lanosforce

גם אחרי שרוכשים רכב כזה לא באמת צריך את זה - אבל זה רחוק מלהיות בושה בפשוט לבוא ולאמר "אני רוצה" וגם לאמר "אני יכול" - גם אם זה "לא בסדר". אנחנו חיים פעם אחת - מעדיף להתחרט על דברים שרציתי ועשיתי, לא ההפך.

אצלי נכון לעכשיו ההחלטה היא גם שהOFFROADER שלי בכל זאת יהיה רכב משפחתי גדול. אמנם נכון - מה שאני באמת צריך זה רכב קטן, חסכוני ואמין - ג'ימני בהחלט שם. אבל בסופו של דבר זה גם הדיילי דרייבר שלי ואני כן קניתי את הרכב הזה (במקרה שלי ד"נ - להלן דודג' ניטרו או פשוט כמו שאני קורא לו לאחרונה- אל כמו אל באנדי) זה בגלל שרציתי רכב עם מנוע V6 בנפח לפחות 3.5 ליטרים (בניטרו זה 3.7) זה בגלל שכן רציתי שיהיה נוח למרות הכל וכן רציתי שהרכב יהיה חזק. וזה ממכר - ג'ימני לא יכול להחליף את זה. אולי בעוד שנתיים בערך ארגיש מזה מספיק שובע ואז נראה כבר מה תהיה ההחלטה שלי - אבל השאלה הזאת תהיה רלוונטית אז כמו היום באותה מידה.

אני הצלחתי מהסינקופה שהתקנתי בדודג' לחבר USB CONVERTER שהוציא לי אופטי - לאודיו זה עבד נהדר אבל את האודיו של הדיבורית הוא לא העביר משם אז עדיין זה אילץ אותי להפריד בין אודיו לדיבורית חיצונית וגם על הדרך איבדתי את השליטה דרך המסך בהעברת השירים. יש הגבלות לטכנולוגיות האלו. אתמול - בפיקניק משפחתי ביער בית זית (מתחת לנווה אילן) - דוד של אשתי ביקש ממני לחוות דיעה על המערכת שיש לו באאוודי Q2 שלו - הוא טען שיש לו מערכת של B&O עם 12 רמקולים אבל שומעים זוועה. נכנס לרכב ואכן סאונד מאוד לא נעים - לקח לי בדיוק 2 דקות להפוך את הדיעה שלי ממערכת זוועה למערכת פצצה - באמת, אמרתי לו קיבלת בהתאם למה ששילמת ושילמת לא מעט. אבל בסופו של דבר האודיו מועבר דרך BT למערכת של הרכב. עכשיו - אני זוכר שכשאבא שלי קנה את הB4 2015 פרימיום שלו - היה לו סמסונג S3 שהצליח לשכפל את המסך אבל המכשיר עצמו כבר בקושי סחב - הבחירה שלו דאז היתה בין סמסונג S3 לבין LG G4 כי אף מכשיר אחר לא קיבל תמיכה נאותה לא ע"י היבאון של סובארו באותם ימים ולא ע"י מפרט המכשיר. ולא מדובר כאן על אמא ואבא למשך שנים - מדובר כאן על סלולריים שכל חודש חודשיים יוצאים בהם עשרות דגמים חדשים ואלפי שינויים - אף יצרן רכב לא יכול להתחייב או לתת לדבר כזה תמיכה לתקופה ארוכה. והאמת - שאין שום צורך. החיים של האדם המודרני נמצאים היום בכיס שלו.

איך אומרים - שאלת מיליון דולר? אז לא - יותר נכון שאלת 150 אלף שקלים אבל אולי אולי - תהיה לי תשובה שהיא בעצמה שאלה - לשאלה הזאת אני קניתי לפני בערך שנה - רכב משפחתי גדול לטיולים שהוא פרופר SUV - הדבר האמיתי אם מדברים על המושג SUV המטרה היתה לקחת את המשפחה לטיולים יפים - וזה לא ממש קורה ואלו שכן נסענו אליהם למעט 3 קילומטר לתוך מצפה רמון - היו יכולים להתרחש גם בסובארו באותה מידה או כמעט באותה מידה. הם לא נהנו מהטלטולים של נסיעת השביל וראינו את הנוף מספיק טוב גם מהנקודות אליהם הגענו דרך הכביש. קניתי את הרכב הזה גם בגלל הגודל שלו ואיך שהוא מגן על הילדים בתוכו - מצד שני רוב הנסיעות שלנו כמשפחה הן בסובארו שהיא גם רכב משפחתי גדול ונוח. התחזוקה של הרכב אמנם לא הכי יקרה שבעולם אבל עדיין רכב לא חדש עם פוטנציאל ללא מעט בעיות - למען האמת פוטנציאל להרבה בעיות במקרה שלי. ומה קורה עכשיו??? אני תוהה לעצמי למה לא קניתי רכב קטן - אז אוקיי, הייתי מאוד ממעיט להסיע בו ילדים - אבל לא הייתי מוציא כל כך הרבה כסף על דלק וכאן זה לא ממש משנה אם זה לנדקרוזר או גרנד צ'ירוקי או ליברטי - כל הרכבים הגדולים האלה זוללים ולא משנה אם זה סולר או בנזין. אני תוהה לעצמי למה לא רכשתי רכב חדש יותר עם אחזקה פשוטה יותר וקלה יותר (וכנראה גם זולה יותר) גם ככה אם אעשה טיול רציני כנראה שאעשה אותו לבדי ברכב עצוב ככל שזה נשמע - פה ושם בא לי לטייל אז בהחלט ג'יפ קטן יעשה כאן עבודה נהדרת. ועכשיו אם היו לי 150 אלף שקלים - האם הייתי קונה בהם גרנד צ'רוקי, לנדקרוזר, פג'רו משומשת במצב רהוט? -> מחזיק בה 5 שנים עד אולי עשור, מוציא הון תועפות על דלק ותחזוקה בסימן שאלה. או האם הייתי קונה ג'ימני חדשה דנדשה מהמפעל ומחזיק בה לפחות עשור, חוסך הרבה מאוד על הדלק ועל התחזוקה - לפחות ב5 שנים הראשונות. אני מת לאמר שהייתי הולך על עוד רכב משפחתי גדול - אבל נראה לי שהבחירה הבאה שלי תהיה דווקא הג'ימני - וזו לא תהיה בחירה נטו מהראש - יש כאן הרבה מאוד לב - זה רכב קטן מקסים ושובה -לב.

רדיו ומוזיקה תמיד רלוונטים כך גם ניווט מה שלא עומד למבחן תקופת זמן ארוך זה תמיכה במערכות הפעלה ישנות לאפליקציות חדשות. זה מירוץ התחמשות שמזין את התעשיה. אני מעדיף לחדש את הסמארט ולהשאר עם מערכת הגברה שכנראה תהיה רלוונטית גם כמה עשורים קדימה. המערכת שלך שעולה כאן אלפיים שח הרבה יותר זולה במחירה בארצות המקור ובגלל זה המחיר שלה בארץ לא משקף כמעט דבר. המפרט, זה מה שקובע.

לגבי זה שהציעו לך משהו שהוא "הכי טוב" - תשמע, אני בטוח שלא נולדת אתמול ואתה יודע מה המשמעות של שיווק ואז אני גם בטוח שאתה יודע מה המשמעות של מוצר שמשווק לך על ידי בעל עסק הכי פשוט שיש. כנראה שזה היה הדבר הכי טוב שיש לו להציע לך. טארגט סה"כ הינו מותג מדבקה אבל כזה שמייצר במאסות מספיק גדולות בכדי להחשב היום כמותג סיני - הפרטים היו כתובים על האריזה - האם טרחת לקרוא מה אתה קונה בכלל? הרי תיקח בחשבון שמערכת אנדרואיד עם מפרט באמת חזק תעלה בין 400-700 דולר באתרים בחו"ל כולל עליאקספרס - תעשה חשבון אחרי משלוח ומיסים כמה מערכת דומה תעלה בארץ - כמה ביקשו ממך כבר על המערכת שקנית??? אין ניסים ונפלאות - זה בדיוק אותו הדבר כמו לקנות מחשב זול, טאבלט זול וכך הלאה. נכון - EONON וJOYING הם המותגים הכי חזקים בשוק הסיני. המותגים המוכרים בתחום האודיו מאוד יקרים ובמקרה הטוב הם יאפשרו לך לעשות שיקוף של המסך של המכשיר הנייד שלך וגם זה בד"כ יהיה מכשיר פלאגשיפ שמראש עלה מחיר מאוד גבוה. זה מעולם לא היה שונה - אתה מקבל את מה שאתה משלם עליו. ואני יכול לאמר לך שגם טבלטים פרימיום שהיום ניתן לשלב לתוך הרכב - פרוייקטים שלמים שקיימים כאן בפורום על טאבלטים שהמירו להם את הסוללה (מסוכן להחזיק ברכב מכשירים עם סוללה) בשני ספקי כוח קטנים - גם הם בחום של הרכב ולאחר מספר ימי עבודה ללא ריסט - מתחילים לזחול ולתפקד באיטיות באפליקציות מסויימות. מנסיון אישי רב מאוד. ואז כשאתה מדבר על טאבלטים - מערכות הפעלה מקוסטמות שגם אם יש להם אמא ואבא זה לזמן קצוב מאוד וכך הלאה. באמת שהיום זה דבר מאוד חכם ונוח להשתמש בסמארט עם מסך מאוד גדול בתור הרדיו ברכב אבל זה עדיין פתרון שלא כל אחד יודע לעשות ותעשיית הרכב לא יכולה סתם לבוא ולאמר - שמנו לך ברכב מגבר, יש מקלט BT - תקנה סמארטפון... לא, הרכב, חלק מרשימת האבזור חובה שלו הינה מערכת סטריאו מקורית. וזה שוק שבו הרגולציות הן מאוד מחמירות ותחרות האבזור היא מאוד גבוהה - אם יצרן רכב ישחרר מצד אחד אבזור מאוד גבוה ומאוד מהר - הוא מהר מאוד ימצא את עצמו לא תחרותי וכבר לא ישאר לו מה להציע או לפתח ומה שכן ישאר לו - ידרוש ממנו כזו חדשנות וכזו רמת השקעה שהרכב כבר לא יהיה זול לייצור ואז גם לא יהיה מי שיקנה אותו. זו חרב פיפיות מהפן הזה וזו גם חרב פיפיות מהפן של המהירות בה הטכנולוגיה היום הולכת ומשתכללת - תעשיית הרכב לא יכולה לרוץ כל כך מהר קדימה גם בגלל העלויות הכרוחות בכך למעט מותגי יוקרה ומותגי על שם כסף מעולם לא היה גורם מגביל וגם תעשיית הרכב כנראה לא רוצה לרוץ כל כך מהר כי זה בסופו של דבר לירות לעצמם ברגליים. אני לא אתפלא אם בעתיד אתה תוכל פשוט לבחור בין רכב שמצוייד במערכת הגברה עם מקלט BT לבין רכב שמצוייד במערכת מולטימדיה מקורית - יתאים לצרכים שלך סבבה, לא - תיקח את האופציה שבה אתה מחבר את המקור שלך להגברה ברכב וזהו וזה דווקא יקרה ברכבים הזולים יותר העממיים יותר כשתעשיית הרכב סוף סוף תבין שאין טעם להשקיע בכלל ברדיו מקורי ואפשר לחסוך את כל השטות הזו ופשוט לתת לבן אדם מגבר עם מקלט BT במקום - שהרבה יותר זול ופשוט להטמיע. לגבי מערכות המולטימדיה מבוססות אנדרואיד - הן לא מתפקדות כטאבלט - קודם כל הBT בהן מובנה כמקלט ולא כמשדר - אתה לא משדר מהמולטימדיה לגורם אחר אודיו או שיחה - אתה קולט אודיו או שיחה. מעבר לכך רוב האנדרואידים היום זוכרים את האפליקציה האחרונה שהיתה מופעלת אז ברבים מהן אם אתה למשל השתמשת בווייז ואחכ אתה לא מבין למה עם הדלקת הרכב הווייז נדלק ואחרי כמה דקות פתאום קורס - זה בדיוק בגלל התופעות האלו - עלתה אפליקציה דרך מכשיר רדום וכנראה עדיין מנסה להריץ חלק מהפרוססים שכבר לא נמצאים בזכרון הרץ של המכשיר והופס התרסקות. סתם דוגמא - יש לי ברכבים שלי גם HU אנדרואידיים - בסובארו של ניפון ובדודג' של סינקופה אני בדכ משתדל לזכור אחרי שימוש בניווט לכבות את האפליקציה ולפתוח אפליקציה אחרת כמו מקלט BT להזרמת מוזיקה מהנייד או פשוט רדיו - אחכ כשאני מפעיל ווייז - בדכ עובד חלק. מקלט הGPS בהן הוא מקלט בחיבור RS232 ישן וזוחל - זה מבוסס מחשב יותר ממה שזה באמת מבוסס סמארט או טאבלט ולכן זה גם מסתנכרן יותר לאט כי בטלפון שלך או בטאבלט שלך זה רץ כל הזמן ועובד חלק. תשים לב שהמון נהגי מוניות לא משתמשים בניווט של הרכב (אלא אם כן זה מרצדסים שם השקיעו קצת יותר בפיתוח של מערכת הבידור) ובכלל אני ממליץ למצוא את היישומון שמאפשר לך לבצע אתחול דהיינו RESET בלחיצת כפתור - פעם ב... זה לא מזיק, בטח שלא למערכת שהמפרט הטכני שלה נמוך ומיושן.

אם אנהג יחף, כפות הרגליים יפלו לי מהנעליים? היתה פעם אופנה של נעלי ספורט שטוחות לנהיגה, פומה עשו נעליים ממש יפות כאלה, נוחות וצמודות לכף הרגל.

זמני קצר כרגע אבל הכותרת סופר נכונה ומאתגרת. אכתוב בהרחבה עד יום ראשון

אצלנו למשל זה בניין מעורב של דירות יזם ודירות מחיר למשתכן. דירות יזם - הקבלן הוסיף לחוזה שהוא מחבר לנו את כל המונים - ממה שאני זוכר באמת שילמנו רק על פתיחות חוזים ועל התקנות נקודות גז. במקרה שלנו גרין גז שילמנו אם אני זוכר נכון 700 או 750 לנקודה ראשונה ועוד כ150 לכל נקודה נוספת - לפי מה שאני זוכר. דירות מחיר למשתכן - שילמו מכיסם.

כפכף זה לחובבנים - אני נוהג עם כסא של כתר ברכב ומכנסי טרנינג שחור עם פסים של אדידס.

קודם כל אם יש ריח של דלק - יש אדי דלק אם המצתים ספוגים בדלק והרכב עדיין נוסע אבל אוכל פי שתיים ממה שהוא אמור (לי צריכה של 1:5 זה דבר נורמאלי ) אז יכולות להיות כמה בעיות - נתחיל בזה שהתערובת עשירה מידי (דלק\אוויר) האם בדקו מסנן אוויר מנוע? האם בדקו אם אין בעיות וואקום\אטימה בצינורות הוואקום, סעפת יניקה למשל. מעבר לכך המצתים ספוגים בדלק - לבדוק את הניצוץ בכל אחד מהמצתים ולבדוק אם המזרקים תקינים. ובגלל ריח הדלק החריף הייתי גם הולך לבצע בדיקת EVAP - המוסכניק שאמר שאין דליפה - את יודעת איך הוא אבחן את זה? זה לא משהו קל במיוחד לאבחון בחלק מהמקרים. לדעתי - במצב כזה קודם לאבחן את הרכב ולא ישר לרוץ להחליף חלקים, אין לך כסף להמשיך להיות שפן נסיונות של מחליפי חלקים - אבל צריך בעל מקצוע טוב, אני לא הייתי מעודד כאן עבודת DIY מוסך שמתמחה במערכות הזרקה כמו משה זר\חיים יוד כדוגמא.

"וינקר" עוד ""מילה"" בשפה העברית אם רדיאטור החימום בוטל (מעקף) מכון בדיקה היה אמור לראות את זה באופן מאוד ברור - קצת מוזר לי אם בוחן לא היה מציין את זה באופן מפורש.

תיקח גם בחשבון שבדיקת גז ראדון במקלטים - רצוי לבצע את שני סוגי הבדיקות, האחת קצרה לבדיקת ממצעים מיידית והשניה לאורך זמן של מספר חודשים. בארץ אין למיטב ידיעתי את סוגי העובש הקטלניים לריאות שלנו - מצוי מאוד בארה"ב למשל אז מהעובש טיפול בחומרים קוטלי בקטריות וניקיון יסודי לפני ואחרי אמור לפתור את הבעיה. אבל גז ראדון הוא מסוכן - בייחוד במקלטים כפי שציין אורי - תעשה את הבדיקה הארוכה, אל תוותר. לחדרי ממ"ד מאוד מומלץ לבצע את הבדיקה הקצרה.

אני חושב שכל מי שנוהג ברכב שטח יסכים עם זה - זה גם ככה לא רכב שאתה תרצה בכלל לנהוג בו בצורה פרעית - המיאוץ שלו לא משנה, זה לא הקטע. מי שבוחר ברכב כזה מסיבות מושכלות ונכונות - יודע שזה הדבר האחרון שאמור להיות לו איכפת ממנו. בגלל זה גם לבחור בג'ימני דור ישן משיקולי תקציב - 80 כוחות סוס זה סה"כ בסדר. לחדשה יש קצת למעלה מ100 - זה נתון של רכב מודרני - עדיין מייצרים לנסר 1.5 לא?

שדרוג רכב כאשר יש לך אך אחד שעובד טוב היא לעולם לא החלטה כלכלית - זה לא העניין - תביט ככה על החיים שלך, כמעט כל ההחלטות שתיקח, אולי כל ההחלטות שתיקח אפילו - לא יהיו כאלו שידברו אל הלב שלך אפילו משעממות להחריד. אז אם אתה אוהב את הרכב - תישאר איתו. קורץ לך לשדרג - תהיה כנה עם עצמך ואם תחליט ללכת על זה ולהוציא כסף שלא יחזור כי החלטת להשקיע על הנהנתנות שלך - תבחר משהו שאתה באמת רוצה!

אני פשוט מזיל ריר על אחד כזה! מצד אחד הדור הקודם מאוד זול עכשיו לרכישה אבל באמת נשמע כמו סד עינויים אם לא ניתן לכוונן כיסא או הגה כמו שצריך - למרות שישבתי כבר כמה פעמיים בג'ימני דור קודם ודווקא תנוחת הנהיגה היו לי נוחים למדי. נכנסתי לסוכנות לראות את החדשה - אחרי שישבתי בפנים, זחלתי שם מלמטה לראות עד כמה קל לטפל בדבר הזה, אחרי שפתחתי מכסה מנוע - הייתי מאוהב. פתחתי את הדלת האחורית ו... בלעתי את הרוק לרגע ואז זה עבר לי - אני מאוהב! כרכב שני, משהו להגיע איתו לעבודה ולחזור ופעם בתקופה לצאת לטיול יומי - אני לא יכול לחשוב על משהו טוב יותר. בתקווה שבעוד שנתיים שלוש כבר יהיו אקזמפלרים שיכנסו לי לתקציב אפשרי - לא בונה על זה אם להיות כנה וחבל.

הייתי נשאר עם הרכב - הוא נדיר B4 לא תיתן לך שום שדרוג על דבר כזה! לא המנועים שהן נמכרות איתם בארץ. הטוארג עלולה להיות בור לתחזוקה לעומת הסובארו.

אז בעיקר אתה צריך להחליט אם אתה רוצה כרגע לכוון פרונט על רכב נמוך ב5 ס"מ ולהמשיך לנסוע ככה תיקח בחשבון שלא מדובר בהנמכה מתוכננת מראש - סביר להניח שהגלגל שלך זז קצת אחורנית בתוך בית הגלגל בגלל שהמתלה צריך לפצות איכשהו על שינוי הזוית - זה דבר אחד והדבר השני הוא שיש לך פחות מהלך. בעיני - זה לא מצב תקין וגם יכול להיות שבכיוון הפרונט יגידו לך שלא כדאי לבצע את המתיחה ועדיף כבר באמת להחליף את הקפיצים. אתה גם שוחק יותר את הצמיגים במצב הנוכחי. הייתי מחליף.

אחרי קריאה חוזרת כנראה שכן - אם הרכב שקע בגובה אז תחליף גם את הקפיצים - תבדוק את הבולמים בכל מקרה כי הם מכווצים במצב הזה - תראה שהם לא נוזלים וחוזרים למקומם מהר. המשמעות של זה היא שיש לך פחות מהלך מתלה - אם הבולם רך מידי אתה עלול לקבל חבטות - האם במעבר על בורות או משטחים לא ישרים במהירות גבוהה אתה שומע חיכוך מהצמיגים בבתי הגלגל? בכל מקרה - הפרונט שלך לא מכוון - ואם כן הרכב מונמך - טסט?

אני בספק אם צריך להחליף קפיצים - כנראה בולמים. אתה יכול לראות הליך החלפה כאן

ואם תחזיק את הג'אז 10 שנים ותתקן פעם אחת סוללה עדיין תחסוך בדלק - זאת בדיוק הבעיה עם שיקולים לרכישת רכב כל התנאים וההתניות של דברים שהם בלתי צפויים ובניגוד דברים שהם צפויים סטטיסטית ואתה יכול לכמת אותם בעלות הרכישה מראש. (להשאיר את הסכום הזה בצד - נעול) כל האם ואם ואם - זו לא הדרך הנכונה לרכישת רכב. אתה צריך להגיע למספר מועמדות לרכישה ולחפש אקזמפלר אחד ששמרו עליו כמו שצריך! שתבין - אתה יכול לקנות סוויפט בת 10 בגלל שהיא "אמינה" ולגלות שהראש מנוע, כל האטמים, בלוק מנוע - הכל אכול לגמרי מקרוזויה בגלל שלא החליפו ברכב מי קירור שכל התוספים המגנים שהיו בהם כבר מזמן פרשו לגמלאות. אתה יכול לקנות רכב יד שניה שנראה ומרגיש מצויין אבל עבר אפיזודה של התחממות ואח"כ באופן מיקרי לחלוטין בידוד של אחד החוטים מתפורר בגלל שהוא התייבש לגמרי והופס קצר ותגיד שלום לאלוהים יודע כמה רכיבים ברכב כולו. אמינות זה משהו שאני מאוד האמנתי בו פעם - היום בתור אחד שמטפל בהרבה מאוד דברים ברכבים שלו בעצמו אני יכול לאמר לך שאמינות לאורך שנים זו נגזרת של: 1. תכנון ואיכות רכיבי הרכב - זה היצרן אחראי - לפעמים יש שיפורים שיכולים לטפל בתקלות ידועות ע"י חלק מתוכנן טוב יותר. 2. איך שאתה מתחזק את הרכב! אין יותר מצב בחיים! שאני קונה רכב יד2 אם אין לי את כל היסטוריית הטיפולים שלו מודפסת אצלי ביד. רכב אחד קניתי יד ראשונה מאבא שלי. רכב שני - השם ייקום דמי.

ההבדל העיקרי בין ה500 לשאר האקסמפלרים הוא מספר גדול יותר של גרסאות מנועים, גירים ורמות אבזור - על איזה שילוב מנוע וגיר מדובר? 1.2? 1.4? 0.9? ידני? רובוטי?

חסכון בדלק זה לא הכל - סוג של פרה קדושה כשאתה מדבר על אמינות בין רכב בן 3 שנים לבן רכב בן 7-9 שנים -> אתה כבר לא ממש יכול להסתמך באמת על "אמינות" לא הייתי ממהר כל כך לפסול את הפיקנטו - יש לה אחריות מצויינת, היא יחסית שקטה לקטגוריה וגם נוחה ואם מדובר בדגם שלוש דלתות הוא בעיני גם נראה ממש טוב. גם לסוויפט יש את הצדדים הרעים שלה וזה תא מטען פשוט מגוחך - זה עוד תא כפפות. מעצורי תוף בגלגלים האחוריים. ואתה מחפש אקזמפלר שכבר ממש מתחיל להזדקן - בלי היסטוריית טיפולים ברורה - ממש אל תבנה על אמינות.

אני לפחות זוכר שהיתה פעם טעות באתר שלהם בנפחים - תחפש בשרשור של דני גואטה - DANNYG אם אני זוכר נכון היה היוזר שלו. בנפח של 31 ליטרים תיבה אטומה הם מאוד עדינים ונעימים לאוזן - שניים כאלה יהיו מאוד חזקים.

למה כבר לא לחפש איזה טוארג נחמדה? אם אני זוכר נכון יש לטוארג נעילת טרנספר מרכזי וגם נעילת דיפרנציאל אחורי ובנוסף לזה יש אפשרות למתלי אוויר שמרימים אותה למרווח גחון של עד 11 אינטש! או סובארו אווטבאק 3.6 ובנימה זו - פחות מ40 יום נותרו...