subaru_loyale

לפי דעתי האישית בלבד: שני רכבים עם ק"מ זהה פרטיים במצב דומה פחות או יותר, מבחינת אמינות פרופר המאזדה 08 פחות אמינה מהקורולה 06, תבדוק תעשה סקר מוסכים ותראה מה יאמרו לך, על רגל אחת בכללי בטויוטה אין רצועת מנוע שצריך להחליף ואין לך בעיות בגיר שדופק שייש לך במזדות, השוק עדיף והאחזקה/תצרוכת דלק, זולה יותר.

לפי דעתי, אני חושב שקודם תיפגש עם הבנאדם תראה מול מי אתה עומד (לפי דעתי בעל הרכב עבורי יותר חשוב מהרכב עצמו), שנית לא הייתי לוקח לבדיקה במכון אלה לבדיקה בכל מוסך אחר או מביא מישהו שמבין שייתן את האישור הסופי.

מבין מה שהצעת הייתי הולך לכיוון ההונדה, קח בחשבון שזה רכב שיושב נמוך, תנוחת ישיבה ממש נמוך וזה לא נוח לכל אחד, כמו כן אחזקה וחלקים יקרים. הייתי מחפש קורולה/ראנאיקס 2005/6 ק"מ נמוך/יד פרטית בלבד 1/2, לאניות דעתי הרבה יותר טובה מכל מה שכתבת.

בגירים הרציפים של טויוטה לא נוגעים (קורולה/אוונסיס), ולא מחליפים שמן אף פעם, זו הוראה של היצרן, גם במורשה תשאל יאמרו לך שלא נוגעים בזה. אני הלכתי בזמנו למורשה אחרי שקניתי את הרכב, וביקשתי להחליף שמן גיר, הם לא רצו להחליף בטענה שהגיר אטום בוואקום, ויש שם כמות מסויימת של שמן שהוא סגור במערכת שאין אפשרות להוסיף או להפחית, מכלול סגור ואטום שלא נוגעים בו, אם פותחים, יהיו שינויי לחצים בגיר, וזה מתכון ל צרות. לא שמעתי על מישהו שכן החליף בקורולה או אוונסיס, שמן גיר רציף, אשמח לשמוע אם כן, איפה, איך ו עלויות.

אצלי בקורולה 13 עשיתי טיפול 90 אלף ב 50 אלף(לפי שנתון), פלאגים אירדיום מאיביי 250 שקל לסט הכי יקר, שמן ופילטר לבד 200 שקל סינטטי מלא גם יקר, פילטר אויר אינבוקס רב שימושי KN איביי 200 שקל ויותר לא תחליף אותו בחיים, ברקסים במשפץ שזה מקום שמתמחה רק בברקסים, שמתי את ההכי יקרים(היה כ 5 דגמים שמתאימים כולל מקורי) עלה לי 1200 צלחות רפידות לכל 4 גלגלים כולל עבודה סופר. כמה יצא ... למה לשלם 3 וחצי אלף על מה ו למה?! אתה לא מסכים איתי שזה הזוי כל העניין הזה של מורשה לא מורשה, לכולם זה אותה הגברת בשינויים קטנים, כל קבלה שמעלים פה, ניתן לחתוך יותר מ חצי ומי שמשלם את זה גם יודע שהוא משלם על אויר, אז למה כולם ממשיכים בסאגה הזאת, לפחות אל תתלוננו.

תסלח לי, אבל אתה אשם, תלך למוסך, כל מוסך ותבקש להחליף שמן פילטר ופילטר אויר, ותצא ב 500 שקלים. החלטת ללכת על הביוקר אז תשלם עבור פילטר ושמן 5000 שקלים, לא יאומן! זה מקומם ופשוט הזיה, אלה אם עשית פוטושופ לקבלה הזאת, ותלמד, כשלוקחים רכב לטיפול, לוקחים יום חופש, או הולכים ביום החופשי שלך ונשארים לייד הרכב, ולא שולחים ככה בוא תיקח ותחזיר, כי על זה משלמים ביוקר בסוף.

יש לי גם אוונסיס וגם קורולה. האוונסיס יקרה מעט בטיפולים ו בביטוח חובה. מעבר לזה צריכת דלק באוונסיס 1 ל 10 ממוצע, בקורולה 1 ל 17-18. בשניהם אפס תקלות רק טיפולים. בפוקוס לא הייתי נוגע ויש לנו בעבודה כאלה, אנשים אצלנו לא סובלים את הפוקוסים, בגלל זה הפסיקו גם להביא אותם, הם זולים והמגרשים מוצפים בהם רק לך תיקח, לפחות אצלנו, אחרי 3 שנים הרכב נראה ונוסע כמו גרוטאה(פרונטים,חופשים, תקלות חשמל, בלאי, והכל מקרקש), בעוד שהטויוטות ויונדאים נשארים אותו הדבר, אגב, ראית מישהו שהוציא פוקוס חדשה מהחברה (נקודה למחשבה).

מושלם אחד ל מליון, תתחדש זכית חביבי.

אז למה ללכת לשם? אם מראש אתה יודע שאתה משלם פי 5 בכסף?

זה טויוטה על איזה נזילות אתה מדבר.

סהכ נשמע סביר מאוד, קמ נמוך וזה טוב, הרכב נדיר מאוד לתפוס אחת ביד 2. הייתי מכניס למורשה טיפול ראשון שלך שיסדרו הכל כולל החימום, תאמר שפשוט הפסיק לעבוד, אל תפרט יותר מידיי הם ייתקנו. לדעתי, רכב מעולה ו אמין מאוד.

לפי דעתי אני לא מבין מה מחיר סביר פה, אלף שקל על החלפת שמן ופילטר, זה 200 שקל חלקים, איך הפך ל 1000 זו פשוט גאונות.

תתחדש נשמע כמו שקנית אוצר ממש. המלצה שלי אליך, במקרה שלך תטפל במורשה, הטיפולים לרכב הזה לא יקרים וההפרש ברוב המקרים לא גדול, פעם בשנה לשים שם אלפייה, לא נורא. אישית לא הייתי הולך למורשה אלה מחלק נניח ברקסים עושה במלטש, כל מה שקשור לפרונט ב חושי, שמנים וטיפולים קטנים עושה לבד, קיצר, בשבילך במקרה שלך מורשה=ראש שקט.

לפי דעתי המצברים של בוש סילבר לא מצדיקים את הכסף, גרועים ולא מחזיקים(כנראה האקלים מתחת למכסה גומר עליהם) אז פשוט לא! אכן, הק"מ שגמעת איתו נמוך, כמו כן לצורת הנהיגה השפעה מכרעת על הבלאי, במיוחד במכוניות ספורטיביות.

לאניות דעתי תחזוקה ואמינות מרשימה לרכב שהוא בסגמנט של "ספורטיבי". תתחדש ו באמת כל הכבוד על האומץ (גם עם הוולוו).

בנוגע ל B4, אכן יותר אוטו בפחות כסף, אבל מאידך האחזקה יקרה מאוד אף יותר מהאקורד בגלל מערכת ההנעה המסובכת, גם בדלק אתה משלם בעיין יפה. זה יותר רכב/יותר מפנק, אבל ביותר כסף בסופו של דבר, וגם למכור אח"כ זה סרט. מסקנה שלי: 1+1, בסופו של יום זה לא לכל אחד.

הצעתי לך: תתפשר על העיצוב, אחרת זה יעלה לך הרבה כסף (אתה מבקש לאכול הכל ולהשאיר שלם) אין מושלם אתה בטח יודע.... בנוגע לאמינות לאניות דעתי ונסיוני, אין משהו בסגמנט הנ"ל שעומד עם האוונסיס, ואם זה סיוויק מאובזרת עם סנרופים ותוספות, מול האוונסיס בדגם הבסיסי, אני הייתי הולך על האוונסיס מבלי למצמצ. נ.ב. אצלנו בעבודה יש סיוויקים, הופתעתי לרעה מהדור הנוכחי, 140 אלף של פלסטיקים מרשרשים, הכל בפנים פלסטיקה זולה, איפה הסיוויקים של שנות ה 90 איפה !

אני חושב שהאקורד בשנתון הזה הוא רכב אמין מאוד אך מאידך, הטיפולים והאחזקה יקרים מאוד (כמו שכתבתה), וזה מאוד תלוי באחת שתימצא (מקוריות,יד,ק"מ וכו),אם אמינות היא הקריטריון, אני מנסה להבין מה ההגיון ברכישה של הונדה אקורד כש מנגד יש לך טויוטה אוונסיס. תחשוב.

1 ל 10 משולב, בנסיעה רגועה. ביד 2 מוכרים אוונסיסים גם עם 500 אלף הכל מקורי תאמין או לא! תרצה לרענן ולהרגיש חדש, אז תחליף בולמים ותחליף תושבות וכל מה שאתה רוצה, לתקוע הוא לא יתקע אותך. לפי דעתי: בולם זה בולם,וגומיה זה גומיה, אבל עדיין זה בנוי יותר טוב מיצרנים אחרים ששם זה מחזיק 2-3 שנים וצריך להחליף, אולי זה איכות החומרים, אולי זה עניין של תכנון עם מחשבה לטווח ארוך, שלא נדבר על חיישנים שמחליטים לשווק ועל גירים שקורסים ככה סתאם, וכל מיני תקלות מוזרות ומעצבנות.פה אין לך את הדברים האלה, ראש שקט.

ה"מחלה" היחידה היא ש כלום לא מתקלקל ואתה לא מבין איך זה?! והבעיה העיקרית היא שאתה קונה רכב בן 9 שהכל בו מקורי... לך תדע מה יוליד יום. נ.ב. תחפש רק פרטי יד 1 עם ק"מ נמוך.

לפי דעתי האישית אין מה להשוות את המזדה 2.0 לאוונסיס בכל הקשור לעלויות אחזקה, זה עולם אחר לגמרי/האוונסיס זה הרכב הכי אמין שאני מכיר.

הייתי לוקח ל חושי פרונטים לכיוון, יש לו גם מחלקה למכונאות אם אתה צריך משהו. אני אישית הייתי מחליף שמן ופילטר רק בשביל השקט הנפשי שלי ועושה כיוון פרונט לדעת שהכל טיפ טופ, מסמן וי ועובר הלאה.

דבר איתו ושלום על ישראל, אם ייצא שזה משהו שאתה מכיר אז בכלל תוכל להשיג את כל האינפורמציה ואולי כן מדובר במשהו נדיר (נהג יחיד אמיתי/שמור וכו). בהצלחה.

חומר למחשבה: אחרי תקלות מוזרות ומשונות אצל חבר, סתאם יצא לי לשאול את הקצין רכב בעבודה שלי על פיקאסו 2016 מה הוא חושב על הרכב, הוא העדיף לא להגיב.

אם פיזית לא היה בליסינג אז עדיף, ארכוש כך במחיר נמוך יותר, תתעד הסטוריה מה היה כדיי שיהיה לך בעתיד כשתרצה למכור וסמן וי עבור הלאה. אם עבר ליסינג, עבורי האישית בלבד: המעטפת יפה, הבפנים רקוב ושחוט, מי שמוכן לשלם 5 פחות ממחירון בשביל כלה כזאת, בבקשה, מסתבר שהרוב כן מוכן, עובדה,העסק חי ובועט,.