lanosforce

השמאלית שיחקה בסדרת נטפליקס בשם EASY אפרופו לא ממש עקבתי אחרי כל מה שהלך כאן אבל מכיר את פותח השרשור - לגבי סטטוס והגשמה עצמית. כשהייתי בגילאים של מיד אחרי צבא היו לי חלומות של בית פרטי, אשה יפה, שני רכבים ואחד מהם חלום מוטורי והשכר שעמד לי בראש דאז היה 10 נטו ואני אומר תודה - ואז היה משבר בשוק הייטק של שנת 2001 והבנתי שחוץ מלשחק משחקי מחשב לא עשיתי כלום ובזבזתי את כל הזמן שלי ואני נשארתי מאחור בלי ידע ואני לא רואה יותר איך אני מגשים את החלום הזה. אז מצאתי מקום עבודה שהיו בו שני מורים שלימדו אותי והרימו אותי על הרגליים אבל במשך שנה וחצי פשוט קרעתי את התחת וכמעט לא ישנתי - כל הזמן למדתי לבדי בעצם איך להקים שרתים, להקים רשתות, לאבטח אותן, לגבות אותן, לעשות ניתובים, חיבורים מרחוק מה לא - ותוך כדי הכרתי מישהי צעירה ומאוד מאוד יפה (מאתר ההיכרויות ג'יי דייט - אגיע לזה אח"כ) ואז איפשהו כשאני מדלג על כמה שנים טובות קדימה בשנת 2007 מצאתי את עצמי נכנס לעבודה הראשונה שלי בשוק ההייטק עם חלומות להפוך ממהנדס למנהל או למנהל טכני ואח"כ אולי לסמנכ"ל ובסופו של דבר ליועץ עצמאי עם משכורת הון. וזה לא קרה... אני כבר בשנה ה14 שלי באותו הצוות כמהנדס תמיכה טכנית בכיר וגם טריינר\מנטור אפשר לאמר אבל האם "נתקעתי" או נשארתי במקום בגלל חוסר הגשמה עצמית? או בגלל שלא רציתי להתקדם? לא, ממש לא זה לא העניין - מצאתי את עצמי נשאר כי המנהלים שלי הם אנשים מדהימים שנותנים לי גב וטוב לי איתם, השעות שלי נוחות מאוד, אני לא צריך לטוס, לא עובד בשבת וזוכה לראות את הילדים בשעות שהם עוד ערים וגם יש לי היכולת לעבוד מהבית. העבודה קשה מאוד אבל לא קשה מידי - שחוק טילים אבל למרות הכל מדובר בתחום דינאמי שכל הזמן לומדים בו. והשכר הוגן וממש לא נמוך. בסופו של דבר בין אם זו עבודת DEAD END זה מקום טוב למות בו אני מניח? ובסופו של דבר המשרה הזו התגלתה כמשרת זהב בשוק הזה ביחס למה שאני באמת מחפש מהחיים - אני לא מחפש לא להיות בבית ולא לראות את הילדים והאשה, אני לא מחפש "הכל עליי" אלא עבודת צוות שאפשר פשוט לזרוק את העפרון בחמש וחצי וללכת ואני לא מחפש "איש העולם הגדול" אלא האיש של אשתי והאבא של הילדים. ומצאתי את זה! ואני חושב שזו הגשמה עצמית ואני חושב שזה סטטוס. והגעתי בסופו של דבר ל"בית" הזה שחלמתי עליו, לשני רכבים ואחד מהם שכבר התחלף מספר פעמים כן מגשים לי חלומות מוטוריים, אשה יפה, חכמה שאוהבת אותי ושני ילדים מדהימים וארנבת (אולי אח"כ גם כלב) ושרק הבריאות תחזיק מעמד כמה שיותר כי בסוף הכל נגמר. בסופו של דבר אתה צריך להבין מעצמך מה אתה רוצה, מה המטרות שלך ולכוון לשם וגם לדעת להסתפק במה שיש ולאמר תודה, לחייך! החיים יפים כל עוד אתה שבע, נקי ובריא - כל השאר מותרות. ולגבי אתרי היכרויות - בתקופה שעבדתי ביפו וגם הייתי צעיר וביישן (מאוד ביישן) שגם לא הולך למועדונים - נכנסתי לאתרי היכרויות וגיליתי שיש שם התפלגות מאוד ברורה! הגבול נחצה בין גילאי 27-28 אצל נשים נכון לאתרי היכרויות של אז (טרום 2010 ועידן הטינדר והגריינדר וכל השאר) עד גיל 27 - הרוב איך נאמר? לא מעוררות תיאבון חזותי מגיל 28 - אתה יכול למצוא פ33ות על חלל שחלקן פשוט לא חומר לזוגיות ובגלל זה הן מצאו את עצמן שם וחלקן פשוט חסרות מזל ומצאו את עצמן שם. איך שהוא כשהייתי אז בן 27 - מצאה אותי יפהיפיה מהממת שגם היה לה את כל שאר הדברים שגרמו לי לרוץ להביא אותה לאמא והיא היתה בת 23. הדברים האלה מאוד השתנו כי הדור מאוד השתנה והשימוש במדיה מאוד שונה ואני מניח שזה שונה לחלוטין היום.

היא נראית גם מונמכת ומוקשחת עם חתך נמוך

כן זו סילברדו עם מנוע דוראמקס והשכן ביחסים מצויינים איתי - אם זה לא מספיק מאחוריה עומדת הפג'רו Q שלו מדוגמת לחלוטין. הסילברדו מפלץ רציני.

יש גם אחת כסופה בפתח תקווה שראיתי אותה כמה פעמים חונה ליד הסוכנות של יונדאי אבל או שהיא משופרת או שהיא באמת הגרסא החזקה, נראית קצת "יותר מידי" לטעמי.

לא רוצה לשפוט אף אחד ולא רוצה להטיף לאף אחד אבל השאלה שעולה לי בראש היא כמה זמן עוד יקח לפני שיפתחו בארץ הזו מספיק מסלולים לנהיגה לא מנהלתית בכדי שנהגים שרוצים לקחת את הרכבים שלהם אל הקצה - מצד אחד יוכלו לעשות זאת וישאירו את הכבישים הציבוריים לנהיגה מנהלתית - מצד שני במידה ולא - ניתן יהיה להחמיר באכיפה\ענישה.

אמממ... אה... סוג של בסדר? עושה את העבודה - בשישי צהריים נזכרתי שהשארתי את משקפי השמש בתא האכסון בקונסולה של הגג ברכב - למרות שהיו משקפי הגנה על השמשה הקדמית - שמתי לרגע את היד על ההגה וזה היה מאוד לא נעים ואז כשניסיתי לאחוז במשקפי השמש שלי צווחתי כמו צ'יוואוואה שדרך לה יחמור על הזנב. אמרתי הגיע הזמן לנסות את הכיסוי - הDS הזאת כל כך רחבה שפשוט לא הצלחתי להוריד כיסוי שמכסה סובארו B4 2015 על רכב שפרקטית - קצר ממנו! נו שויין - עושה את העבודה.

אלי, הגיע הזמן! לקנות מדבקות NO FEAR וגם DONT TOUCH MY CAR עם מחבט ואדם שרוכן על הרצפה + מדבקות דמוי קרבון ופסי מרוץ ותאורת LED תת רצפתית - אתה יודע שאתה מוכרח, אתה חייב את זה לעצמך! אל תשכח קוביות שש-בש מעל המראה למזל. שלא תעז. צחקתי אלי לאאאאא

באינפיניטי אם אתה רוצה את האבזור והסטייל אתה צריך לחפש M ולא G אבל היא נחשבת פחות מהנה לנהיגה. אני נהגתי 8 שעות בG35X שהיתה פעם לדוד שלי ז"ל, הרכב באמת מפנק, יפה וכל דבר שניתן לאמר על רכב פרימיום - נהגתי מנהלתי בלבד וזה היה די משעמם חייב לאמר, ממש לא זכיתי לחוות את מה שהרכב הזה באמת מסוגל ויודע לעשות.

אכן התלבלבתי בשרשור ומחקתי את ההודעה שלי בגלל זה עם כי יש כאן כבר ציטוט שלה - ההתראות שאני מקבל לפעמים יכולות לבוא במסות "מבלבלות" - במטוטא מכם סליחה. מי קונה DS?!? יש אנשים שפויים בעולם הזה שקונים מג'נטיס דיזל עם רבע מיליון קילומטר ולא קוראים להם אדי וגם לא אבי לא לא אפי לא אפי - קוראים להם (לו) אלי! אפרופו ראיתי את האקזמלפרית המדוברת בשרשור הנ"ל ומדובר על אחת שמורה ומתוחזקת במיוחד כפי שכבר ידוע וממה שאני זוכר יש בה ריפודים יפים שמשנים קצת את התחושה מהמושב המקורי אבל מדובר בקרוזרית נוחה! והיא מאוד יפה כפי שהיא כבר אחרי שאלי עשה בה כמה שיפורים - בבקשה בבקשה לא להגזים עם הדברים האלה - יש קו דק מאוד בין מתאים - לפשוט יותר מידי.

יש נקודה על מכסה תא המטען במצב לא איי יאיי יאיי כנראה מפגיעה של משהו למרות שאין דנט בפח. מכסה המנוע במצב פחות טוב משאר הרכב אבל משהו שאני יכול לחיות איתו - כל השאר במצב סביר מאוד לגיל ואל תשכח שהגג כולו זכוכית.

כל זה ומה שעבר לי בראש זה יואו איזה דיפנדר מדוגם. מחלה קשה.

הרכב עדיין מתחת ל100KKM בקושי נסע למעט אולי השבוע האחרון - כיף לנהוג בה. היא סוג של סקייטבורד עם מושבים ממש נוחים ובכל זאת יש בה קצת עידון - היא לא נעולה לגמרי. נאמר שאם בדודג' הייתי רגוע עכשיו אני מוצא את עצמי יוצא לעקיפות בתדירות הרבה יותר גבוהה ומבחינת כוח וזריזות הוא מספק - אני לא באמת צריך יותר מזה. אם יבוא היום של הצ'יפ זה יהיה כנראה הרגע שבו אני גם אשים וי על רוב הקטגוריה של משפחתיות יוקרתיות עם ניחוח ספורטיבי. יש כיסוי חיצוני אולי במהלך מחר אעלה צילום של זה - יעשה את העבודה לימים הממש חמים.

קמתי בבוקר עם חלום מוזר כזה שקניתי רכב צרפתי והמנוע בעייתי, כל מיני אנשים התחילו להזהיר אותי. מישהו בכלל ביקש ממני להניח תפילין באיזשהו רגע ואני בכלל פולני שלא מאמין בזה שלמעלה (רק פוחד ממנו פחד מוות). ואז התעוררתי והכל היה בסדר. רגע... מה זה הכותרת הזו? למה יש כאן 29 עמודים??? לאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאאא טוב הJOYING נחת בארץ ועכשיו זה כבר תלוי בדואר ישראל. הפודים שהזמנתי לטוויטרים בדרך. כנראה יש גם עוד משהו שנמצא איפשהו בדואר או אצל אחת חברות השילוח שזה כנראה מתאם לרדיו שמשום מה עדיין לא הגיע ליעד. ואבא אחד שהתאשפז לצערי לשלושה ימים ואמור היה להשתחרר היום אבל ככה זה כנראה אחרי גיל 70 שכבר מגלים משהו אחד - מוצאים משהו אחר ואז חושדים בעוד משהו ובקיצור - לא כיף גדול... איט איז וואט איט איז. החיים יפים. תותים.

יש מושג ביניים שנקרא SQL אבל זה עדיין לא הסטאפ מהסוג הזה - אתה פשוט תהיה עם מערכת SQ שיש לה יכולת לתת פאנצ' מאוד בריא - קיק דראם מגיע בתחומי תדר שהסאבוופרים השטוחים מנגנים היטב. אשמח לשמוע את הכל כשזה יהיה מכוון.

בסטאפ של דאבל סאב לא חושב שעוצמה זה מה שיהיה חסר לך - בטח שלא במערכת מוכוונת נטו SQ. המיקרוסאבים האלה ממש לא פראיירים.

לי כרגע יש פודים כבר שמחכים למוראל CCWR254 שהגיעו מואלי-קאר (ואלרי) ואתמול הזמנתי פודים במיוחד לL1V1 הקטנים (8 אוהים בעובי של שתי מטבעות חצי שקל) ומחכה לJOYING SPDIF שיגיע גם כן. זה ממש עניין של איך אתה רוצה לעבוד - אתה יכול לעבוד בתצורת סטריאו לזוג סאב וופרים מהDSP ואז כל יציאת RCA לחבר בקצה שלה מפצל RCA לשתי הכניסות של כל מגבר. או שאתה יכול לסכום אותן ולצאת מאחת מהן ואתה יכול לצאת רק מאחת מהן ולפצל אותה לשני מגברים. אני הייתי מעדיף שתי יציאות נפרדות וכל אחת מהן למגבר הנפרד או לעבוד עם יציאה אחת ולהביא מגבר אחד מספיק חזק. תחום הבאס הנמוך הוא גם ככה ברוב המקרים מוקלט מונו וגם ככה איננו כיווני. אבל אם היתה לי אפשרות לסאב וופרים בתצורת סטריאו - למה לא? היה מאוד נחמד לשמוע את רולינג סטונס MONEY FOR NOTHING בקטע שקיק דראמ נכנס שם משני הכוונים ופשוט רוקד לך מימין לשמאל - שזו תהיה גם עבודת סאב וופרים ולא רק מידבאסים - יכולה להיות תוצאה מעניינת. בדודג' היה לי דואל סאב שחוברו לאותו המגבר שרכב על אותה היציאה. לאמר את האמת - דאבל סאב בעיני זו תשלובת מאוד חזקה שמצריכה מידבאסים חזקים בהתאם על הגברה חזקה בהתאם. רק כשהתקנתי לקראת הסוף שם מידבאסים 8 אינטש בדלתות קיבלתי משהו שמתקרב לזה.

לא ממש אתה עובד אמנם עם שני מגברים שונים ושני סאבים שונים אבל האות יוצאת מאותו המקור - ואתה תמיד יכול לעשות מדידות תזמון לבדוק אם הם מגיעים בהפרש ניכר אל המיקרופון ולפצות על זה. אפרופו MDSP הוציאו עכשיו מיקרופון חדש - כלל כיווני.

אתה יודע שאתה תמיד יכול להפוך פאזה לאחד מהם... דרך החיווט או דרך הפרוססור

והרווחת בזה פרקטיות ונוחות לרכב דיילי ואקזמפלרית מהממת.

הבעיה עם הקראנץ' היא לא ההספק שלו אלא שאר הנתונים - בהנחה שהוא לא ממש יעמוד בהצהרות שלו אלא אם כן יש איזה סרטון על המוצר הזה אצל סטיב מיד או וויליסטון אודיו שמראים אחרת - נתוני הSNR והTHD שלו הם אלו שצריכים להיות סיבה לדאגה - אני מתאר לעצמי שוופרים ומידבאסים הוא עוד יעשה עבודה טובה - מידריינג'ים, טוויטרים - לא יודע עד כמה הוא יהיה שקט וכמה תצטרך לסגור את הגיין בכדי לקבל ממנו כלשהיא תוצאה שתהיה עדיפה על ההרמן החלש יותר "כביכול" - וזה מה שנקרא מבחן התוצאה, החיים האמיתיים. ואם הדאמפינג של הקראנץ' הזה גם לא מספק אז גם סאב וופרים אתה לא תהנה להגביר עליו. השאלה רק באמת עד כמה הוא רחוק מההצהרות שלו. מוצר של הרמן - אני מצפה שלפחות יעמוד בהצהרות.

ונעבור למה קרה בסופ"ש קודם כל מישהו כאן ביקש לינק לתומכות - לחץ כאן. בסוף שבוע הזה ההורים של אשתי ביקשו לראות את הנכדים, הסכמנו בתנאי שהם נשמרים עם מסיכות על הפנים ומפחיתים מגע ואם כן מיד מחטאים ידיים. איך שהם מגיעים הם טוענים שהם חשבו שהם שמעו מיאו מהמנוע כשהם התחילו נסיעה מחולון וטענו ששמעו אותו שוב כשחנו בראש העין - מפה לשם סאגה של שעה וחצי שבה פירקתי חלקים של גריל של טויוטה קורולה 2013 וחלקים ממגן הרפש והגחון של הרכב וחתלתול אחד קטן ומפוחד שהחליט להתיישב לו בין הגריל לרדיאטור וכנראה בגלל זה היה לו אוויר קר כל הדרך - והוא היה מפוחד, תוקפן ונע לי שם מפנס אחד לשני, למגן רפש וחזר חזרה למעלה הגריל עד שבסוף הצלחתי לשלוח יד ולתפוס אותו בצורה בה לא יוכל לתקוף ויצא חתלתול אחד שלם מהרכב ואני בלי שריטה. שמתי אותו לכלוב ששמרתי לארנבת לביקורי ווטרינר שעד עכשיו לא נזדקתתי להם כי אני מטפל בה בעצמי ובפעם היחידה שהייתי צריך לעזור לה זה היה ממש בתחילת הסגר - היו גשמים חזקים מאוד והגברת נשכה לעצמה את הזנב והורידה ממנו את כל הפרווה - קפצתי לווטרינר תורן, לקחתי משכה אנטיביוטית. אשתי קפצה לעבודה שלה ולקחה תמיסה שהם מפתחים לזירוז ריפוי פצעים כרונים אצל קשישים (יש לזה אישור FDA גם לחיות) וואלה תוך שבוע ריפאנו לה את הפונפון והיום יש לה פונפון חדש מפואר ומלא פרווה וזה קרה בחודש האחרון. בקיצור החתלתול הוחזר אל אמא שלו אתמול בערב בהצלחה רבה. זה מזכיר לי קצת את הסצנה של מונטי פייטון בבריאן כוכב עליון שרוגמים את הרוגם כשהוא אומר ג'הובה. רק פה פשוט תגיד כלשהוא שם של רכב מתוצרת צרפת. כמו DS אין לי מושג מי קונה דבר כזה.

אתה עשית מעבר מהוט האצ' זריזה עם עיצוב מוקצן לקרוזרית רגועה עם ניחוח ספורטיבי. הלקסוס הזאת עם 230 כוחות סוס ממה שזכור לי והנעה אחורית אבל בסופו של דבר היא קרוזרית רגועה ומאוד מאוד מפנקת. אני מאוד אוהב את העיצוב של הIS250 - רגע לפני שגם לקסוס התחילו להקצין את הגרילים ועברו מקו עיצוב סופר אלגנט לקו עיצוב שהוא פשוט תוקפני. אני חושב שאחד הדברים היקרים ברכב הזה הם הפנסים אבל אל תשכח שיש לך שוק אמריקאי ענק לרכב (לא שכחת ממה שקראתי) וזה לא באמת רכב נדיר וזה טוב! אפשר להביא לרכב הזה מערכת "טסלה סטייל" (ככה זה גם ממש נקרא בעליאקספרס) עם מסך 12 אינטש. יש בפורום גם שרשור בעלות על אחת שנת 2012 אם אני זוכר נכון.

זה כבר נתון להחלטתך - בעיני הקראנץ' לרמקולים אחוריים יעשה את העבודה.

יום חמישי בערב נסעתי לקניות והקיר שחניתי ממולו מזכוכיות ואני מביט ברכב שנמצא מולי ויוצא לי רכב יפה במחשבה ואז קולט שזו ההשתקפות של הDS. חניתי אותה בסמוך לA1 SLINE שאפרופו רשמתי שהיתה באותו המגרש אחת ולפני שחשבתי אם לבחון אותה רציני כבר נחטפה וואלה מה שראיתי זה שני רכבים מאוד יפים וזה גורם לי פשוט לאהוב את מה שיש לי כרגע בחניה. כשאהיה בעבודה ביום ראשון אשלוף את הקישורים לבוכנות.

ההמלצות תמיד היו לתת לדרייברים האלה 80 וואט צפונה אני חושב שבשביל עוצמת שמע יותר מסבירה בתוך רכב אתה תסתדר עם על ה55 וואט שמופקים ע"י ההרמן קרדון. הקראנץ' יגביר את הסט האחורי לדעתי ויספיק לצורכי המשימה הזו - גם ככה סט אחורי בעיקר נועד להשלמת סאונד ולתת קצת נפח - בייחוד אם יש לך סאב וופר שמשלים את כל התחום הנמוך. אם יש לך איך לאזן את הסט הזה עם DSP טוב אתה גם יכול להגביר אותו פסיבית על הקרוס שלו ולגשר את המגבר של הרמן שיתן לך בעצם את סכום ההספק לשני הערוצים האלו בנתון ה2אוהם שלהם. אבל אם נתון הדאמפינג של המגבר הזה נמוך - יכול להיות שאתה לא תאהב את התפקוד של הרמקולים האלה בתדרים הנמוכים. הייתי נשאר ללא גישורים.