motizkn

איך שילדה חדשה עם אותו מספר? נשמע כמו השילדה המקורית עם סיפור יפה.

62 אלף קילומטר זה הרבה בשביל רכב 2017. המאזדה הקשישה שלי מודל 2010 וכרגע אם 60 אלף.

אתה צודק עם יש לך ביטוח מקיף מה שאין לחבר.

מסכים לגמרי, אמרתי לו מספר פעמים אבל איך שהוא כל פעם הם משכו אותו עוד ועוד. השמאי סיפר לו שזה ההתנהלות כי זה אובדן להלכה ולא טוטלוס ולכן צריך לתקן ולמכור את הרכב. (למרות שאני לא מבין מה אכפת לו מה אגד עושים אם הרכב) וסתם לסיכום, הבחור קנה פולו 2013 עם הDSG הידוע למרות שאמרתי לו לא לגעת ברכב עם DSG . מקווה שלא נחזור בקרוב עם שירשור "חבר קנה רכב עם DSG וצמפיון דפקו מחיר מטורף לתיקון"

מקרה הזוי. רק לחדד, המוסך ימצא קונה וקרוב המשפחה צריך לתקן על חשבונו.

היי, לפני כחודש אוטובוס של אגד פגע ברכב חונה של חבר טוב והנהג כמו כל נהג טוב ברח מהמקום מבלי להשאיר שום סימן, למזלו של החבר השכנה שלו ראתה הכל וזכרה מספר אוטובוס ושעת התאונה. החבר (שלא בעצתי) לא פנה למשטרה אלה הלך לאגד ישירות, כמובן שבהתחלה אף אחד לא התייחס אליו אך לאחר שעה יצא בחור שהציג את עצמו כשמאי של אגד ולאחר מספר ברורים נמצא הנהג שהודה בתאונה. הרכב נבדק על ידי השמאי ונמצא כאובדן להלכה. מרגע זה התחיל סיפור שלפי דעתי מסריח, השמאי של חברת הביטוח הודיע לחבר כי הוא יקבל את מחיר מחירון (25000 לטענת השמאי) - 3000 ש"ח כי הרי הוא לא יצליח למכור את הרכב במחיר מחירון (מה?). כמובן שהדבר הראשון שעשיתי הוא להיכנס למחירון יצחק לוי ולהכניס את כל פירטי הרכב (רכב עם קילומטראז נמוך) והמחירון הרגיל 26500 ואחרי שיקלול 28300, כבר מסריח. השמאי התנצל ואמר שהוא לא זכר נכון את מחיר המחירון אבל בכל מקרה אכשיו החבר צריך לחכות כדי שהוא ימצא לרכב קונה (מה?). שוב שיחה אם החבר והסבר שהוא צריך להתנהל מול חברת הביטוח ולא מול השמאי, לא עזר והשמאי שולח אותו למוסך הסדר. המוסך מסביר לו שהרכב צריך להיות במוסך קרוב לחודש (לתיקון) ואז הוא צריך למצוא קונה ובזמן זה לא ניתן לבצע העברת בעלות כי הם לא רוצים להוסיף סתם יד לרכב והוא צריך לחכות ללא רכב וללא כסף (מה?). בסוף החבר נישבר ומכר את הרכב לבן משפחה ב 12,000 והביטוח של אגד שילם 14,000 סך הכל 26,000 ש"ח. למזלי מעולם לא הייתי צריך להתנהל מוך חברת ביטוח בתהליך של אובדן להלכה או טוטלוס אז אני לא מכיר את ההתנהלות אבל זה נשמע לי הזוי, האם באמת זה ההתנהלות במקרה של אובדן להלכה?

נראה לי שאתה לא מחפש פנינות אלה מחפש צרות, יש לך תקציב והמטרה שלך לכוון לרכבים שהם בתקציב ולנסות למצוא רכב במצב הכי טוב. התחושה שלי שאתה מחפש רכבים מעל התקציב בתקווה למצוא אחד שמבקשים אליו פחות ואז הוא נכנס לך לתקציב. אני יתן לך רמז, אף אחד לא ימכור לך רכב ששווה יותר בפחות. אם מבקשים פחות זה אומר שמצב הרכב בהתאם והאביזה שמצאתה היא דוגמא נהדרת לכך. אל תנסה למצוא מציאות, תנסה למצוא רכב במצב מעולה שיושב בתקציב שלך.

למה לא לפסול מראש, איך שאני רואה את זה אני ילך לסוחר רק אם מדובר על דגם נישה שקשה מאד למצוא בשוק. בכל שאר המיקרים למה בכלל להיכנס לזה, יותר קל פשוט לחפש רכב מבן אדם פרטי ולפני הכל כשאתה ליד הרכב תמיד לאמת את תעודת זהות של המוכר עם רשיון רכב.

סוחר רכב שמתחזה למוכר פרטי אמור להדליק לך את כל המנורות שבעולם. ובכללי, סוחרי רכבים הם לא עמותה והם רוצים לעשות כסף. הדרך הכי קלה היא למצוא רכבים במצב גרוע (מכנית, פגיעות שסי, אחרי תאונות, רכבי חברה וכו...) בחצי מחיר להשקיע שנקל בשביל להציג אותם במצב מושלם ולמכור הכי קרוב למחירון. הפורום בדרך כלל מציע (ובצדק) לאנשים שלא מבינים ברכבים להמנע מקניה אצל סוחר מכיוון שהם טרף קל עבורו.

רק להבהיר, הדשבורד לא היה נראה כמו קיא או דביק הוא רק התנפח.

אצלי החלק ליד המסך בדשבורד העליון התנפח והתרומם מעל המסך. זה לא משהוא שגורם לבעיות פונקציונליות, המסך עובד והכל עובד אבל זה פשוט נראה רע ובאמת מבאס ברכב שמור.

לי יש ספיריט 2010 קרוב ל 5 שנים ובאמת אחלה רכב. לגבי הדשבורד, שלי באמת שמור עם 59 אלף על השעון (רכב שני בבית), טיפולים כל שנה, חונה לרוב בחניה תת קרקעית ועדין השבורד פשוט נמס והתנפח אז אני לא הייתי מתפשר (1500 שח החלפה). לגבי הפנסים זה באמת שולי, עניין של כמה מאות שקלים במקרה הכי גרוע.

לי יש ספיריט 2.0 2010 כמעט 4 שנים. רכב אמין מאוד ומאובזר יפה לחסית לשנה שלו. שני בעיות ידועות: פנסים שמצהיבים, דש בורד שמתנפח בשמש. במידה ואתה רוכש רכב שכבר תוקן או שעדין לא עבר 7 שנים מעליתו לכביש וזכאי להחלפה ללא עלות במוסך מורשה ואז הבעיות הללו לא רלוונטיות. שני החיסרונות הגדולים שלו הם צריכת דלק ומחירון גבוה. לגבי המחירון אתה קונה ביקר וגם מוכר ביקר אז אני אישית לא רואה בזה חיסרון.

נעדכן, אחרי ששום דבר לא עזר, אפליקצית הגדרות רכב->מערכת->איפוס הגדרות יצרן פתר את הבעיה. כנראה שעידכון לא טוב דפק משהוא ה waze.

זה שהרכב עבר תאונה לא אומר כלום. השאלה האם יש פגיעה בתיפקוד הרכב (מכאנית ובטיחותית) ואת זה מכון הבדיקה היה צריך להגיד. במידה ולא מצאו שום בעיה בטיחותית או מכאנית ולא רואים כלום על הרכב אני לא רואה שום צורך לפסול. לגבי לשלם יותר כמו שאמרתי אני אישית הוספתי 2000 שח בזמנו מעל המחירון לרכב עם פרמטרים כמו שלך ומכיוון שאין שום הבדל בין שנת 2010 ושנת 2011 חוץ מתאריך עליה לכביש העדפתי את הרכב השמור אם הנתונים היותר טובים.

40 אלף שקל זה מרחק לא רחוק? ובנוסף זה לא אותה רמת גימור אז גם ההשוואה לא כל כך מוצלחת.

לפני 5 שנים קניתי מאזדה ספיריט 2010 עם נתונים דומים ב 2000 שח מעל המחירון. היום אחרי 5 שנים אני חושב שזה היה שווה את זה, הרכב היה שמור עם קילומטראז נמוך שטופל במורשה בזמן וב 9 שנים שלו על הכביש לא היה שום תיקון (חוץ מתיקון בגלל תאונה) חוץ מטיפולים שוטפים וצמיגים.

החיפוש קולי לא עובד כל כך טוב, וכן עדין אין מקלדת כשמנסים לחפש ב waze. מתסכל

לפני מספר ימים לאחר עידכון תוכנה של המערכת לא ניתן לראות מקלדת ב Waze. בכל פעם שמפעילים את ה waze, האפליקציה עולה הכל עובד נהדר אבל ברגע שאתה לוחץ על החיפוש יש סמן בתיבת החיפוש אבל המקלדת לא מופיע. זה ממש מתסכל ודי מבטל את היכולת להשתמש ב waze. אולי למישהוא יש רעיון איך לפתור את זה?

סתם פיתרון יצירתי, אולי תנסה לסגור עיסקה על רנו זואי החדשה. אני מודע לעובדה שהם לא מאותה קטגוריה אבל אם מתאים לצרכים שלך רכב חשמלי והיבואן מנסה להוריד את הפלואנס זה יכול להיות win-win

בפורום ההמלצה היא לבדוק במכון בדיקה לפני קניה ולרוב ממליצים אפילו על מוסך מתמחה. לקנות רכב שאתה לא יודע מי הבעלים הקודמים, מה מצבו המכני ויותר גרוע מה מצב השילדה זה לקנות חתול בשק. לפי דעתי אם התקציב שלך הוא מוגבל (ואצלך הוא מוגבל) לא הייתה צריך להיכנס להרפתקאה הזו, לא רוצה לבעס אבל מספיק שיש מכה רצינית בשילדה וכבר הרכב שווה חצי מהמחירון. מקווה בשבילך שכל מה שאני חושב על הרכב יתברר כטעות שלי.

ככל הנראה מקרה חריג עם יבואן שלקח אחריות והחליף. ועדין 130 אלף קילומטר בשלוש שנים לא נראה שלרכב היה חיים קלים.

130 אלף לגיר רובוטי זה לא מזהיר אבל רחוק שנות אור מה 30-40 אלף של ה dsg

ספונגבוב שאני יבין, אתה טוען שקרינה אלקטרומגנתית היא קרינה מיננת? ולפני שאתה טוען שבעוצמה מספיק חזקה היא כן אני יזכיר לך שמים בעוצמה חזקה יכולים לחתוך בן אדם. אז הם גם מסוכנים? ולגבי הטענה של ילדים על הכסא, הקרינה יורדת בשלישית ולא בריבוע מה שאומר שכל מילימטר של מדידה מהסוללה משנה את הערכים בצורה דרסטית. אז אם היה לי אינטרסט להציג ערכים גבוהים הייתי תוקע את מכשיר המדידה בתוך המושב (שזה בדיוק מה שקרה בתביעה נגד האיוניק) והייתי מציג "תוצאות מסכנות חיים" של פי 5 מהמותר כאשר מה מותר היא גם שאלה פתוחה ומשרד הבריאות אמר שהוא נוטה להגזים. בתור אחד שמתחיל את המשפט ב"אחד שמבין בקרינה" תסביר לי מה בדיוק קרינה אלקטרומגנתית עושה לגוף?

כתבתי בעבר ואני כותב שוב, קרינה אלקטרומגנטית זה לא קרינה מיננת. הקרינה גם תלויה חזק במרחק ממקור הקרינה ולכן כל שינוי קטן במרחק גורם לירידה חדה בקרינה. היופי בדבר שכנראה ללא לימודים בתחום אין אפשרות כל כך להסביר מה ההבדל בין קרינה אלקטרומגנתית לבין קרינה מיננת וכנראה שיש בעלי אינטרסים שכל מה שהם צריכים לעשות זה להגיד רכב פולט קרינה ועולם האסוציאציות של האנשים יעשה את שאר הדרך. לדוגמא ארז פה למעלה שהעלה טענה יפה שניתן להגיד אותה על כל דבר בעולם לדוגמא: אף אחד לא יודע את השפעות מיי ים על בני אדם, יש מס חניונים להשתיק את הנושא ומכיוון שהים חינם אז מה שזול יקר בסופו. לסיכום אם זה כן ירגיע אותך אני עם תואר שני בהנדסת אלקטרוניקה ולנו יש יונדאי איונק בבית ואני בטוח שהאיוניק יותר בטוחה למשפחה שלך מהאטרז.