subaru_loyale

מה זה משולשים שחוקים ? 40 אלף זה מעט(שנתיים) בנהיגה סבירה. מציע לך לגשת למקום שמתמקצע בעניין כגון "המשפץ" או "חושי", תוכל לקבל חוות דעת מקצועית, מאשר להתחיל לפזר שטרות בכל מקום.

אין מנוס, יש את חושי בצקפוסט, אומנם משלמים עוד 200 שקל אבל אחרי זה בשקט אפשר לסמן וי ולעבור הלאה. חוסך בלאגאן עתידי בסגנון של "הזול עולה יקר בסוף".

תצלמי מתחת לרכב ותפני לגורם כגון: טביעות קטנות וכו, לחשוב כמה כמוך יש פשוט עושה רע לעושק בתחום הזה. עלו פה על חתיכת קופת פלאים, בושה.

ככה בסיבוב עם הרכב זה לא ניתן לגילוי (עברתי בזמנו גם את זה), זה רק להרים את הרכב ולנסוע מאובטח באויר במהירות של הרעידות .

רכב יפייפה, גם המחיר סביר (לארץ כמובן), אין עליהם. אמינות מוחלטת. טויוטה מס' 1.

רעידות בברקסים, א' ב' זה נאבה חטפה עיוות, זה לא בלאי נכון, מכה בגלגל/כניסה לבור בכביש הכל יכול לקרות, לאבחן זה קשה כי מה לעשות, זה המצב בקיצור, צריך להרים את הרכב ולבדוק, בנסיעה ככה אי אפשר לדעת. אגב אם באמת זה נאבה, להחליף שם נאבה זה אומר להחליף גם מייסב. להרים את הרכב ולבדוק.

מידע פנימי: שלמה סיקסט היא החברה היחידה שהיא ריווחית בתחום הליסינג, כל שאר החברות נמצאות בהפסדים מתמידים. אם תנברי בגוגל תגלי זאת, אני חושב שהייתי מהמר על רכישה מהם (בטוח יותר).

לא בטוח בכלל שזה ציריות, וזה בכלל לא מחלה של הדגם הזה. 1000 שקלים לזוג ציריות סיניות חדשות כולל הרכבה וכיוון פרונט. (גש ל "משפץ", חפש בגוגל). ציריות מקוריות יעלו לך 2500 שקל רק הציריות (בלי עבודה). הסיני אמור להחזיק כמה שנים (בזמנו היו לי על הרכב,החלפתי את המקוריות). מסתבר בדיאווד שהחלפתי סתאם כי הבעיה הייתה נאבה עקומה (כנראה חטף מכה מבאמפר/מדרכה/בור בכביש). ולכן.... אל תחליף ציריות סתאם, תיגש לאבחן ("חושי" מקום טוב, יקרן אבל לא ידפוק באבחנה, מה שצריך צריך), והוא היחיד שהצליח לאבחן לי את זה גם, צריך להרים את הרכב על ליפט אחרי שהרכב מאובטח, ולנסוע באויר, מישהו שיסתכל מלמטה קדימה, במהירות של הרעידות רואים שהגלגל הסורר מסתובב באופסייד. נאבה = החלק שמתחבר לג'נט עם 4 ברגים). אגב שניגשתי להחליף ציריות(הייתי בטוח שזה ציריות), 160 אלף ק"מ מקוריות, ב משפץ, אמרו שהם תקינות ואם אני רוצה להחליף זה רק בגלל שאני רוצה לא בגלל שהוא ממליצ לעשות כן. רעידות בברקסים וגם בפרונט זה יכול להיות נאבה עם מכה, או ציריות, או גם ו גם. תבדוק טוב.

לפי דעתי בלבד: השוק לרכבים פרטיים, טובים ושמורים ממש לא במצב מחורבן, כל אחד רואה מה שהוא רוצה לראות: דוד שלי, חבר שלי,שכן שלי, סבא שלי. אכלו לי שתו לי. סיפורים לא חסר.

קורולות מליסינג, הבעיה שבדגם סאן אין בהם כלום, בגלל זה זה מבאס לקנות רכב בלי כלום רק בשביל הסמל מקדימה.

מישהו כתב פה קורולה בת 3 עם כלום ק"מ ולא מצליח למכור. לפי דעתי ונסיוני: אם הרכב מקוריות פרטית, ביד 2 אני נותן לו יום עד שעף.

4 זו גירסה עדכנית/דגם משופר, של ה 3. תחפש בגוגל.

לפי דעתי ונסיוני: טיפול 30 אלף זה טיפול קטן וסטנדרטי, שמן ופילטר זה הכל, כל מוסך יעשה לך, תבקש שמן בתקןK7 סינטטי מלא, ופילטר מקורי, 350 שקל סגרת עניין, על מה לשלם אלפייה? אני חייב להוסיף רק עכשיו ראיתי 14 אלף על השעון, איזה ברקסים בדיוק מחליפים ב 14 אלף ?!, אצלי בקורולה החליפו רק ב 70 אלף וגם החלפתי אצל "המשפצ" את כל ה4, לגרמני הכי יקר עלה לי 1300 שקל, במורשה ביקשו קרוב ל 3000, בטיפול שלך שים לב לוקחים עבודה 370 שקלים על החלפת שמן ו פילטר, כל השאר זה תוספות שמוסיפים לכולם, החומרי עזר, מסיר פיח, בקבוק נוזל בלמים, תעשה חשבון לבד אם חשוב לך החתימה בספר אז תשלם .טיפול כזה במוסך סטנדרטי תבקש שמן K7 סינטטי מלא הכי יקר ופילטר מקורי, סגרת עניין בב 350 שקלים כולל העבודה, ככה זה עולה לי.

תכוון ל טויוטה, היא עם ירידת הערך הנמוכה, והסחירות - גבוהה.

אתה מכיר את המשפט שאומר נותנים לך תיקח, מרביצים לך תברח. למה אתה ממשיך עם המוסך הזה ולא בודק בעוד כמה מקומות או לפחות במקום אחד, ועדיף במקום שמתמקצע בברקסים כגון ("המשפץ"). הרי זה תמוהה, דיברת שוב עם המוסך, אז אל תדבר איתם שוב, תדבר עם מוסך אחר. יום טוב.

שום רכב צרפתי בחיים 8 שנים תיבת הילוכים 7 הילוכים, אותו היחידה בכל הדגמים ולאורך כמעט עשור, אפס תקלות, איפה הצרפתים ואיפה אמינות, זה בכלל לא בסקאלה, זה יותר רחוק שנות אור. תאמר תודה יפה שאין לרכבים האלה שוק כך שאתה יכול לקנות משומש בגרושים ולהנות ממנו, עד שעולה לך הסעיף ואז פשוט לזרוק אותה באיזו סימטה חשוכה. טויוטה לוקח אחריות מוחלטת לגבי הריקולים וזה אך אחד לא עושה, כולם מטאטים מתחת לשטיח.

בחדשות הוחלפה התיבה ? אני יודע שהגיר הרציף (7 הילוכים) זה אותו הגיר ש רץ בקורולות/אוונסיס/ראב4 ועוד, משנת 2010 ועד היום בעצם... בעל אמינות מוחלטת כיאה ל טויוטה..

תראה, אפשר לבוא הפוך על הפוך וזה גם מה שאני הייתי עושה: אם נוזל שמן ברקס על הברקסים הריי יש צורך בהחלפתם ולכן: תיגש למקום שמתעסק עם ברקסים,ותבקש להחליף ברקסים קדימה + אחורה. תבקש שיבדקו לך את המשאבה המרכזית ואם יש חשד אז להחליפה, אני הייתי מחליף אותה (סיפור של 300-400 שקל), עבודה זה אותו העבודה.

לפי דעתי האישית בלבד מבין ה2 שהזכרת: לך על ההונדה, הגולף תנשוך אותך חזק בכיס. אתה מדבר על 5 שנים קדימה במקרה שלך בפולקס, אתה קרוב לוודאי תשלם את עלות הרכב פעמיים ב5 שנים האלו.

לפי דעתי: מכרו לך רכב גרוע,אין אומרים רכב לימון. גם פיאט וגם ליסינג, לך תדע מה עבר ומי נהג עליו, כאחד שהיו לו כמה בעבודות קודמות רחוקות, אוכל לומר לך שהנהיגה בהם רחוקה להיות נהיגה, יותר דומה ל קריעת הרכבים וזה על קצה המזלג, עצתי לך, להעיף את הרכב, לקחת הלוואה/מימון ולקנות רכב אחר שיישרת אותך ושתהנה ממנו, פשוט לא, כל שקל שנשרף עליו נמחק, תחבר את כל הימים/הזמן/הכסף/עוגמת הנפש זה פשוט לא שווה את זה.

לקורולה 2008 רובוטית אין שוק, בנתונים שלך תוכל לבקש 1 ולקוות. לעניין החריגה בטיפולים לפי דעתי אין שום השפעה, כבר ראיתי מקרים לשדילגו על טיפולים וכלום לא קרה (בקורולות מליסינגים).

מצד אחד אנשים מתים למכור רכבים פרטיים יד 1 עם ק"מ נמוך. מצד שני אנשים רצים למגרשים ובאותו כסף יוצאים עם רכב מליסינג ועוד 103 אלף על השעון, של נהיגת ליסינג. חייב לומר ש לאניות דעתי זה מטורף והזוי, מתמקדים בבדיקה ובטיפולים בזמן, כאילו זה משנה בכלל באקזמפלר הנ"ל, אז כן, עבר טיפולים בזמן אז כל שנה החליפו שמן יופי באמת.

הרכב הזה אני מנחש בגלל המחיר זה רכב שעבר 100 אלף של ליסינג ? כל הכבוד על האומץ, תתחדש ותהנה זה העיקר.

רכב ליסינג זה רכב שסביר להניח בוא נאמר בעדינות: איך היו אומרים אז בצבא (אולי עדיין אומרים) לכל שבת יש מוצאי שבת. ו תסיק את המסקנות בעצמך. אם מליסינג, אני הייתי מחליף בולמים בלי שום קשר.

האם הרכב עבר ליסינג ... במקרה כזה (זניח כן)?