יותר באופן משמעותי מטורבו-פרופ, לדוגמה, אך לא שקט לחלוטין וזה בהחלט רעש מידתי שיוכל לאפשר נחיתות והמראות גם בשעות הלילה בשדות הצמודים לאזורי מגורים.

את המתווך באמצע, היבואנים או דילרים, המציא הרי הרגולטור. בישראל אני לא יודע בדיוק מה הסיבה לכך או מה הייתה המחשבה מאחורי הרעיון למותג אחד יבואן אחד, בטח איזו שחיטות, אך בארה"ב המחשבה הייתה על עידוד התחרות ותעסוקה.

מחיר הבסיס של מודל 3 התייקר ב-20,000 שקל, איזה דגם אחר התייקר לאחרונה בסכום כזה? על מערכת מולטימדיה שקורסת כל שני וחמישי ומשאירה את הנהג ללא לוח מחוונים וללא יכולת לתפעל חלק ממערכות הרכב הנחוצות בזמן נהיגה (רק על זה צריך להעיף את הרכב מהכביש), על חלקים שאין במלאי עד היום ורכבים שמבלים ימים שלמים במוסך? אתה מה שנקרא אידיוט שימושי ולעולם לא תבין או תודה שאתה כזה.

אז בהתחלה זה היה החור באוזון, אחר כך הפחתת CO2 כי יש התחממות גלובלית ועכשיו זה זיהום אוויר במרכזי הערים. נגיד, באיזה מחיר? כל מחיר? בכמה אתה מוכן לממן את זה? אגלה לך משהו? גם למרבית האנשים זה מעניין את התחת עוד יותר מחברות מסחריות, מרבית רוכשי הרכב החשמלי עושים את זה מכל הסיבות בעולם אך לא מהסיבה עליה אתה מדבר. היית מוכן לשלם לדוגמה עוד 30,000 שקל יותר על רכישת רכב חשמלי? לשלם עוד יותר על טעינה כי הרי עדיף להמעיט בטעינה שכן זה גורם בסוף לזיהום? לא, נכון? אז אתה עוד אחד שפשוט נהנה ממקלט מס ומנסה לתרץ את זה באלף ואחד תירוצים של הצלת העולם. שים לב שלא אומרים כאן לא להתקדם אלא לעשות את זה בצורה נכונה וחכמה ולא בשיטת הכל או כלום.

Gopher, אתה שוב ושוב מתעקש שיש רק שחור או לבן, התוצאה של הגישה הזו היא משבר האנרגיה החמור באירופה עם מחירי חשמל גבוהים מאוד שעוד יעלו. אם את כל הכסף שהמדינות השקיעו במימון רכב חשמלי עם טכנולוגיה שלא התקדמה לשום מקום עדיין הן היו משקיעות במחקר בסוללות, בהנחות להנעה היברידית ועוד, לא היה משבר אנרגיה, הייתה הפחתה משמעותית בפליטת מזהמים ובעוד מספר שנים, היינו נהנים מטכנולוגיה חשמלית עדכנית יותר ובעיקר זולה יותר במקום לתת כסף חינם לחברות ועשירים. עם כל הכבוד, זה ממש לא המדינות קבועות אלא האיחוד.

יקר? עם אפס הטבת מס המחיר של משפחתית היברידית הוא 145-150 אלף שקל, מקביל לרכב בנזין. רכב חשמלי דומה זקוק ל-10% מס בכדי להציג מחיר דומה. תמריץ לזהם יותר? זה מה שאתה אומר? אני מציג לך אפשרות להפחית בפועל את הזיהום 2 רכבים היברידיים נוספים במקום אחד חשמלי תורמים יותר להפחתת זיהום האוויר והמדינה לא צריכה לוותר על הבלו, כלומר כלכלית זה גם משתלם יותר למדינה. עוד 5-7 שנים יהיו סוללות מצב מוצק, זולות, בטוחות, אמינות יותר עם האפשרות לייצר רכבים עם סוללות קטנות, קלות וזולות יותר ולקבל את אותו הטווח כך שגם לא נדרש תמריץ.

לבצע בהדרגה. לדוגמה? קח את ההטבה שיש לרכב חשמלי בישראל ותן אותה לשני רכבים משפחתיים היברידיים מניח שיהיו המון רוכשים לקורולה היברידית ב-115,00 שקל או יאריס היברידית ב-90 אלף שקל. הגדלת את מספר הרכבים ההיברידים במקום רכב אחד חשמלי וחסכת יותר בפליטת מזהמים. בעוד מספר שנים תהיה טכנולוגיית סוללות טובה יותר? יופי, תעביר את ההטבה לרכב מבוסס סוללות.

אחרי החורף הזה אירופה צפויה להתעורר ולהבין שאי אפשר להמשיך לממן את הרכב החשמלי מבוסס הסוללות ואי אפשר להפקיר את שוק החשמל להזיות לא שימושיות.

1. הצרכן הישראלי הוא מהגרועים בעולם ואם אני כבעל עסק רואה שאין פגיעה ברווח, אין לי כל סיבה להוריד את המחיר. הפריחה של חנויות הנוחות עם המחירים המאוד גבוהים מוכיחה את זה. 2. במוצרים יבשים, יש כיום כבר יש אלטרנטיבה לכל מוצר. לאסם יש אמנם מוצרים ייחודיים והם נחשבים לחברה איכותית יותר ממרבית היצרנים המקומיים (לא מדבר על ייבוא) אבל כאמור, יש תחליף לכל מוצר שלהם (למעט פתיתים). 3. המחירים בכל העולם עולים ומתייקרים, בכל תחום. 4. לצאת לרחוב על מחיר הקוטג' זה מטופש כאשר מחירי הדירות הפכו למוצר לעשרים בלבד.

אתה יכול לדבר עם המחלקה לעסקים של בגיר - 050-5662577 - אני לא יודע אם הם מתעסקים עם עסקים קטנים כמו שאר החברות כגון worker.co.il או unidress.co.il.

אין תיבת הילוכים אלא תיבת הפחתה אבל אם ממשיכים להתלהב מיציאה מהמקום, דגמי טסלה החזקים יותר בהחלט יודעים לרסק ציריות 😄

המחיר למודל 3 הוא בין 37000 ל-50000 שקל, ברור שזה לפני עבודה, חלקים משלימים אם צריך וכו' אז כן, העלות תהיה גבוהה יותר אך לפי מחירון החלפים של טסלה זו העלות לסוללה למודל 3, בהתאם לדגם.

הנושא העיקרי שדורש תשומת לב במכירה למגרש זה נושא העברת בעלות, זה משהו שהם עקרונית מבצעים בעצמם אך עדיף להתעקש ולעשות את זה באותו היום, מולך, כך שתדע שאין לך עוד משהו בנושא הרכב הזה. מכרתי בעבר רכב למגרש, הייתה עסקה פשוטה יותר מכל מכירה לאדם פרטי.

1. מאז תחילת הקורונה פחות ישראלים נמצאים בחו"ל ובמקום זה הם על הכביש. 2. מאז תחילת הקורונה יש פחות נוסעים ברכבות, גם בשל כל עבודות התשתית בתחום, וגם הם על הכביש. אלו הניחושים שלי וזה די תקף לכל הארץ.

דאסטר רוכשים בעיקר כי יש דגמי 4X4, אחרת יש אופציות טובות יותר. לגבי חשמלי, כרגע ישנה הטבה נדיבה אז זה משתלם מאוד, כמה זמן היא עוד תהיה? שאלה שכרגע אין עליה תשובה כך שלעשות את החישוב הכלכלי הזה של הגדלת תקציב זה סיכון שרק אתה יכול לענות עליו.