motizkn

אם הוא הסכים בטלפון לקבל רכב לאחר תיקון אז זה פוטר את קרסו מלתקן את הרכב כמו שצריך? הבחור קנה רכב חדש, מחכה זמן ואז מתקשרים להגיד לו שהרכב חטף מכה ושמאי מתאם היבואן החליט שזה 0.5% דבר שכל כך הזוי שאפילו היבואן הגדיל את גודל הפיצוי ל 5000 ש"ח. הבחור הסכים כי תמיד אתה רוצה להאמין שזה בקטנה ואותותו אתה מקבל את הרכב שחיכיתה לו ואז באת המסירה אתה מקבל סטירה. ואז הטענה המגוחחת שלך שבגלל שהוא הסכים בטלפון זה מחייב אותו ולכן הוא משמיץ את היבואן, נשמע כמו שטויות סלבה. אם אני הייתי במקום הבחור כנראה שההתנהלות שלי לא הייתה כל כך שונה.

הלפרין, אתה יכול להמשיך לזלזל בכולם אבל עובדתית יש בעיות בגירים הללו. חיפוש קצר בפורום יעלה מספיק פוסטים של אנשים שלטענתך לא יודעים לנהוג.

זה פשוט, אם יש לך דרך להתחיל נסיעה ללא שימוש בגיר (כי מסתבר שהוא לא בנוי לזה) אז זה אחלה גיר. אחרת ברגע שהוא יתקלקל זה באשמתך כי הישתמשתה בו לא נכון. למעשה רוב הנהגים שנוהגים ברכבי VAG לא יודעים לנהוג.

מה הקשר לאגרת רישוי? אגרת רישוי ללא קשר לאיזה עיסקה אתה ניכנס אתה תשלם. במקרה הזה זה קנס לכל דבר, למעשה זה מה שמוריד את הכדאיות שלך להחזיר את הרכב מוקדם מהרגיל.

היי, אז ניסדק הג'אנט באביזה 2015 של אח שלי. בפאנצ'ריה אמרו שהם יכולים להלחים את הג'אנט, כרגע אמרתי לאח שלי לא לעשות כלום ושירכיבו גלגל רגיל זמני. מה אומרים, ניתן להלחים ג'אנט מגנזיום? ואם לא מאיפו אפשר לקנות ג'אנט אחד וכמה זה יעלה?

אין קונפליקט, מה שאני אומר שיש בעלי עסק עם מספיק לקוחות ומוניטין שלא שווה להם לנסות לעקוץ אף אחד. בגלל שיש להם מוניטין של אמינות ומקצועיות יש להם הרבה לקוחות ובגלל שיש להם הרבה לקוחות אין להם את המוטבציה לדפוק אף אחד ולדפוק את המוניטין שהם בנו. זה סוג שבעלי עסק שאתה צריך לעבוד איתם. בדרך כלל הם לא היו הכי זולים וגם לא הכי יקרים.

חבל שזה הראיה שלך לחיים, רוב המוסכים לא מנסים לדפוק אותך וגם רוב בעלי העסקים. הישראלי המצוי תמיד מחפש את הכי זול ואין מה לעשות זול זה יקר. יש מספיק מוסכים מומלצים שניתן לפנות אליהם וכן לשלם יותר ממוסך מדרכה הקרוב לביתך ובהתאם לקבל שירות. אני חבר בפורום קרוב לעשור וקורא דיי הרבה (פחות כותב) ולהיתחשב בעובדה שבפורום מתפרסמים רק מקרי הקצה אתה יכול לראות שאין כל כך הרבה תלונות. למעשה חלק ניכר מהתלונות קשורות בסוף למקצועיות המוסך ולא לנסיונות עוקץ. בסוף זה לא משנה כמה תישב על סירטונים ביוטוב אם מוסך ירצה לעקוץ אותך נראה לך שהוא לא יכול? הרי תמיד הוא יכול לדפוק חלק ואז מה יעזור לך כל הידע הזה? לך תוכיח שהחלק לא היה דפוק לפני.

אני לא מבין, מה שאתה אומר שמוסך מחליט לדפוק לקוח או לא על פי ההבנה של הלקוח במהות הטיפול? והמסקנה שלך שלקוח שלא שולט בחומר אשם. כלומר, כל בעל עסק קודם מנסה לדפוק אותך ועל כן אתה צריך להבין ולהציג ידע בכל תחום בחיים שלך כדי שבעלי עסקים לא ידפקו אותך? לי זה נשמע קצת כמו פרנויה.

במילים אחרות אתה קונה רכב 0 קילומטר ללא הנחה במימון חברה ולא במימון הבנק. אני ממליץ לך להתחיל בלקבל הצעת מימון מהבנק ולהמשיך משם כי אין שום קשר בין ליסנג לעיסקה שאתה מציג.

איוניק אצלנו קרוב לחצי שנה עושה 1:19 בממוצע. ללא ספק שיפור משמעותי על כל רכב לא היברידי בקטגוריה שלה

דב קצת הגזמתה, 1. מסכים לגמרי 2. מה? הכל תלוי במודל הרכב, רכב בממוצע עובר יד כל 3-4 שנים לכן תחפש בהתאם לשנתון של הרכב. 3. כל עוד יש טיפולים מסודרים ממוסך מורשה משרד התחבורה (ורצוי מאותו המוסך) אני לא רואה שום עדיפות למוסך יבואן. 4. זה מאד תלוי בקונה, יש כאלה שלא אכפת להם וכאלה שכן.

תקנה רכב בין שנתיים לשלוש, בהכללה זה הכי משתלם. יחסית רכב חדש שלא אמור לראות מוסך ומצד שני את רוב ירידת הערך חטף הבעלים הקודמים.

האיוניק שלנו עושה 1:19 בעיר (ירושלים). מניח שהנירו תעשה משהוא דומה.

בהחלט יתכן שהרכב שלך (גירסת דיזל) מאד אמין ולכן לא נזקקתה ליבואן, אבל בשוק הפרטי המילה DSG היא לא מילה נרדפת לאמינות ולרוב הציבור זה לא משנה עם זה DSG6 או DSG7 זה לא אומר להם כלום. לאומת זאת כשאומרים מיצובישי אוטלנדר כולם יסכימו שהוא קצת מיושן אבל כנראה היה אמין. ועל היבואן לא צריך לפרט, קראתי מספיק שירשורים בשביל לא לחשוב לקנות משהוא ממנו לעולם.

והקודיק מפסיד בשני פרמטרים מאד חשובים: * אמינות * יבואן

שינוי הכותרת עיוות את מה שקרה. 1) הרכב לא חזר עם פנס שבור, המוסך התקשר לבקש כסף על תיקון פנס סדוק. 2) עובד המוסך לא ניסה להתנער, המוסך ניסה להתנער (עובד + מנהל עבודה) ולדרוש כסף על החלפת פנס שהם שברו. 3) המוסך לא פיצה את הלקוח, לאחר שהמוסך גילה שללקוח מצלמה עם תיעוד הוא התנצל והחליף פנס. וכן, זה רמאות. עריכה: הכותרת משתנה יותר מהר מביטקון, התיחסתי לכותרת הקודמת

עובד שסרח? מה מעניין את הלקוח אם עובד ניסה לעקוץ אותו או המוסך? המוסך שכר את העובד, המוסך משלם לעובד והמוסך מנהל את העובד. בתור לקוח אני מתנהל מול המוסך מה איכפת לי אם בעל המוסך ניסה לרמות אותי או עובד הניקיון. ויותר מזה ניסיון מנהל העבודה להתנער מאחריות (שהוא ממש מיצג את המוסך) הוא עוד יותר נורא.

אנחנו קנינו את הבריטקס פרונטייר הוא יקר אבל מעולה. אני שם לב שאתה כל הזמן מדבר על האיזופיקס, שים לב שאיזופיקס לא מתאים לילדים גדולים בגלל מגבלת משקל. למעשה שימוש נכון בחגורה הוא הרבה יותר טוב מאיזופיקס והבעיה היחידה בחגורה היא שהרבה אנשים לא מקבעים נכון את הכסא. הבריטקס מקבל כל כך הרבה פרסים בעיקר כי יש שם מנגנון מיוחד שממש מפשט את תהליך הרכבת הכסא עם חגורה ואני יכול להגיד לך שזה באמת קל להרכיב. בנוסף הוא גם מגיע עם חיבור איזופיקס רק שים לב שאסור לחבר גם איזופיקס וגם חגורה

בדיקה של כמאט שעה וחצי, לפי דעתי הם עשו בדיקה מקיפה וכמו שאמרתי אני הייתי המוכר והרכב פיקס ועדיין מצאו כל מיני דברים קטנים.

מממ ירושלים בתלפיות. הלכתי לשם בתור המוכר לפני מספר חודשים והם עשו בדיקה מקיפה על הרכב ואפילו מצאו איזה פנל שאני לא ידעתי שהחליפו. http://www.m-rishuy.org/?CategoryID=80&ArticleID=78

הרכב שלי מהדור השני מודל 2010. אצלי הרכב נוסע נסיעות ממש קצרות בערך 10-15 דקות נסיעה לכל כיוון ולכן אני מניח שחלק גדול מהזמן הרכב קר ולכן הוא צורך יותר דלק אבל אני לא חושב שצריכת הדלק תישתפר באופן דרסטי בנסיעות יותר ארוכות. יש דרישה להאצבק בדיוק כמו לסדן, אני אישית חיפשתי האצבק כי הוא יותר יפה (לטעמי) וגם יותר פרקטי. הכוונה למחיר השוק לפי יד2 ומחירון לוי יצחק, הרכב יותר יקר באופן ניכר משאר דגמי ה3 ובכלל מכל שאר הרכבים בקטגוריה שלו

1. תסתכל על המחירים ביד 2, הרכב הזה מאד מובקש לא ברור עם מי דיברתה. 2.אני משלם על ספיריט מקיף + חובה 3500. 3. כל מוסך בארץ יודע לטפל במאזדה וחא חסר חלפים לכן הטיפולים לא יקרים במוסכים מורשים (לא יבואן) 4. זה החיסרון היחיד ממה שצינתה, הרכב עם מנוע 2000 סמק והמנוע אוהב דלק, שלי עושה 1-10.

הרכב היה עם 50 אלף קילומטר ואני באמת לא מבין למה ללכת על דגם הספורט הישן והמיושן. תיסתכל ביד 2 ותחפש מנוע 1.2 דגם reference, אין הרבה מודל 2015 אבל אם תתפוס אחת תאמין לי זה חתיכת שידרוג מדגם "ספורט" שחוץ משם הדגם אין שום קשר לספורט. לדוגמא: http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=29&SubModelID=1625&FromYear=2015&UntilYear=2015&Auto=-1&fromPrice=&untilPrice=&Info=

קנינו לאח שלי לפני כמאט חצי שנה סיאט אביזה 2015 לאחר מתיחת פנים ידנית עם מנוע TSI ב 44 אלף. חוץ משנתון מתקדם יותר אתה מקבל מנוע טורבו ורכב לאחר מתיחת פנים יחסית גדולה ששיפרה הרבה גם את העיצוב החיצוני וגם את הפנימי.

מקסים, כל הכבוד.