ch2856
-
הודעות
4,693 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ch2856
-
חדשות רכב: ניסאן קשקאי החדש בישראל, החל מ-155 אלף ש"ח
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Tzvika-Pick בתוך רכב כללי
ואולי זה רק מה שאתה חושב על הרכבים האלו ומי שרוכש אותם רוכש אותם מסיבות אחרות לגמרי? כמו עיצוב נאה יותר ממיניוואן קומפקטי, מרווח טוב לנוסעים, קל יותר להכניס ילדים למושבי בטיחות, תא מטען גדול בדרך כלל, ישיבה גבוהה שמספקת באופן טבעי יותר בטחון לאוחז בהגה בזכות שדה ראיה עדיף (תלוי כמובן בתכנון של הרכב) וכו'. למשפחה עם ילדים קטנים, מאזדה CX-5 למשל עדיף על מאזדה 6 סדאן בכל הקשור לפרקטיקה. -
חדשות רכב: ניסאן קשקאי החדש בישראל, החל מ-155 אלף ש"ח
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Tzvika-Pick בתוך רכב כללי
ניראה טוב, רשימת אבזור לא רעה בכלל, במיוחד ברמות האבזור הגבוהות, אבל ניראה לי שעל משקל עצמי של 1,360 ק"מ, מנוע ה-1.2 טורבו פשוט חלש מידי. נאלץ להמתין למבחנים לדגם. מעניין יהיה לראות כמה יבחרו בגרסת הדיזל. -
אם לצוקרן הייתה Z3M הכל היה נשכח ונסלח.
-
להערכתי, מדובר למעשה בדור הקודם של כל הדגמים. האימפלה הקודמת נחותה משמעותית לעומת הדגם החדש והייתה מכונית השכרה/ציי רכב פופולרית. גם במקרה של הקרייזלר 200 זו כניראה הקודמת, שגם היא מכונית בינונית למדי לעומת הדגם המחודש שהוא טוב משמעותית (גם גדול מרווח יותר). אם זה המצב, הייתי מעדיף כבר לרדת סגמנט (כמה אנשים אתם?) ולקבל קורולה, ג'טה, קרוז או פוקוס בדרך כלל או לעלות סגמנט לקאמרי, אלטימה פאסאט, פיוז'ן (מונדיאו).
-
אם זה טיול נוסטלגיה, אז רק פורד אסקורט (התכוונת לאקוספורט?).
-
מאזדה 3 בוודאי שיש עם הנעה כפולה. זה אכן תורם להתנגדות המבנה לפיתול.
-
ברוב המקרים ברכבי הנעה קדמית זה פשוט נועד לגרסאות ההנעה הכפולה. למשל כמעט כל דגם אירופאי עממי של קבוצת פולקסווגן מוצע עם בגרסאות הנעה כפולה - גולף, אוקטביה, סופרב, לאון, פולו וכו'. גם רכבים יפניים, רובם מוצעים בשוק המקומי עם אופציה להנעה כפולה. הקורולה המשווקת אצלנו, לא משווקת בכלל ביפן ולא מוצעת בשום מקום בעולם עם הנעה כפולה, כך ששם היה אפשר לוותר על זה וכך גם בדגמים הקוריאנים למשל כגון הפורטה וה-i35. יש גם סיבות הנדסיות לכך, אך ברכב משפחתי אפשר ורצוי לוותר על זה.
-
אם אני זוכר נכון, 1 דצימטר מעוקב (dm^3) זה אחד ליטר = 1000 סמ"ק. במפרט של ה-308 (עמוד 10) זה משום מה לא אותו הדבר. אולי בגלל זה הנפחים השונים? אהה, עכשיו נזכרתי. זה עניין של תקן. הנפח בליטרים זה הנפח אם היו ממלאים את תא המטען במים ואילו הנפח בדצימטר מעוקב זו מדידה לפי התקן המקובל באירופה באמצעות קוביות עם צלעות של 10 סנטימטר/דצימטר אחד. בהשוואה לגולף למשל, זה צריך להיות 420 ליטר שכן בפולקסווגן מודדים בשיטה של קוביות (שזה הראלי יותר כמובן).
-
כאחד עם נסיון ברכבים שנוסעים המון, לדעתי עדיף חדש וכפי שבוקי כתב מחזיקים כ-5-6 שנים ומוכרים. אני חייב להודות שמוזר לי שעם נסועה שכזו המעסיק שלך לא נותן לך רכב.
-
יש אירוע ללקוחות הדגם, אני מאמין שאחד מאנשי קרסו המסתובבים בפורום יעדכנו אם יהיו גם נסיעות מבחן.
-
אכן כביש לא להיט ומועד לפקקים. שילוב של נהג ישראלי לא מתחשב (אני עוד "רגע" פונה) ורמזור כל קילומטר שניים בערך, זה מתכון בטוח לנתיב מרובה עומסי תנועה.
-
משפחתומטית באזור 60k לפנסיונרים, מה הם צריכים לדעת בתהליך החיפוש?
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Omer Peugeot 205 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
מרשימת הדגמים, רכבי פנסיונרים קלאסיים (אמינים, חסכוניים יחסית ונוחים לכניסה ויציאה) הם ה-SX4, האוריס והנוט. מבין שלושת הדגמים האלו, הייתי מעדיף את האוריס. היא טובה מהאחרות בכל המדדים אך גם יקרה יותר. -
מבט מעמיק יותר של AUTOBILD הגרמני.
-
חדשות רכב: יונדאי i20 החדשה - תמונות רשמיות ראשונות
ch2856 פרסם הודעה בנושא של Tzvika-Pick בתוך רכב כללי
לאירופאים/קוריאנים תהיה אופציה למסך מגע. -
אין כמו להיות אופטימי ברור לנו שזה לא יהיה מתחת ל-200 אלף שקל, השאלה רק כמה צפונה משם. צריך להודות שהיבואנים מבחינה עסקית, והם הרי עסק לכל דבר לעניין ולא העמותה לקידום הספורט המוטורי בישראל, צודקים בתמחור שלהם. אלו רכבים שההבדל בין מספר העסקאות בין מחיר של 180k למחיר של 220k הוא כל כך זניח, שכלכלית פשוט לא משתלם להם למכור ב-180.
-
בכל מקרה חובה מוסך מורשה מטעם משרד התחבורה, ההבחנה היא בין מוסך מורשה יבואן לבין כל מוסך מורשה אחר. בכל מקרה, מי שקצת מבין ברכבים יכול להרשות לעצמו לטפל במוך מומחה שהוא לא מורשה יבואן, אבל לקהל הרחב? לא בטוח. הרי אין בעיה למצוא טיפול 10,000 בחצי מחיר השאלה מה איכות החלפים והנוזלים.
-
ליהודים ישנה נטייה להתעלם ממה שאומרים להם. זה מה שראש ממשלת טורקיה הנוכחי אמר רק לפני שנתיים: “Whatever we lost between 1911 and 1923, whatever lands we withdrew from, we shall once again meet our brothers in those lands between 2011 to 2023,” Mr Davutoglu said in 2012, referring to the World War I era and the collapse of the Ottoman Empire. “We shall break the mould shaped for us by Sykes-Picot,” he said a year later. אתה עדיין רוצה לרכוש מהם מוצרים ורכבים?
-
בהחלט, אחותי חשבה על ה-Mii עם תיבת ASG והתיבה הזו היא הרובוטית הכי מעצבנת שיצא לי לנסות.
-
דוווקא במקרה של הקורולה ויונדאי i10 ו-i20, ישראל היא השוק המשמעותי ביותר של הדגמים האלו בכל האיחוד האירופאי. מבחינת הקורולה למשל, השוק הישראלי מהווה כ-10% מכושר הייצור של המפעל בטורקיה וזה ממש לא משהו שאפשר לזלזל בו. יונדאי ישראל זה השחקן החזק ביותר באיחוד האירופאי של המותג הזה, ישראל מהווה בערך כ-9% מסך המכירות של יונדאי באיחוד האירופאי, שוב משהו שאי אפשר לזלזל בו. חרם מאורגן (פרטי זו זכות כמובן) ברור שלא יהיה כאן ובכל מקרה האינטרסים הכלכליים בין שתי המדינות משמעותיים מידי בשביל שמישהו ירצה לפגוע בהם.
-
זה כמובן נכון, אבל צריך גם לזכור שישראל היא השוק הגדול ביותר למפעלים של טויוטה בטורקיה ושוק משמעותי במיוחד במקרה של יונדאי.
-
באופן אישי אין רכב המורכב הטורקיה שמעניין אותי, אך כן מעניין אותי לדעת, לאור התמיכה הגורפת של נשיא טורקיה בחמאס ולאור ההתבטאויות האנטישמיות שלו, האם יש כאן מישהו שמתכוון להפסיק לרכוש רכבים המיוצרים בטורקיה?
-
לאדה לא בבעלות של רנו? ובקשר ל-XV 1.6, עד כמה הוא עגלה ביחס למשפחתית ממוצעת?
-
בחו"ל, מחירי הדגם מקבילים לאלו של ה-2008, כך שאין ממש מה לצפות להפתעות מיוחדות למעט יתרון של מנוע מודרני לעומת ה-1.6 הוותיק עם התיבה המיושנת.
-
בכל הקשור לעבודה נטו ותפעול, הרכב הזה נחות מול כל הוואנים האירופאיים. אם זה רכב שמשמש גם כרכב פרטי, זה כבר סיפור אחר.
-
למעט היאריס TS, כל השאר לא נועדו לתפרן אלא להרפתקן.
