subaru_loyale

מדובר באחד מהרכבים הכי אמינים שיש, אז יש לו 300 על השעון, תיקח, תאמר תודה יפה, תשים דלק ותיסע, מה היה עד עכשיו גם כן תקלות, לא, אז בדיוק שהסיפרה 3 נכנסת יתחילו התקלות ... להעיף תמיד תוכל להחזיר ולאמר תודה רבה לא רוצה יותר. לפי דעתי ברור לקחת, יותר מזה רכב חינמי זה לא רכב מליסינג שטחנו לה ת'צורה, זה רכב של הורים שלך, אתה ראית איך נהגו והתייחסו אליו.

כתבת בלאי רגיל, אני פשוט לא מכיר את התקלות האלה ו יש לי גם אוונסיס. אז אני רוצה להכין את עצמי כי עד היום כלום לא התקלקל אפילו לא נורה אחת! אז שאלה: האם הרכב שלך מקורו ב ליסינג ? תודה.

3 שנים שום תקלה. פוקוס/ ב-ס-ד-ר. ו אם כבר הגעת ל 2 ליטר, יש לך את האוונסיס, פוקוס מול אוונסיס מה תיקח?! פוקוס נכון תתחדש,איך אומרים: סע כמו לורד - סע ב פורד.

מיצובישי לנסר? גיר 4 הילוכים שגורם למנוע לעבוד על טורים גבוהים רוב הזמן, מה שגורם לרעש בנסיעה, צריכת הדלק מוגזמת ואפילו דגם ה 1.8 סוחב פחות טוב מקורולה 1.6 . ואם כבר קנית אחת, נראה אותך מוכר (ולא למגרש).

לפי דעתי בלבד: שים אמינות בצד, לא אמרתה כלום. אז תשים גם דלק בצד ותקנה פונטיאק בונביל תיסע על כורסאת אמריקן קומפורט חשמלית תרגיש בשמיים. מייסבים/חיישנים/משולשים/משאבת דלק/משאבת מים/והרשימה עוד ארוכה, בטויוטה אתה בכלל לא נוגע בדברים האלה. הונדה סיוויק, הברקה יפה, רק חבל שצריך לשלם 6 אלף ביטוחים ולא 3.5(רק ההפרש בביטוחים מכסה לך רביעיית צמיגים מצבר וטיפול.), שלא נדבר על טיפולים וטיימינג, בטויוטה אין רצועת טיימינג, לא נוגעים בזה ולא במשאבת מים שמחליפים כי כבר מפרקים ולא במייסבים ומותחנים ש מחליפים כי מפרקים.ולא במזרקים שיום אחד בהיר בא להם להיסתם פתאום. תתקשר לשאול כמה עולה טיפול קטן/גדול לסיוויק במורשה. ואחרכך תתקשר לשאול במורשה טויוטה ותשווה מחירים. אם תשים אמינות בצד אז מי יקנה יפני\קוריאני, כולם ייסעו על רכב אירופאי.

לפי דעתי האישית בלבד: אם אתה מחפש שקט נפשי ואי בילוי במוסכים, לא להתעסק עם תקלות מטופשות, או להיתקע על צידי הכביש, ברגע שיימאס לך ממנה תמיד תוכל למכור עניין של כמה ימים. וזה נכון לכל הטויוטות (חוץ מהרובוטית). מה תקנה פוקוס 2 ליטר, בדלק תשלם פי 1 וחצי, טיפולים,תקלות,ביטוחים, ולא תוכל להיפתר ממנה, אז מה עדיף?! ואגב הקורולה 1.6 סוחבת יותר טוב מהפוקוס 2 ליטר, שלא נדבר שהרכב דינאמי מאוד, שלא כמו הפורד הרגשה סרבנית(עושה טובה). בכל הנוגע ל פרקטיות, אפס תקלות, שקט נפשי רק טויוטה מספר 1. (ו לא רק פה). רכב בינוני - אכן, משעמם, גם כן, אבל מה אתה מחפש חימום במושבים שופוני גדול ומעסה פרטית, אל תקנה טויוטה.

לפי דעתי האישית בלבד: הכל נכון, וגם שנתיים עם דוושה עד הסוף מרגע ההנעה עד לערב, מזגן קבוע כל השנה,או ש בבוקר האישה לוקחת את הבעל לעבודה והרכב נשאר אצלה לסידורים כל היום, או לחילופין הרכב משרת חברה חיפה ת"א כל יום כביש 6 קיקים בלי סוף (אני רואה את זה כל יום), הרכב לא נכבה לשנייה מ 7 בבוקר עד 6 בערב ת"א אוכל פקקים כל יום נסיעות קצרות עצור סע שנתיים ככה רצוף ויש את היותר גרועים שמשחקים לך עם הילוכים תוך כדיי נסיעה דרייב רוורס הילוך שני ב 120, לא חסר על הכביש כל יום אני רואה כביש 6 מלא אנשים לא שפויים שמוציאים את זעמם על ריכבי הליסינג, ואז שוטפים לך אותו יפה ושמים ניילונים מורידים לך 10 אלף ואתה חושב שאתה מקבל בונבונייה. מה אתה חושב שתחליף מצתים וכאילו כלום לא קרא. בסופו של יום לכל דבר יש מחיר. הנזק נעשה ובלאי זה בלאי.

אני עם קורולה זהה מגיע ל 1 ל 18 בחוץ, משולב 1 ל 15. לפי דעתי האישית בלבד: מה שכתבת מתאים לרכב שעבר ליסינג, אין אפס פה. ההבדל בין שלי לשלך הוא פשוט: העבר והמקוריות ומי שנהג ואיך נהגו בו.

תלך למורשה ותזמין שמאי: תראה עוד לפני שהספקת לומר גיק רובינסון, איך ה 800 שקל האלה הופכים להיות עשר אלף +. הייתי נוכח לא פעם במקרים שעל פניו אין שום נזק כלום שריטה בטמבון, והנזק היה 15 אלף פלוס. וזה אמיתי!

אתה צריך לעשות רק 2 דברים:1. להתקשר לביטוח שלך ולספר להם, ולומר להם שאתה הולך למוסך לבדוק נזק, 2. ללכת למורשה ולהשאיר להם את הרכב ובמקביל להזמין שמאי שייתן הערכת נזק. לגבי העניין הכספי אין לך מה להתרגש, הצד הפוגע ישלם לך הכל אתה לא מתעסק עם כסף בכלל, הביטוח שלך ישבור את הראש איתו.

דניאל, אל תחפש ואל תקרקש, הקודן הוא הבעיה היה לי את הבעיה הזאת בדיוק בקורולה, וגם אני הפכתי ונברתי, זה נוקיה של פעם הרכב הזה לא מתקלקל, תעיף את הקודן. תעשה בדיקה, כשאתה רואה שהוא לא מניע בנגיעה, תנתק את הקונקטור מאחורי הקודן בחיבור לקופסא - זה שמתחבר ל "מוח" של הקודן ותחזיר, ותראה הפלא ופלא יניע מכה ראשונה.

חבר בעבודה קנה כזאת דיזל והוא מאוד מרוצה גם נסעתי עליה ממש רכב הייטק , הכל חשמלי ומכוון היטב לנהג ולבטיחות, מה שהתאכזבתי לרעה ממש זה הבפנים של הרכב הכל נראה עדין ו שביר הכפתורים התצוגות, נותן תחושה שאם לא תיגע בסופר זהירות עם האצבע בכל מתג ומתג הם יישארו לך ביד, כמו כן קשה לי להאמין שזה ישרוד את השמש היוקדת בקיץ, אישית לא הייתי קונה כזה רכב, עם כל האלקטרוניקה שהכניסו שם, תקלה הכי קטנה וצריך ללכת לחפש. אבל איך אומרים: בסוף הכל נמכר.

בקיץ גם ה 3M לא יעזור גם הוא ייפול, תנקה את איזור ההדבקה עם אלכוהול ו תדביק את הגומי לחלון עם סופר 7 וסגור עניין.

כנראה מייסבים נדפקו או לפחות בצד של הצמיג שהתפוצצ מה שאומר שתצטרך להחליף את שניהם, תבדוק.

מצערת ניקית זה חשוב פלאגים וכו, זה בכי קשר הייתי עושה. הקודן(אימובילייזר) עושה בעיות. תנתק אותו, החוט שלו מגיע לסוויץ תעקוב אחריו, תנתק ותלחים תסגור הכל יפה איזולירבנד כמה אזיקונים ושכח מהצרה. אל תתעסק במכאניקה בטויוטה הדברים האלה לא מתקלקלים חיישנים מנוע צעדים מי שמע על זה בכלל בטויוטה.

אם הוא פותח ומתחיל להתעסק, תעשה איתו הסכם תן לו 2000 שקלים ותסגור שאתה לא מוסיף כלום מעבר לא משנה מה. לפי דעתי האישית בלבד פחות מעשירייה אתה לא יוצא פה, ברגע שמפרקים לא תחליף רצועות\תושבות ...אם כבר אז כבר עושים הכל.

עכשיו יש לי קורולה 2 דורות קדימה ואיתה אני מגיע ל 1 ל 18 בלי הרבה בעיות, בנסיעה רגועה הוא מגיע לנתון הזה, ברכב ליסינג תחתוך בחצי. קורולה מלוקקת ושמורה מכאנית במצב פדנטי תעשה 1 ל 14 מחוץ לעיר ובתוך העיר 1 ל 12. קח בחשבון שזה לא מצב נורמאטיבי לרכב במדינה שלנו. אמרתי, 1 ל 10 ברכב "רגיל" זה נורמאלי לחלוטין בהתחשב בשנתון יד וק"מ שהרכב עבר.

היי. הייתה לי 2003 ואח"כ 2007, אם הרכב מתוקתק ומלוקק מבחינת מכאניקה טיפ טופ, אצלי עשה ממוצע 1 ל 12, מחוץ לעיר 1 ל 14, בעיר 1 ל 10, לפי דעתי המצב סביר לרכב נורמאטיבי עם ק"מ כזה.

רצוי ריליי הכי בטוח והכי נכון, אם כי אפשר לחבר גם במקביל למשוך חוט אחד וחוט שני בורג לגוף, אני שמתי ריליי.

מהנסיון שלי(2003/7) וממה שאני שומע מאלו שיש/היה להם: הקורולות האלה זה כמו הטלפונים של נוקיה של פעם, בנויים כמו בלוק ולא מתקלקלים.

לפי דעתי האישית בלבד לא הייתי בוחר אף אחד מהאפשרויות שהעלת, הכל זה ניסיון להכניס שנתון כמה שיותר מתקדם בלי קשר למצב הרכב, הכל יחזור לך בהוצאות נילוות, וכמו כן ההרגשה בנסיעה על רכב שעבר ליסינג עם 120 אלף שונה לחלוטית מרכב פרטי שעבר ק"מ דומה. שוב שאלת את דעתינו: אז זו רק דעתי בעניין. אין ארוחות חינם.

מה שלא יהיה לפי דעה שלי תילך רק לכיוון רכב פרטי, לא ליסינג פרטי ולא סיפורים, רק פרטי. בקרוז לא הייתי נוגע, ב 50-60 קורולה ראויה לא תיכנס לך, הונדה זה טיפולים ואחזקה יקרה, וגם בכסף הזה מה תיקנה... או שתתאמץ ותשיג עוד עשירייה ואז קורולה 2013 זה הכיוון, או שתלך לכיוון מיצובישי לנסר, ושוב, רק פרטית.

לפי דעתי, כל התקלות האלה זה בגלל שהרכב היה בליסנג, אם היה פרטי לא הייתה שום תקלה מעבר לטיפולים שוטפים. זה עוד הוכחה שלא כל זהב הוא נוצצ.

לפי דעתי תחפש קורולה GLI פרטית שנתון 2013. אתה תהיה מרוצה!

לפי דעתי חד משמעית ה 2006. עניין ההשכרה במקרה הנדיר שלך זניח, 5000 ק"מ של קריעה זה לא כזה נורא, אנשים לוקחים היום רכבים מליסינג עם 150 אלף והם מאושרים. רכבים גמורים העיקר שנתון גבוהה. בסדר נו שיהיה. חד משמעית ה 2006.