subaru_loyale

אם היא שמורה ומטופלת + , היא גם תעשה 1 ל 18 בנהיגה רגועה. וזה ממקור ראשון כי שלי עושה ככה. אם זה רכב ליסינג אז תחתוך בחצי. לפי דעתי תישאר עם שלך ואל תחפש הרפתקאות, אם לא היה לך אז ניחא אבל אתה מסודר בינתיים אז למה כל ההתעסקויות האלו, מה גם זה פוגע משמעותית בשכר. תחשוב טוב!

יש לדגם הזה משאבה תחליפית והיא עולה 400 שקלים ועוד 200 עבודה ושמן, לגבי ה ABS לא מכיר, לגבי צינורות הברקס קרעו במחיר, לא מבין אך הרשת לזה לקראת, מקומם!

אם מדובר במצבר רגיל אז זה המחיר פלוס מינוס. למצבר סטארט סטופ כנראה יש מחיר אחר אני לא מכיר. הכוונה הכללית היא לנסות להוריד במחיר שאתה אח"כ תצטרך לשלם על הוצאות כאלה ואחרות בעקבות הרכישה, או לפחות חלק מהמחיר.

לפי דעתי יפני. תרד שנתיים ותקנה רכב נורמאלי (קורולה).

לפי דעתי אין צורך בכלום. תניע פעם בשבוע תזיז אותו חצי מטר אחורה או קדימה שלא יישב על אותה הנקודה בצמיגים חודשיים ושלום על ישראל.

מוזר, הצינור השמן זה צינור יניקה. לא אמור להיות שם מים. אולי פירקת גם את הצינור שמתחתיו ... אגב ניקוי מצערת מבלי לפרק אותה צריך לדעת לעשות אחרת לא שווה כלום.

לפי דעתי: זה לא רק איך ואיפה טופל. זה בעיקר איך ננהג וע"י מי/כמה/למה ? נתחיל מזה שרכב כזה בד"כ מונע ב 7 בבוקר עם מזגן ננהג באגרסיביות יותר או פחות. הילוכים/ברקסים/באמפרים כל היום כל יום. מונע כל היום ועובד בין לקוח ללקוח. ונכבה אי שם בשעות הלילה. וכך כל יום חוזר חלילה כל השנה. ואם נפלת על נהג עצבני וממורמר אז פה הסיפור הוא אחרת לגמרי = בתצורת נזקים בלתי הפיכים לגיר למנוע ולברקסים.

לפי דעתי פרטי אין פה בכלל שאלה. מבחינתי 80 אלף של ליסינג = כפול 5. 400 אלף בערך של פרטי. אני לא יודע בכלל אם ניתן למדוד או לאמוד נזקים של נסיעה בליסינג אבל זה בערך המחשבון שלי.

פלגים תמצא פה את מה שאתה צריך. תזמין מהם או שתחפש באיביי ותזמין משם. http://Www.sparkplugs.com

אני חושב שאין לזה כל כך משמעות עשו כמה תיקוני צבע ומכות מסביב לרכב, יותר מעניין האם זה מליסינג או מפרטי יד1? תן לי לנחש מליסינג כי לאף אחד לא איכפת מרכב ליסניג וזה מסביר גם את כל המכות והתיקונים שבאו בעקבות המכות לפני המכירה, (על מנת ש יוכלו להעיף אותה), גם עניין הצמיגים מראה שזה מליסינג כל צמיג סוג אחר ובסופו של יום כולם דפוקים. תשמע אם אתה יודע מה משמעות רכב ליסינג ולא מעניין אותך אלה העניין שתחסוך עשיריים במעמד הקנייה, אז תבקש להוריד 2000 על צמיגים ועוד 5000 על התיקונים שנעשו, ואז התמונה ניראית קצת אחרת. אני במקומך לא נוגע . אם טעיתי בכל מה שרשמתי ואכן מדובר ברכב מיד 1 מאדם פרטי אז: תבקש להתמקח על המחיר ולהוריד גם על צמיגים חדשים סביב ה 2000 שקלים וגם על התיקונים שנעשו, סביב חמישייה מהמחירון ותבדוק גם מצב מצבר בטח מקורי צריך להחליף גם אותו (500 שקל נוספים).

אני עבדתי באוטו סנטר שנה אחרי השיחרור אי שם לפני המון שנים, חד משמעית לבדיקות שהם מציגים אין כל תוקף, הכל מפוברק והם אומרים למכון בדיקה בדיוק מה לרשום(סחבקיים), אל תאמין לשום מילה שלהם. כל הנכתב זה לפי דעתי ומנקודת מבטי בלבד. שכל אחד יעשה עם זה מה שהוא רוצה.

תזמין מאיביי סט פלאגים יעלה לך 200 שקל, למה לשלם 1000 ? חוץ מזה החלפת שמן ושני פילטרים עולה 1000 שקל? למה?! תזמין פילטר אויר ומזגן מאיביי תחסוך עוד 400 שקל. אני תמיד ברכבים שלי מזמין פילטר פתוח אינבוקס וכך לא צריך להחליף אותו יותר לעולם, פילטר מזגן תזמין פאקט של 5, יעלה לך כמו 1 פה, ותחליף כל חצי שנה זה דקה להחליף אותו.

לפי דעתי בדיקה מעולה, תבדוק אם הטיפול שיעשו לפני מכירה הוא במורשה ויש חשבונית מפורטת כך תחסוך לך טיפול יישור קו משלך, כמו כן תבקש צמיגים מיצרן מוכר ולא של לינגלונג. תתחדש.

לפי דעתי: אם הגעת למנועים 2.0 ליטר(ואני לא מבין בשביל מה כי בקורולה מאוד מרווח מאחור) תבדוק טויוטה אוונסיס, הסובארו B4 תקרע אותך בהוצאות שוטפות דלק טיפולים וביטוחים.

בתור רכב ראשון ובכלל אני לא ממליץ לך על אקורד 08.מהסיבה שההוצאות יקרעו לך את הכיס, ביטוח יקר טסט יקר, שותה הרבה דלק יחסית, טיפולים וחלקים יקר, תהיה חייב למצא אחת עם מעט מאוד קמ יד 1 בשביל למזער את ההוצאות העתידיות. רכב מצויין אבל אחזקה יקרה מאוד וגם שנתון נמוך בעייתי. מעוניין בהונדה ממליץ לך ללכת על סיוויק 1.6. לשיקולך.

אני חושב שזה צמיג טוב אבל: יש לך באותו מחיר את המישלין לא עדיף ?! תחפש אוטודיפו מבצעים בגוגל, הם ממחזרים כל הזמן לופ של אותם המבצעים בדיוק, כל שבוע יש יום ללא מעמ למישלין. תיגש באותו יום ותקבל 4 מישלין ב 1400.

אני שואל את עצמי למי יש שוק יותר גרוע לאסטרה או לגולף. לפי דעתי אתה לא מתקדם עם החלפה שכזאת לשומקום.

לפי דעתי ומחשבותיי אני עדיין לא מבין מה ההגיון בלרכוש רכב משנתון 2015 עם תקלות כמו של רכב משנת 88. ובנוסף שגם לא ניתן למכור. אבל בסדר הכל הולך.

לפי דעתי לאור דרישותיך, רק טויוטה קורולה. תתאים לך כמו כפפה ליד. הבעיה היא למצא אחת כי הם נחטפות. בתקציב שלך גם קצת בעייתי. אם תוכל להתאמץ מעט תחפש לך אחת מיד 1 עם קצת קמ. עדיף מאשר רכב גמור שחוט ובלוי מליסינג מגרשים ושות. לשיקולך.

לפי דעתי מבין ה 2 אימפרזה חד משמעית. רד בשנתון ולך רק על יד 1 פרטית קמ נמוך. הסבלנות משתלמת.

מה התאריך שהיה מוטבע על המצבר ז"ל ?

לפי דעתי: אם זו אמינות מופתית בענייך אז תתקדם לפזו חדשה יותר, חבל לקנות טויוטה בכפול כסף ולקבל את אותו הדבר ואף פחות(בנוחות ובכפיות בנהיגה). תתחדש.

נזרום איתך איך בדיוק היא עוברת את כל המשפחתיות איך. 13 שניות ל 100.סתאם בשליפה סיוויק מאותו שנתון עושה את זה ב 10.5. הרכב עגלה במונחים של משפחתית 1.6 וגם היום האימפרזה העדכנית ממשיכה באותו הקו של העגתיות ולא מובן בכלל למה. תחפש מבחני נהיגה של האימפרזה החדשה מול מאזדה/טויוטה/יונדאי או כל דבר בעצם

לפי דעתי אין לך שום תקלה ברכב . אז היה חסר 200 מיל של נוזל קירור אחרי שהרכב נסע 4 שנים ולא נגעת במים אז ?! מה אתה חושב שיבדקו לך במוסך? תמשיך לבדוק כל כמה ימים, פעם פעמיים, תראה שהמפלס נשאר באותו קו וסלאמתק.

לאניות דעתי: אם היה מדובר פה על יד 1 וספר טיפולים מסודר, ואפשר ללכת למוסך ולהוציא תדפיס של מה נעשה מפורט הכל, אז התמונה הייתה ניראת אחרת. פה לפחות אתה יודע למה אתה נכנס כן. סתאם שאלה תשאל איך הוא יודע שזה ליסינג נהג יחיד האם הוא יכול להוכיח את זה? כנראה שלא. כל המגרשים בכל הארץ זה רק נהג יחיד כן מעניין מאוד. מי שביידיו רכב פרטי 01 אין שום מניעה שהוא לא יתחייב לך על כל מה שאתה תרצה, אלה אם כן יש בעיה ברכב ובגלל זה הוא מוכר ולא חסר כאלה.