motizkn

לפי דעתי אין ביקוש יתר ל 4x4 על 4x2, אבל ללא ספק רכב יותר מאובזר היה יותר מבוקש כיד 2.

שמן אכותי ישמור על המכלולים של המנוע בצורה טובה יותר ויאבד את התכונות שלו לאט יותר משמן זול. איזה תתחושה אתה בתור הנהג אמור להרגיש? כמו שצינו מעלי, אם אתם הולכים לבדוק את השמן אחרי 15 אלף ולהראות שהוא עדין שומר על התכונות שלו אז יש משמעות אם לא אני לא בטוח מה אתם אמורים לדווח.

אני מת להחליף את המאזדה (2010) ברכב חדש (כי אני אוהב מכוניות) ויכול בעזרת הלוואה לא גדולה להעמיד סכום מכובד, אבל לא מצליח למצוא שום תירוץ להוסיף 100 אלף בשביל רכב שנוסע 2500 אלף קילומטר בשנה. אז הרכב אצלי מעל ל 5 שנים וחוץ מתיקון פח בגלל תאונה וטיפולים שוטפים אין שום בעיה אם הרכב. לא מבין את התפיסה של רכב מעל 3 שנים = רכב במוסך, סתם תירוץ להחליף רכב.

תודה על התגובות. אז באופן מפתיע אתם אומרים שהרכב אמין? איך הרכב בכללי? קדימה אני צריך לכלוך בשביל להוריד אותו מהרכב, הייתי בטוח שיציפו אותי

שלום, אבא ממשיך בחיפושים ולצערי הוא נידלק על שברולט קרוז הדגם החדש. אני לא מכיר את הדגם החדש אבל יודע שבדגם הישן היה בלאגן, האם יש בעיות מיוחדות עם הדגם החדש (2017)?

כמו שדנו פה בעבר, זה לא בעיה ברכב זה בעיה בנהג. הוא פשוט לא יודע איך לנהוג על DSG. (לפותח השירשור הכל בציניות כמובן)

מה שתמיד מפתה, מחיר. כמובן שאני לא סגור על כלום, סך הכל המחשבה היא שהרכב לאבא שלי וכנראה שהוא יחזיק אותו ל 5-7 שנים הבאות. וכמו שאמרתי הרכב במצב מצוין עם קילומטראז נמוך במחיר מפתה. אז לשאול קצת את המומחים בפורום לא מזיק.

חברים, מחפש רכב לאבא שלי וניתקלתי ברכב שנראה שמור אבל עבר תאונה. צירפתי דוח שמאי, הבעלים (שעושה רושם של בחור מקסים וכנה) אמר שאין מכה בשסי. מה אומרים זה סתם ניראה מפחיד או שהאוטו פורק?

עזוב, ראיתה את המתיחת פנים לקורולה החדשה, פשוט יפיפיה. אני ממליץ לכל מי שיש ליסינג לחכות. https://www.autoguide.com/auto-news/2018/01/2020-toyota-corolla-spied-testing-for-the-first-time.html

שכרתי רכב מפרנקפורט לפני פחות מחודש ל 4 ימים. * ממליץ לבדוק את Expidia, שכרתי דרכם Sixt חודשים מראש מרצדס E קלאס ב 44$ ליום. לא מצאתי שום מחיר שמתקרב לזה. * בפועל כשנחתי לא היה מרצדס E קלאס אז הצעו לי BMW סידרה 4 או מרצדס CLA שנייהם בני מספר חודשים. כמובן ללא תוספת תשלום. * מאד נוח לקחת ולהחזיר את הרכב לשדה התעופה כי אחרת אתה מתחיל להיסחב עם מזוודות.

אנחנו אם האיוניק קרוב לשנה וחצי וכ 30 אלף קילומטר. ההתרשמות מאד דומה לרוב מה שנירשם פה, צריכת דלק 1/19 (ואנחנו גרים בירושלים), מזגן מעולה, סחיבה סבבה (לא מטוס), יש רעשי כביש מורגשים אבל אפשר לנהל שיחה, הקרוז קונטרול עובד מעולה. סך הכל אחלה רכב ואם אכשיו הייתי צריך להחליף אז רק הקורולה החדשה אולי הייתה מהווה חלופה.

לא יודע אם זה מנחם, אבל אני עברתי טסט שלישי. בעתיד תגלה שזה לא משנה איזה טסט עברתה או אם בוחן x חיפש אותך או לא, אבל בוודאות תידע ש: * לא ידעתה איך לנהוג. * בטוח תעבור טסט בסוף. * אתה לא תיזכור מה היה כי זה לא מענין. טיפ, כך בחשבון שהיכולת שלך (ושכל נהג חדש) לקרוא את הכביש היא מצומצמת. הטסטר לא מכיר אותך ולא יודע אם אתה יודע לקרוא את הכביש או לא, אם אתה מסוגל לבלום, לשמור מרחק וכו.. לכן טסט זה סוג של משחק שבו אתה צריך להראות לטסטר שאתה שולט ברכב, לדוגמא: שאתה מתסכל במראות (ממש להזיז את הראש ולא רק את העניים) שאתה מתקרב לצומת אז תתחיל להאיט לפני ובצורה הדרגתית (שהוא ירגיש שאתה מאיט) ואם צריך לעצור אז תעצור קצת לפני הצומת. לי לקח שלוש טסטים להבין את זה, לצערי היה לי ביטחון עצמי ונהגתי כאילו המורה לנהיגה שלי יושב לידי וזה טעות. בהצלחה.

עצה שלי, תתיחס לכל מה שהוא אומר ברצינות. בטסט לא משנה אם אתה יודע לנהוג או לא זה בעיקר להראות שאתה לא תעשה תאונות על הכביש. טסטר שלא מכיר אותך יבלום חזק על כל שטות שירגיש לו שאיבדתה שליטה על הרכב והוא לא יקח סיכונים. ולגבי העובדה שהוא מורח או לא? זה פשוט, ברגע שתבקש את הטסט אם הוא יבקש 2-4 שיעורים נוספים אז עוד מתקבל. מעל זה כנראה שהתחושה הראשונה שלך היתה נכונה.

spire שאני יבין, אתה מעודד בן אדם שאתה לא מכיר ולא יודע מי הוא ומה היכולות שלו לנסוע עם רכב בעל יכולות שיעודו למסלולים על כביש ציבורי באמצע יום שלא ניתן לחזות כלום תוך כדי שהוא מודד זמנים ומשווה לרכבי ספורט אחרים שהיו לו? אף אחד פה לא מנסה להוריד לאף אחד את האהבה לרכבים וכמו שכולם כתבו, תבדוק את היכולות שלך ושל הרכב שלך על מסלול או לפחות במינימום בשעות הלילה שהכביש פתוח ואין תנועה. וסתם בשביל הקטע, אם פותח השירשור היה רושם את חוות הדעת לאחר שהוא עשה חצי יום במסלול מסודר כמות הפירגון בפורום היתה מקצה לקצה ויותר מזה היה לו גם באמת דרך לעשות השוואה בין הרכבים השונים וגם באמת ידע על יכולות הנהיגה שלו ובמה הוא יכול לשפר. הביקורות במקום ואני לא חושב שהפורום נועד לעודד אנשים לנהוג איך שבא להם בכל מקום שבא להם ומתי שבא להם רק בשביל להגיד שהפורום מעודד נהיגה ספורטיבית.

ממליץ שוב לבדוק את המאזדה 2, קנינו כזו לאחותי לפני שנה וחצי בתקציב כמו שלך וסך הכול אחלה רכב.

שברתי את מתי , הוא לא מצאה לי כלום.

אל תידאג, תכייף יתחילו להסביר לו שאין בעיה ברכב ו VAG זה מושלמות, הבעיה היא בו כי הוא לא יודע לנהוג ברכב. או לחילופין, שהרכב תוכנן שכל 40 אלף קילומטר צריך להחליף רק קלאץ, משאבת מים, מותחנים ועוד.. ובכללי היצרן ממליץ לזרוק את הרכב כשניגמר האחריות ולקנות חדש .

בנוסף אני דיי בטוח שהעמלה יורדת ממי שמקבל את הכסף.

תתחדש

יונאי איוניק, ביציאה מכביש מהיר שלושה רכבים יורדים אני האחרון כ 150 מטר לאחר היציאה הבחור הראשון מחליט שהוא טעה בולם בלימת חרום, המערכת קלטה את זה לפני התריעה ובלמה. אני לא יודע עם היא הצילה אותי מתאונה, לפי דעתי הייתי מצליח לבלום אבל ללא ספק הרגשתי שהמערכת עשתה עבודה טובה. ולמקרה שחשבתם מה היה בהמשך, הבחור ירד לשול ונסע רורס בחזרה לכביש המהיר

ושאלת השאלות, מה המחליפה?

במבחנים בחול לדגמים שאתה מסתכל ה x1 לוקח בהליכה את ה q3. לפי דעתי אם החיסכון בדלק הוא לא בעדיפות גבוה הדגם הכי מומלץ זה מנוע 2000 אבל בגירסת ה 4x2.

לפי דעתי ה q30 לא צלחה כי היא מבוססת על המרצדס a. רק שהמרצדס ביקורות קשות על מרווח פנים ולפחות פיצתה בעיצוב מוצלח.

הגיוני מאד שהם יבקשו בדיוק כמו שהגיוני שהם לא יקבלו. הם מנסים למקסם את הרווח ואתה צריך למזער נזקים, השוק מוצף ברכבים ויש לך מספיק אלטרנטיבות כדי להוריד אותם במחיר.

לפי מה שאני קראתי כנראה שה CX-5 יגדל בעתיד ולכן היה עוד יותר היגיון ל CX-30