lanosforce

אין זה פשוט לא יאמן - כמה זמן לוקח לדברים להגיע בדואר? עדיין מחכה לפודים ועדיין מחכה לטרמוסטט. הפודים אמורים להגיע עד ה11 לחודש הזה והטרמוסטט יש לו זמן. הקטע המפגר הוא - אתמול אני מוצא את עצמי בביקור הקבר של אמא שלי, אזכרה קוראים לזה - בקיצור אשתי קונה נר זיכרון וגפרורים, פרחים, משהו לשתות. מגיעים לקבר אוכלים את נר הזכרון, נותנים לקבר לשתות ומניחים את הגפרורים. או שבעצם שתינו בדרך, הגענו לקבר וגילינו שיש שם כבר גפרורים בתיבה של נרות הזכרון נו שויין - מדליק את נר הזיכרון והגפרור בוער לי ביד - מנסה לכבות אותו - לא מצליח! נושף! נושףףףף ונושף והדבר הזה כבר עוד שניה מגיע לי לעור של האצבעות - בקיצור מנער את הגפרור ואז קולט שאני לובש מסיכת KN95 כמעט שרפתי לעצמי את היד ואת הפנים - כמה מסיכות כאלה כבר הרסתי כשניסיתי לשתות קפה... מפה לשם הטיפ שניתן כאן לגבי כפפות נהיגה - תשמעו, ענק - לקחתי כפפות לעבודות כלליות כאלה שקונים בטמבוריות ב7 שקלים ואז חבר לעבודה ששמע אותי מדבר על זה אמר לי שיש לו כפפות רכיבה שהוא מעולם לא השתמש בהן של מותג עם טיפ מוליך בשביל מסכי מגע - לקחתי! וואלה היה אתמול יום חם ויצאתי באמצע היום לעבודה - נכנס לרכב, שם את הכפפות ונוסע - מגיע לרמזור הראשון מוריד את הכפפות וממשיך בדרכי. זה בהחלט פתרון טוב! וכן הרכב היה עם כיסוי משקפיים והפתחים בגג היו מוגפים.

אני קניתי לא מזמן DS5 עם אותו המנוע הידוע לשימצה משנתון 2014 בו רוב התקלות אמורות להיות כבר מתוקנות (מק"טים מעודכנים) יש לי כרגע טרמוסטט חצי פתוח והחלק עושה דרכו לארץ (האמת לא יודע בשביל מה ניסיתי לחסוך כאן 370 שקלים על החלק במקום פשוט לגשת ישר לתקן) אבל חוץ מזה - לא יודע למה כן לצפות או לא לצפות. מה שאני כן יכול לאמר על המנוע הזה הם בעיקר דברים טובים כרגע - מנוע מאוד שקט בראש ובראשונה והתגובה שלו כמעט בכל מצב חלקה ונעימה - גמישות וזמינות כוח נהדרים. לא מדובר במפלצת תאוצה עם המנוע הזה אבל הרכב יהיה רחוק מאוד מלהיות עצלן - תוסיף לזה שהRCZ כנראה יותר קלילה ובמקרה של שנינו מדובר על עיצוב פנימי וחיצוני שפשוט אין צורך להסביר. בעיני - אם עלות הרכב זולה ויש לך יכולת לנעול סכום בצד לספיגת מספר תקלות בשנה-שנתיים הראשונות ואתה לא תלוי ברכב ליום יום - למה לא! להפך - תהנה.

והחופש הגדול עומד בפתח - לא מספיק הקורונה.

למה אתה רוצע להדביק זרוע לדשבורד? איך תצא מהרכב? הדו"צ האקרילי הזה בהחלט מעולה וגם עמיד לחום! ממליץ על מוצרים של RAM MOUNT

DS5 2014 THP155 - בעיקר יצאו ממני צווחות עם כל מיני צלילים מעוררי רחמים בכל פעם שנגעתי בטעות בידית הילוכים או בידיות של ההגה שעשויות מאלומיניום יצוק - כל השאר, הרכב סחב נהדר והמזגן קירר והיה מוי קליאנטה! כלומר דוז פוואה! מה ווי - מרד אלור!

אחת הסיבות הנפוצות להגבהת רכב נוסעים היא שפת מדרכה גבוהה שהטמבון כל פעם פוגע בה. סיבה נוספת היא ניסיון לרכך את נסיעת הרכב. לי בזמנו הקפיצים האחוריים בקורולה 96 שקעו מהכובד של רכיבי המערכת שהיתה בה - הציעו לי להתקין ספייסרים כחלופה זולה להחלפת קפיצים.

אני די בטוח שמהנייד שלך אתה יכול למצוא דרך הגדרות הBT את הHU שלך ולצמד את המכשיר אליו. בHU שלך צריכה להיות אפליקציה להזרמת מוזיקה דרך הנייד - זה מזרים תכלס BT מהנייד - לא משנה איזו אפליקציה ולכן גם הניווט יעבוד לך ככה דרך הנייד, גם מוזיקה וגם רדיו אפליקטיבי... כל אפליקציה שמוציאה סאונד כמעט.

אני חושב שיש אפשרות לספייסרים חוקיים ע"י spacer.co.il תבדוק אם הם בכלל עדיין קיימים - יש להם אישור משרד תחבורה לצורך הפעולה - כמובן לא זול והעלות היא בין 3-4.5K תלוי בכמות הטבעות שתשים. זה חוקי אבל זה לא זול. האופציה השניה היא לחפש אם יש לרכב הזה מתלים ובולמים לארצות עם תנאים קשים כמו אוסטרליה למשל (הרבה נהגי מוניות עושים את השינוי הזה הודות לכך שהרכבים שלהם במקרים רבים נוסעים לשדות תעופה ומקומות מרוחקים עם מטען מלא) לגבי איך מאשרים את זה - אני לא בטוח אבל כתובת נהדרת להתייעצות תהיה המעבדה לרכב בחולון. וכן - בוודאי שבודקים את זה בטסטים אם מבחינים בכך בקלות. מציע גם לנסות להתייעץ עם KOMPY

תנסה את אבי חלקי חילוף מרחובות - JUSTMOTOR.CO.IL למשל

בגלל שאתה מזמין רכב חדש - תבקש מכל אחת מהסוכנויות לתת לך את רשימת האבזור המלאה של הרכב - כאן כבר תוכל לעשות השוואה מאוד נוחה ולהבין מי מהן בתחום האבזור עדיפה לך. לאחר מכן - נסיעת מבחן בשני הרכבים כאשר תשים לב לא רק לכמה כיף היה לך בכל אחד מהם לנהוג אלא גם לרמת הנוחות של הרכב, מי מהן מרגישה לך כמו בת לוויה שגם יותר מתאימה ליום יום ולא רק לסופי שבוע או ימי מסלול. תנסה לתפעל את רוב מערכות הרכב ותנסה להבין מזה מי מהן יותר פרקטית ונוחה לך לתפעול. אני לא אתפלא בכלל אם הגולף תהיה עם איכות חומרים והרכבה טובות יותר - ולפחות העצה שלי - מדובר כאן בשני רכבים טובים מאוד - לך עם הלב, לא עם הראש.

אני לא מתמצא בHU סטנדרטיים כבר שנים - אנדרואידים מילא אבל הסטנדרטיים הם כבר בערך עשור או אולי עשור וחצי NOT MY CUP OF TEA מה לגביי הזרמת BT ישירות מהנייד? אף פעם לא אהבתי את כל שיטות השיקוף - הן לא ממש מחזיקות מים ותלויות במערכות ההפעלה שתואמות לתקופה בה הHU הזה שווק.

אתה יכול גם להזמין עם משלוח - לא חייב לחפש בהכרח עסק באזור שלך. לגבי עסק באזור השרון אני באופן ספציפי לא מכיר.

כל עוד שהוא לא נכנס מתחת לרכב והנזק מסתכם ברכוש - מקרה לא נעים אבל תודה לאל שכך נגמר. בכניסה מתחת לרכב אני מקפיד על בוק עם אבטוח - יש לי ארבעה בוקים - אם אני משתמש רק באחד אז אני משתמש בזה עם האבטוח. ג'ק עגלה וגם ממקם את הגלגל כך שבכל מקרה הרכב יקרוס קודם עליו. אם אני עושה טיפול ברכב שלא כולל פירוק גלגלים אני בכלל משתמש ברמפות ובסדי עצירה - הרכב על פארקינג ובלם יד נעול והרמפות עצמן תומכות בעומס של עד 6 טון - בודק אותן ויזואלית לפני כל שימוש. תקלות וכשלים מכאניים הן תרחיש אימים והנה - קרה לפותח השרשור.

בהתאם לסוג הרכב - יתכן ומגבר אנטנה יפתור לך את הבעיה - תריץ חיפוש על הערך "מגבר אנטנה" דובר על כך רבות כאן. בעיני הפתרון הכי הולם היום הוא מעבר לרדיו אפליקטיבי - אין יותר בעיות קליטה, תכנים אין סופיים.

יותר לכוון של "מה זה הדבר הזה?" וסוג של מבט של מישהו שאכל מלפפון יותר מידי חמוץ - זה עוף מוזר ואני אוהההב עופות מוזרים.

חג שמח, אכן כן רק שאת הסכום הזה ששמרתי בצד - לקחתי את הסיכון והחלטתי להשתמש בו לסילוק ההלוואה שהיתה לי עוד מימי הדודג' והאמת היא שהייתי בטוח שהטרמוסטט יגיע הרבה יותר מהר וזה עדיין לא קרה. מקווה שאצליח מהר מאוד ליצור את רשת הביטחון הזו מחדש. לפחות אחד הדברים שאני לא יכול להתכחש אליהם שאני כן אוהב - ואף פעם לא ראיתי עצמי אדם כזה אבל... הרכב הזה מושך תגובות מאוד מעניינות - לא עוקר ראשים כמו הניטרו אבל אני שם לב שגם עם הDS לכל תחנת דלק שאני מגיע אנשים מביטים ברכב, בתדלוק האחרון פתאום במקום מתדלק אחד היו שניים שפשוט הסתובבו מסביב לרכב וניסו להבין מה הסמל הזה. אתמול בארוחת חג שני הדודים של אשתי פשוט ביקשו לרדת לראות את הרכב כאשר האחד אמר שזה רכב שהוא חולם עליו והשני פשוט רצה לראות. לאחד מהם יש Q2 חדשה עם חבילת אבזור שכוללת מערכת של B&O ובחיי התלהבות כזו לא ראיתי הרבה זמן. אני לא הבן אדם שחיפש אי פעם לנכר עיניים - זו בכל זאת היתה דודג' וזאת בכל זאת סיטרואן בבסיסה, לא קניתי מרצדס לא קניתי אאודי ולא חיפשתי פורשה או מזראטי או כל דבר כזה - אבל הדודג' גרמה לאנשים ממש לסובב אליה מבט ועכשיו אני קולט שגם לDS יש את האפקט הזה, לא, זה לא סיטרואן - זה באמת משהו אחר. אני מבין מזה שאם מאזדה יוציאו תחתם מותג חדש עם סמל אחר - הם פתאום יהפכו למותג יוקרה. ואותו הדבר סובארו או כל יצרן אחר - זה מה שטויוטה והונדה עשו עם לקסוס ואקורה. וזה מה שיונדאי עשו עם ג'נסיס וזה עובד, נהדר! גם עם הDS. ועד כמה שאני לא אוהב להודות בזה - יש בזה תגמול ויש בזה כיף. ועם כל זה - עם כל הסכומים שיצאו על הדודג' ועל הDS עד עכשיו - אני חושב שאני עדיין לא מגרד אפילו את המחיר של לו אחת מהן כאשר היו חדשות - וגם בזה יש תגמול וגם בזה יש כיף. אני חצוי ואוהב את זה!

אתה נשמע כמו אדם משכיל שמבזבז את המוח שלו. אתה יכול עם הנתונים שאתה מתאר מעלה באמת להכנס לתחום הטכנולוגי של עולם הרכב במובן הפיתוח שלו - דיאגנוסטיקה מתקדמת, הנדסת מכונות, פיתוח טכנולוגיות אוטונומיות וכך הלאה. אחת החברות המעניינות בתקופה האחרונה בעיני היא UV EYE - מה שהם פיתחו מהפכני וחדשני לגמרי למשל. אותי פעם עניינו במשרה אצל GM שקשורה לפיתוח מערכות אוטונומיות - חשבתי במשך תקופה ארוכה אם לנסות לגשת לזה או לא.

למה שלא ישדרג את הסאונד? אתה יכול להוסיף לאחד מיציאות המגבר המקורי מנחת ולצאת משם לסאב וופר - רעשים ועיוותים בתחום התדר הזה הם מאוד סלחניים ולכן זו לא אמורה להיות בעיה. במקרה הכי גרוע - תבטל.

כשרכשתי את הדודג' קניתי סורק OBD של BLUEDRIVER מה שיפה זה שלאחר רכישת האפליקציה ב99 דולרים מקבלים את התמיכה המלאה למכשיר וזה בעצם גישה למאגר המידע של החברה עצמה שנותנת מידע רב על כל תקלה וגם במידה ואין מידע זה נשלח לתמיכה שלהם והם אחכ מחזירים תשובה לגבי כך. בנוסף לכך עם יש על הרכב ריקול מהיצרן הם נותנים את המידע הזה גם. חברה מספיק חכמה תאסוף מכאלו חברות את המידע ויוציאו מכך עדכונים לתחזוקה מונעת. לא אתפלא אם אחת מחברות אלו תגדיל לעשות ותשלב טכנולוגיה שכזו לתוך הסורקים שלהם.

אתה מתכוון "אנחנו החליטה". אתמול בדיוק היה לי וויכוח כזה עם אשתי ופשוט אמרתי לה למה את רוצה שאני אחליט - בסוף את עושה מה שאת רוצה גם ככה.

אני מתאר לעצמי שגם עשו את זה מצד אחד בגלל חותמות ואישורים לשיפורים לא חוקיים? מי יבצע עכשיו את כל נושא התקינה? ממה שהבנתי אם סדנאת שיפורים רוצה להתקין שיפור שאין עליו תקינה עד עכשיו היו מעבירים בעצמם את הרכב הראשון תקינה ואת עמדה מס' 1 ולאחר מכן היו עושים את הרווחים שלהם על שאר הרכבים מאותו הסוג לשיפור שברור שיהיה עבורו ביקוש. ואז זה הופך לסדנאות שיפורים את כל הרכבים שאין הרבה אקסמפלרים מהם - ללא כדאיים לתהליכי רישום ואולי אפילו ביצוע השיפור\התקנה. אז מה בעצם יהיה עכשיו התהליך לביצוע תקינה ראשונית?

בהחלט - הגיל עושה את שלו. אבל לא בא לי להביא עכשיו גיגית כי אנחנו נמלא אותה בדמעות אם אני רק אתחיל 😪

אכן - כדורעף - גם שם אבל יש פציעות לא קלות של פרקי הידיים, קרסוליים וגם פגיעות שנוצרות משחקנים שפשוט עפים אחד על השני. זה ספורט - כשזה נהיה תחרותי\מקצועי - זה קשוח.

זה ספורט "מגע" סופר פיזי - גם לי בעבודה יש חבר שהיה שחקן כדור יד מקצועי - כבר שמעתי על כל הטריקים שעושים שהשופטים לא רואים עם אצבעות לצלעות, מחטף הסתה דרך הכתף וכך הלאה וכמו בכל ספורט יש את הפציעות שהן אופייניות לו. אבא שלי שיחק כדורסל שנים - כמה פעמים שראיתי אותו הולך לעבודה עם אצבעות מודבקות אחת לשניה. גם לי יש את ההיסטוריה שלי עם לא מעט פציעות ספורט.

לחסוך זה חשוב מאוד - אבל לפתח את היכולת להרוויח יותר זה המפתח להצלחה. יפה מאוד - סה"כ מצאתם את הדרך שלכם להתייעל, על הדרך להמשיך לחסוך ותוך כדי הגדלתם את הרווחים. נקודה אחת שאתה חייב לקחת בחשבון - בספורט מקצועי\תחרותי - יש גם פציעות ספורט, אתה מרוויח כסף לעונה שלמה אבל תיקח בחשבון מקרה של פציעה וביטוח שיכסה חלק ממנה. תוכניות מגירה ותכניות ביטוח זה חלק בלתי נפרד מכלכלה.