lanosforce

לא יותר קל לשמור על המהירות המותרת? בסוף תקבל דוח על השחרת חלונות קדמיים (אל תשאל מאיפה אני מביא את זה, עזוב)

40 מעלות בצל, עכשיו, ארבעייייים מעלות בצל עלמה זהר נדמה לי? רק אומר

הייתי ציני כמובן, כולנו יודעים למי אנחנו חייבים "תודה" על החיפושית. דוד שלי ניצול שואה, נהג למעלה מ20 שנה על אותה החיפושית, למה? כי זה אוטו טוב אז למה לא?

כן רק שכאן אנחנו מדברים על אפס התנגדות קבוע בגלל זה אני שואל.

מוכר את הרכב לקראת הקיץ קונה אחד אחר לקראת החורף ושולף את הפיוז של המדחס, אפילו לא מעביר עליו רצועת אביזרים. מרגע לדוד-לי זה רק הולך ונהיה גרוע יותר מיום ליום. עוד שבוע.

הסמל שלהם מ1937 בכלל לא בנוי על צלב קרס. רק אומר

אני רק שאלה, לקחת סיכת ביטחון ובעצם קיצרת את המספק שמבטל את מערכת הסטארט סטופ כך שהוא בעצם כל הזמן לחוץ. למזלך כנראה זה לא מעגל סגור ישיר מול מחשב המנוע כי אם כן היה, הית שורף מחשב רכב בגלל מעגל סגור ללא התנגדות. האם ביררת לפני שפשוט קיצרת מעגל ברכב שאתה לא מסתכן בכך? בנוסף לכך בדקת לאחר ביצוע המעקף אם ישנה זליגת מתח לאחר כיבוי הרכב?

עוד 7 6 5 4 3 2 1 ימים למניאק... חם היום, תשתו מים, תפעילו ווייז, רס"ר.

זה תלוי מאוד איך היצרן מכוון את הגיר, במקור זה היה גיר שיועד לרכבים ספורטיביים אבל בכוון לביצועים מתונים הוא דווקא מצטיין בחסכון בדלק ונוחות נסיעה.

לאבא שלי יש את הדגם הזה בדיוק בעצם 2015 - צריכת הדלק הממוצעת היא 1:8.5 אבל זה צפוי למנוע 2.5 אטמוספרי על רכב לא קטן עם הנעה כפולה.

השכן שלו צריך למלא קיר שלם - גלורי הול של דמבו ליתר דיוק אם מחר נפתח כאן שרשור - לא ידעתי שהרצפה שלי היא פל קל - אני לא אתפלא, באמת.

לפחות ממה שאני חווה עם הB4 שלי - תקין לחלוטין, הרכב באמת נוטה לשחוק קצת יותר את כל מה שקשור לאזור הצמיגים בגלל הAWD גם צמיגים נשחקים מהר יותר וגם רפידות בלמים - מקדימה נכון לעכשיו אני רואה שסביבות 30-40KKM אני מחליף רפידות. ה2015 זה רכב נפלא! גם נוח מאוד, גם שקט מאוד וגם מתנהג יפה מאוד והבוקסר בנפח 2.5 ליטר סה"כ לשימוש בכביש הישראלי נותן כוח סביר ביותר - אני מזיל ריר על דגם 2020 עם מנוע גודש.

לחבר לשם את הצינור פינוי אוויר חם של המייבש כביסה כבר רעיון עדיף - יעשה לשכן "נעימי" כשהוא מתקלח. אין ספק השרשור הזה קובע רף חדש בשרשורי חופש גדול! ולפותח השרשור אם היית מספיק מוכשר בכדי לקדוח לתוך הקיר של השכן - הייתי עוצר כאן והפעם עם כל הכבוד לDIY - פונה לבעל מקצוע להשלים את המלאכה. וזה נמאר מפיו של אחד שביחד עם אבא שלו לפני איזה 25 שנה קדחו ביחד חור מהחדר אל מחוץ לבניין כי שכחנו לקחת בחשבון שבין החדר שקדחנו ממנו לבין קצה הקיר של החדר הגובל - יש פער - ואנחנו מעבירים את הכבל טלוויזיה (כבלים) ומעבירים... ומעבירים ואבא שלי שואל אותי - מה אתה לא רואה את הכבל? כבר היינו צריכים מזמן להיות בחדר השני ואז אני מנסה להחזיק את הפיפי כשאני אומר לו - אני רואה אותו, בחניון! את החור סתמנו אפרופו עם דיבל עץ והמון צמנט.

מנוע יוצא ממפעל ללא אורך חיים ידוע מראש - זה לא שאתה קונה פולו עם מנוע 1.2 וב250 אלף קילומטר בדיוק תצטרך לעשות ראש מנוע או לשפץ גיר. אתה לא יכול לדעת. יש סטטיסטיקה כללית שיכולה לתת לך עומדן לאורך חיים צפוי לנפח מנוע - זה די בולשיט כי זה מצד אחד תלוי תחזוקה - תתחזק את הרכב כמו שצריך, תחליף שמנים בזמן ופילטרים - ויכול להיות שעל מנוע ליטר עם גיר ידני חוץ מהחלפות קלאץ' לא תראה תקלה מהמנוע גם אחרי חצי מיליון קילומטרים. מצד שני כל החלקים שמחברים בין מנוע לגיר ובין מכסים ובלוק המנוע ועוד כל מיני חלקים אחרי בתוך הרכב הם אטמים שמבוססים על גומי, שעם, סיליקון וכך הלאה ועם הזמן האטמים האלה מתפוררים או אפילו "מתבשלים" אם תכנון פינוי החום במנוע למשל לא מיטבי - סתם דוגמא. תיקח עוד דוגמא - מיכל החזרים של מי הקירור של המנוע הוא מפלסטיק - לאחר כמה שנים טובות של מחזורי חום וקור - מה לעשות, נסדק - לא שמת לב, המנוע התחמם, האטמים פשוט נאפו ואחרי מספר חודשים יש לך דליפות שמן מפה ועד הודעה חדשה - תיקון מאוד יקר. סתם דוגמא - במפעל משתמשים בברגים שמהדקים איתם (מבריגים) מותחן רצועת טיימינג או אפילו מותחן רצועת אביזרים - הברגים בעקרון עוברים בדיקת איכות בייצור אבל לך תדע - שמו לך בורג פגום. אתה נוסע לך להנאתך ואחרי כמה שנים הבורג הזה מאבד מהחוזק שלו או שהמותחן של רצועת האביזרים מאבד מכוחו והופס אתה לא מודע לכך שהאלטרנטור לא מטעין באותה מידה ומתחיל ללכת לך מצבר אחרי מצבר או יותר גרוע אתה מגיע למצב שנפילת מתח גורמת לתקלה באחד ממחשבי הרכב. אין לזה סוף - אתה צריך להיות עירני ולתחזק את הרכב תחזוקה מונעת וגם להבין שזו מכונה ותקלות יכולות להיות לפעמים בעניין של משהו שהוא לחלוטין בשגרה. עוד 9 ימים - תחזיקו מעמד.

בגיר CVT ישנו כפי שבוקי ציין וואריאטור - שזה בעצם סוג של מדמה הילוכים - הוא בורר את מיקום השרשרת על הקונוס בתוך הגיר והוא מחולק ליחסי העברה שהוא יכול לעבור בינם כאשר נדרש "להוריד" או "להעלות" הילוך. לגיר CVT נוצרים מצבים בתנאי נהיגה מסויימים בהם ההילוך לא מסוגל לספק מספיק כוח בזמן שדוושת הגז נלחצת ומציגה דרישה לכוח אבל הגיר לא מגיב - במצב כזה, לחיצה על הפלאפ ומתבצעת "הורדת" הילוך. לי בB4 זה קורה בעיקר ביציאה מכיכרות לתוך שיפוע בין אם עולה או יורד - הרכב לפעמים מסרב להאיץ ובמקום לתת לחיצה ברוטאלית על דוושת הגז אני פשוט לוחץ על הפלאפ.

מילה שלך נגד מילה של שוטר - חובת ההוכחה לצערך, עליך. צילמו אותך ורואים בבירור שאתה נוגע בטלפון סלולארי - הדוח מוצדק. מצלמת DVR שמצלמת גם החוצה וגם פנימה - יכולה להיות גורם מציל, יכולה להיות גורם מפליל. עדיף מציל.

תריץ חיפוש על "יוסי אלפיין" או "ישראל ג'וניור" חביבי הפורום ומתקיני על בחסד עליון.

לא חוקי. מבין? צילמו אותך מדבר או נוגע בטלפון?

עוד 9 ימים זה נגמר. רכישת הרכב עם חלונות קדמיים מושחרים מהבעלים הקודם לא הופכת את זה לחוקי כאשר הרכב עובר לבעלות שלך. זה לא חוקי. רכב בבעלות שגרירות מקבל את המפרט הזה לצרכי הגנה ופרטיות של האישיות אותה הוא נועד להסיע.

חכה שתראה את האינסטוש שלה - קונסטנס נונס - אוי אלוהים. הייפרדרייב זה משהו מאוד מרענן כי מדובר באמת ביכולות נהיגה בשילוב עם מכוניות פלצת וכן גם כמה נהגות שברור, מעלות את הרייטינג - אבל אחרי שני פרקים אתמול. לראות למבורגיני הורקן שאפשר לשנות אותה בלחיצות כפתור מAWD לRWD זה פשוט שוס. וב23 עולה עוד תכנית של שיפוצי קאסטום לרכב שתמיד כיף לראות מה המוצר שהתחילו איתו ומה המוצר שהוא הפך להיות. נטפליקס אם הייתם שואלים אותי - בשבילי, הייתי מבטל - כן יש שם תכנים טובים וכיפיים לצפיה וגם מה שמיוחד זה שיש שם תכנים מכל העולם. אבל אני בסופו של דבר לא באמת זקוק לזה ואני מחזיק את זה בעיקר בגלל הילדים - בשביל ילדים זה פשוט פנטסטי! אפרופו ראיתי שם לא מזמן סדרת "אימה" הודית - ומה שבאמת הרס לי את זה היה כשהפעלתי את הדיבוב לאנגלית - הם דיברו במבטא הודי!!! למה?!?!?

השכנה נראית טוב לפחות? רק שואל.

לא יודע - מה כבר קדילאק יעשו? יוציאו דור חדש לCTS? למה כבר יש לנו לצפות מסרט רביעי של מטריקס שהטרילוגיה שלו סגרה את הקצוות. זה היה הפרסום סמוי הכי גלוי בקולנוע אי פעם נראה לי - דור ראשון של קדילאק CTS.

זה לא מתקין, זה מחבל.

עד עכשיו - דואר שהייתי מזמין הייתי רושם על כתובת העבודה שלנו - יש לנו חדר דואר בעבודה ופקידות הקבלה פשוט שולחות לנו אימייל לבוא לאסוף את הדואר שהגיע אלינו. במידה ולא היה מגיע אליהן היה מגיע לבית עסק קרוב במובן של 2-5 דקות הליכה סה"כ. בזמן האחרון הדואר התחיל להגיע לקניון איילון במקום רמת החי"ל ועכשיו הברירות שלי זה או לנסוע לשם, לשלם חניה, לעמוד בתור ולקחת את הדואר. או להשתמש בGETT POST שזה נראה לי קומבינה שנהגתה ע"י השטן עצמו בנוסף על כל הזוועה הזאת לשלם לנהג מונית שיביא לי את הדואר - מדהים לאן זה מגיע.

אני נולדתי וגדלתי עד גיל 25 בחולון - לשנתיים שכרתי דירה בהוד השרון ואז הבנתי עד כמה אני לא אוהב את חולון. ואח"כ באזור 30-31 אשתי ואני קנינו את הדירה הראשונה שלנו - בראש העין. כמעט את אותם הדברים שאפשר היה לאמר אז על עפולה, היה גם אפשר לאמר אז על ראש העין למעט היותה קרובה יותר למרכז העסקים והתעסוקה הגדול ביותר בארץ, שהיא העיר תל-אביב. ומה שיפה זה שבעצם בדיוק את אותם דברים ניתן גם לאמר היום - מדובר שתי ערים שמתפתחות במקביל בצורה מאוד דומה, אפילו יש להן כמה בעיות משותפות כמו קווי מתח 161 שחוצים את העיר\שכונות\פארק ראשי (בראש העין מצטרף לזה גם קו 400 על עליון) השכירויות בעפולה זולות יותר מראש העין אבל התחבורה למרכז יקרה יותר בהתאם אני מניח. אפרופו גם בראש העין אחד הדברים שחסרים זה קולנוע רק שהרבה יותר קל מראש העין להגיע לפתח תקווה, כפר סבא, תל-אביב ואפילו ראשון מאשר מעפולה לחיפה - בסוף שבוע - זניח לדעתי... קניות היום, תשתיות בסיסיות - כבר הולכים ונהיים A NONE ISSUE לא משנה איפה גרים. חבר טוב לפני כמה שנים טובות בנה את הבית שלו על הר כמון במושב קטן שנקרא מכמונים - 5 דקות מכרמיאל והיום יש להם שם הכל בעצם. בסופו של דבר זה גם מאוד עניין של אופי כי עדיין בין לגור בעיר מחוץ למרכז לבין לגור בעיר מרכזית כמו חיפה או באר שבע או כל עיר מרכז גוש דן - יש עדיין פערים ברורים אבל החריף שבינם הוא כאשר THINGS GET REALLY FUCKED והכוונה היא למחלות קשות. יש כאלו שאחרי שנים של מגורים בעיר מרכזית -פשוט לא יהיו מסוגלים נפשית לצאת לעיר כמו עפולה, ראש העין וכך הלאה - זה עניין של אופי. עדיין בתי החולים היום - אלו שנותנים את השירותים הכי טובים ובזמינות הכי גבוהה - נמצאים רק בערי המרכז מעבר לזה - אני באופן אישי - מת על ראש העין ומעריך מאוד את השקט שלה. ואני מקווה שבעוד כמה שנים טובות התחבורה הציבורית בארץ הזאת כבר תהיה שתי ליגות למעלה - אחרי שיסיימו כבר את תשתיות הרכבת הקלה והתת קרקעית ואולי אולי - נראה כאן תחבורה ציבורית סדירה בשבת כבר. ואני באמת מקווה שקצב הצמיחה הזה ימשיך וחברות רבות יתחילו להוציא את מרכז העסקים שלהן מתל אביב לכל מקום אחר - דברים יראו אחרת.