subaru_loyale

ברכבים מודרניים האלטרנטור מקבל מהמחשב רכב מידע לגבי המצב של המצבר אם להטעין או לעבוד בלי קלאצ (להסתובב בלי עומס). כן למדתי חשמל ומכונאות רכב (לא עובד בזה).

היה לי בעבר מצבר כזה האמת הוא היה מעולה החזיק לי כ 5 שנים ואז מכרתי את הרכב איתו עבד עדיין כמו חדש. זה מצבר שאתה קונה פעם אחת מסמן וי ושוכח מעניין מצברים. נראה מעולה ומרשים מאוד על הרכב, יניע גם רכב שעומד עמידה ממושכת, כוח רב יניע גם משאית אם צריך (12 v) מאידך יקר מאוד לקנייה (עולה כמו 5 מצברים). שיקול שלך.

אחזקה יקרה אבל בשביל הנאות בחיים צריך לשלם. כמובן דלק בטח 98 אוקטן לא. אגב מישהו כתב שעלות חודשית 1110 שקלים זה כמו כל משפחתית חדשה סטנדרטית. אנא תפרט בבקשה. לי לדוגמא יוצא חודשי 500 שקל ואני אבא של הפדנטים איך זה!?

תכתוב איזה רכב זה בבקשה . תושבת מנוע לרכב שעבר 30 אלף. תן לי לנחש מדובר בתוצרת צרפתית במקרה ?

האלטרנטור יודע מתיי להטעין ומתיי להפסיק להטעין . הרצועה תסובב אותו אבל הפולי יש לו קלאצ הוא לא אמור להטעין כל זמן שהרכב מונע. במצב שהמצבר לא יכול להיות בקיבולת מכסימלית אז הוא לעולם לא יגיע ל 12.7 ולכן האלטרנטור בפועל ימשיך להטעין כל הזמן הוא לא יודע שהמצבר לא יכול להיטען יותר נניח מ 12.4 לצורך העניין. אז האלטרנטור עובד נון-סטופ. אין לי שום קשר למצברים או למוכרי מצברים, אני מחליף כל 3 שנים לא מסתכן עם אלטרנטורים ותקלות חשמל למיניהם. אגב לומדים את זה בחשמל רכב.

תבדוק אם נותן 12.7 אז הוא תקין לחלוטין. אבל אם פחות ... תבדוק. הינה פה יש קישור תגלול למטה יש טבלה תסתכל בנתונים: http://carbatteryworld.com/car-battery-voltage/ תזכורת: גם מצבר חלש יניע.

הכל טוב ויפה רק שוכחים פרט קטן: מצבר חלש יניע אך האלטרנטור יטעין ויטעין אותו כל הזמן ויישחק מהסיבה שמצבר חלש לא יכול להיטען ל 100 אחוז ולכן האלטרנטור מטעין בלי הפסקה כי המצבר לא נטען ל 100 אחוז תפוקה כי התאים שלו דפוקים (בלאי). קיצר מצבר חלש דופק חלקים נילווים והאלטרנטור יעבוד שעות נוספות ויישחק על ריק. תמשוך עוד שנה בחישוב כספי הרווחת 100 שקל. כמה עולה אלטרנטור ?

הייתי מושך איתו עד סוף הקיץ ולקראת החורף מעיף אותו לטובת וורטא או שנפ. יש לך בצק פוסט בכביש המקביל ל צליל וחלק. (לא זוכר את השם). שם הכי זול. לגבי הבוש סילבר לפי דעתי ונסיוני אין טעם להשקיע יותר מידיי אלה אם אתה מוצא אותו במבצע או משהו בסגנון.

טוב. מישהו יכול להשאיל לחצי שעה בוקסה 14 עמוקה. ידית ומומנט יש. רק בוקסה אין. איזור קריות תודה.

תודה. כעיקרון בקורולה החדשה מחליפים ב 90 אלף פלגים. אני מהמחמירים יחליף ב 55. 130 שקל סט חדש.

מישהו פעם נתקל במקרה ברכב מליסינג למכירה שהוא לא מנהג יחיד כלומר נניח: למכירה רכב פלוני שכל המפעל חגג עליו או: למכירה רכב פלוני אלמוני שנסעו עליו 5 עובדים כולל הנשים והילד הבכואר שרק קיבל רשיון. זה מעניין שבכל הפירסומים וכל המקומות כל הרכבים הם של נהג אחד. ממש לתפארת עם ישראל ומדינת ישראל היפה והטובה. אז נשאלת השאלה: איפה לעזאזל כל רוב רובם של הרכבים שכל החברה חגגה עליהם/ אלו שהם כיווייכול לא מנהג יחיד ? כמו כן זה מעניין כולם מכוניות מהייטק כאילו זה סוג של עילוי מסויים ואנשים לא מבינים או מתעלמים מהעובדה שבהייטק העובד מגיע לעבודה וברוב המקרים האישה לוקחת או הבן או מישהו מהחברה ממשיך לנסוע איתו בלי סוף כנראה עד סוף היום. איפה המכוניות שהיו בחברת בטונים או במפעלי מתכות זה מעניין. חומר למחשבה! שבת שלום.

טוב סט פלגים נחת היום.(מהקישור ששלחת לי כמובן). לפני החלפה רציתי לשאול אם רצוי לשים מעט גריז על ההברגה של הפלג עצמו לפני ההרכבה (כמו שהיינו עושים פעם), או שאין צורך. תודה.

לפי דעתי ונסיוני והייתה לי 2003 חדשה במשך 6 שנים עד 180 אלף קמ אגב עם אפס תקלות רק טיפולים אחת לשנה במורשה. אמיתי. ואח"כ הייתה גם 2007 במשך 5 שנים. השמן ששמת דליל מידיי למנוע שזה טוב מבחינה מכאנית אך מרעיש יותר לרכב שהמנוע שלו "עבד". הסר דאגה מליבך, ואל תיכנס לזה כי אני הייתי שם והוצאתי ושינתי ותוספים למיניהם כלום לא עוזר זה הרעש שלו בשמן סינטטי ולאחר בלאי מסויים גם אם תחליף לחצי סינטטי הרעש יישאר כך, הכל תקין. זה הרעש של המרימים/שסתומים, לגבי תוספת השמן דווקא במנועים האלה מומלץ לשים 200 מ"ל יותר שמן במיוחד בחורף. קיצר דלק וסע. אל תחפש בכוח. כל הנכתב על סמך דעתי האישית הלא מחייבת בסופו של יום תעשה מה שתרצה.

לפי דעתי ונסיוני ברכב הקטדם עשיתי כך וזה עבד יופי: תחליף חלקית ע"י בורג הניקוז ומדידה של כמה יצא עם בקבוקים, תכניס בדיוק את אותה הכמות רק שמן חדש. ותחזור על הפעולה הזאת כל שבוע במשך חודש(סהכ 4 החלפות). אחרי כן תבדוק, השמן אדום שקוף נקי ולא מריח שרוף לתקופה ארוכה של כמה שנים. תבדוק.

אישית. או יותר נכון לפי דעתי האידית בלבד והלא מחייבת: אישית לא הייתי נוגע עם מקל ברכב ליסינג שעשה 100 אלף קמ.לפי דעתי הבדיקה כמובן מוזמנת ולא משקפת את המציאות. עדיף להוסיף כסף או לרדת בשנתון לטובת שקט נפשי ורכב טוב/שמור/לא קרוע/לא גמור. לשיקולך.

לפי דעתי קנה את הפשוטים ב 10 שקל יש רכבים שזה נכנס בין הגומי למסילה למעלה. קנה כמה כאלה ותצמיד לכל חלון. לי זה עובד יפה בסוף הקיץ לפח ומכסימום הלכו להם 40 /80 שקל .

משמע כל טיפול שני להחליף פלגים ? הייתי אומר שמדובר בהנחייה מעניינת מאוד !

אפשר לחשוב אז תוסיף שמן. לפי דעתי האישית בלבד: לקחת למוסך. קיבלת חוות דעת מקצועית. יאללה מתקדמים (טויוטה מה יכול להיות). דלק סע.

נשמע מעולה, פרטית. קמ נמוך. לפי דעתי קח אותה ל סיבוב ו תתחדש.

למה שיהיו רעידות ומשיכות ? תשים אחד ותנסה (תנסה גם להעלים את העניין הפסיכולוגי).

בשורה תחתונה אם תקרא שוב ושוב תגובות, תיווכח לדעת שאף אחד לא באמת יודע מה טוב ממה. לפי דעתי בכל הקשור לצמיגים, אין ממש הבדל, תיקח חברה ידועה ותחליף כל 3-4 שנים.

לא הבנתי למה להחליף את שניהם. סהכ 8 אלף קמ לא חבל.

עכשיו אם הדבקת כבר וזה נופל, תוכל לקנות דבק שנראה כמו דבק מהיר ונקרא axia, תשים פס לשני הצדדים ותצמיד, משתמשים בו במצבים שדוץ לא תופס, תזכור axia, נראה כמו דבק מהיר רק חזק ועמיד פי 1000.

דבק 3m לא הולך לבד. יש חומר שנקרא מקשר. לוקחים חתיכת נייר טובלים במקשר ומורחים לפני הדבקה. אחרי זה מצמידים, ונראה אותך מצליח לפרק את זה אח"כ. את המקשר אפשר לרנות בקיבוץ ליוגב כמו את ה 3m. אגב, אין שום אחריות על ההדבקה אלה אם אתה משתמש במקשר על השטח לפני, ואז יש אחריות שזה לא נופל בחיים.

סממני גיר. אם אכן, לא הייתי נוגע ברכב הזה. לפי דעתי בוא נאמר כך: לא היו לו חיים קלים אם אתה מבין את כוונתי = ליסינג !